เมื่อไม่นานมานี้ กระบวนการทำให้ตลาดพลังงานไฮโดรเจนของจีนยังคงเร่งตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2026 ต้นทุนพลังงานไฮโดรเจนจากเส้นทางการผลิตที่แตกต่างกันได้เกิดการแบ่งชั้นอย่างชัดเจน โดยไฮโดรเจนสีเทา ไฮโดรเจนสีน้ำเงิน และไฮโดรเจนสีเขียวแสดงช่วงราคาที่แตกต่างกัน ช่องว่างต้นทุนระหว่างไฮโดรเจนสีเขียวกับไฮโดรเจนสีเทาแบบดั้งเดิมกำลังแคบลงด้วยอัตราที่เร่งขึ้น และจุดเปลี่ยนสำหรับความเท่าเทียมด้านต้นทุนกับโครงข่ายในระดับขนาดใหญ่กำลังค่อย ๆ เข้าใกล้ จากข้อมูลการวัดจริงของอุตสาหกรรมและการคำนวณของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ช่วงต้นทุนของแหล่งไฮโดรเจนกระแสหลักในจีนมีเสถียรภาพแล้ว ช่วยให้มีกรอบอ้างอิงราคาที่ชัดเจนสำหรับการผลักดันการทดแทนด้วยพลังงานไฮโดรเจน
การแบ่งชั้นต้นทุนที่ชัดเจนของแหล่งไฮโดรเจนหลัก 3 ประเภท
จากมุมมองต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนแบบดั้งเดิมที่อิงเชื้อเพลิงฟอสซิล ไฮโดรเจนจากถ่านหินซึ่งเป็นวิธีอุตสาหกรรมกระแสหลักในปัจจุบัน มีช่วงต้นทุนกระจุกตัวที่ 13–15 หยวน/กก. ภายใต้สภาวะตลาดทั่วไปที่ราคาถ่านหินอยู่ที่ 950 หยวน/ตันเมตริก ต้นทุนรวมของไฮโดรเจนจากถ่านหินอยู่ที่ประมาณ 14 หยวน/กก. ซึ่งยังทำหน้าที่เป็นราคาอ้างอิงปัจจุบันของไฮโดรเจนอุตสาหกรรม ต้นทุนการผลิตไฮโดรเจนจากก๊าซธรรมชาติสูงกว่าเมื่อเทียบกัน โดยรวมคงอยู่ที่ 16–18 หยวน/กก. ส่วนไฮโดรเจนสีน้ำเงินซึ่งผสานเทคโนโลยีดักจับและกักเก็บคาร์บอน มีต้นทุนเพิ่มจากคุณลักษณะคาร์บอนต่ำ โดยช่วงต้นทุนตลาดปี 2026 อยู่ที่ 18–22 หยวน/กก.
ต้นทุนไฮโดรเจนสีเขียวมีความแตกต่างตามสถานการณ์อย่างชัดเจน โดยถูกจำกัดหลักจากความต่างของรูปแบบการใช้ไฟฟ้า ไฮโดรเจนสีเขียวแบบเชื่อมต่อโดยตรงซึ่งพึ่งพาฐานพลังงานลมและแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่และการจ่ายไฟฟ้าสีเขียวโดยตรง ช่วยหลีกเลี่ยงส่วนเพิ่มของราคาไฟฟ้าภาคอุตสาหกรรมและพาณิชย์ ทำให้ต้นทุนลดลงแล้วมาอยู่ที่ 16–19 หยวน/กก.และมีความสามารถแข่งขันในตลาดในระยะเริ่มต้น ตรงกันข้าม ไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตโดยใช้ราคาไฟฟ้าปลายทางภาคอุตสาหกรรมและพาณิชย์มีต้นทุนไฟฟ้าสูงกว่า ทำให้ต้นทุนรวมยังอยู่ในระดับสูงที่ 24–26 หยวน/กก. และในระยะสั้นยังคงพึ่งพานโยบายและแรงขับเคลื่อนด้านอุปสงค์
การกำหนดราคาคาร์บอนและอุปสงค์บังคับด้านสีเขียวร่วมกันผลักดันให้ช่องว่างแคบลง
ช่องว่างต้นทุนปัจจุบันระหว่างไฮโดรเจนสีเขียวกับไฮโดรเจนสีเทาจากถ่านหินแบบดั้งเดิมไม่ได้คงที่การลดช่องว่างนี้เกิดขึ้นจากสองตัวแปรหลัก ได้แก่ การขับเคลื่อนราคาคาร์บอนโดยกลไกตลาด และการขยายตัวของอุปสงค์ภาคบังคับสีเขียว ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการทดแทนด้วยไฮโดรเจนสีเขียว
ราคาคาร์บอนเป็นตัวแปรเชิงนโยบายหลักที่ปรับโครงสร้างราคาของไฮโดรเจนสีเทาและสีเขียว ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าไฮโดรเจนจากถ่านหินมีความเข้มข้นการปล่อยคาร์บอนสูง โดยปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณ 20 กิโลกรัมต่อไฮโดรเจน 1 กิโลกรัมที่ผลิตได้ จากการคำนวณราคาคาร์บอนปัจจุบัน เมื่อราคาคาร์บอนของจีนแตะ 100 หยวนต่อตัน ต้นทุนแฝงจากการปล่อยคาร์บอนของไฮโดรเจนสีเทาจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2 หยวนต่อกิโลกรัม ส่งผลให้ต้นทุนรวมของไฮโดรเจนสีเทาสูงขึ้นโดยตรง ขณะที่ตลาดคาร์บอนของจีนพัฒนาอย่างต่อเนื่องและราคาคาร์บอนค่อย ๆ ขยับเข้าสู่ช่วง 100–200 หยวนต่อตัน ต้นทุนของไฮโดรเจนสีเทาที่ปล่อยคาร์บอนสูงจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ข้อได้เปรียบด้านความเท่าเทียมทางราคาของไฮโดรเจนสีเขียวจะเด่นชัดขึ้น และจุดคุ้มทุนจะลดลงอย่างต่อเนื่อง
