[SMM Analysis] กฎ Melt-and-Pour ของ EU มาถึงแล้ว: ห่วงโซ่อุปทานเหล็กกล้าคาร์บอนเผชิญการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ในรอบชั่วอายุคน

เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม ซึ่งเป็นวันสุดท้ายที่อนุญาตภายใต้กฎระเบียบเหล็กของสหภาพยุโรป คณะกรรมาธิการยุโรปได้เผยแพร่ข้อบังคับการปฏิบัติ (EU) 2026/1963 ว่าด้วยการนำเข้าเหล็ก ข้อบังคับนี้มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กันยายน และมีผลบังคับเต็มรูปแบบตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม เป็นการปรับปรุงกฎเกณฑ์การส่งออกเหล็กกล้าคาร์บอนไปยังยุโรป ผู้นำเข้ามีเวลาสี่สัปดาห์ก่อนเริ่มการยื่นสำแดง และหนึ่งปีก่อนที่ใบรับรองการทดสอบจากโรงงาน (MTC) จะกลายเป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับการตรวจปล่อยสินค้า ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม เหล็กทุกชิปเมนต์ที่เข้าสู่สหภาพยุโรปต้องระบุอย่างชัดเจนว่าเหล็กหลอมเหลวถูกหลอมในประเทศใด และมาจากชุดหลอมใด

I. เกณฑ์หลัก: ประเทศที่หลอมและเลขชุดหลอม และปีเปลี่ยนผ่านที่ไม่ใช่ช่วงปลอดภัย

ภายใต้กฎใหม่ ผู้นำเข้าต้องสำแดงประเทศที่หลอมและเทบนใบขนสินค้าและมีหลักฐานรองรับ หลักฐานหลักคือ MTC ซึ่งต้องมีสองช่องข้อมูล: ประเทศที่หลอมและเท และเลขชุดหลอม คณะกรรมาธิการระบุว่าข้อบังคับนี้สะท้อนความคิดเห็นจากการปรึกษาหารือแบบเจาะจง และมุ่งเน้นการตรวจสอบย้อนกลับโดยไม่สร้างภาระการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกินจำเป็น ในช่วงเปลี่ยนผ่านปีแรก (ถึงวันที่ 30 กันยายน 2027) หากไม่สามารถแสดง MTC ได้ ศุลกากรอาจยอมรับเอกสารรวมกัน เช่น ใบกำกับสินค้า ใบส่งมอบ ใบรับรองคุณภาพ และข้อสัญญาซื้อขาย หนังสือรับรองระยะยาวจากผู้จำหน่าย เอกสารบัญชีต้นทุนและการผลิต เอกสารศุลกากรของประเทศผู้ส่งออก จดหมายโต้ตอบทางการค้า และคำอธิบายการผลิต เป็นหลักฐานเดี่ยวได้ — โดยต้องให้ข้อมูลสองจุดเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ช่วงเปลี่ยนผ่านไม่ได้แก้ปัญหาพื้นฐานว่าแหล่งที่มาของประเทศที่หลอมและเลขชุดหลอมมาจากไหน ข้อกำหนดข้อมูลสองรายการนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลง ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2027 เอกสารทางเลือกทั้งหมดจะถูกลดสถานะเป็นเอกสารประกอบ MTC และไม่สามารถใช้เดี่ยวได้อีกต่อไป ข้อบังคับยังกำหนดเส้นทางการยกระดับ: ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2027 ข้อมูลการหลอมและเทจะถูกนำไปใช้ในการจัดสรรโควตารายประเทศ และภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2028 คณะกรรมาธิการต้องประเมินว่าแหล่งกำเนิดการหลอมควรเป็นเกณฑ์สำหรับสิทธิ์โควตาหรือไม่ สิ่งที่เริ่มในวันที่ 1 ตุลาคมคือการรวบรวมหลักฐาน ไม่ใช่การจัดเก็บภาษี — แต่วันที่ต้องปรับปรุงบัญชีใหม่ได้ถูกเขียนไว้ในกฎหมายแล้ว สำหรับผู้ส่งออกเหล็กกล้าคาร์บอน ปีนี้คือปีแห่งการเปิดความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ต้นน้ำ ไม่ใช่การรอคอย

