เปิดเผยข้อมูลนำเข้า/ส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนสิงหาคม นำเข้าสปอดูมีนในปริมาณเนื้อสารทำสถิติสูงสุดอีกครั้ง แล้วส่วนอื่น ๆ ล่ะ? [รายงานพิเศษ SMM]

เผยแพร่แล้ว: Sep 22, 2026 15:01 (GMT+8)

ประมาณวันที่ 20 กันยายน 2026 ข้อมูลการนำเข้าและส่งออกเดือนสิงหาคมของผลิตภัณฑ์ในห่วงโซ่อุตสาหกรรมโคบอลต์และแบตเตอรี่ลิเทียมได้รับการเผยแพร่อย่างหนาแน่น ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าการนำเข้าสปอดูมีนของจีนในเดือนสิงหาคม 2026 อยู่ที่ 906,600 ตัน (น้ำหนักแร่) เพิ่มขึ้นประมาณ 22.6% จากเดือนกรกฎาคมที่ 739,300 ตัน คิดเป็นปริมาณเทียบเท่าลิเทียมคาร์บอเนต (LCE) ประมาณ 76,000 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 18% จาก 64,200 ตัน LCE ในเดือนกรกฎาคม อย่างไรก็ตาม แม้ว่าปริมาณการนำเข้าสปอดูมีนในเดือนสิงหาคมจะทำสถิติสูงสุดใหม่ แต่ปริมาณลิเทียมเคมีที่แปลงจากแร่นำเข้าได้จริงกลับเพิ่มขึ้นไม่มากนัก เนื่องจากสัดส่วนของแร่ดิบเกรดต่ำที่สูง ในส่วนของลิเทียมคาร์บอเนต จีนนำเข้าลิเทียมคาร์บอเนต 30,391 ตันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 14% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 39% จากปีก่อน...... SMM ได้รวบรวมข้อมูลการนำเข้าและส่งออกวัสดุแบตเตอรี่ช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคมไว้ดังนี้:

ต้นน้ำ


หัวแร่ลิเทียม

ตามข้อมูลศุลกากรจีน การนำเข้าสปอดูมีนของจีนในเดือนสิงหาคม 2026 อยู่ที่ 906,600 ตัน (น้ำหนักแร่) เพิ่มขึ้นประมาณ 22.6% จากเดือนกรกฎาคมที่ 739,300 ตัน คิดเป็นปริมาณเทียบเท่า LCE ประมาณ 76,000 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 18% จาก 64,200 ตัน LCE ในเดือนกรกฎาคม

จำแนกตามประเทศต้นทาง ผู้จัดหารายใหญ่มีผลการดำเนินงานที่แตกต่างกัน: การนำเข้าจากออสเตรเลียอยู่ที่ 326,400 ตัน ลดลงประมาณ 5.4% จากเดือนก่อน แต่ยังคงเป็นประเทศต้นทางอันดับหนึ่งด้วยส่วนแบ่งประมาณ 36% การนำเข้าจากแอฟริกาใต้อยู่ที่ 222,900 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 104.5% จากเดือนก่อน ขึ้นเป็นประเทศต้นทางอันดับสอง การนำเข้าจากไนจีเรียอยู่ที่ 135,500 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 29.4% จากเดือนก่อน การนำเข้าจากซิมบับเวอยู่ที่ 74,600 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 245% จากเดือนก่อน โดยปริมาณที่ถึงท่าเรือส่วนใหญ่เป็นไปตามคาดเนื่องจากผลกระทบด้านการขนส่ง การนำเข้าจากมาลีอยู่ที่ 64,700 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 68.9% จากเดือนก่อน การนำเข้าจากบราซิลอยู่ที่ 62,000 ตัน ลดลงประมาณ 46.6% จากเดือนก่อน เนื่องจากจังหวะการมาถึงของแร่ผงเกรดต่ำที่กระจุกตัวในช่วงก่อนหน้าชะลอตัวลง นอกจากนี้ การนำเข้าจากแคนาดาอยู่ที่ประมาณ 16,700 ตัน โดยมีการนำเข้าเป็นครั้งคราวจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โมซัมบิก รวันดา และที่อื่น ๆ ในปริมาณค่อนข้างน้อย

โดยรวมแล้ว แม้ว่าปริมาณการนำเข้าสปอดูมีนในเดือนสิงหาคมจะทำสถิติสูงสุดใหม่ แต่ปริมาณลิเทียมเคมีที่แปลงจากแร่นำเข้าได้จริงกลับเพิ่มขึ้นไม่มากนัก เนื่องจากสัดส่วนของแร่ดิบเกรดต่ำที่สูง

ในด้านราคาสปอดูมีนเข้มข้น (CIF จีน) ตามข้อมูลราคาสปอตของ SMM ราคาสปอตสปอดูมีนเข้มข้น (CIF จีน) ในเดือนสิงหาคมมีแนวโน้มปรับตัวขึ้นก่อนแล้วจึงย่อตัวลง โดยแตะจุดสูงสุดที่ 2,295 ดอลลาร์สหรัฐ/ตันในระหว่างเดือน ก่อนจะย่อตัวลงเล็กน้อยณ วันที่ 31 สิงหาคม มีรายงานว่าราคาเฉลี่ยสปอตของคอนเซนเทรตสโปดูมีน (CIF จีน) อยู่ที่ 2,260 ดอลลาร์/ตัน เพิ่มขึ้น 210 ดอลลาร์/ตัน จาก 2,050 ดอลลาร์/ตัน ณ ต้นเดือน คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 10.24% ราคาเฉลี่ยสปอตในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ 1,417.55 ดอลลาร์/ตัน ลดลง 59.28 ดอลลาร์/ตัน จาก 1,476.83 ดอลลาร์/ตัน ในเดือนกรกฎาคม คิดเป็นการลดลง 4.01%

