CBAM เน้นย้ำความเสี่ยงด้านการจัดประเภทและแหล่งกำเนิดสินค้าของบาร์ แท่ง และโปรไฟล์อะลูมิเนียมไม่ผสมในสหภาพยุโรป【บทวิเคราะห์ SMM】

เมื่อกลไกปรับคาร์บอนก่อนข้ามพรมแดนของสหภาพยุโรป (EU CBAM) ขยายลึกลงไปสู่ผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมปลายน้ำมากขึ้น การจำแนกประเภทสินค้าและข้อมูลแหล่งกำเนิดที่แม่นยำจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ ต่อการทำความเข้าใจความเสี่ยงด้านคาร์บอนที่อาจเกิดขึ้น

ต่อจากการวิเคราะห์ของ SMM เกี่ยวกับหมวดโปรไฟล์อะลูมิเนียมอัลลอยหลัก 2 รายการ ได้แก่ CN 76042100 และ CN 76042990 บทความที่สองนี้จะพิจารณากลุ่มสินค้าที่มีขนาดเล็กกว่าแต่มีโครงสร้างแตกต่างกัน 2 กลุ่มภายใต้ HS 7604 ได้แก่ CN 76041090 ซึ่งครอบคลุมโปรไฟล์อะลูมิเนียมที่ไม่ใช่อัลลอย อื่น ๆ ที่ไม่ได้ระบุไว้ และ CN 76042910 ซึ่งครอบคลุมแท่งและก้านของอะลูมิเนียมอัลลอย

รวมกันแล้ว ทั้งสองหมวดมีปริมาณนำเข้านอกสหภาพยุโรปเข้าสู่ EU-27 ในปี 2025 ราว 54,800 ตัน คิดเป็นประมาณ 13% ของการนำเข้าทั้งหมดภายใต้ HS 7604

แม้จะมีขนาดเล็กกว่าตลาดโปรไฟล์อะลูมิเนียมอัลลอยที่กล่าวถึงในภาค 1 แต่รูปแบบการค้าของทั้งสองหมวดสะท้อนประเด็น CBAM ที่แตกต่างออกไป

CN 76041090 มีการเติบโตของการนำเข้าโดยรวมที่แข็งแกร่งในปี 2025 แต่สัดส่วนการค้าจำนวนมากถูกรายงานภายใต้หมวดคู่ค้าประเภทไม่ระบุประเทศ “High seas” ทำให้การวิเคราะห์ CBAM ระดับประเทศทำได้ยากขึ้น

ในทางตรงกันข้าม CN 76042910 มีโครงสร้างผู้จัดหาระดับประเทศที่ชัดเจนกว่ามาก แต่กลับหดตัวอย่างมีนัยสำคัญทั้งในปี 2025 และครึ่งปีแรกของปี 2026

ดังนั้น สินค้าทั้งสองจึงสะท้อนให้เห็นว่า การวิเคราะห์ CBAM มากขึ้นเรื่อย ๆ จำเป็นต้องอาศัยไม่เพียงความรู้เกี่ยวกับพิกัด HS ในระดับกว้างเท่านั้น แต่ยังต้องมีการจำแนก CN8 ที่แม่นยำ การระบุแหล่งกำเนิด และข้อมูลเส้นทางการผลิตด้วย

การจำแนกประเภทสินค้าที่ต่างกันทำให้ค่าเกณฑ์มาตรฐาน CBAM แตกต่างกันเล็กน้อย

ภายใต้ระเบียบปฏิบัติของคณะกรรมาธิการ (สหภาพยุโรป) 2025/2620 หมวด CN 76041090 และ CN 76042910 ได้รับค่าเกณฑ์มาตรฐานที่แตกต่างกันเล็กน้อย

สำหรับ CN 76041090 โปรไฟล์อะลูมิเนียมที่ไม่ใช่อัลลอย ค่าเกณฑ์มาตรฐานเส้นทาง K คือ 1.493 tCO₂e/t ขณะที่ค่าเกณฑ์มาตรฐานเส้นทาง L คือ 0.152 tCO₂e/t.

สำหรับ CN 76042910 แท่งและก้านอะลูมิเนียมอัลลอย ค่าเกณฑ์มาตรฐานเส้นทาง K คือ 1.485 tCO₂e/t ขณะที่ค่าเกณฑ์มาตรฐานเส้นทาง L คือ 0.148 tCO₂e/t.

