[การวิเคราะห์ SMM] ตลาดลิเทียมของเกาหลีใต้เห็นการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของกิจกรรมการจัดซื้อจนถึงเดือนกรกฎาคม

เผยแพร่แล้ว: Aug 21, 2026 17:18
ตลาดลิเทียมของเกาหลีใต้ค่อย ๆ กลับมามีแรงส่งตลอดเดือนกรกฎาคม หลังการปรับฐานราคาช่วงมิถุนายน–กรกฎาคมกระตุ้นให้ผู้ซื้อทบทวนการจัดซื้อ ลิเทียมคาร์บอเนตได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นจากความต้องการของ LFP, ESS และการแปรรูป ขณะที่ลิเทียมไฮดรอกไซด์ปรับตัวดีขึ้นในบางโครงการนิกเกิลสูง ความต้องการ H2 จะยิ่งขึ้นอยู่กับการเร่งเพิ่มกำลังการผลิตจริงมากขึ้นเรื่อย ๆ

ตลาดลิเทียมของเกาหลีใต้ค่อย ๆ ขยับออกจากท่าทีจัดซื้ออย่างระมัดระวังที่เห็นในช่วงต้นปี 2026 โดยกิจกรรมในตลาดปรับดีขึ้นต่อเนื่องจนถึงเดือนกรกฎาคม การซื้อใหม่ยังคงมีจำกัดในครึ่งปีแรกท่ามกลางความไม่แน่นอนของอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และอัตราการเดินเครื่องที่ค่อนข้างต่ำทั่วทั้งภาควัสดุเทอร์นารีภายในประเทศ อย่างไรก็ดี การผลิตและการส่งมอบของบางบริษัทวัสดุและแบตเตอรี่ปรับดีขึ้นตั้งแต่ไตรมาส 2 ขณะที่แผนการผลิตในครึ่งปีหลังสำหรับ ESS และ LFP เริ่มชัดเจนมากขึ้น
การฟื้นตัวแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ ลิเทียมคาร์บอเนตได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นจากอุปสงค์ที่เกี่ยวข้องกับ LFP, ESS และการแปรรูป (conversion) ขณะที่ลิเทียมไฮดรอกไซด์ปรับดีขึ้นแบบคัดเลือกมากกว่า โดยกระจุกตัวรอบลูกค้าและโครงการกลุ่มนิกเกิลสูง สะท้อนว่าตลาดลิเทียมเกาหลีใต้กำลังมุ่งสู่โครงสร้างอุปสงค์ที่หลากหลายมากขึ้น มากกว่าจะเป็นการฟื้นตัวแบบทั่วถึง

 

ราคาปรับฐานหลังพุ่งขึ้นในเดือนพฤษภาคม ดึงผู้ซื้อกลับเข้าสู่ตลาด

ตามข้อมูลของ SMM ราคาลิเทียมคาร์บอเนตและลิเทียมไฮดรอกไซด์แบบ CIF เกาหลีใต้ทรงตัวค่อนข้างมากตลอดเดือนมีนาคมและเมษายน ก่อนจะปรับขึ้นอย่างรวดเร็วในเดือนพฤษภาคม จากนั้นแรงส่งอ่อนลง และเริ่มเห็นการปรับฐานชัดเจนตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน ภายในเดือนกรกฎาคม ราคาของทั้งสองผลิตภัณฑ์ปรับลงต่ำกว่าจุดสูงสุดก่อนหน้าแล้ว

การปรับฐานยังเปลี่ยนพฤติกรรมการจัดซื้อด้วย ระหว่างช่วงราคาปรับขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ซื้อยังคงระมัดระวัง โดยชั่งน้ำหนักความเสี่ยงที่ราคาจะขึ้นต่อกับต้นทุนจัดหาที่สูงขึ้น เมื่อราคาผ่อนคลายลงตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน บริษัทบางแห่งที่เตรียมการผลิตในครึ่งปีหลังเริ่มทบทวนปริมาณที่ต้องใช้และจังหวะการจัดซื้อใหม่
การสะสมสต็อกขนาดใหญ่ยังไม่เกิดขึ้น การซื้อยังคงเป็นแบบทยอยและผูกกับตารางการผลิตจริงและสต็อกที่มีอยู่ ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงจนถึงเดือนกรกฎาคมจึงสะท้อนการกลับสู่ภาวะปกติของกิจกรรมจัดซื้ออย่างค่อยเป็นค่อยไป มากกว่าการเติมสต็อกเชิงรุก

