เมื่อกลไกปรับคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป (CBAM) เข้าสู่ระยะบังคับใช้เต็มรูปแบบในปี 2026 การประเมินความแตกต่างด้านคาร์บอนในการจัดซื้อผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมแผ่นรีดแบนจำเป็นต้องพิจารณาการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ ค่าปล่อยก๊าซอ้างอิงตามประเทศต้นทาง การปรับสัดส่วนการจัดสรรสิทธิฟรี และปริมาณการค้าร่วมกัน จากการขยายกรอบการวิเคราะห์ที่ SMM เคยใช้ในงานวิจัยก่อนหน้าเกี่ยวกับอะลูมิเนียมยังไม่ขึ้นรูป HS7601 และอะลูมิเนียมแท่งโปรไฟล์ HS7604 การวิเคราะห์นี้พบว่าตุรกีเป็นผู้ส่งออก HS7606 รายใหญ่ที่สุดจากนอกสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตาม จีนมีความเสี่ยงทางทฤษฎีจากใบรับรองรวมสูงกว่าเมื่อใช้กฎค่าอ้างอิงปี 2026 เดียวกันกับทั้งสองประเทศ เซอร์เบียเป็นตัวอย่างที่ชี้ให้เห็นว่าการจัดประเภทเส้นทางอะลูมิเนียมทุติยภูมิในตารางค่าอ้างอิงไม่ได้หมายความว่าความเสี่ยงสุทธิต่อตันจะต่ำกว่าเสมอไป
การนำกฎปี 2026 มาใช้กับโครงสร้างการค้าตลอดปี 2025 ทำให้เกิดความเสี่ยงทางทฤษฎีจากใบรับรองประมาณ 1.5250 ล้านตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าสำหรับประเทศต้นทางที่ระบุได้ภายใต้ขอบเขตของ CBAM โดยจีน ตุรกี เซอร์เบีย อียิปต์ และสหราชอาณาจักรคิดเป็น 78.6% ของยอดรวมดังกล่าว ตัวเลขเหล่านี้เป็นสถานการณ์ใบรับรองที่ปรับด้วยค่าอ้างอิงแล้ว ไม่ใช่การปล่อยก๊าซที่วัดจริงจากผู้ผลิตหรือภาระผูกพันที่เกิดขึ้นจริงในปี 2025
การนำเข้าเพิ่มขึ้น 11.7% ในปี 2025 โดยวัตถุดิบตัวกระป๋องเครื่องดื่มมีส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของการเพิ่มขึ้น
การคำนวณของ SMM จากข้อมูล Eurostat แสดงให้เห็นว่าการนำเข้า HS7606 ของ EU27 จากนอกสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจากประมาณ 969.64 พันตันในปี 2024 เป็น 1,083.26 พันตันในปี 2025 เพิ่มขึ้น 11.7% มูลค่าการนำเข้าเพิ่มขึ้น 12.4% จาก 3.495 พันล้านยูโรเป็น 3.929 พันล้านยูโร มูลค่าศุลกากรหารด้วยน้ำหนักเฉลี่ยประมาณ 3,627 ยูโรต่อตัน เพิ่มขึ้น 0.6% ทั้งนี้เป็นมูลค่าต่อหน่วยทางสถิติจากหลายข้อกำหนดและหลายประเทศต้นทาง ไม่ใช่ราคาซื้อขายจริงของผลิตภัณฑ์แผ่นรีดแบนเกรดเดียวกัน