ตามข้อมูลของ SMM ในเดือนสิงหาคม กำไรเชิงทฤษฎีสปอตของคอนเซนเทรตสโปดูมีนที่จัดซื้อมาจากภายนอกยังคงอยู่ในภาวะขาดทุนตลอดทั้งเดือน โดยอยู่ในช่วง “เงินสดติดลบ” แม้บางช่วงการขาดทุนจะแคบลง แต่โดยรวมยังขาดทุนค่อนข้างมาก ราคาสินแร่ค่อนข้างทรงตัวแข็งแรง ขณะที่ราคาสารเคมีลิเทียมถูกกดดัน ส่งผลให้ส่วนต่างราคาในช่วงการแปรรูปถูกบีบตัวอย่างต่อเนื่อง ในเดือนสิงหาคม กำไรเชิงทฤษฎีสปอตของคอนเซนเทรตเลพิโดไลต์ที่จัดซื้อมาจากภายนอกมีแนวโน้มแคบลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ช่วงต้นเดือนยังมีพื้นที่กำไรส่วนเพิ่มค่อนข้างเพียงพอ แต่ช่วงกลางถึงปลายเดือน จากผลกระทบของราคาสารเคมีลิเทียมที่อ่อนตัวลง กำไรถูกบีบอัดอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อสิ้นเดือน ระดับคุ้มทุนแทบจะถูกแตะแล้ว และความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจแบบสปอตของผู้ประกอบการที่ไม่ได้บูรณาการซึ่งจัดซื้อคอนเซนเทรตเลพิโดไลต์จากภายนอกอยู่ในภาวะวิกฤตแล้ว

เข้าสู่เดือนกันยายน ราคาสปอตของคอนเซนเทรตสโปดูมีน (CIF จีน) ปรับลดลงต่อเนื่อง ก่อนจะรีบาวด์ขึ้นเล็กน้อยในช่วงไม่กี่วันทำการล่าสุด ณ วันที่ 21 กันยายน ราคาสปอตของคอนเซนเทรตสโปดูมีน (CIF จีน) อยู่ที่ 1,920 ดอลลาร์/ตัน ลดลงอย่างชัดเจนจากเดือนสิงหาคม

ตามความเข้าใจล่าสุดของ SMM ตลาดสินแร่ลิเทียมโดยรวมยังคงเคลื่อนไหวผันผวนในสัปดาห์นี้ โดยราคาสินแร่ยังแข็งแกร่งกว่าลิเทียมคาร์บอเนตในเชิงสัมพัทธ์ ปัจจุบันฝั่งสินแร่ยังไม่มีแรงกดดันการขายสปอตที่ชัดเจน เหมืองหลักในออสเตรเลียมีสัดส่วนสัญญาระยะยาวและการกำหนดราคาแบบสูตรค่อนข้างสูง และยังมีความตั้งใจตรึงราคาไว้ค่อนข้างมาก ผู้ค้าบางรายก็ขาดแรงจูงใจที่จะลดราคาและขายเชิงรุกหลังจากราคาย่อตัวลง ขณะเดียวกัน ความผันผวนของราคาสารเคมีลิเทียมยังคงบีบกำไรการถลุงสำหรับสินแร่ที่จัดซื้อมาจากภายนอก และโรงงานสารเคมีลิเทียมยังคงซื้อเป็นหลักเพื่อรองรับความต้องการผลิตผ่านการเติมสต็อกที่จำเป็น โดยมีการยอมรับสินแร่ราคาสูงอย่างจำกัดเกมผลกำไรระหว่างแร่และสารเคมีลิเทียมยังคงเป็นแกนหลักของการเคลื่อนไหวราคาระยะสั้น ด้านอุปทาน การผลิตและการขนส่งของโครงการในต่างประเทศโดยรวมอยู่ในช่วงฟื้นตัว และการเติบโตของทรัพยากรในแอฟริกาก็กำลังทยอยเข้าสู่ตลาดจีน แต่การเร่งกำลังการผลิต การขนส่ง และตารางการเดินเรือยังทำให้จังหวะการมาถึงจริงผันผวน ในประเทศ ความคาดหวังการฟื้นตัวของอุปทานเลพิโดไลต์จากเจียงซีกำลังเพิ่มขึ้น แต่การปล่อยกำลังการผลิตใหม่ยังต้องใช้เวลา โดยรวม อุปทานแร่ลิเทียมระยะสั้นปรับตัวดีขึ้นเล็กน้อยแต่ยังไม่ชัดเจนว่าล้นตลาด คาดว่าราคาแร่จะยังคงเคลื่อนไหวในกรอบตามราคาลิเทียมคาร์บอเนต ต่อไป หากราคาสารเคมีลิเทียมยังอ่อนตัวลงต่อเนื่องขณะที่ราคาแร่ยังทรงตัว กำไรจากการถลุงจะถูกบีบอัดเพิ่มขึ้น และแรงต้านทานของโรงงานสารเคมีลิเทียมต่อแร่ราคาสูงอาจแข็งแกร่งขึ้น โดยแรงกดดันให้ราคาแร่ปรับเข้าหาราคาสารเคมีลิเทียมจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น


ลิเทียมคาร์บอเนต


ตามข้อมูลศุลกากร จีนนำเข้าลิเทียมคาร์บอเนต 30,391 ตันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 14% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 39% จากปีก่อน ในจำนวนนี้ นำเข้าจากชิลี 19,950 ตัน คิดเป็น 66% ของการนำเข้าทั้งหมด นำเข้าจากอาร์เจนตินา 8,719 ตัน คิดเป็น 29% ของการนำเข้าทั้งหมด และนำเข้าจากอินโดนีเซีย 1,040 ตัน คิดเป็น 3% ของการนำเข้าทั้งหมด ยอดนำเข้าลิเทียมคาร์บอเนตสะสมของจีนช่วงมกราคม-สิงหาคมอยู่ที่ 236,000 ตัน เพิ่มขึ้น 54% จากปีก่อน

