ระดับน้ำในแม่น้ำบาริโตในจังหวัดกาลิมันตันกลางของอินโดนีเซียลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้บางช่วงของแม่น้ำตอนบนไม่สามารถเดินเรือได้โดยสิ้นเชิง และทำให้ผู้ผลิตถ่านหินบางรายประกาศเหตุสุดวิสัยในการขนส่ง เหมืองในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบส่วนใหญ่ผลิตถ่านหินค่าความร้อนปานกลางถึงสูง โดยบางแห่งมีกำลังการผลิตสูงถึงประมาณ 100,000 ตันต่อเดือน แม้ว่าผู้ร่วมตลาดยังไม่สามารถระบุปริมาณอุปทานที่ได้รับผลกระทบที่แท้จริงได้
ความลึกของน้ำตามช่วงกลางและช่วงล่างของแม่น้ำลดลงเหลือประมาณ 3–4 เมตร ซึ่งต่ำกว่าระดับกินน้ำลึกประมาณ 6.5 เมตรของเรือบรรทุกมาตรฐานขนาด 7,500–10,000 ตันอย่างมาก ผู้ผลิตจึงลดน้ำหนักบรรทุกของเรือบางลำลงเหลือ 7,500 ตัน และในบางกรณีเหลือเพียง 3,000–4,000 ตัน ต้นทุนการบรรทุกปกติจากจุดขนถ่ายกลางแม่น้ำบาริโตอยู่ที่ประมาณ 4.50–6.50 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน แต่การลดน้ำหนักบรรทุกลงเหลือ 3,000 ตันอาจทำให้ต้นทุนต่อตันเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในบางกรณี ต้นทุนการบรรทุกมาตรฐานจากเหมืองบริเวณแม่น้ำตอนบนอาจสูงถึงประมาณ 10 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ระดับน้ำที่ต่ำยังส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการทำเหมือง ทำให้ผู้ผลิตบางรายต้องพึ่งพาการขนส่งทางบกที่มีต้นทุนสูงกว่า
![[South Africa Proposes Provisional Anti-Dumping Duties of Up to 28.11% on Chinese Color-Coated Steel]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/FFFrV20251217171719.jpg)
![[ซีเรียบรรลุข้อตกลงกับซาอุดีอาระเบียเพื่อเริ่มเดินเครื่องโรงงานเหล็กฮามาอีกครั้ง]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/ntiFA20251217171719.jpg)