อุปสงค์ภาคบังคับจากผู้ใช้ปลายทางสีเขียวช่วยหนุนการรับรู้ราคาของไฮโดรเจนสีเขียว และทำลายข้อจำกัดส่วนต่างราคาแบบเดิมอย่างถึงราก ในปี 2026 ตลาดพลังงานไฮโดรเจนของจีนส่งสัญญาณการขยายขนาดอย่างชัดเจน โดยราคาสัญญาระยะยาวไฮโดรเจนสีเขียวระดับหมื่นตันทรงตัวที่ 19–22 หยวนต่อกิโลกรัม ซึ่งทดแทนราคาขายหน้าโรงงานของไฮโดรเจนสีเทาในภาคตะวันออกได้อย่างแท้จริง ภายใต้ข้อจำกัดของนโยบาย “คาร์บอนคู่” ภาคส่วนที่ใช้พลังงานสูง เช่น เคมีและการกลั่น ได้เริ่มกระบวนการทดแทนไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำแบบบังคับ ก่อให้เกิดอุปสงค์แข็งตัวกลุ่มหนึ่งที่มีความอ่อนไหวต่อราคาต่ำและต้องการเสถียรภาพสูง วางรากฐานตลาดที่มั่นคงสำหรับการใช้ไฮโดรเจนสีเขียวในวงกว้าง
เงื่อนไขหลักสี่ประการกำหนดจังหวะเวลาของความเท่าเทียมทางราคาเต็มรูปแบบ
จากมุมมองการพัฒนาอุตสาหกรรมระยะยาว การที่ไฮโดรเจนสีเขียวจะเทียบเคียงไฮโดรเจนสีเทาจากถ่านหินได้อย่างเต็มรูปแบบและบรรลุความเท่าเทียมทางราคาอย่างครอบคลุม (ต้นทุนไฮโดรเจนปรับเฉลี่ย หรือ LCOH ลดลงมาอยู่ที่ไม่เกิน 14 หยวนต่อกิโลกรัม) ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขหลักสี่ประการพร้อมกัน หากขาดเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งจะก่อให้เกิดต้นทุนส่วนเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ประการแรก ต้นทุนค่าไฟฟ้าในการผลิตไฮโดรเจนต้องไม่เกิน 0.15 หยวน/กิโลวัตต์ชั่วโมง เพื่อวางรากฐานต้นทุนหลักของไฮโดรเจนสีเขียว ประการที่สอง ชั่วโมงการใช้ประโยชน์ต่อปีของโครงการผลิตไฮโดรเจนด้วยไฟฟ้าต้องมากกว่า 5,000 ชั่วโมง เพื่อเฉลี่ยต้นทุนการลงทุนอุปกรณ์คงที่ ประการที่สาม ราคาต่อหน่วยของระบบอิเล็กโทรไลเซอร์ต้องลดลงต่ำกว่า 1,200 หยวน/กิโลวัตต์ เพื่อลดเกณฑ์การลงทุนเริ่มต้น ประการที่สี่ ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวมในการผลิตไฮโดรเจนต้องควบคุมให้อยู่ภายใน 4.6 กิโลวัตต์ชั่วโมง/ลูกบาศก์เมตรปกติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงาน
จากมุมมองของขนาดผลกระทบต่อต้นทุน เงื่อนไขความเท่าเทียมทางกริดทั้งสี่ประการข้างต้นล้วนขาดไม่ได้ หากขาดเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่ง ต้นทุนรวมของไฮโดรเจนสีเขียวจะเพิ่มขึ้นอีก 1.5-3 หยวน/กิโลกรัม ซึ่งจะทำให้กระบวนการบรรลุความเท่าเทียมทางกริดล่าช้าออกไปโดยตรง ในอนาคต ด้วยต้นทุนไฟฟ้าเฉลี่ยจากพลังงานใหม่ที่ลดลง การพัฒนาเทคโนโลยีอุปกรณ์อิเล็กโทรไลซิส การปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของโครงการ และนโยบายคาร์บอนคู่ที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เงื่อนไขทั้งสี่จะค่อยๆ บรรลุผลอย่างครบถ้วน และไฮโดรเจนสีเขียวคาดว่าจะเข้ามาแทนที่ไฮโดรเจนสีเทาแบบดั้งเดิมอย่างครอบคลุม กลายเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการใช้ไฮโดรเจนในภาคอุตสาหกรรมของจีน
