[SMM รีวิวเหล็กเส้นรายวัน] ราคาฟิวเจอร์สและสปอตอ่อนตัวลงพร้อมกัน และบรรยากาศการซื้อขายในตลาดซบเซา

สัญญาฟิวเจอร์สแร่เหล็กอ่อนตัวในวันนี้ สัญญา I2701 ที่มีปริมาณซื้อขายสูงสุดในตลาด DCE ปิดที่ 708.5 หยวน/ตัน ลดลง 1.60% จากรอบก่อนหน้า ราคาสปอตที่ท่าเรือชิงเต่าลดลงเฉลี่ย 0-5 หยวน/ตัน ผู้ค้ามีความเคลื่อนไหวปานกลาง และโรงงานซื้อเพื่อตอบสนองความต้องการเร่งด่วน โดยหลายรายยังคงรอดูสถานการณ์ การซื้อขายสปอตเบาบาง

สัญญา HRC ที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดปิดที่ 3,310 หยวน/ตันในวันนี้ โดยตลาดฟิวเจอร์สซบเซาและปรับตัวลดลงตลอดทั้งวัน 0.81% ในตลาดสปอต ราคา HRC ปรับตัวลดลง 10-20 หยวน/ตันเมื่อเทียบรายเดือน ราคา CRC ซบเซา และการซื้อขายระหว่างวันค่อนข้างเบาบาง เมื่อพิจารณาปัจจัยพื้นฐานของ HRC ผลกระทบจากการซ่อมบำรุงสายรีด HRC ลดลงเมื่อเทียบรายสัปดาห์ในสัปดาห์นี้ โดยสายรีดที่ผ่านการซ่อมบำรุงแบบกระจุกตัวกลับมาเดินเครื่องผลิตต่อเนื่อง ส่งผลให้ปริมาณการผลิต HRC โดยรวมฟื้นตัวขึ้น อย่างไรก็ตาม โรงเหล็กยังคงมีความตั้งใจที่จะซ่อมบำรุงโดยสมัครใจ และด้วยผลขาดทุนจากกำไรในปัจจุบันที่จำกัดปริมาณการผลิต จังหวะการฟื้นตัวของการผลิตจึงยังค่อนข้างปานกลาง ผู้ใช้ปลายน้ำมีแนวโน้มรอดูสถานการณ์มากขึ้น เนื่องจากอุปสงค์ในช่วงฤดูท่องเที่ยวเดือนกันยายนยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเต็มที่ ทำให้ปริมาณการซื้อขายมีจำกัด แต่ความคาดหวังการฟื้นตัวของภาคการผลิตยังคงสะสมต่อเนื่อง โดยดัชนี PMI ภาคการผลิตฟื้นตัวขึ้นเป็น 49.8% ในเดือนสิงหาคม และดัชนีคำสั่งซื้อใหม่กลับมาอยู่เหนือระดับ 50 ด้านต้นทุน การปรับขึ้นราคาโค้กรอบที่ห้าได้ดำเนินการแล้ว และการเจรจารอบที่หกได้เริ่มต้นขึ้น อุปทานถ่านหินโค้กยังคงเผชิญกับความคาดหวังด้านอุปทานตึงตัวจากการตรวจสอบความปลอดภัย ซึ่งให้การสนับสนุนด้านต้นทุนบางส่วน แต่ฟิวเจอร์สถ่านหินโค้กและโค้กนำการปรับตัวลดลงในวันนี้ ส่งผลให้การสนับสนุนดังกล่าวอ่อนแรงลงเล็กน้อย เป็นที่น่าสังเกตว่า Baosteel, Ansteel และ Bensteel Group ต่างปรับขึ้นราคาฐาน HRC เดือนตุลาคมขึ้น 200 หยวน/ตัน ซึ่งส่งสัญญาณท่าทีที่ชัดเจนจากโรงงานชั้นนำในการพยุงราคา โดยสรุป ตลาด HRC คาดว่าจะปรับตัวอย่างมีเสถียรภาพในสัปดาห์นี้ โดยสัญญาที่มีปริมาณการซื้อขายสูงสุดคาดว่าจะอยู่ในช่วง 3,280-3,390 หยวน/ตัน ปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตา ได้แก่ จังหวะการยืนยันอุปสงค์ช่วงฤดูท่องเที่ยว การดำเนินการปรับขึ้นราคาโค้กรอบที่หก และความยั่งยืนของการลดสต็อก