เมื่อไม่นานมานี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ร่วมกับอีก 8 หน่วยงาน ได้ออก “แผนพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อัจฉริยะเชื่อมต่อเครือข่าย ฉบับแผนห้าปีที่ 15” (หนังสือระเบียบร่วม MIIT [2026] เลขที่ 305) เพื่อวางกรอบการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่แบบอัจฉริยะเชื่อมต่อเครือข่ายอย่างเป็นระบบในช่วง “แผนห้าปีที่ 15” โดยแผนดังกล่าวเสนออย่างชัดเจนให้ส่งเสริมการพัฒนาประสานกันของยานยนต์พลังงานใหม่กับไฟฟ้าสีเขียวและไฮโดรเจนสีเขียว และเสริมการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในสถานการณ์ต่าง ๆ เช่น โลจิสติกส์สายหลักและการขนส่งระยะสั้นในพื้นที่เฉพาะ
เป้าหมายการพัฒนา: ก้าวสู่กลุ่มประเทศมหาอำนาจด้านยานยนต์ของโลกภายในปี 2030
แผนระบุว่า ภายในปี 2030 ความได้เปรียบของจีนตลอดทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่อัจฉริยะเชื่อมต่อเครือข่ายจะได้รับการตอกย้ำยิ่งขึ้น และประเทศจะก้าวสู่กลุ่มประเทศมหาอำนาจด้านยานยนต์ของโลกในตลาดจีน ยานยนต์พลังงานใหม่ประเภทนั่งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์จะมีสัดส่วน 70% และ 40% ของยอดขายรถใหม่ทั้งหมดในแต่ละกลุ่มตามลำดับและยานยนต์ที่มีฟังก์ชันขับขี่อัตโนมัติจะถูกนำไปใช้ในวงกว้าง ระดับเทคโนโลยีสำคัญจะได้รับการยกระดับอย่างมีประสิทธิผล โดยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ 3.3 ลิตรต่อ 100 กม. และการใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) อยู่ที่ราว 11.5 kWh ต่อ 100 กม. โครงสร้างอุตสาหกรรมจะได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาด้านดิจิทัลและความอัจฉริยะของอุตสาหกรรมจะอยู่ในระดับค่อนข้างสูง และผลิตภาพแรงงานโดยรวมจะเพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปี 2025
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: บรรจุสแต็กเซลล์เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์เป็นทิศทางสำคัญ
ในด้านการยกระดับขีดความสามารถด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี แผนได้เสริมความเข้มแข็งของการวิจัยพื้นฐานในสาขาสำคัญ เช่น พลังงานและกำลังขับ แชสซีอัจฉริยะ และการเชื่อมต่ออัจฉริยะ พร้อมจัดวางงานวิจัยเชิงยุทธศาสตร์ เชิงคาดการณ์ล่วงหน้า และแนวหน้าของเทคโนโลยี ในภาคยานยนต์ไฟฟ้า แผนเสนออย่างชัดเจนให้พัฒนาสแต็กเซลล์เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูง กำลังสูง และอายุการใช้งานยาวนานยกระดับความปลอดภัย อัตราการชาร์จ ความเหมาะสมต่อการใช้งานในอุณหภูมิต่ำ และอายุการใช้งานแบบรอบของแบตเตอรี่กำลังอย่างต่อเนื่อง ศึกษาความต้องการการใช้งานในสภาพแวดล้อมสุดขั้ว และบรรลุความก้าวหน้าในเทคโนโลยีสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายในเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำและปลอดคาร์บอนรุ่นถัดไป
แผนดังกล่าวยังเสนอให้ปรับปรุงความยืดหยุ่นและความมั่นคงของห่วงโซ่อุตสาหกรรม ดำเนินการพัฒนาคุณภาพสูงสำหรับห่วงโซ่อุตสาหกรรม แก้ไขจุดอ่อนในวัสดุพื้นฐานสำคัญ ระบบปฏิบัติการ ซอฟต์แวร์อุตสาหกรรม ชิปยานยนต์ และชิ้นส่วน พร้อมทั้งประสานการขุดและการรีไซเคิลทรัพยากรแร่สำคัญ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล
การยกระดับอุตสาหกรรม: ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล อัจฉริยะ สีเขียว และคาร์บอนต่ำทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม
ในด้านการส่งเสริมการเพิ่มประสิทธิภาพและยกระดับระบบอุตสาหกรรม แผนดังกล่าวเสนอให้ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัลและอัจฉริยะทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม จับแนวโน้มของดิจิทัล เครือข่าย และอัจฉริยะ เร่งการเสริมพลังอย่างครอบคลุมและการบูรณาการเชิงลึกของปัญญาประดิษฐ์ในทุกด้านของการวิจัยและพัฒนายานยนต์ การผลิต การจัดหา การขาย และการบริการ นอกจากนี้ยังมุ่งปรับปรุงการพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำ เสริมสร้างนวัตกรรมและการส่งเสริมเทคโนโลยีสีเขียวและคาร์บอนต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ ประสานการพัฒนาสีเขียวและคาร์บอนต่ำตลอดวงจรชีวิต รวมถึงการจัดหาพลังงานและการจัดหาวัสดุ จัดตั้งระบบอัตลักษณ์ดิจิทัลสำหรับแบตเตอรี่กำลังยานยนต์ และเดินหน้าการจัดการรอยเท้าคาร์บอนอย่างเป็นระบบ