II. จุดลึกของการตรวจสอบย้อนกลับ: สำหรับเหล็กกล้าคาร์บอน ปัญหาที่แท้จริงคือการสร้างห่วงโซ่ซับสเตรตขึ้นใหม่

ต่างจากเหล็กกล้าไร้สนิมที่เลขชุดหลอมกระจัดกระจายเป็นปัญหาทั่วไป เหล็กกล้าคาร์บอนมีโครงสร้างชุดการผลิตที่ค่อนข้างเป็นระเบียบ — การค้าขดลวดส่วนใหญ่เป็นการส่งมอบเต็มขด และเลขชุดหลอมเดินทางไปกับขดลวดได้โดยไม่ยากปลายลึกคือการสืบย้อนห่วงโซ่วัตถุดิบตั้งต้น เหล็กม้วนชุบสังกะสีที่ส่งออกจากเวียดนามอาจมีเหล็กเหลวจากเตาถลุงของเวียดนามหรือจากเหล็กม้วนรีดร้อนของจีน เหล็กเส้นที่ส่งจากตุรกีอาจรีดจากบิลเล็ตเตาไฟฟ้าของโรงงานเองหรือจากบิลเล็ตนำเข้า ภายใต้กฎระเบียบเหล็ก ประเทศที่หลอมและเทคือประเทศที่เหล็กดิบถูกผลิตครั้งแรกในรูปของเหลวในเตาหลอมเหล็กและถูกหล่อครั้งแรกเป็นรูปของแข็ง ได้แก่ สแล็บ บิลเล็ต หรือแท่งเหล็ก การรีด การเคลือบ หรือการดึงในภายหลังไม่เปลี่ยนแปลงการกำหนดดังกล่าว เฉพาะการหลอมเศษเหล็กใหม่เท่านั้นที่นับเป็นการหลอมครั้งใหม่

สิ่งนี้สร้างแรงกดดันด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างมหาศาลต่อผู้แปรรูปที่พึ่งพาวัตถุดิบตั้งต้นที่ซื้อมาเป็นหลัก ตัวอย่างเช่นเวียดนาม ข้อมูลศุลกากรแสดงการนำเข้าเหล็กม้วนรีดร้อน 7.98 ล้านตันในปี 2025 เทียบกับการส่งออกเหล็กม้วนเคลือบประมาณ 2.93 ล้านตัน วัตถุดิบตั้งต้นของสายการผลิตชุบสังกะสีอาจมาจากเตาถลุงในประเทศ (ฟอร์โมซา ห่าติ๋ญ, ฮหว่า ฟัต) หรือนำเข้าจำนวนมากจากจีน ผู้ชุบสังกะสีรายเดียวกันในเดือนเดียวกันจึงอาจส่งเหล็กม้วนไปยุโรปโดยมีฉลากประเทศหลอมต่างกัน บางม้วนเป็นเวียดนาม บางม้วนเป็นจีน ขึ้นอยู่กับวัตถุดิบตั้งต้น ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม เหล็กม้วนชุบสังกะสีทุกม้วนต้องสืบย้อนกลับอย่างแม่นยำถึงใบรับรองโรงงานเหล็กม้วนรีดร้อนที่มีหมายเลขความร้อน นี่คือปัญหาการจัดการบัญชีที่ซับซ้อน ไม่ใช่แค่เอกสารธรรมดา

III. แผนที่โควตาเหล็กม้วนรีดร้อน 5.2 ล้านตัน: หกประเทศที่มีการหลอมในประเทศและสิทธิ์เข้าถึง FTA มีทางเลือกสำรอง ส่วนไต้หวันที่ใช้ MFN เท่านั้นถือตั๋วเที่ยวเดียว