 

ลิเทียมคาร์บอเนตได้แรงหนุนจากอุปสงค์ LFP, ESS และการแปรรูป

ความสนใจในการจัดซื้อลิเทียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้นค่อนข้างรวดเร็วในเดือนกรกฎาคม ก่อนหน้านี้อุปสงค์ยังจำกัดในช่วงต้นปี เนื่องจากการผลิต LFP ภายในประเทศยังอยู่ในระยะเริ่มต้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าสู่ครึ่งปีหลัง การเตรียมการผลิตแคโทด LFP และแบตเตอรี่ ESS ที่ใช้ LFP มีความชัดเจนมากขึ้น ส่งผลให้ความสนใจในการจัดหาวัตถุดิบเพิ่มขึ้น
ผู้แปรรูปลิเทียมที่ใช้คาร์บอเนตเป็นวัตถุดิบเพื่อแปรรูปเป็นไฮดรอกไซด์ยังเป็นแหล่งอุปสงค์เพิ่มเติมด้วย ส่งผลให้ฐานผู้ซื้อของลิเทียมคาร์บอเนตในเกาหลีใต้ค่อย ๆ ขยายออกไปนอกเหนือจากการใช้งานแคโทดแบบดั้งเดิม
เมื่อพิจารณาจากขนาดการผลิต LFP ภายในประเทศที่ยังจำกัด การจัดซื้อปริมาณมากจึงไม่น่าจะเกิดขึ้นในทันที การซื้อมีแนวโน้มจะยังค่อยเป็นค่อยไปและเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับตารางการผลิต อย่างไรก็ดี การปรับฐานราคาล่าสุดได้ลดแรงกดดันด้านการจัดหา และเปิดช่วงเวลาที่เอื้ออำนวยมากขึ้นให้ผู้ซื้อเตรียมความพร้อมสำหรับความต้องการในครึ่งปีหลัง

 

ลิเทียมไฮดรอกไซด์ปรับตัวดีขึ้น โดยมีโครงการไฮนิกเกิลบางส่วนเป็นแรงหนุน

ตลาดลิเทียมไฮดรอกไซด์ก็ปรับตัวดีขึ้นจากระดับในไตรมาส 1 เช่นกัน การซื้อและการรับมอบสินค้าโดยลูกค้าบางรายเพิ่มขึ้นตั้งแต่ไตรมาส 2 ขณะที่โครงการแคโทดไฮนิกเกิลบางส่วนและโครงการแบตเตอรี่ทรงกระบอกใหม่ช่วยหนุนอุปสงค์
อย่างไรก็ตาม โครงสร้างการจัดซื้อยังแตกต่างจากลิเทียมคาร์บอเนต ผู้ผลิตวัสดุไฮนิกเกิลและผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่จัดหาความต้องการส่วนสำคัญผ่านสัญญาระยะยาวที่มีอยู่ ทำให้ความจำเป็นในการซื้อแบบสปอตเพิ่มเติมมีจำกัด แม้เมื่อการผลิตเพิ่มขึ้น
กระแสการค้าข้ามพรมแดนยังคึกคักขึ้นในเดือนมิถุนายน รวมถึงการส่งออกลิเทียมไฮดรอกไซด์จากจีนไปเกาหลีใต้ที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ดี ปริมาณการค้ารายเดือนสะท้อนตารางการส่งมอบตามสัญญา การเคลื่อนไหวของสินค้าคงคลัง และการรับรองคุณสมบัติลูกค้า ตลอดจนความต้องการปลายทาง ดังนั้นจึงเหมาะที่จะมองเป็นสัญญาณของการจัดซื้อและโลจิสติกส์ที่คึกคักขึ้น มากกว่าจะเป็นตัวชี้วัดโดยตรงของการบริโภคภายในประเทศ
ต่อจากนี้ การเติบโตของอุปสงค์มีแนวโน้มจะยังกระจุกตัวอยู่ในกลุ่มลูกค้าและโครงการที่มีการเร่งเพิ่มกำลังการผลิตจริง มากกว่าจะขยายตัวอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งตลาด