จีนส่งออกลิเทียมคาร์บอเนต 260 ตันในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 23% จากเดือนก่อน แต่ลดลง 30% จากปีก่อน ยอดส่งออกลิเทียมคาร์บอเนตสะสมของจีนช่วงมกราคม-สิงหาคมอยู่ที่ 2,820 ตัน ลดลง 12% จากปีก่อน

จีนนำเข้าลิเทียมซัลเฟต 8,785 ตันในเดือนสิงหาคม ลดลง 46% จากเดือนก่อน และลดลง 9% จากปีก่อน ยอดนำเข้าลิเทียมซัลเฟตสะสมของจีนช่วงมกราคม-สิงหาคมอยู่ที่ 109,600 ตัน เพิ่มขึ้น 72% จากปีก่อน ในจำนวนนี้ นำเข้าจากชิลี 8,344 ตัน และนำเข้าจากซิมบับเว 441 ตัน

ด้านราคาลิเทียมคาร์บอเนต ตามราคาเสนอขายทันทีของ SMM ราคาเสนอขายทันทีของลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ในเดือนสิงหาคมปรับตัวสูงขึ้นเล็กน้อย โดยจุดสูงสุดรายเดือนขึ้นไปแตะ 160,500 หยวน/ตัน ณ วันที่ 31 สิงหาคม ราคาเสนอขายทันทีเฉลี่ยของลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่อยู่ที่ 158,500 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 18,500 หยวน/ตัน จาก 140,000 หยวน/ตัน เมื่อต้นเดือน คิดเป็นการเพิ่มขึ้น 13.21%

โดยรวมแล้ว SMM มองว่าในเดือนสิงหาคม ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตในจีนเคลื่อนไหวทรงตัวโดยจุดกึ่งกลางปรับลดลงเล็กน้อย และราคาเฉลี่ยรายเดือนลดลง 2% เมื่อเทียบรายเดือน จากมุมมองปัจจัยพื้นฐาน อุปทานยังคงหยุดชะงักต่อเนื่อง โดยมีการปิดซ่อมบำรุงโรงงานผลิตสารลิเทียมหลายแห่งตลอดทั้งเดือน ด้านอุปสงค์ ตารางการผลิตปลายน้ำยังคงอยู่ในระดับสูง และเมื่อใกล้สิ้นเดือนมีการสต็อกสินค้าล่วงหน้าสำหรับการผลิตในเดือนกันยายนอย่างคึกคัก ความไม่สมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานเป็นช่วง ๆ ยังไม่คลี่คลาย โรงงานผลิตสารลิเทียมต้นน้ำซึ่งได้รับผลกระทบจากการปิดซ่อมบำรุงมุ่งเน้นการส่งมอบตามสัญญาระยะยาว โดยมีกำลังการผลิตเหลือสำหรับคำสั่งซื้อสปอตจำกัด และยังคงมีแนวโน้มยืนราคาและชะลอการขาย ส่วนปลายน้ำมีความเห็นแตกต่างกัน: แรงซื้อเมื่อราคาอ่อนตัวมีมากที่ระดับต่ำกว่า 150,000 หยวน/ตัน แต่หลังจากราคาพุ่งขึ้นเหนือ 160,000 หยวน/ตัน ความเต็มใจไล่ซื้อกลับไม่เพียงพอ โดยเน้นการจัดซื้อแบบทันเวลาเป็นหลัก

เข้าสู่เดือนกันยายน ราคาเสนอขายสปอตลิเทียมคาร์บอเนตปรับลดลงต่อเนื่อง โดยจุดต่ำสุดรายเดือนร่วงลงแตะ 132,200 หยวน/ตันชั่วคราว ราคาดีดตัวขึ้นเล็กน้อยในช่วงวันซื้อขายล่าสุด ณ วันที่ 22 กันยายน ราคาเสนอขายสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ปรับขึ้นสู่ 130,300-138,600 หยวน/ตัน โดยราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 134,450 หยวน/ตัน


ลิเทียมไฮดรอกไซด์


ตามข้อมูลศุลกากรจีน การนำเข้าลิเทียมไฮดรอกไซด์ของจีนในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 5,115.17 ตัน ลดลง 38.5% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 8,322.16 ตันในเดือนกรกฎาคม การส่งออกอยู่ที่ 4,789.36 ตัน ลดลง 25.4% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 6,419.51 ตันในเดือนกรกฎาคม ลิเทียมไฮดรอกไซด์ยังคงเป็นสินค้านำเข้าสุทธิในเดือนนี้ โดยมีการนำเข้าสุทธิประมาณ 325.81 ตัน ลดลงอย่างมากจาก 1,902.65 ตันในเดือนกรกฎาคม

ด้านการนำเข้า อินโดนีเซียยังคงเป็นแหล่งนำเข้าหลักในเดือนสิงหาคม โดยจีนนำเข้าจากประเทศดังกล่าว 2,592.19 ตัน คิดเป็น 50.7% ของการนำเข้าทั้งหมด แต่ลดลง 41.7% เมื่อเทียบรายเดือนจาก 4,444.37 ตันในเดือนกรกฎาคม ผลกระทบจากการมาถึงกระจุกตัวของสินค้าที่สะสมไว้ก่อนหน้าลดลงอย่างชัดเจน การนำเข้าจากเกาหลีใต้อยู่ที่ 1,058.42 ตัน คิดเป็น 20.7% การนำเข้าจากออสเตรเลียอยู่ที่ 524.43 ตัน การนำเข้าจากเขตกำกับดูแลสินค้าทัณฑ์บนในประเทศจีนอยู่ที่ 514.12 ตัน และการนำเข้าจากเยอรมนีอยู่ที่ 420.00 ตัน เพิ่มขึ้น 42.4% เมื่อเทียบรายเดือน ซึ่งเป็นหนึ่งในไม่กี่แหล่งที่มียอดนำเข้าเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบรายเดือนในเดือนนี้

ด้านการส่งออก การส่งออกลิเทียมไฮดรอกไซด์ของจีนในเดือนสิงหาคมยังคงมุ่งไปยังเกาหลีใต้และญี่ปุ่นเป็นหลัก โดยส่งออกไปเกาหลีใต้รวม 3,142.11 ตัน คิดเป็น 65.6% ของการส่งออกทั้งหมด ลดลง 34.3% จากเดือนก่อน ส่งออกไปญี่ปุ่นรวม 1,087.45 ตัน คิดเป็น 22.7% ลดลง 16.6% จากเดือนก่อน ส่งออกไปโปแลนด์รวม 360.04 ตัน กลายเป็นจุดหมายปลายทางการส่งออกหลักใหม่ในเดือนนี้ จุดหมายปลายทางอื่น ๆ ได้แก่ อินเดีย 59 ตัน สิงคโปร์ 40 ตัน ตุรกี 23 ตัน และเนเธอร์แลนด์ 20 ตัน ซึ่งมีปริมาณค่อนข้างน้อย


วัสดุแบตเตอรี่


LiPF6


ตามข้อมูลศุลกากรจีน ในเดือนสิงหาคม 2026 การส่งออก LiPF6 สะสมของจีนรวมประมาณ 1,130.8 ตัน ลดลงประมาณ 14.6% จากเดือนก่อน ขณะที่การนำเข้า LiPF6 สะสมรวมประมาณ 24 ตัน

ด้านการส่งออก การส่งออก LiPF6 ของจีนในเดือนสิงหาคม 2026 รวมประมาณ 1,130.8 ตัน ลดลงประมาณ 14.6% จากเดือนกรกฎาคม และลดลงประมาณ 10.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การส่งออก LiPF6 ในเดือนนี้มุ่งไปยังเกาหลีใต้ โปแลนด์ สหรัฐฯ และญี่ปุ่นเป็นหลัก การส่งออกไปสหรัฐฯ อยู่ที่ 247.526 ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 105.53% จากเดือนก่อน การส่งออกไปเกาหลีใต้ 287.626 ตัน ลดลงประมาณ 32.87% จากเดือนก่อน การส่งออกไปโปแลนด์ 185.81 ตัน ลดลงประมาณ 39.56% จากเดือนก่อน การส่งออกไปญี่ปุ่น 111.555 ตัน ลดลงประมาณ 40.98% จากเดือนก่อน

โดยรวมแล้ว ปริมาณการจัดซื้อ LiPF6 จากต่างประเทศลดลงเล็กน้อยในเดือนสิงหาคม


แกรไฟต์เกล็ด


ในเดือนสิงหาคม 2026 การนำเข้าแกรไฟต์เกล็ดของจีนอยู่ที่ 9,368 ตัน เพิ่มขึ้น 62% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 425% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ที่มา: ศุลกากรจีน, SMM

ในเดือนสิงหาคม 2026 ด้านการส่งออก ปริมาณการส่งออกรายเดือนรวม 6,360 ตัน ลดลง 14% จากเดือนก่อน และลดลง 2% เมื่อเทียบกับปีก่อน

จากมุมมองโครงสร้างจุดหมายปลายทางการส่งออก รูปแบบตลาดแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ด้านการเติบโต เกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 523,000 ตันจากเดือนก่อน (1.033 ล้านตัน → 1.556 ล้านตัน +51%) พุ่งขึ้นเป็นตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุด ญี่ปุ่นเติบโต 85% สเปนพุ่งขึ้น 540% แต่จากฐานที่ต่ำ อิหร่านเติบโต 87% เวียดนามเพิ่มขึ้น 37,000 ตัน ด้านที่ถ่วง เยอรมนีลดลง 966,000 ตันจากเดือนก่อน (-61%) สหรัฐฯ ลดลง 32% จากเดือนก่อน ตุรกีลดลง 74% จากเดือนก่อน และรัสเซียลดลง 48,000 ตัน


แกรไฟต์เทียม


ในเดือนสิงหาคม 2026 การนำเข้าแกรไฟต์เทียมของจีนมีปริมาณรวม 637 ตัน ลดลง 18.3% จากเดือนก่อน และลดลง 7.2% จากปีก่อน ด้านราคานำเข้าเฉลี่ย ในเดือนสิงหาคม 2026 ราคานำเข้าเฉลี่ยของแกรไฟต์เทียมอยู่ที่ 80,201 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 22.0% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 27.8% จากปีก่อน

แหล่งข้อมูล: ศุลกากรจีน, SMM

ในเดือนสิงหาคม 2026 การส่งออกแกรไฟต์เทียมของจีนมีปริมาณ 57,867 ตัน เพิ่มขึ้น 17.9% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 3.1% จากปีก่อน ด้านราคาส่งออกเฉลี่ย ในเดือนสิงหาคม 2026 ราคาส่งออกเฉลี่ยของแกรไฟต์เทียมอยู่ที่ 8,224 หยวน/ตัน ลดลง 10.9% จากเดือนก่อน และลดลง 4.0% จากปีก่อน