เมื่อซ้อนหลักการหลอมและเทลงบนโควตารายประเทศ ผู้ส่งออกแบ่งออกตามตัวแปรหลักสองประการ ได้แก่ วัตถุดิบตั้งต้นของผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกถูกหลอมในประเทศหรือไม่ และโควตาทำงานบนช่องทางเดียวแบบประเทศที่ได้รับการอนุเคราะห์ยิ่ง (MFN) หรือช่องทางคู่แบบความตกลงการค้าเสรี (FTA) เหล็กม้วนรีดร้อน (หมวด 1A) เป็นกลุ่มที่ใหญ่ที่สุด โดยมีโควตารายปี 5.2 ล้านตัน การจัดสรรประเทศนำตามลำดับ ได้แก่ ตุรกี 642,000 ตัน อินเดีย 597,000 ตัน ญี่ปุ่น 552,000 ตัน ยูเครน 484,000 ตัน เกาหลีใต้ 462,000 ตัน เวียดนาม 415,000 ตัน อียิปต์ 405,000 ตัน ไต้หวัน 279,000 ตัน เซอร์เบีย 258,000 ตัน

กลุ่มแรกถือบัตรผ่านพร้อมทางเลือกสำรอง ได้แก่ ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ อินเดีย ยูเครน ตุรกี และอียิปต์ ประเทศเหล่านี้หลอมในประเทศเป็นหลัก ดังนั้นประเทศหลอมจึงแน่นอน และ MTC กับหมายเลขความร้อนอยู่ในบันทึกการผลิตของตนเองที่สำคัญกว่านั้น เมื่อโควตาเฉพาะประเทศของตนหมดลงแล้ว พวกเขายังสามารถดึงจากโควตาสำรองร่วมภายใต้ FTA ได้อีก — 484,000 ตันสำหรับ HRC และ 234,000 ตันสำหรับเหล็กเคลือบประเภท 4A และ 4B ตุรกีซึ่งเป็นผู้ถือโควตารายใหญ่ที่สุด (HRC 642,000 ตัน เหล็กเคลือบ 360,000 ตัน เป็นต้น) มีกำลังการผลิตเหล็กแผ่นที่ส่วนใหญ่เป็นแบบครบวงจรหรือใช้เตาไฟฟ้า แต่ก็รวมถึงโรงงานที่รีดจากสแล็บที่ซื้อมาด้วย สำหรับตุรกี ภารกิจหลังวันที่ 1 ตุลาคมคือการบันทึกประเทศที่หลอมสแล็บที่ซื้อมานั้นเป็นรายชิปเมนต์ ไม่ใช่การสร้างห่วงโซ่อุปทานขึ้นใหม่

กลุ่มที่สองถือตั๋วเที่ยวเดียว: ไต้หวัน ออสเตรเลีย ซาอุดีอาระเบีย และคาซัคสถาน พวกเขาหลอมในประเทศเช่นกัน ดังนั้นการตรวจสอบย้อนกลับจึงไม่เป็นอุปสรรค แต่โควตาของพวกเขาอยู่บนช่องทาง MFN ทั้งหมด ไต้หวันถือ HRC 279,000 ตัน CRC 134,000 ตัน และเหล็กเคลือบ 135,000 ตัน โดยไม่มีส่วน FTA เลย เมื่อโควตาประเทศหมดลง ภาษี 50% จะบังคับใช้ทันที โดยไม่มีโควตาสำรองมาช่วยรองรับ เมื่อเทียบกับเกาหลีใต้ซึ่งเป็นผู้เล่นรายใหญ่ใน HRC เช่นกัน — 230,000 ตันจากทั้งหมด 462,000 ตันอยู่บนช่องทาง FTA บวกกับการเข้าถึงโควตาสำรองร่วม 484,000 ตัน — ข้อจำกัดโควตาของไต้หวันเข้มงวดกว่ามาก