 

ผลประกอบการผู้ผลิตวัสดุและผู้ผลิตเซลล์ชี้ถึงโครงสร้างอุปสงค์ที่หลากหลายขึ้น

ผลประกอบการครึ่งปีแรกของบริษัทวัสดุแบตเตอรี่ในเกาหลีใต้ยังสะท้อนช่องว่างที่กว้างขึ้นระหว่างลูกค้าและกลุ่มผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตบางรายได้ประโยชน์จากการส่งมอบที่เพิ่มขึ้นให้ลูกค้าบางรายและโครงการแบตเตอรี่ทรงกระบอกใหม่ ขณะที่บางรายเห็นการเติบโตของปริมาณที่จำกัดมากกว่า เนื่องจากการปรับแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
สิ่งนี้บ่งชี้ว่าอัตราการเดินเครื่องทั่วภาควัสดุเทอร์นารีภายในประเทศกำลังพึ่งพาโปรแกรมของลูกค้าเฉพาะรายมากขึ้น แทนที่จะเคลื่อนไปในทิศทางเดียวกันทั้งอุตสาหกรรม
การเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกันเห็นได้ในกลุ่มผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ นอกเหนือจากอุปสงค์ EV แบบดั้งเดิมแล้ว การใช้งาน ESS, UPS สำหรับดาต้าเซ็นเตอร์และ BBU เครื่องมือไฟฟ้า และแบตเตอรี่ทรงกระบอกกำลังมีความสำคัญมากขึ้น การเติบโตของ ESS และการเตรียมการสำหรับการผลิต LFP ภายในประเทศมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งต่ออุปสงค์ลิเทียมคาร์บอเนตในอนาคต
ขณะเดียวกัน แบตเตอรี่ EV ทรงกระบอกและการใช้งานกำลังสูงอื่น ๆ ยังคงสนับสนุนผลิตภัณฑ์นิกเกิลสูงบางรายการ ดังนั้น โครงสร้างความต้องการลิเทียมของเกาหลีใต้จึงค่อย ๆ ขยายจากการมุ่งเน้น EV และนิกเกิลสูงแบบดั้งเดิม ไปสู่โครงสร้างที่ LFP/ESS และการใช้งานแบตเตอรี่สมรรถนะสูงอยู่ร่วมกัน

 

การจัดซื้อในครึ่งปีหลังจะพึ่งพาการเร่งกำลังการผลิตจริงมากขึ้น

โดยรวมแล้ว ตลาดลิเทียมของเกาหลีใต้มีความคึกคักมากขึ้นจนถึงเดือนกรกฎาคม หลังจากเริ่มต้นปีอย่างระมัดระวัง เงื่อนไขการจัดซื้อปรับดีขึ้นเมื่อราคาปรับฐานลงจากระดับสูงในเดือนพฤษภาคม ขณะที่แหล่งที่มาของอุปสงค์มีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อย ๆ
เมื่อเข้าสู่ครึ่งปีหลัง ตารางการผลิตจริงมีแนวโน้มจะมีความสำคัญมากกว่าความเคลื่อนไหวของราคาในระยะสั้นในการกำหนดกิจกรรมการจัดซื้อ การเริ่มเดินเครื่องการผลิต LFP ในประเทศ การขยายตัวของแบตเตอรี่ ESS โครงการลูกค้านิกเกิลสูงรายใหม่ และอัตราการใช้กำลังการผลิตที่สูงขึ้นของโรงงานแปรรูปลิเทียม จะเป็นตัวชี้วัดสำคัญที่ควรติดตาม