ความแตกต่างมีเพียงเล็กน้อย แต่สะท้อนว่า การประเมินความเสี่ยง CBAM คำนวณในระดับที่ละเอียดกว่าพิกัด HS 7604 แบบสี่หลัก

สำหรับการคำนวณเชิงเปรียบเทียบในบทความนี้:

การเปิดรับต่อหน่วยตามทฤษฎี = max[(ค่าเริ่มต้นฐาน × 1.10) − (ค่าอ้างอิง × 97.5%), 0]

การคำนวณนี้สมมติให้ปัจจัยการปรับแก้ข้ามภาคส่วนเท่ากับ 1 และไม่หักราคาคาร์บอนที่เข้าเกณฑ์ซึ่งชำระในประเทศต้นทาง

ดังนั้นจึงสะท้อนการเปิดรับตามค่าเริ่มต้นเชิงทฤษฎี มากกว่าภาระผูกพันสุดท้ายของผู้นำเข้า

การนำเข้ารวมโดยรวมทรงตัว แต่ตลาดของสองผลิตภัณฑ์แยกทิศทางกันอย่างชัดเจน

การนำเข้าของสหภาพยุโรป-27 สำหรับรหัส CN ทั้งสองรวมกันเพิ่มจากประมาณ 53,900 ตันในปี 2024 เป็น 54,800 ตันในปี 2025 เพิ่มขึ้นราว 1.8% เมื่อเทียบรายปี

มูลค่านำเข้ารวมเพิ่มจากประมาณ 366 ล้านยูโรเป็น 385 ล้านยูโร

อย่างไรก็ตาม ความทรงตัวที่เห็นในระดับรวมบดบังการเคลื่อนไหวสวนทางกันภายในสองหมวดหมู่

CN 76042910 ยังคงเป็นหมวดผลิตภัณฑ์ที่ใหญ่กว่า คิดเป็นประมาณ 60.9% ของปริมาณรวม (ตัน) ในปี 2025

อย่างไรก็ตาม การเติบโตอย่างมากที่รายงานสำหรับ CN 76041090 จำเป็นต้องพิจารณาอย่างใกล้ชิด

มากกว่า 40% ของการนำเข้า CN 76041090 ถูกรายงานภายใต้ “ทะเลหลวง”

หนึ่งในลักษณะที่ผิดปกติที่สุดของการค้า CN 76041090 คือปริมาณจำนวนมากที่บันทึกไว้ภายใต้หมวดคู่ค้า “ทะเลหลวง” แทนที่จะเป็นประเทศใดประเทศหนึ่งโดยเฉพาะ

ในปี 2025 มีการบันทึกการนำเข้า CN 76041090 ภายใต้หมวดนี้ประมาณ 9,037 ตัน.

ซึ่งคิดเป็นราว 42.2% ของปริมาณการนำเข้านอกสหภาพยุโรปทั้งหมดของสหภาพยุโรปสำหรับรหัสดังกล่าว.

ตัวเลขนี้ยังสูงกว่าประมาณ 5,844 ตันที่บันทึกไว้ในปี 2024 อย่างมาก เพิ่มขึ้นราว 54.7% เมื่อเทียบรายปี.

ดังนั้น หมวด “นอกน่านน้ำ” เพียงหมวดเดียวจึงคิดเป็นสัดส่วนสำคัญของการเพิ่มขึ้นทั้งหมดของการนำเข้า CN 76041090 ในปี 2025

ประเด็นนี้สำคัญต่อการวิเคราะห์ CBAM เพราะไม่สามารถกำหนดค่าเริ่มต้นเฉพาะประเทศให้กับหมวดคู่ค้าที่ไม่ใช่ประเทศได้อย่างน่าเชื่อถือโดยอาศัยสถิติการค้าเพียงอย่างเดียว

ด้วยเหตุนี้ SMM จึงไม่จัดสรรปริมาณดังกล่าวไปยังสถานการณ์ค่าเริ่มต้นของประเทศใดประเทศหนึ่งโดยเฉพาะ