HS7606 ครอบคลุมแผ่นอะลูมิเนียม แผ่นบาง และแถบที่มีความหนาเกิน 0.2 มม. แต่ส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์มีความหลากหลาย ในปี 2025 การนำเข้าภายใต้รหัส CN76061292 ซึ่งเป็นแผ่นและแถบอะลูมิเนียมผสมรูปสี่เหลี่ยมอื่น ๆ ในช่วงความหนาบาง มีปริมาณประมาณ 309.29 พันตัน หรือ 28.6% ของยอดรวม HS7606 แผ่นและแถบบางอะลูมิเนียมไม่ผสมรูปสี่เหลี่ยมอื่น ๆ ภายใต้รหัส CN76061191 คิดเป็น 176.23 พันตัน หรือ 16.3% ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมผสมรูปสี่เหลี่ยมหนากว่าภายใต้รหัส CN76061299 คิดเป็น 160.63 พันตัน หรือ 14.8% และวัตถุดิบตัวกระป๋องเครื่องดื่มภายใต้รหัส CN76061211 คิดเป็น 135.47 พันตัน หรือ 12.5%ทั้งสี่หมวดนี้รวมกันคิดเป็นประมาณร้อยละ 72.2 ของการนำเข้า
การนำเข้าเหล็กแผ่นสำหรับทำกระป๋องเพิ่มขึ้นจาก 77.72 พันตันในปี 2024 เป็น 135.47 พันตันในปี 2025 เพิ่มขึ้นร้อยละ 74.3 การเพิ่มขึ้นประมาณ 57.75 พันตันคิดเป็นร้อยละ 50.8 ของการขยายตัวสุทธิในการนำเข้า HS7606 ในทางตรงกันข้าม การนำเข้า CN76061292 เพิ่มขึ้นร้อยละ 8.6 การเติบโตของการนำเข้าจึงกระจุกตัวอยู่ในผลิตภัณฑ์เฉพาะบางรายการ และไม่สามารถตีความได้ว่าเป็นอุปสงค์ที่แข็งแกร่งขึ้นอย่างสม่ำเสมอในทุกหมวดผลิตภัณฑ์รีดแบน
สำหรับการคำนวณ CBAM นั้น HS7606 แตกต่างจากหมวด HS7604 ที่ได้วิเคราะห์ไว้ก่อนหน้านี้ การตรวจสอบรหัส HS7606 ระดับ 8 หลักทั้ง 14 รายการในระบบพิกัดศุลกากรปี 2026 แบบรายบรรทัดแสดงให้เห็นว่ารหัสทั้งหมดใช้ค่าเกณฑ์มาตรฐานเส้นทางเริ่มต้นในคอลัมน์ B เดียวกันคือ 1.485 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตันสำหรับเส้นทาง K และ 0.148 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตันสำหรับเส้นทาง L ทั้งนี้ทำให้ปริมาณ HS7606 สามารถรวมกันได้สำหรับแหล่งกำเนิดและปีที่กำหนดภายใต้สถานการณ์การใช้ค่าเริ่มต้น แต่ไม่ได้ทำให้ข้อกำหนดเฉพาะ ราคา กระบวนการผลิต หรือคุณสมบัติของลูกค้าสามารถใช้แทนกันได้
แหล่งกำเนิดที่ได้รับการยกเว้นคิดเป็นประมาณร้อยละ 30 ของการนำเข้าจากภายนอก
ในปี 2025 การนำเข้าของ EU27 จากตุรกีมีปริมาณประมาณ 221.48 พันตัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.0 คิดเป็นร้อยละ 20.4 ของอุปทานจากนอกสหภาพยุโรป สวิตเซอร์แลนด์ส่งมอบ 206.11 พันตัน หรือร้อยละ 19.0 จีน 123.15 พันตัน หรือร้อยละ 11.4 นอร์เวย์ 122.74 พันตัน หรือร้อยละ 11.3 และสหราชอาณาจักร 102.08 พันตัน หรือร้อยละ 9.4