ดังนั้น ช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2026 จึงอาจมองได้ว่าเป็นช่วงที่ความรู้สึก “รอดูสถานการณ์” ค่อย ๆ คลี่คลาย และกิจกรรมการจัดซื้อกลับสู่ภาวะปกติ ขณะที่ระยะถัดไปของการเติบโตของอุปสงค์เชื่อมโยงมากขึ้นกับการใช้งานเฉพาะและการเร่งกำลังการผลิต

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การนำเข้าโคบอลต์ที่ยังไม่ผ่านการแปรรูปของจีนลดลง 6% เมื่อเทียบรายเดือน และการส่งออกลดลง 38% เมื่อเทียบรายเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
5 นาทีที่แล้ว
การนำเข้าโคบอลต์ที่ยังไม่ผ่านการแปรรูปของจีนลดลง 6% เมื่อเทียบรายเดือน และการส่งออกลดลง 38% เมื่อเทียบรายเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
อ่านเพิ่มเติม
การนำเข้าโคบอลต์ที่ยังไม่ผ่านการแปรรูปของจีนลดลง 6% เมื่อเทียบรายเดือน และการส่งออกลดลง 38% เมื่อเทียบรายเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
การนำเข้าโคบอลต์ที่ยังไม่ผ่านการแปรรูปของจีนลดลง 6% เมื่อเทียบรายเดือน และการส่งออกลดลง 38% เมื่อเทียบรายเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
ในเดือนกรกฎาคม 2026 การนำเข้าโคบอลต์โลหะดิบของจีนอยู่ที่ราว 1,055 ตัน ลดลง 6% เมื่อเทียบรายเดือน แต่เพิ่มขึ้น 83% เมื่อเทียบรายปี เมื่อจำแนกตามประเทศต้นทาง แหล่งนำเข้าโคบอลต์โลหะ 3 อันดับแรกในเดือนกรกฎาคมคือ อินโดนีเซีย รัสเซีย และแคนาดา โดยมีปริมาณนำเข้า 403 ตัน 271 ตัน และ 175 ตัน ตามลำดับ ในด้านรูปแบบการค้า สินค้าภายใต้เขตกำกับดูแลพิเศษของศุลกากรมีประมาณ 795 ตัน คิดเป็นราว 75% ของการนำเข้าเดือนกรกฎาคม โดยอุปทานเหล่านี้ไหลเข้าสู่คลังสินค้าทัณฑ์บนในมณฑลเจ้อเจียงและเซี่ยงไฮ้เป็นหลัก มีเพียงราว 259 ตันเท่านั้นที่เข้าสู่ช่องทางการบริโภคภายในประเทศผ่านการค้าทั่วไป คลังสินค้าทัณฑ์บนมีลักษณะเป็น “อ่างเก็บ” อย่างชัดเจน ทำให้ตัวเลขนำเข้าแตกต่างจากอุปสงค์ภายในประเทศที่แท้จริงในระดับหนึ่ง ด้านราคานำเข้า ราคาเฉลี่ยนำเข้าโคบอลต์โลหะดิบของจีนในเดือนกรกฎาคม 2026 อยู่ที่ 59,296 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน เพิ่มขึ้น 13.53% เมื่อเทียบรายเดือน ยอดนำเข้าสะสมตั้งแต่มกราคมถึงกรกฎาคม 2026 รวม 8,763 ตัน พุ่งขึ้น 113% เมื่อเทียบรายปี ด้านการส่งออก จีนส่งออกโคบอลต์โลหะดิบราว 313 ตันในเดือนกรกฎาคม 2026 ลดลง 38% เมื่อเทียบรายเดือน และลดลง 68% เมื่อเทียบรายปี เมื่อจำแนกตามปลายทาง ตลาดส่งออก 3 อันดับแรกคือ เนเธอร์แลนด์ สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น โดยมีปริมาณส่งออก 83 ตัน 71 ตัน และ 49 ตัน ตามลำดับ เกือบ 95% ของการส่งออกรายเดือนเป็นสินค้าภายใต้เขตกำกับดูแลพิเศษของศุลกากร โดยส่วนใหญ่เป็นการไหลเวียนแบบส่งออกต่อระหว่างพื้นที่ทัณฑ์บน ราคาเฉลี่ยส่งออกโคบอลต์โลหะดิบอยู่ที่ 56,505 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันในเดือนกรกฎาคม 2026 ลดลง 5.16% เมื่อเทียบรายเดือน ยอดส่งออกสะสมช่วงมกราคม–กรกฎาคม 2026 อยู่ที่ 2,977 ตัน ลดลง 76% เมื่อเทียบรายปี