หลังตัดรายการที่ไม่ใช่ประเทศออกแล้ว การนำเข้าที่ระบุประเทศต้นทางได้คิดเป็นเพียงราว 58% ของปริมาณ CN 76041090 ที่รายงานทั้งหมด

ดังนั้น การเพิ่มขึ้นอย่างมากตามตัวเลขพาดหัวของหมวดผลิตภัณฑ์นี้จึงไม่ควรถูกตีความโดยอัตโนมัติว่าเป็นการขยายตัวในวงกว้างในหมู่ผู้จัดหาที่มีอยู่เดิม

แอลเบเนียยังคงเป็นผู้จัดหารายใหญ่ที่สุดที่ระบุได้ของโปรไฟล์ที่ไม่ผสมโลหะ

ในบรรดาประเทศต้นทางที่ระบุได้ แอลเบเนียเป็นผู้จัดหา CN 76041090 รายใหญ่ที่สุดในปี 2025

การนำเข้าของสหภาพยุโรปจากแอลเบเนียอยู่ที่ประมาณ 2,747 ตัน, ลดลงจากราว 3,179 ตันในปี 2024 คิดเป็นการลดลงประมาณ 13.6% เมื่อเทียบรายปี

กรอบค่าเริ่มต้นที่ปรับแก้แล้วกำหนดให้แอลเบเนียอยู่ที่ประมาณ 1.160 tCO₂e/t สำหรับผลิตภัณฑ์ภายใต้เส้นทางการผลิต L

โดยใช้เกณฑ์มาตรฐานของเส้นทางรองที่ 0.152 tCO₂e/t:

1.160 × 1.10 − 0.152 × 97.5% ≈ 1.13 tCO₂e/t

ค่านี้ต่ำกว่าการรับสัมผัสตามค่าเริ่มต้นที่คำนวณได้สำหรับผู้จัดหาหลายรายที่อยู่ในเส้นทางหลักอย่างมีนัยสำคัญ

ดังนั้น แอลเบเนียจึงสะท้อนผลของการปฏิบัติต่อเส้นทางการผลิต: ค่าเริ่มต้นของเส้นทางรองที่ต่ำกว่าสามารถทำให้การรับสัมผัสต่อหน่วยต่ำลงอย่างมาก แม้ว่าเกณฑ์มาตรฐานการจัดสรรฟรีที่เกี่ยวข้องจะเล็กกว่ามากเช่นกัน

โมซัมบิกปรากฏขึ้นชั่วคราวในฐานะผู้จัดหารายสำคัญในปี 2025

โมซัมบิกเป็นอีกลักษณะเด่นที่น่าสังเกตของข้อมูล CN 76041090 ปี 2025

การนำเข้าของสหภาพยุโรปอยู่ที่ประมาณ 2,432 ตัน, ทำให้โมซัมบิกเป็นผู้จัดหาประเทศที่ระบุได้รายใหญ่อันดับสองในปีดังกล่าว

การค้าในปี 2024 ที่เทียบเคียงกันแทบไม่มีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นนี้ดูเหมือนจะไม่ได้ดำเนินต่อไปอย่างยั่งยืน

ในช่วงครึ่งปีแรก (H1) ปี 2026 การนำเข้าจากโมซัมบิกลดลงเหลือประมาณ 223 ตัน, ลดลงราว 89% เมื่อเทียบกับ H1 ปี 2025.

ดังนั้น การพุ่งขึ้นในปี 2025 ควรตีความด้วยความระมัดระวัง มากกว่าจะถือทันทีว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างของภูมิทัศน์ซัพพลายเออร์

อย่างไรก็ดี เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่า ตลาดอะลูมิเนียมปลายน้ำที่มีขนาดค่อนข้างเล็กสามารถเผชิญการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญของการเปิดรับ CBAM ได้ เมื่อมีแหล่งกำเนิดใหม่เข้ามาพร้อมปริมาณที่มีความหมาย

การส่งออกโปรไฟล์ชนิดไม่ผสมโลหะจากจีนยังคงลดลง

จีนยังคงเป็นซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้องของ CN 76041090 แต่อุปทานส่งออกลดลงอย่างมาก

การนำเข้าของสหภาพยุโรปลดลงจากประมาณ 3,012 ตันในปี 2024 เหลือ 2,253 ตันในปี 2025, ลดลงราว 25.2%.