ด้านการส่งออก ยุโรปเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่ใหญ่ที่สุด โดยเนเธอร์แลนด์เพิ่มขึ้นเท่าตัวจากเดือนก่อน (4,839 ตัน→10,060 ตัน เพิ่มขึ้น 108% จากเดือนก่อน) กลายเป็นตลาดเดียวที่ส่งผลต่อการเพิ่มขึ้นรายเดือนมากที่สุด สหราชอาณาจักรเพิ่มขึ้น 150% จากเดือนก่อน สเปนเพิ่มขึ้น 113% จากเดือนก่อน และเบลเยียมเพิ่มขึ้น 203% จากเดือนก่อน ปรับตัวเพิ่มขึ้นถ้วนหน้า ในเอเชีย เอเชียใต้เป็นผู้นำการเพิ่มขึ้น โดยอินเดีย (7,141 ตัน→11,117 ตัน เพิ่มขึ้น 56% จากเดือนก่อน) บังกลาเทศเพิ่มขึ้น 409% จากเดือนก่อน และปากีสถานเพิ่มขึ้น 32% จากเดือนก่อน ขณะที่ตุรกีลดลง 50% จากเดือนก่อน กลายเป็นตัวถ่วงที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย เอเชียตะวันออก: ญี่ปุ่นเพิ่มขึ้น 51% จากเดือนก่อน เกาหลีใต้เพิ่มขึ้น 7% จากเดือนก่อน ไทยเพิ่มขึ้น 12% จากเดือนก่อน และอินโดนีเซียลดลง 36% จากเดือนก่อน แอฟริกามีการทะลุจากศูนย์อย่างหนาแน่น ได้แก่ แองโกลา (0→160 ตัน) ซิมบับเว (0→26 ตัน) ไนจีเรีย (0→18 ตัน) เอธิโอเปีย (0→2 ตัน) และแทนซาเนีย (0→48 ตัน) ในอเมริกาเหนือ สหรัฐฯ เป็นตลาดหลักที่ลดลงมากที่สุดในอเมริกาเหนือ (2,805 ตัน→589 ตัน ลดลง 79% จากเดือนก่อน) แคนาดา (0.002 ตัน→260 ตัน เพิ่มขึ้น 1,157% จากเดือนก่อน) และเม็กซิโกทรงตัว


แร่ฟอสเฟต


ในเดือนสิงหาคม 2026 การนำเข้าแร่ฟอสเฟตของจีนพุ่งขึ้นจากเดือนก่อน และจุดศูนย์กลางราคาปรับตัวสูงขึ้น ปริมาณนำเข้ารายเดือนรวม 116,000 ตัน เพิ่มขึ้น 563.2% จากเดือนก่อน ส่วนใหญ่เป็นการฟื้นตัวจากฐานที่ต่ำมากซึ่งเกิดจากการห้ามส่งออกในเดือนกรกฎาคม ราคานำเข้าเฉลี่ยดีดกลับมาที่ 94.6 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน เพิ่มขึ้น 12.0% จากเดือนก่อน อียิปต์และจอร์แดนรวมกันคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 98.3% ยิ่งทำให้การกระจุกตัวของแหล่งนำเข้าทวีความเข้มข้นขึ้น ขณะเดียวกัน ด้านการส่งออก หลังจากการซื้อขายเป็นศูนย์ติดต่อกันหลายเดือน ในเดือนสิงหาคมกลับพุ่งขึ้นเป็น 61,000 ตัน สะท้อนการอุ่นเครื่องของตลาดก่อนสิ้นสุดช่วงห้ามส่งออกปุ๋ยฟอสเฟต

......

ในเดือนสิงหาคม การนำเข้าแร่ฟอสเฟตอยู่ที่ 116,000 ตัน เพิ่มขึ้น 563.2% เมื่อเทียบรายเดือน การส่งออกพุ่งจากศูนย์เป็น 61,000 ตัน และราคาเฉลี่ยดีดตัวกลับมาที่ 94.6 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ข้อมูลดูน่าประทับใจ แต่ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากฐานที่ต่ำมากในเดือนกรกฎาคมจากการห้ามส่งออก รวมถึงการกักตุนล่วงหน้าก่อนการกลับมาส่งออกปุ๋ยฟอสเฟตในเดือนกันยายน การกักตุนปุ๋ยฤดูใบไม้ร่วงกำลังค่อย ๆ เริ่มขึ้น โดยการจัดซื้อแบบทันเวลาให้แรงหนุน แต่แหล่งนำเข้ายังคงกระจุกตัวสูงในอียิปต์และจอร์แดน และปริมาณสัมบูรณ์ยังอยู่ในระดับต่ำ ฤดูท่องเที่ยวจะมาถึงจริงหรือไม่ ขึ้นอยู่กับว่าคำสั่งซื้อส่งออกในเดือนกันยายนและอัตราการเดินเครื่องของปลายน้ำจะฟื้นตัวต่อเนื่องได้หรือไม่ คาดว่าจะฟื้นตัวระยะสั้น แต่ฤดูท่องเที่ยวที่ขับเคลื่อนด้วยแนวโน้มยังต้องรอการยืนยัน


กำมะถันและกรดกำมะถัน


ในเดือนสิงหาคม 2026 การนำเข้ากำมะถันรายเดือนของจีนรวม 272,323.414 ตัน (น้ำหนักจริง) ลดลง 29.34% เมื่อเทียบรายเดือน และลดลง 65.03% เมื่อเทียบรายปี โดยแหล่งนำเข้าหลัก ได้แก่ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เกาหลีใต้ แคนาดา ญี่ปุ่น คาซัคสถาน เวียดนาม สิงคโปร์ และฟิลิปปินส์

การส่งออกกำมะถันรายเดือนของจีนรวม 48 ตัน (น้ำหนักจริง) ลดลง 96.34% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 26.32% เมื่อเทียบรายปี โดยปลายทางส่งออกหลัก ได้แก่ อินโดนีเซียและเกาหลีใต้

การนำเข้ากรดกำมะถันรายเดือนของจีนรวม 9,938.436 ตัน (น้ำหนักจริง) เพิ่มขึ้น 831.85% เมื่อเทียบรายเดือน และเพิ่มขึ้น 1,051.37% เมื่อเทียบรายปี โดยแหล่งนำเข้าหลัก ได้แก่ เกาหลีใต้ ไต้หวัน จีน เยอรมนี และสหรัฐอเมริกา

การส่งออกกรดกำมะถันรายเดือนของจีนรวม 2,474.46 ตัน (น้ำหนักจริง) เพิ่มขึ้น 153.47% เมื่อเทียบรายเดือน และลดลง 99.43% เมื่อเทียบรายปี โดยปลายทางส่งออกหลัก ได้แก่ แองโกลา กานา กัมพูชา ฮ่องกง จีน เวียดนาม สิงคโปร์ มาเลเซีย และแทนซาเนีย

ข้อมูลการส่งออกกรดกำมะถันของจีน

ข้อมูลการนำเข้ากำมะถันของจีน


โคบอลต์


ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางจากกระบวนการไฮโดรเมทัลลูร์จีของโคบอลต์