แผนดังกล่าวยังเสนอให้สร้างวิสาหกิจระดับโลก ดำเนินกิจกรรมชุด “การยกระดับแบรนด์รถยนต์จีน” ต่อไป เพิ่มความพยายามในการบ่มเพาะวิสาหกิจชิ้นส่วนชั้นนำ และสนับสนุนภูมิภาคที่มีเงื่อนไขพร้อมให้เร่งสร้างคลัสเตอร์การผลิตขั้นสูงระดับโลกสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ
การบูรณาการข้ามภาคส่วน: เสริมสร้างการประสานงานระหว่างยานยนต์และพลังงาน และส่งเสริมการใช้รถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจนในวงกว้าง
ในด้านการส่งเสริมการพัฒนาแบบบูรณาการข้ามภาคส่วน แผนดังกล่าวได้วางแนวทางในสามมิติ ได้แก่ ยานยนต์กับเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร ยานยนต์กับการขนส่งและเมือง และยานยนต์กับพลังงาน โดยในส่วนของการเสริมสร้างการพัฒนาแบบบูรณาการของยานยนต์และพลังงานได้เสนออย่างชัดเจนว่า: เร่งการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการสลับแบตเตอรี่ จัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จกำลังสูงอย่างเป็นระบบและสมเหตุสมผล แก้ไขจุดอ่อนในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกการชาร์จในชนบท และปรับปรุงประสิทธิภาพบริการชาร์จและสลับแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง เร่งการประยุกต์ใช้ปฏิสัมพันธ์ระหว่างยานยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้าในวงกว้างและสำรวจรูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืนส่งเสริมการพัฒนาประสานกันของยานยนต์พลังงานใหม่กับไฟฟ้าสีเขียวและไฮโดรเจนสีเขียว และเสริมสร้างการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในสถานการณ์ เช่น การขนส่งทางไกลและการขนส่งระยะสั้นในพื้นที่เฉพาะ
ในคอลัมน์ที่ 4 “การดำเนินการเพื่อการส่งเสริมและประยุกต์ใช้ยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ” แผนดังกล่าวยังชี้แจงเพิ่มเติมถึงการส่งเสริมการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในวงกว้าง โดยมุ่งเน้นสถานการณ์ทั่วไป เช่น การขนส่งทางไกลและการขนส่งระยะสั้น การผลักดันการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในวงกว้างอย่างจริงจัง การปรับปรุงโครงข่ายสถานีเติมพลังงาน การส่งเสริมการก่อสร้างระเบียงขนส่งทางถนนปลอดคาร์บอนข้ามภูมิภาคสำหรับรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ การสำรวจการประยุกต์ใช้การขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกหนัก และการผลักดันโครงการนำร่องการขนส่งสินค้าปลอดมลพิษ
การกำกับดูแลอุตสาหกรรมและความร่วมมือระดับโลก
ในด้านการสร้างระบบการกำกับดูแลอุตสาหกรรมที่เป็นวิทยาศาสตร์และมีประสิทธิภาพ แผนดังกล่าวเสนอให้เสริมสร้างการพัฒนามาตรฐานและระบบการประเมิน ปรับปรุงระบบการเข้าถึงและการจัดการการใช้งาน เสริมสร้างการเตือนภัยล่วงหน้าและการกำกับดูแลกำลังการผลิต และรักษาสภาพแวดล้อมทางการตลาดที่เป็นระเบียบและมีสุขภาพดี ในด้านการสร้างสถานการณ์ใหม่ในความร่วมมืออุตสาหกรรมระดับโลก เสนอให้เป็นผู้นำในการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมและอุปทานระดับโลก ปรับปรุงความสามารถในการให้บริการสำหรับการพัฒนานอกประเทศจีน และกระชับความร่วมมือด้านการลงทุนในจีน
แผนดังกล่าวสรุปโดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการใช้กลไกการประสานงานระหว่างกระทรวงเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ประหยัดพลังงานและพลังงานใหม่ ประสานการดำเนินการตามแผน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกภูมิภาคและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามสภาพจริง ดำเนินนโยบายภาษีพิเศษสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ และสนับสนุนกิจกรรมต่างๆ เช่น การ “นำรถเก่าแลกใหม่” และโครงการยานยนต์พลังงานใหม่ในพื้นที่ชนบท