แนวโน้มลดลงต่อเนื่องเข้าสู่ H1 ปี 2026 โดยการนำเข้าลดลงประมาณ 41% เมื่อเทียบรายปี เหลือราว 744 ตัน.

ค่าดีฟอลต์ฐานที่ปรับแก้แล้วของจีนสำหรับผลิตภัณฑ์ HS 7604 ที่เกี่ยวข้องอยู่ที่ประมาณ 4.881 tCO₂e/t ภายใต้เส้นทางการผลิต K.

เมื่อใช้ค่าเกณฑ์มาตรฐานโปรไฟล์ 1.493 tCO₂e/t:

4.881 × 1.10 − 1.493 × 97.5% ≈ 3.91 tCO₂e/t

ซึ่งสูงกว่าการเปิดรับเชิงทฤษฎีที่คำนวณสำหรับแอลเบเนียอย่างมาก

ข้อมูลการค้าเพียงอย่างเดียวไม่ได้แสดงให้เห็นว่า CBAM เป็นสาเหตุของการลดลงของการส่งออกจากจีน อุปสงค์ตลาด ราคา มาตรการทางการค้า และกลยุทธ์ของซัพพลายเออร์ ล้วนอาจมีส่วนร่วม

อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ผู้ซื้อในสหภาพยุโรปต้องพึ่งพาค่าดีฟอลต์สำรอง การเปิดรับคาร์บอนเชิงทฤษฎีที่ค่อนข้างสูงอาจกลายเป็นข้อเสียเชิงพาณิชย์เพิ่มเติม

บทบาทของตุรกีมีขนาดเล็กกว่ามากเมื่อเทียบกับโปรไฟล์ผสมโลหะ

ตุรกีจัดส่ง CN 76041090 ประมาณ 1,790 ตันในปี 2025, เพิ่มขึ้นราว 6.7% เมื่อเทียบรายปี

สัดส่วนของตุรกีต่อการนำเข้าที่รายงานทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 8.4%

ซึ่งต่ำกว่าบทบาทที่โดดเด่นของตุรกีอย่างมากในตลาดโปรไฟล์ผสมโลหะแบบกลวงและแบบตันที่พิจารณาในส่วนที่ 1

ความแตกต่างนี้บ่งชี้ว่า ความแข็งแกร่งของตุรกีในตำแหน่งการอัดรีดเข้าสู่สหภาพยุโรปกระจุกตัวอยู่เป็นหลักในโปรไฟล์ผสมโลหะ มากกว่าจะกระจายอย่างสม่ำเสมอในทุกหมวด HS 7604

การเปิดรับหน่วยเชิงทฤษฎีของตุรกีสำหรับ CN 76041090 อยู่ที่ประมาณ:

3.741 × 1.10 − 1.493 × 97.5% ≈ 2.66 tCO₂e/t

ซึ่งยังต่ำกว่าของจีนที่ประมาณ 3.91 tCO₂e/t แต่สูงกว่าการเปิดรับของแอลเบเนียในเส้นทางรอง

CN 76042910 มีโครงสร้างซัพพลายเออร์ระดับประเทศที่ชัดเจนกว่ามาก

ตลาดแท่งและก้านอะลูมิเนียมอัลลอยภายใต้ CN 76042910 แตกต่างจาก CN 76041090 อย่างมีนัยสำคัญ

การค้าปี 2025 เกือบทั้งหมดสามารถระบุประเทศคู่ค้าได้

ประมาณ 83% ของการนำเข้าทั้งหมดมาจากแหล่งกำเนิดที่อยู่ภายใต้ CBAM ซึ่งสามารถระบุได้, ขณะที่ราว 16% มาจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับการยกเว้น โดยหลักคือ นอร์เวย์และสวิตเซอร์แลนด์

มีเพียงสัดส่วนเล็กน้อยมากที่ถูกบันทึกไว้ภายใต้หมวดหมู่ที่ไม่ระบุประเทศ

ทำให้ CN 76042910 เหมาะสมกว่ามากสำหรับการเปรียบเทียบค่าเริ่มต้นระดับประเทศโดยตรง

ตุรกียังคงเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดแม้ปริมาณส่งมอบลดลง

ตุรกีเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดของ CN 76042910 ในปี 2025 โดยส่งออกประมาณ 7,823 ตัน ไปยังสหภาพยุโรป

อย่างไรก็ดี ปริมาณส่งมอบลดลงราว 10.5% เมื่อเทียบรายปี จากประมาณ 8,743 ตันในปี 2024

ตุรกีคิดเป็นประมาณ 23.4% ของการนำเข้าทั้งหมด.