การนำเข้า: พายุไต้ฝุ่นกระทบการมาถึงของสินค้าที่ท่าเรือ ปริมาณสินค้าภายใต้ bonded warehouse หดตัวอย่างเห็นได้ชัด

เดือนนี้ ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางที่จีนนำเข้าจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกประมาณ 3,682 ตัน (น้ำหนักจริง) เข้าสู่มณฑลเจ้อเจียงและกวางตุ้งผ่านการค้าผ่านแดนโดยเขตควบคุมพิเศษทางศุลกากร คิดเป็น 46.8% ของการนำเข้าทั้งหมดของจีน การค้าทั่วไปคิดเป็นประมาณ 3,913 ตัน (น้ำหนักจริง) หรือ 49.7% และการค้าแปรรูปด้วยวัตถุดิบนำเข้าคิดเป็นประมาณ 179 ตัน (น้ำหนักจริง) หรือ 2.3%นอกจากนี้ จีนยังนำเข้าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางในปริมาณเนื้อสารรวม 101 เมตริกตันจากแอฟริกาใต้ เวียดนาม และแซมเบียผ่านการค้าปกติในเดือนนี้ ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้าง การนำเข้าที่ลดลงในเดือนนี้สะท้อนให้เห็นหลักจากการหดตัวของปริมาณสินค้าลอจิสติกส์ภายใต้การควบคุมทางศุลกากร โดยการนำเข้าภายใต้ระบบ bonded ในเดือนสิงหาคมลดลงประมาณ 63% จาก 10,046 เมตริกตันในปริมาณเนื้อสารในเดือนกรกฎาคม โดยสัดส่วนปรับลดลงจาก 62.9% เหลือ 46.8% ขณะเดียวกัน การนำเข้าผ่านการค้าปกติทรงตัวเมื่อเทียบรายเดือน โดยอยู่ที่ประมาณ 3,900 เมตริกตันในปริมาณเนื้อสาร สะท้อนว่าการจัดซื้อแบบทันเวลาโดยโรงถลุงยังคงดำเนินอยู่ แต่ความเต็มใจในการกักตุนสินค้า bonded ลดลงอย่างชัดเจน

การนำเข้าที่ลดลงในเดือนนี้มีสาเหตุหลักจากสองปัจจัย ประการแรก พายุไต้ฝุ่นรบกวนตารางการเทียบท่า ในเดือนสิงหาคม พายุไต้ฝุ่น "ไป๋จี้" พัดขึ้นฝั่งสองครั้งในมณฑลเจ้อเจียง และ "เซาเดล" ส่งผลกระทบต่อเนื่องต่อชายฝั่งตะวันออกของจีน โดยท่าเรือหลายแห่งปิดทำการนานกว่าหนึ่งสัปดาห์ ส่งผลกระทบต่อตารางการขนถ่ายสินค้าและทำให้สินค้าบางส่วนที่กำหนดถึงในเดือนสิงหาคมล่าช้าไปถึงเดือนกันยายน ประการที่สอง ราคาเกลือโคบอลต์ปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่องในเดือนสิงหาคม ทำให้ความเต็มใจของโรงถลุงในการซื้อวัตถุดิบลดลง การประมูลใหม่โดยผู้ทำเหมืองทำได้ยาก และผู้ทำเหมืองบางรายเลือกเก็บสินค้าในภูมิภาคอื่นนอกจีนเพื่อรอให้อุปสงค์ฟื้นตัวก่อนจึงค่อยขนส่ง นอกจากนี้ การนำเข้าที่เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบรายปีในเดือนนี้มีสาเหตุหลักจากฐานที่ต่ำในปีก่อน โดยการนำเข้าในเดือนสิงหาคม 2025 มีเพียง 5,241 เมตริกตันในปริมาณเนื้อสารเนื่องจากผลกระทบจากนโยบายส่งออกของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก และปริมาณการนำเข้าปัจจุบันยังไม่กลับสู่ระดับปีปกติ

.....

แนวโน้มตลาด: ปัจจัยหนุนและปัจจัยจำกัดยังคงอยู่ การมาถึงจริงในเดือนกันยายนยังมีความไม่แน่นอนสูง

เมื่อมองไปข้างหน้า การนำเข้าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางในเดือนกันยายนคาดว่าจะเติบโตบ้าง แต่การมาถึงจริงจะยังขึ้นอยู่กับการต่อรองระหว่างอุปสงค์และอุปทาน ในด้านปัจจัยหนุน ประการแรก การขนส่งจริงจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกอยู่ในระดับสูง ตามข้อมูล CTCPM ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก การส่งออกโคบอลต์ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 อยู่ที่ 41,100 เมตริกตันในปริมาณเนื้อโลหะ โดยเดือนมิถุนายนเพียงเดือนเดียวส่งออกประมาณ 11,800 เมตริกตันในปริมาณเนื้อโลหะ เพิ่มขึ้น 92.9% เมื่อเทียบรายเดือน และคิดเป็น 48.9% ของการส่งออกในไตรมาสที่ 2 การขนส่งจากเดอร์บันไปจีนโดยทั่วไปใช้เวลาประมาณสองเดือน ดังนั้นการขนส่งที่กระจุกตัวในเดือนมิถุนายนจะค่อยๆ ปรากฏในการมาถึงตั้งแต่เดือนกันยายนเป็นต้นไปประการที่สอง การขนส่งที่ล่าช้าจากพายุไต้ฝุ่นในเดือนสิงหาคมจะกระจุกตัวในเดือนกันยายน ด้านอุปทาน ราคาเกลือโคบอลต์ยังไม่หยุดปรับตัวลง ผู้ถลุงยังมีความต้องการซื้อวัตถุดิบต่ำ และการประมูลของเหมืองยังคงหาข้อสรุปได้ยาก หากการยืดเยื้อด้านราคาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังดำเนินต่อไป ผู้ทำเหมืองบางรายอาจยังเลือกเก็บสินค้าไว้นอกจีนและชะลอการขนส่ง โดยรวมแล้ว การนำเข้าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์ของจีนอาจฟื้นตัวในเดือนกันยายน แต่ระดับการฟื้นตัวยังไม่แน่นอน


