【คาดว่าราคาเหล็กอินเดียจะปรับตัวสูงขึ้นอีก การฟื้นตัวของอุปสงค์อาจหนุนการจัดหา ถ่านหินโค้ก】

[ตุรกี] ในประเทศ ราคาเหล็กแท่งยาวในประเทศยังคงทรงตัว โดยได้แรงหนุนจากการปรับตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องของราคาเหล็กเส้นในประเทศ โดยราคาเสนอขายในประเทศปรับขึ้น 5 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน สู่ระดับ 550 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน ณ หน้าโรงงาน ในทางตรงกันข้าม ตลาดนำเข้ากลับเข้าสู่ภาวะชักเย่อระหว่างอุปสงค์และอุปทาน โดยได้แรงหนุนจากต้นทุนถ่านหินโค้กที่แข็งแกร่งขึ้นและอุปสงค์ในประเทศที่แข็งแกร่งของประเทศผู้ส่งออกรายใหญ่ (เช่น จีนและอินเดีย) ผู้ขายในต่างประเทศจึงแสดงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะปรับขึ้นราคา ข้อเสนอสำหรับทรัพยากรจีนปรับขึ้นสู่ระดับ 515–520 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR ส่งผลให้การจัดซื้อชะลอตัวลงอย่างมาก สาเหตุหลักที่ผู้ซื้อรอดูสถานการณ์คือ โรงงานตุรกีได้สั่งซื้อเหล็กแท่งยาวจากจีน อินเดีย และมาเลเซียไปแล้วถึง 250,000 ถึง 300,000 ตันในเดือนสิงหาคม เนื่องจากมีสต็อกระยะสั้นเพียงพออย่างมาก ผู้ซื้อจึงคาดว่าจะไม่ต้องการไล่ราคาสูง ส่งผลให้การซื้อขายนำเข้าโดยรวมเกือบหยุดชะงัก

จังหวัดนูซาเติงการาตะวันตกของอินโดนีเซียมีแผนแปลงโรงไฟฟ้าถ่านหินขนาดเล็ก 6 แห่งบนเกาะลอมบอกและเกาะซุมบาวาให้เป็นโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ โครงการนี้เสนอโดยการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งรัฐ PLN โดยแผนการแปลงทั้งหมดยังอยู่ระหว่างการประเมินทางเทคนิค และยังไม่มีการกำหนดกรอบเวลาดำเนินการ โครงการนี้ไม่รวมโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น โรงไฟฟ้าเจอรันจังในลอมบอกตะวันตก นอกจากนี้ สำนักงานพลังงานและทรัพยากรแร่ประจำจังหวัดระบุว่า PLN ได้ประเมินศักยภาพพลังงานหมุนเวียนไว้ประมาณ 1.73 กิกะวัตต์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม โดยตัวเลขดังกล่าวไม่ใช่กำลังการผลิตของโครงการทดแทนที่เสนอ ความพร้อมของที่ดินยังคงเป็นอุปสรรคหลัก และการพัฒนาจะต้องอาศัยความร่วมมือกับนักลงทุน

อินโดนีเซีย คิเดโค ได้นำรถบรรทุกเหมืองไฟฟ้า 18 คันมาใช้ในพื้นที่ปฏิบัติการเหมืองที่กาลิมันตันตะวันออก โดยมีสถานีสลับแบตเตอรี่ 3 แห่งรองรับ โครงการนี้ดำเนินการร่วมกับอินวิ ซึ่งเป็นบริษัทในเครืออินดิกา เอเนอร์จี หลังจากการทดลองที่เริ่มขึ้นในปี 2024 และการนำร่องใช้งาน 6 คันแรกในช่วงเดือนมีนาคม–กรกฎาคม 2026 ตามเนื้อหาหลักของบทความ รถบรรทุกไฟฟ้าคาดว่าจะลดการใช้พลังงานได้สูงสุด 50% และลดต้นทุนการดำเนินงานราว 30% เมื่อเทียบกับรถบรรทุกดีเซล โครงการนี้อาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งในเหมือง แต่ตัวเลขการลดดังกล่าวยังคงเป็นเพียงการคาดการณ์