นอร์เวย์อยู่อันดับสองที่ราว 3,404 ตัน, แม้ว่าวัสดุที่มีแหล่งกำเนิดจากนอร์เวย์จะอยู่นอกขอบเขตของ CBAM

จีนจัดส่งประมาณ 2,594 ตัน, ตามด้วยเซอร์เบียที่ราว 2,304 ตัน.

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อินเดีย และสหรัฐอเมริกาก็จัดส่งในปริมาณที่มีนัยสำคัญเช่นกัน

ดังนั้นตลาดจึงมีความหลากหลายมากกว่าตลาดโปรไฟล์อัลลอย ซึ่งตุรกีเพียงประเทศเดียวคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของการนำเข้า

จีนยังคงมีการเปิดรับหน่วยเชิงทฤษฎีที่สูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

การนำเข้าของจีนสำหรับ CN 76042910 ลดลงจากประมาณ 3,543 ตันในปี 2024 เหลือ 2,594 ตันในปี 2025, ลดลงราว 26.8% เมื่อเทียบรายปี.

ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026 การหดตัวเร่งตัวขึ้นอีก โดยการนำเข้าของสหภาพยุโรปลดลงประมาณ 51.5% เมื่อเทียบรายปี เหลือราว 817 ตัน.

สำหรับ CN 76042910 ค่าเกณฑ์อ้างอิงของเส้นทางหลักต่ำกว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์โปรไฟล์เล็กน้อย อยู่ที่ 1.485 tCO₂e/t.

โดยใช้ค่าเริ่มต้นของจีนที่ 4.881 tCO₂e/t:

4.881 × 1.10 − 1.485 × 97.5% ≈ 3.92 tCO₂e/t

ซึ่งสูงกว่าเพียงเล็กน้อยจากราว 3.91 tCO₂e/t ที่คำนวณได้สำหรับ CN 76041090.

สำหรับตุรกี ค่าเอ็กซ์โปเชอร์ที่สอดคล้องกันอยู่ที่ประมาณ 2.67 tCO₂e/t, เทียบกับราว 2.66 tCO₂e/t สำหรับหมวดโปรไฟล์.

ความแตกต่างค่อนข้างเล็ก แต่สะท้อนหลักการสำคัญว่า แม้ค่าเริ่มต้นของประเทศจะเหมือนกัน การจัดประเภท CN อย่างแม่นยำก็สามารถเปลี่ยนระดับเอ็กซ์โปเชอร์ภายใต้ CBAM ได้เล็กน้อย เพราะค่าเกณฑ์อ้างอิงที่ใช้แตกต่างกัน.

การส่งออกจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 2025

หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงซัพพลายเออร์ที่เด่นที่สุดภายใน CN 76042910 มาจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์.

การนำเข้าของสหภาพยุโรปเพิ่มจากประมาณ 337 ตันในปี 2024 เป็น 2,270 ตันในปี 2025, เพิ่มขึ้นมากกว่า 570% เมื่อเทียบรายปี.

ส่งผลให้สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ครองส่วนแบ่งตลาดประมาณ 6.8%.

ในทางกลับกัน ซัพพลายเออร์ที่มีฐานเดิมหลายรายมียอดปริมาณลดลงในปีดังกล่าว.

ตุรกี จีน อินเดีย สหรัฐอเมริกา สวิตเซอร์แลนด์ ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ต่างลดลง ขณะที่นอร์เวย์เพิ่มการส่งออกประมาณหนึ่งในสาม.

ผลลัพธ์คือการสับเปลี่ยนสัดส่วนซัพพลายเออร์ครั้งใหญ่ แม้ว่าตลาดรวมจะหดตัว.

ความเคลื่อนไหวเหล่านี้ไม่ควรถูกโยงโดยตรงกับ CBAM โดยเฉพาะเพราะปี 2025 ยังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน.