IV. ศูนย์กลางการแปรรูปที่แบกรับภาระการพิสูจน์หลักฐานหนักที่สุด: เวียดนามนำเหล็กเคลือบประเภท 4A ด้วย 470,000 ตัน และวัตถุดิบตั้งต้นครึ่งหนึ่งอาจถูกตั้งคำถามเรื่องแหล่งกำเนิด

กลุ่มที่สามคือศูนย์กลางการแปรรูปที่ซื้อวัตถุดิบตั้งต้น — เหล็กเคลือบม้วนของเวียดนาม ลวดเหล็กของมาเลเซีย และกำลังการผลิตบางส่วนของตุรกีและอียิปต์ — และพวกเขาแบกรับภาระการพิสูจน์หลักฐานหนักที่สุด เวียดนามถือโควตาเฉพาะประเทศ 470,000 ตันในเหล็กเคลือบประเภท 4A นำหน้าเกาหลีใต้และตุรกี และเป็นการจัดสรรมากที่สุดในประเภทนั้น แต่วัตถุดิบตั้งต้นเบื้องหลัง 470,000 ตันนั้นส่วนหนึ่งเป็นเหล็กหลอมเหลวของเวียดนามจาก Formosa Ha Tinh และ Hoa Phat และอีกส่วนหนึ่งเป็น HRC นำเข้าที่ประเทศหลอมคือจีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ หรืออินเดีย ช่วงเปลี่ยนผ่านอนุญาตให้ใช้เอกสารทางเลือก แต่เอกสารเหล่านั้นก็ต้องระบุเลขความร้อนเช่นกัน — หากผู้จัดหา HRC ต้นน้ำไม่สามารถให้เลขความร้อนได้ ก็ไม่มีเอกสารทางเลือกใดให้ยื่น

เวียดนามมีกันชนอยู่หนึ่งอย่าง: ความตกลงการค้าเสรีสหภาพยุโรป–เวียดนาม (EVFTA) ทำให้โควตาของเวียดนามมีส่วน FTA — 184,000 ตันจากโควตา HRC 415,000 ตัน และ 216,000 ตันจากโควตาเหล็กเคลือบ 470,000 ตัน อยู่บนช่องทาง FTA ในทางตรงกันข้าม โควตาลวดเหล็ก 87,000 ตันของมาเลเซียเป็น MFN ทั้งหมด การหลอมด้วยเตาไฟฟ้าของมาเลเซียเป็นในประเทศและประเทศหลอมชัดเจน แต่เมื่อโควตาหมดลงก็ไม่มีทางสำรองใดเลย

V. จีน: โควตาประเทศเป็นศูนย์ในเหล็กแผ่นหลักสามประเภท และตั้งแต่เดือนตุลาคม 2027 เหล็กที่ต้อง "เปลี่ยนที่อยู่" อาจไม่มีที่ให้ไป

กลุ่มที่สี่ไม่ใช่ศูนย์กลางการแปรรูป แต่เป็นจุดที่ความเสี่ยงด้านโควตาของห่วงโซ่ทั้งหมดมาบรรจบกันในที่สุด: จีน บนผิวเผิน จีนถือโควตา 183,000 ตันในเหล็กเคลือบประเภท 4B, 158,000 ตันในเหล็กเส้นพาณิชย์, 53,000 ตันในท่อไร้รอยต่อ และ 20,000 ตันในเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต — ดูเหมือนเป็นประเทศที่มีโควตา แต่ในเหล็กแผ่นสามประเภทใหญ่ที่สุด — HRC, CRC และเหล็กเคลือบ 4A — โควตาเฉพาะประเทศของจีนเป็นศูนย์ นี่ยังไม่เป็นอุปสรรคจริง เพราะการจัดสรรโควตายังคงตามแหล่งกำเนิดทางศุลกากร: HRC จีนที่ชุบสังกะสีในเวียดนามและส่งไปยังสหภาพยุโรปใช้โควตา 470,000 ตันของเวียดนาม