5 นาทีที่แล้ว
การนำเข้าสารตัวกลางไฮโดรเมทัลลูจิคัลของโคบอลต์ของจีนเพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
34 นาทีที่แล้ว
การนำเข้าสารตัวกลางไฮโดรเมทัลลูจิคัลของโคบอลต์ของจีนเพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
อ่านเพิ่มเติม
การนำเข้าสารตัวกลางไฮโดรเมทัลลูจิคัลของโคบอลต์ของจีนเพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
การนำเข้าสารตัวกลางไฮโดรเมทัลลูจิคัลของโคบอลต์ของจีนเพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบเดือนต่อเดือนในเดือนกรกฎาคม 2026
ในเดือนกรกฎาคม 2569 การนำเข้าสารขั้นกลางโลหะผสมโคบอลต์ของจีนอยู่ที่ประมาณ 16,174 ตันเชิงกายภาพ เพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และ 17% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ในจำนวนนี้ การนำเข้าจากสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกมีประมาณ 15,970 ตันเชิงกายภาพ เพิ่มขึ้น 48% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และ 21% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ราคานำเข้าเฉลี่ยของสารขั้นกลางโลหะผสมโคบอลต์ในเดือนกรกฎาคม 2569 อยู่ที่ 17,915 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันเชิงกายภาพ เพิ่มขึ้น 9.56% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า สารขั้นกลางจาก DRC ประมาณ 10,046 ตันเชิงกายภาพ เข้าสู่มณฑลเจ้อเจียงและกวางตุ้งผ่านสินค้าภายใต้เขตควบคุมพิเศษทางศุลกากร คิดเป็น 62.9% ของการนำเข้าทั้งหมด การนำเข้าแบบการค้าทั่วไปรวมประมาณ 4,243 ตันเชิงกายภาพ (26.6%) ในขณะที่การแปรรูปด้วยวัตถุดิบนำเข้าอยู่ที่ประมาณ 1,681 ตันเชิงกายภาพ (10.5%) นอกจากนี้ ในเดือนดังกล่าว จีนนำเข้าสารขั้นกลางจากรัสเซียและแซมเบียรวมกัน 204 ตันเชิงกายภาพ ภายใต้การค้าทั่วไป
34 นาทีที่แล้ว
รัสเซียกลายเป็นผู้นำเข้ารถบรรทุกจากจีนรายใหญ่ที่สุดในเดือนกรกฎาคมปีนี้
38 นาทีที่แล้ว
รัสเซียกลายเป็นผู้นำเข้ารถบรรทุกจากจีนรายใหญ่ที่สุดในเดือนกรกฎาคมปีนี้
อ่านเพิ่มเติม
รัสเซียกลายเป็นผู้นำเข้ารถบรรทุกจากจีนรายใหญ่ที่สุดในเดือนกรกฎาคมปีนี้
รัสเซียกลายเป็นผู้นำเข้ารถบรรทุกจากจีนรายใหญ่ที่สุดในเดือนกรกฎาคมปีนี้
วันที่ 20 สิงหาคม ตามข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรแห่งประเทศจีน รัสเซียเป็นประเทศผู้นำเข้ารถบรรทุกหลักอันดับหนึ่งของจีนในเดือนกรกฎาคมปีนี้ โดยมูลค่าการนำเข้าเพิ่มขึ้นเกือบ 20% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า นอกจากรัสเซียแล้ว เม็กซิโกและเวียดนามเป็นสามอันดับแรกของประเทศที่จีนนำเข้ารถบรรทุก โดยมีมูลค่าการนำเข้า 110.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และ 103.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามลำดับ
38 นาทีที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่