อย่างไรก็ตาม ระบอบบังคับใช้เต็มรูปแบบเพิ่มตัวแปรด้านต้นทุนและการปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่ให้กับภูมิทัศน์การแข่งขันที่เปลี่ยนแปลงอยู่แล้ว.

การหดตัวในครึ่งปีแรกของปี 2026 เร่งตัวสำหรับแท่งและก้านโลหะผสม

ความอ่อนแอใน CN 76042910 ยังคงต่อเนื่องเข้าสู่ปี 2026.

การนำเข้าของสหภาพยุโรปอยู่ที่ประมาณ 13,400 ตันในครึ่งปีแรกของปี 2026 ลดลงราว 22.9% เมื่อเทียบรายปี.

ตุรกียังคงเป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่ที่สุดที่ประมาณ 3,276 ตัน แต่ปริมาณส่งมอบลดลงราว 23.1%.

จีนลดลงประมาณ 51.5% ขณะที่เซอร์เบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก็บันทึกการลดลงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน

อินเดียเคลื่อนไหวสวนทาง โดยเพิ่มการส่งมอบเล็กน้อย ขณะที่อียิปต์ก็มีปริมาณที่สูงขึ้นเช่นกัน

ดังนั้น โครงสร้างซัพพลายเออร์จึงยังคงเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แม้ตลาดโดยรวมจะหดตัวลง

อีกครั้ง สถิติการค้าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันความสัมพันธ์เชิงเหตุและผลกับ CBAM ได้

อย่างไรก็ดี ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป ปฏิสัมพันธ์ระหว่างรูปแบบการค้าและการเปิดรับความเสี่ยงด้านคาร์บอนมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น เนื่องจากกรอบ CBAM ฉบับสมบูรณ์มีผลบังคับใช้แล้ว

ผลิตภัณฑ์ทั้งสองสะท้อนความเสี่ยงด้านข้อมูล CBAM ที่แตกต่างกัน

เมื่อพิจารณาร่วมกัน CN 76041090 และ CN 76042910 แสดงให้เห็นความท้าทายสองรูปแบบที่แตกต่างกันสำหรับการวิเคราะห์ CBAM ของอะลูมิเนียมปลายน้ำ

สำหรับ CN 76041090 ประเด็นหลักคือ การระบุแหล่งกำเนิดสินค้า.

ด้วยปริมาณมากกว่า 40% ของปี 2025 ที่ถูกรายงานภายใต้ “High seas” ทำให้ส่วนใหญ่ของกระแสการค้าตามสถิติไม่สามารถกำหนดให้กับค่าเริ่มต้นเฉพาะประเทศได้อย่างน่าเชื่อถือ

สำหรับ CN 76042910 การระบุแหล่งกำเนิดชัดเจนกว่ามาก แต่ฐานซัพพลายเออร์มีความหลากหลายสูง

ดังนั้น ผู้ซื้อในสหภาพยุโรปอาจเผชิญการเปิดรับค่าเริ่มต้นที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ขึ้นอยู่กับแหล่งจัดหาสินค้า

ทั้งสองหมวดหมู่ชี้ให้เห็นว่าเหตุใดการวิเคราะห์ CBAM จึงต้องอาศัยมากขึ้น ได้แก่:

การจัดประเภท CN8 + แหล่งกำเนิด + เส้นทางการผลิตที่กำหนด + การปล่อยจากวัตถุตั้งต้น + การปล่อยจริงที่ผ่านการตรวจสอบเมื่อมีข้อมูล

การอ้างอิงเพียงหัวข้อ HS แบบกว้างไม่เพียงพออีกต่อไป

การปล่อยจริงที่ผ่านการตรวจสอบอาจมีคุณค่ามากขึ้นเรื่อย ๆ

ค่าเริ่มต้นระดับประเทศยังคงเป็นพารามิเตอร์สำรอง มากกว่าจะเป็นการวัดของโรงงานรายบุคคล

ความแตกต่างนี้อาจสำคัญเป็นพิเศษในตลาดอะลูมิเนียมปลายน้ำที่มีความหลากหลาย

ผู้ผลิตสองรายที่ส่งมอบรหัส CN เดียวกันจากประเทศเดียวกัน อาจใช้ส่วนผสมที่แตกต่างกันมากของอะลูมิเนียมปฐมภูมิ โลหะรีไซเคิล แหล่งไฟฟ้า และบิลเล็ตต้นน้ำ