ความเสี่ยงที่แท้จริงอยู่หลังเดือนตุลาคม 2027 เมื่อข้อมูลการหลอมเข้าสู่การจัดสรร และการประเมินในปี 2028 ว่าจะเปลี่ยนเกณฑ์หรือไม่ หากเหล็กที่หลอมในจีนซึ่งปัจจุบันบันทึกไว้กับเวียดนาม ตุรกี และมาเลเซียถูกโอนไปยังบัญชีของจีน จีนจะไม่มีโควตามารองรับ การประมาณคร่าวๆ: หากวัตถุดิบตั้งต้นครึ่งหนึ่งเบื้องหลังโควตาเหล็กเคลือบ 470,000 ตันของเวียดนามมาจากจีน มากกว่า 200,000 ตันต้อง "เปลี่ยนที่อยู่" จีนจะต้องแข่งขันกับแหล่งกำเนิดอื่นๆ ที่ไม่มีโควตาประเทศเพื่อแย่งโควตาสำรองส่วนที่เหลือสำหรับ "ประเทศอื่นๆ" — เพียง 133,000 ตันใน 4A และ 22,000 ตันใน HRC — ซึ่งจัดสรรแบบมาก่อนได้ก่อน จีนไม่สามารถรองรับปริมาณขนาดนั้นได้

สิ่งที่ไม่มีที่ไปจะไหลย้อนกลับต้นน้ำ เข้าสู่สมุดคำสั่งซื้อที่หดตัวของโรงงานจีน ก่อนซื้อ HRC จีน ผู้แปรรูปในประเทศที่สามจะชั่งน้ำหนักความเสี่ยงด้านโควตา เมื่อคำตอบไม่แน่นอน ทางเลือกที่มีเหตุผลคือเปลี่ยนแหล่งวัตถุดิบตั้งต้น ห่วงโซ่การส่งผ่านชัดเจน: สหภาพยุโรปเข้มงวดการตรวจสอบย้อนกลับ → เหล็กหลอมจีนขาดโควตารองรับ → ผู้แปรรูปประเทศที่สามลดการซื้อวัตถุดิบตั้งต้นจากจีน → ความต้องการส่งออกเหล็กม้วนของจีนลดลง → ตารางการส่งออกของโรงงานจีนถูกกดดัน และข้อมูลแสดงให้เห็นว่าเหล็กจีนยังคงไหลเข้าสู่ศูนย์กลางการแปรรูปในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในปริมาณที่เพิ่มขึ้น: การส่งออกรวม 65.0 ล้านตันในเดือนมกราคม–กรกฎาคม 2026 ลดลง 4.4% เมื่อเทียบรายปี แต่การส่งออกไปอินโดนีเซียเพิ่มขึ้น 36% เป็น 5.27 ล้านตัน ไปไทย 14% และไปมาเลเซีย 19% ขณะที่การส่งออกไปเวียดนามลดลง 8% เป็น 5.12 ล้านตัน และไปสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 43% เหล็กจีนที่มุ่งหน้าไปยังศูนย์กลางการแปรรูปในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้คือปริมาณที่จะถูกตรวจสอบย้อนกลับเป็นรายชิปเมนต์หลังวันที่ 1 ตุลาคม ตลาดมักตอบสนองล่วงหน้าหนึ่งถึงสองไตรมาส ดังนั้นผลกระทบจริงต่อสมุดคำสั่งซื้ออาจปรากฏชัดในช่วงครึ่งแรกของปี 2027

