ตามรายงานของ LG Energy Solution เมื่อวันที่ 7 กันยายน บริษัทและมหาวิทยาลัยแห่งชาติโซลมีความคืบหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมแมงกานีสสูง (LMR) โดยแก้ปัญหาการเกิดก๊าซและการเสื่อมความจุในเซลล์ขนาดใหญ่ ด้วยการปรับช่วงแรงดันชาร์จ-ดิสชาร์จและเงื่อนไขการกระตุ้นวัสดุให้เหมาะสม ทีมงานได้พิสูจน์เทคโนโลยีในเซลล์ระดับ 40Ah ซึ่งคงพลังงานเริ่มต้นไว้ได้ 92.2% หลังผ่าน 883 รอบ
แคโทด LMR ใช้เคมีแมงกานีสสูงซึ่งลดการใช้นิกเกิลได้อย่างมาก และลดหรือแม้แต่ขจัดโคบอลต์ ให้ประโยชน์ด้านต้นทุนและความมั่นคงของทรัพยากร LG Energy Solution ระบุว่าผลลัพธ์นี้เพิ่มความเป็นไปได้ในการนำวัสดุ LMR ไปใช้ในเซลล์ EV ขนาดใหญ่ และสนับสนุนการต่อยอดเชิงพาณิชย์ เมื่อเทคโนโลยีแคโทดแมงกานีสสูง นิกเกิลต่ำ และไร้โคบอลต์ก้าวหน้าขึ้น ก็อาจค่อย ๆ ลดความต้องการโคบอลต์จากแคโทดนิกเกิลสูงแบบสามองค์ประกอบเดิม

![[SMM วิเคราะห์] ผลผลิตวัสดุแอโนดทำสถิติสูงสุดใหม่ในเดือน ส.ค. 2026 ขานรับดีมานด์รถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน](https://imgqn.smm.cn/usercenter/QGlKw20251217171730.jpg)