เมื่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจกฝังตัวจริงที่ผ่านการตรวจสอบต่ำกว่าค่าเริ่มต้นแบบสำรองที่ใช้บังคับอย่างมีนัยสำคัญ ผู้จัดหาอาจสามารถลดภาระใบรับรองที่ลูกค้าในสหภาพยุโรปต้องเผชิญได้

ในทางกลับกัน ผู้จัดหาที่ไม่สามารถให้ข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ครบถ้วนและตรวจสอบย้อนกลับได้เพียงพอ อาจยังต้องพึ่งพาค่าเริ่มต้นตามประเทศต่อไป

สิ่งนี้อาจส่งผลต่อการเปรียบเทียบต้นทุนถึงปลายทางระหว่างผู้จัดหาที่คล้ายกันในด้านอื่น ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ

สำหรับ CN 76041090 เอกสารยืนยันแหล่งกำเนิดและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่รัดกุมอาจมีความสำคัญเป็นพิเศษ เพราะสถิติการค้าเองแสดงให้เห็นว่าส่วนสำคัญของตลาดไม่สามารถระบุให้ชัดเจนว่าเป็นของประเทศใดประเทศหนึ่งได้

การวิเคราะห์ระดับผลิตภัณฑ์มีความสำคัญมากขึ้นภายใต้ CBAM

ข้อมูลการค้าโดยละเอียดแสดงให้เห็นว่าเหตุใด HS 7604 จึงไม่ควรถูกมองว่าเป็นตลาดเดียวที่เป็นเนื้อเดียวกัน

หมวดหมู่โปรไฟล์โลหะผสมที่มีสัดส่วนเด่นซึ่งพิจารณาในส่วนที่ 1 มีลักษณะเด่นคือกระจุกตัวสูงในตุรกี และมีความสัมพันธ์ที่ชัดเจนระหว่างขนาดการค้ากับความเข้มการปล่อยคาร์บอน

สองหมวดหมู่ที่เล็กกว่าซึ่งพิจารณาในที่นี้ให้ภาพที่แตกต่างออกไป

CN 76041090 มีการเติบโตของตัวเลขพาดหัวที่แข็งแกร่งในปี 2025 แต่การเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการรายงาน “High seas” และการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวของกระแสการค้าจากบางประเทศ มากกว่าการขยายตัวของผู้จัดหาในวงกว้าง

CN 76042910 หดตัวทั้งในปี 2025 และครึ่งปีแรกของปี 2026 ขณะที่สัดส่วนผู้จัดหาเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญระหว่างตุรกี จีน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อินเดีย และแหล่งกำเนิดอื่น ๆ

ขณะเดียวกัน ค่าเกณฑ์อ้างอิงที่แตกต่างกันเล็กน้อยหมายความว่า แม้เป็นผลิตภัณฑ์ภายใต้พิกัด HS 7604 เดียวกัน ก็อาจมีภาระ CBAM เชิงทฤษฎีแตกต่างกันได้

เมื่อ CBAM พัฒนาไป ความสามารถในการแข่งขันของอะลูมิเนียมในห่วงโซ่ปลายน้ำจึงจะขึ้นอยู่มากขึ้นเรื่อย ๆ กับปฏิสัมพันธ์ระหว่าง:

การจัดประเภทสินค้า ประเทศต้นกำเนิด เส้นทางการผลิต การปล่อยก๊าซเรือนกระจกฝังตัวจริง คุณภาพข้อมูลคาร์บอน และความสามารถในการแข่งขันเชิงพาณิชย์ตามปกติ

สำหรับทั้งผู้นำเข้าในสหภาพยุโรปและผู้จัดหาอะลูมิเนียม ความละเอียดที่เพิ่มขึ้นของกรอบ CBAM หมายความว่า ข้อมูลระดับผลิตภัณฑ์และระดับการขนส่งที่ละเอียดมีแนวโน้มจะมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ ในการจัดซื้อ การเจรจาสัญญา และการคัดเลือกผู้จัดหา