โคบอลต์ยังไม่ขึ้นรูป


การนำเข้าโคบอลต์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ประมาณ 1,011 ตัน ลดลง 4% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 134% จากปีก่อน การส่งออกโคบอลต์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ประมาณ 486 ตัน เพิ่มขึ้น 55% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 18% จากปีก่อน

ช่องทางการนำเข้าปิดลึก การนำเข้าระดับพันตันยังคงอาศัยสัญญาระยะยาว

การนำเข้าโคบอลต์ยังไม่ขึ้นรูปของจีนในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ประมาณ 1,011 ตัน ลดลง 4% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 134% จากปีก่อน เมื่อจำแนกตามประเทศ แหล่งนำเข้าโคบอลต์บริสุทธิ์สามอันดับแรกในเดือนสิงหาคม ได้แก่ รัสเซีย อินโดนีเซีย และมาดากัสการ์ โดยมีปริมาณนำเข้า 325 ตัน 321 ตัน และ 51 ตัน ตามลำดับ การนำเข้าจากรัสเซียเพิ่มขึ้น 20% จากเดือนก่อน และสินค้าจากอินโดนีเซียทั้งหมดเข้าผ่านท่าเรือเจ้อเจียงภายใต้ระบบโลจิสติกส์คลังสินค้าทัณฑ์บน

เมื่อจำแนกตามรูปแบบการค้า การนำเข้าภายใต้การค้าผ่านแดนโดยเขตควบคุมพิเศษทางศุลกากรในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ประมาณ 591 ตัน คิดเป็น 58.4% ลดลงอย่างเห็นได้ชัดจาก 75.4% ในเดือนกรกฎาคม การนำเข้าภายใต้การค้าปกติอยู่ที่ประมาณ 420 ตัน โดยสัดส่วนเพิ่มขึ้นเป็น 41.6% จังหวะการไหลเข้าของคลังสินค้าทัณฑ์บนชะลอลง และสัดส่วนสินค้าที่ผ่านพิธีการเข้าสู่การหมุนเวียนในประเทศเพิ่มขึ้น

ในเดือนสิงหาคม ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ของจีนยังคงปรับตัวลงอย่างรวดเร็ว ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ระดับล่างของ SMM ลดลงจาก 338,000 หยวน/ตัน ณ ต้นเดือน เหลือ 300,000 หยวน/ตัน ณ สิ้นเดือน ลดลงประมาณ 11% ระหว่างเดือน ในช่วงเวลาเดียวกัน ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ระดับล่างในคลังสินค้ารอตเทอร์ดามนอกจีนลดลงจาก 25.35 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์ เหลือ 24.6 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์ ซึ่งเป็นการลดลงที่ค่อนข้างจำกัด ส่วนต่างราคาระหว่างตลาดจีนและต่างประเทศยังคงขยายกว้างขึ้น โดยผลขาดทุนทางทฤษฎีจากการนำเข้าโคบอลต์บริสุทธิ์ขยายจากประมาณ 98,000 หยวน/ตัน ณ ต้นเดือน เป็นประมาณ 130,000 หยวน/ตัน กลางเดือน ส่งผลให้ช่องทางการนำเข้าปิดลึกอย่างไรก็ตาม เนื่องจากโคบอลต์บริสุทธิ์บางยี่ห้อยังคงต้องจัดส่งไปยังจีนตามสัญญาระยะยาวหรือข้อกำหนดด้านการดำเนินงาน การนำเข้าจึงยังคงสูงกว่า 1 พันตันเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน การนำเข้าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน สาเหตุหลักมาจากเดือนสิงหาคม 2568 ได้รับผลกระทบจากการห้ามส่งออกของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก ทำให้ฐานต่ำเพียง 431 ตันในเดือนนั้น

ด้านราคานำเข้าเฉลี่ย ราคานำเข้าโคบอลต์ยังไม่ขึ้นรูปเฉลี่ยของจีนในเดือนสิงหาคม 2569 อยู่ที่ 51,752 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ลดลง 12.72% จากเดือนก่อน ยอดนำเข้าสะสมเดือนมกราคม-สิงหาคม 2569 อยู่ที่ 9,775 ตัน เพิ่มขึ้น 115% เมื่อเทียบกับปีก่อน

......

แนวโน้มตลาด: การนำเข้ายังคงพึ่งพาการสนับสนุนจากสัญญาระยะยาว คาดว่าแรงส่งการส่งออกจะยังคงดำเนินต่อไป