สินค้าที่มีแหล่งกำเนิดจากสวิตเซอร์แลนด์ นอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ และลิกเตนสไตน์อยู่นอกขอบเขตของ CBAM การคงแหล่งกำเนิดที่ได้รับการยกเว้นไว้ในยอดรวมการค้าแต่ไม่นำมาคำนวณใบรับรอง ทำให้มีอุปทานที่ได้รับการยกเว้นประมาณ 328.90 พันตัน หรือร้อยละ 30.4 ของการนำเข้าปี 2025 และมีปริมาณจากแหล่งกำเนิดที่อยู่ภายใต้ข้อบังคับที่ระบุได้ 751.76 พันตัน หรือร้อยละ 69.4 อีก 2,609 ตัน หรือร้อยละ 0.24 ถูกรายงานภายใต้ประเทศและดินแดนนอกสหภาพยุโรปที่ไม่ระบุรายละเอียด ซึ่งยังคงอยู่ในยอดรวมการนำเข้าแต่ไม่ได้รับการกำหนดค่าเริ่มต้นเฉพาะแหล่งกำเนิด
การได้รับการยกเว้นด้านแหล่งกำเนิดไม่ได้หมายความว่าการปล่อยก๊าซของผลิตภัณฑ์ที่วัดได้เป็นศูนย์ และการส่งสินค้าที่มีแหล่งกำเนิดจากประเทศที่สามผ่านสวิตเซอร์แลนด์หรือสถานที่ที่ได้รับการยกเว้นอื่นก็ไม่ได้ทำให้ได้รับการยกเว้นโดยอัตโนมัติการประเมินการจัดซื้อจำเป็นต้องระบุแหล่งกำเนิดสินค้า แทนที่จะพึ่งพาเพียงที่อยู่ของผู้ขายหรือท่าเรือต้นทาง
ภาระต่อตันขึ้นอยู่กับทั้งค่าปริยายและเกณฑ์อ้างอิงที่เกี่ยวข้อง
การวิเคราะห์นี้ใช้ค่าปริยายพื้นฐานที่ปรับปรุงตามระเบียบ 2026/1740 และสถานการณ์การผลิตปี 2026 แบบเดียวกัน:
ใบรับรองตามทฤษฎีต่อตัน = ค่าสูงสุด[ค่าปริยายพื้นฐาน × 1.10 − เกณฑ์อ้างอิงคอลัมน์ B ที่เกี่ยวข้อง × 0.975 × 1, 0]
ส่วนเพิ่ม 10% คืออัตราปรับเพิ่มปี 2026 สำหรับค่าปริยายอะลูมิเนียม 0.975 คือค่าสัมประสิทธิ์ CBAM ปี 2026 และค่าปรับแก้ข้ามภาคส่วนเท่ากับ 1 เส้นทาง K และ L หมายถึงเส้นทางอะลูมิเนียมปฐมภูมิและทุติยภูมิที่ระบุในตารางค่าปริยาย ผลการปรับการจัดสรรฟรีที่ได้คือ 1.447875 และ 0.144300 ตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตัน ตามลำดับ ค่าสัมประสิทธิ์ 97.5% ใช้กับเกณฑ์อ้างอิง ไม่ได้หมายความว่ามีเพียง 2.5% ของการปล่อยก๊าซแฝงทั้งหมดที่ก่อให้เกิดภาระใบรับรอง
การเปรียบเทียบต่อไปนี้รวมปริมาณการค้าปี 2025 กับพารามิเตอร์ปี 2026 เดียวกัน โดยหักการปรับตามเกณฑ์อ้างอิง แต่ไม่รวมการหักราคาคาร์บอนต่างประเทศและการคัดกรองเกณฑ์ระดับผู้นำเข้า
หมายเหตุ: ใบรับรองต่อตันมีค่าเทียบเท่าเชิงตัวเลขกับตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าต่อตันของผลิตภัณฑ์ ภาระรวมใช้ข้อมูลที่ไม่ปัดเศษ ตารางเปรียบเทียบแหล่งกำเนิดที่เลือกไว้และไม่ใช่การจัดอันดับตามภาระต่อหน่วยที่สมบูรณ์ แหล่งที่มา: Eurostat กฎระเบียบของสหภาพยุโรป และการคำนวณของ SMM
ภาระต่อหน่วยของจีนสูงกว่าตุรกีประมาณสองเท่า ซึ่งกลับลำดับการจัดอันดับปริมาณ
