[SMM Steel] HRC ยุโรป: อุปทานตึงตัวแต่ไม่สามารถดันราคาให้สูงขึ้น

[อิหร่าน] การส่งออกเหล็กของอิหร่านแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างเชิงโครงสร้างอย่างชัดเจนระหว่าง “การขนส่งทางทะเลที่ติดขัดกับการค้าชายแดนทางบกที่คึกคัก” อุปทานจากทะเลดำที่หยุดชะงักจากรัสเซียและยูเครนทำให้ความต้องการซื้อในเอเชียตะวันตกหันมาสนใจวัสดุจากอิหร่าน ผู้จัดจำหน่ายอิหร่านเพิ่งปิดการขายเหล็กแท่งสี่เหลี่ยมอย่างน้อย 15,000 ตันที่ราคา 420–430 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FCA ณ ด่านชายแดนอิหร่าน โดยส่วนใหญ่เพื่อส่งผ่านอิรักไปยังซีเรียและจอร์แดน แม้ความแออัดที่ชายแดนจะทำให้ต้นทุนขนส่งสูงขึ้น แต่ผู้ซื้อก็ยินดีจ่ายส่วนเพิ่มเพื่อให้ได้สินค้าที่พร้อมส่งทันที ในทางตรงกันข้าม การส่งออกทางทะเลถูกกดดันอย่างหนักจากการบังคับใช้กฎหมายของกองทัพเรือสหรัฐฯ การขาดแคลนเรือ และเบี้ยประกันที่สูงขึ้น ส่งผลให้สภาพคล่องสำหรับการขนส่งเทกองเป็นอัมพาต (ค่าระวางไปยังโซฮาร์ โอมานอยู่ที่ 18–25 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน) เนื่องจากโรงงานขนาดใหญ่มีคำสั่งซื้อเต็มจนถึงปลายเดือนพฤศจิกายน สภาพคล่องสปอตทางทะเลจึงยังคงเบาบาง จำกัดอยู่เพียงเหล็กแท่งล็อตเล็กที่ขายให้ตลาดอ่าวเปอร์เซียใกล้เคียงที่ราคา 410–415 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FOB เป็นที่น่าสังเกตว่าการส่งออกเหล็กสแลบหยุดชะงักลง เนื่องจากโรงงานหันไปมุ่งเน้นอุปสงค์ในประเทศทั้งหมด ในกลุ่มเหล็กแผ่น เหล็กแผ่นรีดร้อนเคลื่อนย้ายอย่างต่อเนื่องผ่านด่านชายแดนชาลามเชห์ไปยังอิรักที่ราคา 540–560 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน FCA ขณะเดียวกัน เส้นทางข้ามทะเลแคสเปียน การขาดแคลนระวางเรือทำให้วัสดุจากรัสเซียไม่สามารถปิดการขายได้ ส่งผลให้กิจกรรมนำเข้าแทบหยุดนิ่ง

สำหรับสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 24 กันยายน 2569 ผลผลิตรวมรายสัปดาห์ของผลิตภัณฑ์เหล็กหลัก 5 ประเภททั่วประเทศจีนลดลง 144,600 ตันเมื่อเทียบรายสัปดาห์ อยู่ที่ 7.7968 ล้านตัน สต็อกรวมลดลง 557,600 ตัน (-3.6% WoW) อยู่ที่ 14.8197 ล้านตัน โดยสต็อกเหล็กก่อสร้างลดลง 6.9% อยู่ที่ประมาณ 7.10 ล้านตัน และสต็อกเหล็กแผ่นลดลง 0.4% อยู่ที่ประมาณ 7.71 ล้านตัน ปริมาณการใช้เหล็กที่ปรากฏรายสัปดาห์ฟื้นตัวเป็น 8.3544 ล้านตัน โดยความต้องการเหล็กก่อสร้างขยายตัว 8.1% เมื่อเทียบรายสัปดาห์