เข้าสู่เดือนกันยายน ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ของจีนยังคงปรับตัวลดลงต่อเนื่องจากระดับต่ำ ณ วันที่ 18 กันยายน ราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ SMM ระดับล่างลดลงมาอยู่ที่ 275,000 หยวนต่อตัน ขณะที่ราคาระดับล่างที่รอตเทอร์ดามนอกจีนลดลงมาอยู่ที่ 23 ดอลลาร์สหรัฐต่อปอนด์ ส่วนต่างราคาระหว่างตลาดจีนและต่างประเทศกว้างขึ้นอีก โดยขาดทุนทางทฤษฎีจากการนำเข้าขยายตัวเป็นประมาณ 140,000 หยวนต่อตัน และแทบไม่มีสัญญาณว่าช่องทางนำเข้าจะเปิดในระยะใกล้นี้ คาดว่าการนำเข้าในเดือนกันยายนจะยังคงได้รับการสนับสนุนจากสัญญาระยะยาวและสินค้าในคลังสินค้าทัณฑ์บน แม้ว่ากำไรทางทฤษฎีจากการส่งออกจะผันผวน แต่ยังคงอยู่ในแดนบวกที่ประมาณ 13,000-23,000 หยวนต่อตันในช่วงกลางเดือนกันยายน ช่องทางการส่งออกยังคงเปิดอยู่ และคาดว่าการส่งออกในเดือนกันยายนจะยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
Keda Industrial Group วางแผนลงทุน 4.5 พันล้านหยวนในโครงการวัสดุแอโนดกราไฟต์ 500,000 ตันต่อปี
17 นาทีที่แล้ว
Keda Industrial Group วางแผนลงทุน 4.5 พันล้านหยวนในโครงการวัสดุแอโนดกราไฟต์ 500,000 ตันต่อปี
อ่านเพิ่มเติม
Keda Industrial Group วางแผนลงทุน 4.5 พันล้านหยวนในโครงการวัสดุแอโนดกราไฟต์ 500,000 ตันต่อปี
Keda Industrial Group วางแผนลงทุน 4.5 พันล้านหยวนในโครงการวัสดุแอโนดกราไฟต์ 500,000 ตันต่อปี
【เคดะ อินดัสเทรียล กรุ๊ป วางแผนลงทุน 4.5 พันล้านหยวนในโครงการวัสดุแอโนดกราไฟต์ 500,000 ตัน/ปี】เคดะ อินดัสเทรียล กรุ๊ป เปิดเผยว่า บริษัทย่อยฝูเจี้ยน เคดะ นิว เอนเนอร์ยี่ มีแผนลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านการลงทุนกับรัฐบาลท้องถิ่นตู๋เหม่ยโหย่วฉี และลงทุนประมาณ 4.5 พันล้านหยวน รวมถึงเงินทุนหมุนเวียน เพื่อก่อสร้างโครงการวัสดุแอโนดกราไฟต์แบบครบวงจรกำลังการผลิต 500,000 ตันต่อปี ในเมืองเปาโถว เขตปกครองตนเองมองโกเลียใน โครงการนี้จะใช้พื้นที่ประมาณ 1,000 หมู่ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2569 ใช้เวลาก่อสร้าง 10-12 เดือน ปัจจุบันบริษัทมีกำลังการผลิตกราไฟต์เทียมแบบครบวงจรประมาณ 150,000 ตันต่อปี ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มเป็น 180,000 ตันต่อปีหลังการอัปเกรดกำลังการผลิตในปี 2569 โครงการนี้ยังอยู่ในขั้นเตรียมการเบื้องต้นและยังต้องผ่านการยื่นเรื่องและการอนุมัติที่เกี่ยวข้อง
17 นาทีที่แล้ว
ท่าเรือเกาหลานจูไห่ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1,408 คันไปยังบราซิลด้วยระบบคอนเทนเนอร์เป็นครั้งแรก
54 นาทีที่แล้ว
ท่าเรือเกาหลานจูไห่ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1,408 คันไปยังบราซิลด้วยระบบคอนเทนเนอร์เป็นครั้งแรก
อ่านเพิ่มเติม
ท่าเรือเกาหลานจูไห่ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1,408 คันไปยังบราซิลด้วยระบบคอนเทนเนอร์เป็นครั้งแรก
ท่าเรือเกาหลานจูไห่ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 1,408 คันไปยังบราซิลด้วยระบบคอนเทนเนอร์เป็นครั้งแรก
[ท่าเรือเกาหลานจูไห่บรรลุความก้าวหน้าครั้งแรกในการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่แบบบรรจุตู้คอนเทนเนอร์] ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศท่าเรือเกาหลานในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีจูไห่ได้บรรลุความก้าวหน้าครั้งแรกในการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ทั้งคันแบบบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ โดยมีรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในประเทศจำนวน 1,408 คันเสร็จสิ้นการบรรจุตู้และขึ้นเรือ เรือสินค้าที่บรรทุกได้ออกเดินทางอย่างช้าๆ มุ่งหน้าสู่ท่าเรือวิตอเรียในบราซิล ซึ่งเป็นประเทศที่เข้าร่วมข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง เป็นที่เข้าใจว่าภายใต้โครงการนี้จะมีรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในประเทศรวมทั้งสิ้น 2,807 คันเดินทางไปยังอเมริกาใต้ มูลค่าสินค้ารวมประมาณ 290 ล้านหยวน ผู้ประกอบการท่าเทียบเรือคาดว่ารถยนต์ชุดที่สองจะถูกจัดระเบียบและจัดส่งอย่างเป็นระบบภายในสิ้นเดือนนี้
54 นาทีที่แล้ว
ท่าเรือคอร์กอสเผยยอดส่งออกรถยนต์พุ่ง 33.3% หนุนประสิทธิภาพการค้าซินเจียง
56 นาทีที่แล้ว
ท่าเรือคอร์กอสเผยยอดส่งออกรถยนต์พุ่ง 33.3% หนุนประสิทธิภาพการค้าซินเจียง
อ่านเพิ่มเติม
ท่าเรือคอร์กอสเผยยอดส่งออกรถยนต์พุ่ง 33.3% หนุนประสิทธิภาพการค้าซินเจียง
ท่าเรือคอร์กอสเผยยอดส่งออกรถยนต์พุ่ง 33.3% หนุนประสิทธิภาพการค้าซินเจียง
[ท่าเรือคอร์กอสส่งออกรถยนต์เพิ่มขึ้น 33.3% ในช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคม] นับตั้งแต่ต้นปีนี้ ด้วยข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้งและเส้นทางคมนาคม ท่าเรือคอร์กอสซึ่งเป็นท่าเรือบกที่ใหญ่ที่สุดของประเทศสำหรับการส่งออกรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในด้านการค้าส่งออกรถยนต์ กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพการค้าต่างประเทศของซินเจียง จากสถิติของศุลกากรคอร์กอส ในช่วงแปดเดือนแรกของปีนี้ ท่าเรือคอร์กอสส่งออกรถยนต์ 344,000 คัน เพิ่มขึ้น 33.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน นอกเหนือจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิมแล้ว สัดส่วนของรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทนั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในการส่งออกก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
56 นาทีที่แล้ว