VI. ล็อกที่สองของ CBAM: ช่องว่างต้นทุนคาร์บอนจีน–เวียดนามที่กว้างและอาจเกือบสองเท่าภายในปี 2034

การหลอมและเท settles คำถามว่าเหล็กผลิตที่ไหน CBAM หรือกลไกปรับคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดน ตอบว่าเหล็กนั้นต้องจ่ายเท่าไรสำหรับคาร์บอน ยังไม่มีจุดเชื่อมต่ออย่างเป็นทางการระหว่างสองกลไกนี้ แต่ทิศทางการเข้มงวดเหมือนกัน ค่าดีฟอลต์ของ CBAM อ้างอิงตามแหล่งกำเนิดทางศุลกากร สำหรับเหล็กม้วนชุบสังกะสี (CN 7210) ภายใต้เส้นทางค่าดีฟอลต์ปี 2026 ปัจจุบัน — ส่วนเพิ่ม 10% จากค่าดีฟอลต์ ค่าอ้างอิง 1.491 ปัจจัย CBAM 97.5% และราคาใบรับรองไตรมาสสองที่ €75.28 — เหล็กม้วนที่หลอมในจีนมีต้นทุนคาร์บอนประมาณ €156/ตัน เทียบกับประมาณ €87 สำหรับเวียดนาม €98 สำหรับตุรกี €68 สำหรับเกาหลีใต้ และ €245 สำหรับอินเดีย HRC จีนที่ชุบสังกะสีในเวียดนามและเข้าสู่สหภาพยุโรปในฐานะแหล่งกำเนิดเวียดนามจ่ายน้อยกว่าประมาณ €70/ตัน บนเส้นทางดีฟอลต์ — ตรรกะเดียวกับการใช้โควตาของประเทศอื่น

เมื่อการจัดสรรฟรีถูกยกเลิกเป็นระยะ ช่องว่างนี้จะกว้างขึ้นอย่างรวดเร็วทุกปี ส่วนเพิ่มค่าดีฟอลต์เพิ่มเป็น 20% ในปี 2027 และคงที่ที่ 30% ตั้งแต่ปี 2028 ขณะที่ปัจจัย CBAM ที่ผูกกับการจัดสรรฟรีลดลงจาก 97.5% เป็นศูนย์ภายในปี 2034 แม้จะตรึงราคาใบรับรองไว้ที่ €75.28 เท่าวันนี้ ต้นทุน CBAM ของ HRC ที่หลอมในจีนก็เพิ่มจาก €163/ตัน ในปี 2026 เป็น €312/ตัน ในปี 2034 น่าจับตามอง: คณะมนตรีสหภาพยุโรปรับแนวทางทั่วไปในเดือนมิถุนายน โดยเพิ่มคำนิยาม "การปฏิบัติที่มิชอบ" ในการแก้ไข CBAM เพื่อมุ่งเป้าการสับเปลี่ยนทรัพยากร และกำหนดอย่างชัดเจนให้ชุดค่าผสมที่มีความเสี่ยงสูงต้องพิสูจน์สถานที่ผลิตจริง การประกาศข้อมูลการหลอมและเทที่เริ่มวันที่ 1 ตุลาคมกำลังสร้างชุดข้อมูลพื้นฐานที่บทบัญญัติต่อต้านการหลบเลี่ยงของ CBAM ในอนาคตจะนำไปใช้

VII. ปฏิทินโควตายังคงกดดันต่อเนื่อง: ปริมาณเหล็กเข้า EU รายสัปดาห์ลดลง 32% ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม และอัตราการใช้โควตาปีแรกชี้ชะตาการยกยอด

วันที่ 1 ตุลาคมเป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่จุดสิ้นสุด ปฏิทินการเข้มงวดโควตาเคลื่อนไปอย่างรวดเร็ว ภายใต้ระเบียบเหล็กกล้า ในสองปีข้างหน้า สหภาพยุโรปจะทบทวนขอบเขตผลิตภัณฑ์ครั้งแรกให้เสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2026 ประเมินภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2027 ว่าจะรวมสินค้าปลายน้ำที่ใช้เหล็กเข้มข้นหรือไม่ นำข้อมูลการหลอมเข้าสู่การจัดสรรโควตาประเทศตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2027 และประเมินภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2028 ว่าแหล่งกำเนิดการหลอมควรเป็นเกณฑ์สำหรับสิทธิ์โควตาหรือไม่ บทบัญญัติอีกข้อหนึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับพื้นที่โควตาคงเหลือ: ในรอบปีแรก (1 กรกฎาคม 2026 – 30 มิถุนายน 2027) โควตารายไตรมาสที่ไม่ได้ใช้ยกยอดไปไตรมาสถัดไป แต่หลังจากปีแรก คณะกรรมาธิการจะตัดสินโดยตราสารอนุวัติการว่าจะให้ยกยอดต่อไปหรือไม่ โดยชั่งน้ำหนักแรงกดดันการนำเข้า อัตราการใช้เฉลี่ยสามไตรมาสแรก — ระเบียบระบุว่าหากการใช้เกิน 80% ควรอนุญาตให้ยกยอด — และอุปทานปลายน้ำ

