【ผลผลิตถ่านหินคุซบาสลดลง 2.2% ในเดือนมกราคม–สิงหาคม การส่งออกไปทางตะวันออกเป็นไปตามแผน】

[India Domestic] The domestic steel market stayed firm with prices rising across semis and finished steel. Sponge iron led the gains as higher coal costs and tight material supply continue to push prices up. Raipur billet increased by 5.24USD/tonne (500INR/tonne) to 450.78USD/tonne (43,000INR/tonne) EXW Raipur. PDRI sponge iron up by 6.29USD/tonne (600INR/tonne) to 308.27USD/tonne (29,400INR/tonne) EXW Raipur. Bellary PDRI sponge iron rose by 8.38USD/tonne (800INR/tonne) to 317.68USD/tonne (30,300INR/tonne) EXW Bellary. In Bellary, sellers are quoting sponge iron at 316.63-317.66USD/tonne (30,200-30,300INR/tonne), while buyers are bidding lower at 315.56-316.63USD/tonne (30,100-30,200INR/tonne). Despite this gap, very little actual business has been concluded so far. Market participants noted, the wider coal dynamics are shaping this trend. As coal prices rose, imported coal briefly became cost-competitive compared to domestic coal, so buyers are moving back to domestic coal. This shift has left material availability tight. Mumbai Rebar up by 2.90USD/tonne (200INR/tonne) to 530.56USD/tonne (50,600INR/tonne) EXW Mumbai. Ingot up by 1.05USD/tonne (100INR/tonne) to 488.52USD/tonne (46,600INR/tonne) EXW Mandi.

[อินโดนีเซีย] ปัจจุบัน ราคาลวดเหล็กอยู่ที่ 505 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมตริกตัน FOB สถานการณ์ยังอยู่ในช่วงรอดูท่าที และยังไม่มีความเคลื่อนไหวใด ๆ จากผู้ผลิตเหล็กจีน อย่างไรก็ตาม ค่าเงินอินโดนีเซียในขณะนี้ดูแข็งค่าขึ้นกว่าเดิม ซึ่งอาจเป็นตัวกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของราคาเหล็กได้ ถึงกระนั้น โรงงานเหล็กยังพอใจกับราคาปัจจุบัน และการเปลี่ยนแปลงนี้ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อราคา อย่างไรก็ตาม จากพัฒนาการนี้ ตลาดอาจได้เห็นทิศทางความเคลื่อนไหวที่ชัดเจนขึ้น

อินโดนีเซียส่งออกถ่านหินทางทะเลรวม 36.10 ล้านตันในเดือนสิงหาคม 2569 ลดลง 23.34% เมื่อเทียบรายปี และลดลง 6.54% เมื่อเทียบรายเดือน การส่งออกลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่สามสู่ระดับต่ำสุดในรอบห้าปีสำหรับเดือนสิงหาคม ภัยแล้งทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำบาริโตลดลงจากปกติ 8–18 เมตร เหลือเพียง 3–4 เมตร ส่งผลให้เรือบรรทุกบางลำต้องลดปริมาณบรรทุกลงครึ่งหนึ่ง บางช่วงของแม่น้ำไม่สามารถเดินเรือได้ และผู้ผลิตหลายรายประกาศเหตุสุดวิสัย การส่งออกไปยังจุดหมายปลายทางหลักมีความหลากหลาย: การส่งออกไปจีนและอินเดียอยู่ที่ 14.47 ล้านตันและ 7.10 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.26% และ 12.01% เมื่อเทียบรายเดือนตามลำดับ ขณะที่การส่งออกไปฟิลิปปินส์และเวียดนามลดลง 26.38% และ 21.58%