[SMM โครเมียมรายวัน] จีนนำเข้าแร่โครเมียมเดือนสิงหาคม 2569 ลดลง 9.3% MoM อยู่ที่ประมาณ 2.36 ล้านตัน การส่งออกจากตุรกีเพิ่มขึ้น

Zimbabwe's National Railways of Zimbabwe (NRZ), now operating under the country's sovereign wealth fund Mutapa Investments, is negotiating a $115 million facility with the African Export-Import Bank (Afreximbank) to purchase 10 locomotives and 315 wagons and expand haulage capacity, Mutapa Investments CEO John Mangudya said on Thursday. The funds would also be used to repair sections of NRZ's railway infrastructure, he added. Mangudya disclosed the talks as NRZ commissioned three locomotives and 100 wagons refurbished under a partnership with Zimasco, the Zimbabwean ferrochrome unit of China's Sinosteel, the deal already reported as a $2.8 million public-private financing arrangement in which Zimasco funded the wagon overhauls in exchange for freight-charge offsets. Thursday's disclosure indicates that partnership forms one component of a much larger rail recapitalization effort now under negotiation, rather than a standalone initiative. NRZ has struggled for years under government under-investment, with freight volumes collapsing from a peak of 12 million mt in the 1990s to just 2 million mt in 2025. The state rail operator has increasingly turned to partnerships with private logistics firms and industrial users to rebuild capacity, including hauling lithium concentrate to Maputo port in partnership with private operators since July. For Zimbabwe's chrome sector, which depends on reliable rail access to move ferrochrome and chrome ore to regional ports, a more dependable NRZ network would support the kind of export logistics that producers including Zimasco have flagged as a persistent constraint. The scale of NRZ's ambitions extends well beyond the Afreximbank facility under discussion: a full overhaul of the network has been estimated at around $600 million, meaning the current funding round is likely to yield improvements concentrated on specific mining and freight corridors rather than a network-wide transformation. No timeline for concluding the Afreximbank negotiations, or for delivery of the locomotives and wagons, has been disclosed.

[บทวิเคราะห์ราคา ADC12 รายวัน: ฟิวเจอร์สอะลูมิเนียมอัลลอยด์ปรับฐานและย่อตัว สปอตเริ่มแสดงความแข็งแกร่ง] วันนี้ราคาเสนอ ADC12 ในตลาดส่วนใหญ่ทรงตัว มีเพียงไม่กี่รายที่ปรับลดราคาลง 100 หยวน/ตัน ราคาสปอตแสดงความแข็งแกร่งบางส่วน และราคา SMM ADC12 ทรงตัวที่ 24,500 หยวน/ตันจากวันทำการก่อนหน้า

SMM ได้รับข้อมูลจากทีมข่าวกรองตลาดของผู้ประกอบการเหมืองรายใหญ่ในต่างประเทศว่า ปริมาณฝนที่สูงกว่าปกติและสภาพอากาศเลวร้ายทั่วบางพื้นที่ของอเมริกาใต้ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม ส่งผลกระทบต่อตารางการผลิตและการบำรุงรักษาของเหมืองบางแห่ง การดำเนินงานในภูมิภาคดีขึ้นในเดือนกันยายน แต่ปริมาณแร่ยังคงตึงตัว เหมืองทองแดง-โมลิบดีนัมบางแห่งยังคงมีความจำเป็นต้องบำรุงรักษาหลังสภาพอากาศเลวร้าย ซึ่งอาจยังคงจำกัดอุปทานโมลิบดีนัมผลพลอยได้ของชิลี และหนุนราคาโมลิบดีนัมในต่างประเทศให้อยู่ในระดับสูง