จีนจัดหาประมาณ 55.6% ของปริมาณปี 2025 ของตุรกี แต่ภาระต่อหน่วยของจีนที่ 3.0841 ใบรับรองต่อตันสูงกว่าของตุรกีที่ 1.5375 อยู่ 2.01 เท่า เมื่อรวมปริมาณและความเข้มข้นเข้าด้วยกัน จีนมีภาระรวมประมาณ 379.80 กิโลตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า สูงกว่าตุรกีที่ 340.53 กิโลตันอยู่ 11.5% จีนคิดเป็น 11.4% ของปริมาณนำเข้านอกสหภาพยุโรป แต่คิดเป็น 24.9% ของภาระตามทฤษฎีจากแหล่งกำเนิดที่ระบุได้ภายใต้ความครอบคลุม ตุรกีคิดเป็น 22.3% ของภาระรวม
ผลนี้แตกต่างจากการวิเคราะห์ก่อนหน้าของหมวดหมู่หลัก HS7604 ผลิตภัณฑ์รีดขึ้นรูป ซึ่งปริมาณการจัดหาที่มากกว่ามากของตุรกีมีอิทธิพลเหนือภาระรวม ใน HS7606 ขนาดการค้าของจีนเพียงพอที่จะทำให้ภาระต่อหน่วยปริยายที่สูงกว่าก่อให้เกิดภาระรวมรายประเทศสูงสุด ตุรกียังคงมีความสำคัญต่อปริมาณการจัดซื้อและความต่อเนื่องของอุปทาน ขณะที่ความแตกต่างระหว่างข้อมูลผู้จัดหาที่ผ่านการตรวจสอบกับค่าปริยายของจีนสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษในงบประมาณใบรับรองของผู้นำเข้า
สหราชอาณาจักรแสดงรูปแบบที่ต่างออกไป: จัดหาประมาณ 102.08 กิโลตันในปี 2025 แต่ภาระต่อหน่วยที่ 1.4231 ต่ำกว่าจีน อียิปต์ และเซอร์เบีย ทำให้มีภาระรวมประมาณ 145.28 กิโลตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า ปริมาณการจัดซื้อที่มากกับต้นทุนคาร์บอนต่อหน่วยที่สูงเป็นมิติที่แยกจากกัน การจัดอันดับค่าปริยายหรือการจัดอันดับปริมาณเพียงอย่างเดียวไม่สามารถจับภาพผลกระทบโดยรวมได้
เซอร์เบียและเวียดนามแสดงให้เห็นว่าเหตุใดค่าปริยายพื้นฐานที่ต่ำกว่าจึงยังอาจก่อให้เกิดภาระสุทธิที่สูงกว่า
ค่าปริยายพื้นฐานของเซอร์เบียที่ 3.688 ต่ำกว่าของจีนที่ 4.120 อย่างไรก็ตาม เซอร์เบียถูกกำหนดให้ใช้เส้นทาง L ซึ่งมีการปรับตามเกณฑ์อ้างอิงน้อยกว่าเส้นทาง K มาก ภาระต่อหน่วยที่ได้คือ 3.9125 ใบรับรองต่อตัน สูงกว่าของจีนที่ 3.0841 เมื่อนำไปใช้กับปริมาณการค้าปี 2025 ประมาณ 43.28 กิโลตัน ทำให้เกิดภาระรวม 169.33 กิโลตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า มากกว่าอียิปต์หรือสหราชอาณาจักรแม้จะมีปริมาณมากกว่า และทำให้เซอร์เบียอยู่ในอันดับสาม