ปริมาณการมาถึงของท่าเรือจริงได้กำหนดทิศทางของไตรมาสแรกแล้ว ในเดือนพฤษภาคม–มิถุนายน ก่อนระบอบใหม่มีผลบังคับใช้ ปริมาณเหล็กทางทะเลเข้าสู่ EU-27 เฉลี่ย 460,000 ตันต่อสัปดาห์ และพุ่งสูงถึง 570,000 ตันในต้นเดือนมิถุนายน เนื่องจากมีการเร่งขนส่งสินค้าก่อนเส้นตาย ตั้งแต่สัปดาห์ของวันที่ 3 กรกฎาคม ปริมาณรายสัปดาห์หดตัวอย่างรวดเร็วเหลือเฉลี่ย 320,000 ตัน — ลดลง 32% — และลดลงต่ำสุดที่ 240,000 ตันในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนสิงหาคม ปริมาณการนำเข้าเดือนกรกฎาคมรวม 1.40 ล้านตัน ลดลง 22% เมื่อเทียบรายปี ถูกบีบระหว่างความคาดหวังโควตาที่เข้มงวดขึ้นกับบรรยากาศการรอดูอย่างหนัก อัตราการใช้โควตาไตรมาสแรกอาจไม่ถึงเส้น 80% และนั่นจะกำหนดพื้นที่คงเหลือโดยตรงในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 สำหรับประเภทหลักอย่าง HRC

แนวโน้ม: หน้าต่างสี่สัปดาห์เพื่อสร้างกระบวนการปฏิบัติตามกฎระเบียบใหม่ ไม่ใช่แค่ปะเอกสาร

สำหรับผู้ส่งออกเหล็กคาร์บอน การรอคอยสิ้นสุดลงแล้ว และการนับถอยหลังอยู่ที่สี่สัปดาห์ ทุกรายการเตรียมการต้องเริ่มเดี๋ยวนี้ — ยืนยันกับผู้จัดหาว่าสามารถออก MTC ที่สอดคล้องได้หรือไม่ รวบรวมชุดเอกสารทางเลือก และสร้างบัญชีที่เข้มงวดติดตามเลขความร้อนแต่ละเลขไปจนถึงชิปเมนต์ส่งออก (หลังเดือนตุลาคม 2027 MTC กลายเป็นข้อกำหนดบังคับ) สำหรับโรงงานจีน ทางออกที่แท้จริงอยู่ที่โครงสร้างลูกค้าและความโปร่งใสของห่วงโซ่อุปทาน: สร้างระบบที่สามารถส่งข้อมูลประเทศหลอม เลขความร้อน และข้อมูลการปล่อย CBAM ให้ลูกค้าได้อย่างราบรื่น ก่อนที่ผู้แปรรูปประเทศที่สามจะย้ายคำสั่งซื้อด้วยความระมัดระวัง ช่วงเปลี่ยนผ่านหนึ่งปีฟังดูใจกว้าง แต่สิ่งที่ให้คือเวลาในการสร้างกระบวนการปฏิบัติตามกฎระเบียบต้นน้ำและปลายน้ำใหม่ทั้งหมด — ไม่ใช่แค่ปะเอกสารศุลกากร