จีนตั้งเป้าเป็นมหาอำนาจยานยนต์โลกภายในปี 2030 ด้วยการผลักดันเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่และระบบขับขี่อัตโนมัติ

ในเดือนกันยายน ราคาโดยรวมในตลาดเซลล์แบตเตอรี่เหลือทิ้งด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมมีแนวโน้มลดลง

วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ปรับตัวลดลงเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2701 เปิดตลาดต่ำลงที่ 140,000 หยวน/ตัน หลังเปิดตลาด ฝั่งขาขึ้นต้านทานอยู่ช่วงสั้น ๆ และราคาดีดตัวขึ้นเล็กน้อยไปที่ 140,400 หยวน/ตัน จากนั้นแรงกดดันจากฝั่งขาลงถูกปล่อยออกมาอย่างหนาแน่น ราคาปรับตัวลดลงและหลุดเส้นราคาเฉลี่ย ช่วงใกล้เที่ยงเกิดการเทขายด้วยความตื่นตระหนก ราคาเร่งตัวลดลงแตะจุดต่ำสุดที่ 128,100 หยวน/ตัน ช่วงบ่ายมีแรงซื้อกลับเข้าที่ระดับต่ำ ราคาค่อย ๆ ทรงตัวและดีดกลับ ฟื้นส่วนหนึ่งของการปรับตัวลง ช่วงใกล้ปิดตลาด ราคาเคลื่อนไหว sideways แถว 135,000 หยวน/ตัน สุดท้ายปิดตลาดลดลง 4.99% ที่ 134,800 หยวน/ตัน โดยปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 1,124 สัญญา ในตลาดสปอต เนื่องจากราคาปรับตัวลงอย่างรวดเร็ว ความต้องการซื้อเมื่อราคาอ่อนตัวและสะสมสต็อกของปลายทางยังคงแข็งแกร่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยืนราคาสปอตและชะลอการขาย ทำให้คำสั่งซื้อขายสปอตในตลาดมีจำกัด โดยรวมแล้วตลาดมีการสอบถามราคาอย่างคึกคัก แต่ธุรกรรมจริงค่อนข้างทรงตัว

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: แผนห้าปีฉบับที่ 15 ของเก้ากระทรวง บรรจุแบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์เข้าสู่ระบบมาตรฐานเฉพาะทาง เร่งการจัดหามาตรฐานเทคโนโลยีล้ำสมัย] เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2569 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) และอีกแปดหน่วยงาน ได้ออกแผนห้าปีฉบับที่ 15 เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เชื่อมต่ออัจฉริยะ (หนังสือกำกับร่วม MIIT [2026] ฉบับที่ 305) ในภารกิจ "การปรับปรุงระบบมาตรฐานอย่างต่อเนื่อง" แผนระบุถึงการจัดตั้งและปรับปรุงระบบมาตรฐานเฉพาะทางอย่างต่อเนื่องสำหรับชิปยานยนต์ ซอฟต์แวร์ยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ แบตเตอรี่โซลิดสเตตสำหรับยานยนต์ และการพัฒนาคาร์บอนต่ำของยานยนต์ ในภารกิจ "การเร่งการจัดหามาตรฐานข้ามสาขาล้ำสมัย" ยังเสนอให้เร่งการกำหนดมาตรฐานเทคโนโลยีแนวหน้าสำหรับปัญญาประดิษฐ์ยานยนต์ การรวมห้องโดยสารและการขับขี่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบกระจาย ระบบกันสะเทือนแอ็กทีฟเต็มรูปแบบ หน่วยขับเคลื่อนรวม และการควบคุมหลอมรวมแชสซี แผนดังกล่าวไม่ได้กำหนดข้อกำหนดพิเศษแยกต่างหากสำหรับการนำแบตเตอรี่โซลิดสเตตไปใช้ในเชิงอุตสาหกรรม การจัดการที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่มาตรฐานเป็นผู้นำเป็นหลัก โดยให้การสนับสนุนด้านกฎระเบียบสำหรับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการประยุกต์ใช้ในวงกว้างในภายหลัง