องค์ประกอบเส้นทางยังแตกต่างจากการวิเคราะห์ HS7601 ก่อนหน้า สำหรับ HS7606 ในปี 2025 เส้นทางปริยาย K คิดเป็น 81.9% ของปริมาณนำเข้าที่ครอบคลุมและ 77.7% ของภาระ ขณะที่เส้นทาง L คิดเป็น 18.1% ของปริมาณและ 22.3% ของภาระ ดังนั้นเส้นทาง L จึงไม่ใช่หมวดหมู่ภาระต่ำอย่างสม่ำเสมอ การกำหนดเส้นทางปริยายระดับประเทศก็ไม่สามารถระบุปริมาณวัสดุรีไซเคิลที่ใช้จริงโดยโรงรีดเฉพาะแห่งได้
การเปรียบเทียบในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยิ่งตอกย้ำประเด็นนี้ ค่าปริยายพื้นฐานของเวียดนามที่ 2.480 ต่ำกว่าอินโดนีเซียที่ 2.510 เล็กน้อย แต่ภาระสุทธิของทั้งสองคือ 2.5837 และ 1.3131 ใบรับรองต่อตัน ตามลำดับ ผลของเวียดนามสูงกว่าอินโดนีเซียเกือบสองเท่า มาเลเซียอยู่ที่ 2.1700 และไทยอยู่ที่ 1.7587 ทั้งค่าการปล่อยปริยายและการหักเกณฑ์อ้างอิงเฉพาะเส้นทางเป็นตัวขับเคลื่อนความแตกต่างเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม ขนาดการค้ายังคงจำกัดการมีส่วนร่วมในปัจจุบันของแหล่งกำเนิดเหล่านี้ต่อยอดรวมของสหภาพยุโรป เวียดนามจัดหา HS7606 เพียงประมาณ 50 ตันในปี 2025 ปริมาณเพิ่มขึ้นเป็น 331 ตันในครึ่งแรกของปี 2026 จากประมาณ 15 ตันในปีก่อนหน้า แต่ยังคิดเป็นเพียง 0.064% ของการนำเข้านอกสหภาพยุโรปของสหภาพยุโรป การเติบโตจากฐานที่เล็กเช่นนี้ไม่ได้ทำให้เวียดนามเป็นผู้จัดหาทดแทนรายสำคัญในตลาดผลิตภัณฑ์รีดแบนของยุโรป พัฒนาการใน HS7604 ผลิตภัณฑ์รีดขึ้นรูปไม่สามารถถ่ายโอนมาใช้กับ HS7606 ได้โดยตรง
การนำเข้าครึ่งแรกของปี 2026 ลดลง 7.8% ขณะที่ภาระตามทฤษฎีลดลง 16.9%
การนำเข้านอกสหภาพยุโรปของ EU27 ใน HS7606 รวมประมาณ 517.07 กิโลตันในช่วงมกราคม–มิถุนายน 2026 ลดลง 7.8% จาก 560.63 กิโลตันในปีก่อนหน้า มูลค่าการนำเข้าแทบไม่เปลี่ยนแปลงที่ 2.090 พันล้านยูโร ขณะที่มูลค่าต่อหน่วยศุลกากรเพิ่มขึ้น 8.3% เป็น 4,042 ยูโรต่อตัน การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบผลิตภัณฑ์และแหล่งกำเนิดหมายความว่าตัวเลขนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันการเพิ่มขึ้นของราคา 8.3% สำหรับข้อกำหนดที่สม่ำเสมอได้
ผลการดำเนินงานของผู้จัดหาแตกต่างกัน ตุรกีจัดหาประมาณ 103.90 กิโลตัน ลดลง 4.0% จีน 48.60 กิโลตัน ลดลง 37.5% สหราชอาณาจักร 45.30 กิโลตัน ลดลง 9.2% อียิปต์ 27.74 กิโลตัน ลดลง 11.2% เซอร์เบีย 17.72 กิโลตัน ลดลง 26.5% และเกาหลีใต้ 7.64 กิโลตัน ลดลง 56.0% ขณะเดียวกัน ญี่ปุ่นเพิ่มการจัดหา 64.2% เป็นประมาณ 24.38 กิโลตัน ส่วนโอมานเพิ่มขึ้นจากประมาณ 2,390 ตันเป็น 13.38 กิโลตัน
เมื่อคงกฎค่าปริยายปี 2026 ให้เท่าเดิมทั้งสองช่วงเวลา ปริมาณจากแหล่งกำเนิดที่ครอบคลุมลดลง 11.6% จาก 385.52 กิโลตันเป็น 340.88 กิโลตัน ภาระต่อหน่วยถ่วงน้ำหนักการค้าลดลง 6.0% จาก 2.084 เป็น 1.959 ใบรับรองต่อตัน ภาระรวมจึงลดลง 16.9% จาก 803.41 กิโลตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าเป็น 667.66 กิโลตัน ส่วนแบ่งของแหล่งกำเนิดที่ได้รับการยกเว้นในการนำเข้านอกสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้นจากประมาณ 31.0% เป็น 33.9%
การแยกองค์ประกอบตามลำดับ โดยคงภาระต่อหน่วยถ่วงน้ำหนักของครึ่งแรกปี 2025 ไว้ก่อน แล้วจึงเปลี่ยนองค์ประกอบแหล่งกำเนิด ระบุว่าภาระที่ลดลง 135.75 กิโลตัน จำนวน 93.02 กิโลตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า มาจากปริมาณนำเข้าที่ครอบคลุมลดลง และ 42.73 กิโลตันมาจากการเปลี่ยนแปลงส่วนผสมผู้จัดหา คิดเป็น 68.5% และ 31.5% ของการลดลงตามลำดับ ปริมาณจากจีนที่ลดลงทำให้ภาระลดลงประมาณ 90.00 กิโลตันคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า เท่ากับ 66.3% ของการลดลงสุทธิ ขณะที่การจัดหาที่เพิ่มขึ้นจากญี่ปุ่นและโอมานชดเชยส่วนหนึ่งของการลดลง
ภาระต่อหน่วยถ่วงน้ำหนักที่ลดลงเป็นผลจากองค์ประกอบการค้าภายใต้พารามิเตอร์ระดับประเทศคงที่ ไม่ใช่หลักฐานว่าการปล่อยก๊าซที่วัดได้จากโรงงานลดลง และตัวเลขการค้าเหล่านี้ก็ไม่ได้พิสูจน์ว่า CBAM เป็นสาเหตุของการเปลี่ยนแปลง: อุปสงค์ ข้อกำหนด มาตรการทางการค้าที่มีอยู่ ราคา และการตัดสินใจของผู้จัดหาล้วนส่งผลต่อการจัดซื้อได้
ราคาใบรับรองแปลงความแตกต่างของภาระเป็นสถานการณ์ต้นทุนการจัดซื้อ
ใช้ราคาใบรับรองอย่างเป็นทางการไตรมาสสองปี 2026 ที่ 75.28 ยูโรเป็นตัวอย่างร่วม ต้นทุนตามค่าปริยายต่อตันของ HS7606 อยู่ที่ประมาณ 232.17 ยูโรสำหรับจีน 115.74 ยูโรสำหรับตุรกี 294.53 ยูโรสำหรับเซอร์เบีย 191.10 ยูโรสำหรับอียิปต์ 107.13 ยูโรสำหรับสหราชอาณาจักร 150.61 ยูโรสำหรับเกาหลีใต้ 132.39 ยูโรสำหรับญี่ปุ่นและไทย 163.36 ยูโรสำหรับมาเลเซีย 98.85 ยูโรสำหรับอินโดนีเซีย และ 194.50 ยูโรสำหรับเวียดนาม
การเปรียบเทียบนี้ใช้ไตรมาสและแนวทางการคำนวณเดียวกัน ไม่รวมการหักราคาคาร์บอนต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง เกณฑ์ผู้นำเข้า ค่าใช้จ่ายการตรวจสอบ และต้นทุนเชิงพาณิชย์อื่น ๆ และไม่ใช่การประมาณราคาไตรมาสสามปี 2026 ราคาใบรับรองปี 2026 ขึ้นอยู่กับไตรมาสนำเข้า ดังนั้นราคาไตรมาสสองจึงไม่สามารถใช้เป็นราคาชำระสำหรับทุกช่วงเวลาได้
ความสามารถในการแข่งขันในท้ายที่สุดขึ้นอยู่กับสารตั้งต้นและข้อมูลจริงที่ตรวจสอบได้
ค่าปริยายระดับประเทศไม่ใช่ความเข้มข้นคาร์บอนที่วัดได้ของโรงงาน สำหรับผู้ผลิตผลิตภัณฑ์รีดแบน การคำนวณการปล่อยจริงขยายออกไปนอกเหนือการดำเนินการรีดไปยังสารตั้งต้นอะลูมิเนียมที่เกี่ยวข้องและการจัดสรรฟรีแฝงที่เกี่ยวข้อง ภายใต้แนวทางข้อมูลจริง วิธีสินค้าซับซ้อนต้องคำนึงถึงกระบวนการและสารตั้งต้น การหักเฉพาะเกณฑ์อ้างอิงการแปรรูป 0.056 จากการปล่อยจริงของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด หรือการนำเกณฑ์อ้างอิงคอลัมน์ B ของแนวทางค่าปริยายมาใช้เป็นการปรับเต็มรูปแบบของแนวทางข้อมูลจริงโดยอัตโนมัติ ถือว่าไม่ถูกต้อง
การคำนวณ CBAM อะลูมิเนียมปัจจุบันครอบคลุมการปล่อยตรงที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการปล่อย PFC ที่แฝงในสารตั้งต้นอะลูมิเนียมปฐมภูมิที่เกี่ยวข้อง การปล่อยไฟฟ้าทางอ้อมยังไม่รวมอยู่ในขอบเขตใบรับรองอะลูมิเนียมนี้ ไฟฟ้าคาร์บอนต่ำหรือรอยเท้าวงจรชีวิตเต็มที่ต่ำกว่าจึงไม่สามารถแปลงเป็นส่วนลดใบรับรองแบบตันต่อตันได้โดยตรงภายใต้การวิเคราะห์นี้ การผลิตทุติยภูมิยังอาจเกี่ยวข้องกับการเผาไหม้เชื้อเพลิงและสารตั้งต้นจากแหล่งภายนอก ไม่ได้หมายความว่าไม่มีการปล่อยหรือไม่มีต้นทุนโดยอัตโนมัติ
ผู้ซื้อในสหภาพยุโรปควรประเมินงบประมาณใบรับรองจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับปริมาณจากจีนและตุรกี ภาระต่อหน่วยปริยายที่ค่อนข้างสูงของเซอร์เบียแม้ถูกกำหนดให้ใช้เส้นทาง L และการผสมผสานระหว่างความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ ขนาดอุปทาน และคุณภาพข้อมูลการปล่อยก๊าซที่นำเสนอโดยผู้จัดหาจากญี่ปุ่น เกาหลี และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ข้อมูลการปล่อยจริงที่ผ่านการตรวจสอบและข้อมูลสารตั้งต้นที่สอดคล้องอาจให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากค่าปริยายระดับประเทศ การลดต้นทุนใด ๆ ต้องประเมินโดยการคำนวณทั้งการปล่อยจริงและการจัดสรรฟรีตามแนวทางข้อมูลจริงที่เกี่ยวข้อง
ความสามารถในการแข่งขันด้าน CBAM ใน HS7606 จึงสะท้อนขนาดการค้า ภาระต่อหน่วย และความสามารถด้านข้อมูลร่วมกัน แหล่งกำเนิดที่มีค่าปริยายสูงกว่ามีแรงจูงใจมากกว่าในการสร้างข้อมูลผู้จัดหาที่ตรวจสอบได้ ขณะที่แหล่งกำเนิดที่มีค่าปริยายต่ำกว่าไม่สามารถรับประกันความได้เปรียบด้านต้นทุนสุดท้ายจากฉลากระดับประเทศเพียงอย่างเดียว
