[SMM สรุปการประชุมช่วงเช้าตลาดโคบอลต์] ความต้องการอ่อนแอในช่วงนอกฤดูกาล ห่วงโซ่ราคายังคงดำเนินต่อไป ตลาดอยู่ภายใต้แรงกดดันยังคงหาจุดต่ำสุด

เผยแพร่แล้ว: Aug 21, 2026 09:24
ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโคบอลต์ยังคงซบเซาโดยรวมในสัปดาห์นี้ โคบอลต์บริสุทธิ์ปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่องจากภาวะตลาดและอุปสงค์ที่อ่อนแอ แม้ว่าข้อมูลการนำเข้าจะต่ำกว่าคาด แต่การฟื้นตัวมีจำกัด ส่วนต่างราคาของผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปโคบอลต์ระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำยังคงกว้าง การประมูลของเหมืองก็ล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตลาดขาดแนวทางการซื้อขายที่มีประสิทธิภาพ การสนับสนุนต้นทุนสำหรับโคบอลต์ซัลเฟตปรับลดลงอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากราคาวัตถุดิบทั้งจากแหล่งปฐมภูมิและรีไซเคิลยังคงผ่อนคลายลง และผู้ซื้อปลายน้ำมีความต้องการกดราคาให้ต่ำลงอย่างมาก โคบอลต์คลอไรด์และ Co3O4 ได้รับผลกระทบจากสต็อกที่สูงและอุปสงค์ปลายทางที่ซบเซา ทำให้การซื้อขายยังคงเงียบเหงา ราคาเสนอซื้อโคบอลต์ผงและศูนย์กลางการซื้อขายต่างปรับตัวลดลง ในขณะที่การซื้อของวิสาหกิจโลหะแข็งเน้นไปที่ความต้องการจำเป็นและสัญญาระยะยาว สารตั้งต้นแคโทดเทอร์นารีเผชิญแรงกดดันจากราคาเกลือนิกเกิลและโคบอลต์ที่อ่อนตัวลง และค่าสัมประสิทธิ์คำสั่งซื้อสำหรับเดือนกันยายนยังคงถูกกดดัน ราคาวัสดุแคโทดเทอร์นารีลดลงบ้าง อุปสงค์ไฟฟ้าภายในประเทศยังคงอ่อนแอ แต่คำสั่งซื้อส่งออกและความต้องการวัสดุซีรีส์ 9 ทำผลงานได้ค่อนข้างดี อุปสงค์ LCO ฟื้นตัวช้า อัตราการทดแทนวัสดุแคโทดเทอร์นารีเพิ่มขึ้น ราคายังคงเผชิญแรงกดดันขาลงในระยะใกล้


โคบอลต์บริสุทธิ์:

สัปดาห์นี้ สัญญาซื้อขายล่วงหน้าโคบอลต์บริสุทธิ์ยังคงปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยศูนย์ราคาสปอตขยับลงอีก ในด้านอุปทาน ช่วงกลางสัปดาห์ อิทธิพลจากความคาดหวังของตลาดก่อนการเปิดเผยข้อมูลศุลกากร ทำให้กองทุนบางส่วนซื้อขายล่วงหน้าตามการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการนำเข้าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์ของจีน ส่งผลให้สัญญาซื้อขายล่วงหน้าปรับตัวลงอย่างมาก แม้การนำเข้าสุดท้ายจะต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์และราคาดีดตัวขึ้นเล็กน้อย แต่ถูกจำกัดด้วยอุปสงค์ปัจจุบันที่อ่อนแอ การดีดตัวจึงมีจำกัดมาก และราคายังคงอยู่ในระดับต่ำ หลังจากราคาลดลงอย่างรวดเร็ว ผู้ถลุงและผู้ค้าส่วนใหญ่หยุดเสนอราคา ตลาดจึงถูกครอบงำด้วยอารมณ์รอดู ในด้านอุปสงค์ กิจการปลายน้ำยังอยู่ในช่วงพักร้อนฤดูร้อน ความเต็มใจในการซื้อต่ำ มีเพียงการเติมสต็อกเล็กน้อยสำหรับความจำเป็นพื้นฐานเท่านั้น บรรยากาศการซื้อขายในตลาดโดยรวมซบเซา ในระยะสั้น ยังคงเป็นช่วงนอกฤดูการบริโภค การสนับสนุนจากอุปสงค์มีจำกัด ประกอบกับอารมณ์ตลาดที่อ่อนแอ ราคาอาจยังคงปรับตัวลงในระดับต่ำ ควรติดตามการเปลี่ยนแปลงของจังหวะการเติมสต็อกของปลายน้ำหลังจากช่วงพักร้อน


ผลิตภัณฑ์ขั้นกลาง:

สัปดาห์นี้ ตลาดผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์ยังคงอยู่ในภาวะชะงักงัน ราคาขาดทิศทางจากการทำธุรกรรม ข้อมูลศุลกากรเดือนกรกฎาคมแสดงให้เห็นว่าการนำเข้าผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์ของจีนอยู่ที่ 16,100 เมตริกตันในรูปของวัตถุดิบ (ประมาณ 5,000 เมตริกตันในรูปของโลหะ) ต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์เล็กน้อย แต่มีผลกระทบจำกัดต่อรูปแบบอุปทาน-อุปสงค์ในปัจจุบัน ราคาประมวลบ่งชี้ของผู้ประกอบการเหมืองยังคงอยู่ที่ $21-22/ปอนด์ ในขณะที่ระดับราคาทางจิตวิทยาของปลายน้ำปรับตัวลงมาอยู่ที่ $17-19/ปอนด์ โดยส่วนต่างราคาไม่ได้แคบลง และการประมูลยังคงไม่ประสบความสำเร็จ ผู้ประกอบการเหมืองบางรายเริ่มปรับกลยุทธ์ โดยพิจารณาระงับการขายตรงและหันไปใช้การรับจ้างแปรรูปเพื่อผลิตโคบอลต์บริสุทธิ์ขายแทน ในระยะสั้น การต่อสู้ระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำยังคงดำเนินอยู่ และเสถียรภาพราคายังคงรอการปิดธุรกรรมที่มีนัยสำคัญ


โคบอลต์ซัลเฟต:

สัปดาห์นี้ ตลาดโคบอลต์ซัลเฟตยังคงซบเซา การสนับสนุนด้านต้นทุนลดลงอย่างต่อเนื่อง และส่วนต่างราคาระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังไม่แคบลงด้านอุปทาน ราคาเสนอซื้อขายยังคงแตกต่างกัน: โรงถลุงแร่หลักซึ่งมีข้อจำกัดจากสต็อกวัตถุดิบต้นทุนสูงจากช่วงก่อนหน้า ยังคงเสนอราคาที่ 75,000-80,000 หยวน/ตัน แต่ค่าธรรมเนียมการจ่ายโคบอลต์ MHP ล่าสุดได้ปรับลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 73% ของราคาระดับต่ำ ทำให้ต้นทุนการผลิตปัจจุบันลดลงเหลือประมาณ 70,000 หยวน/ตัน การสนับสนุนด้านต้นทุนอ่อนตัวลงอย่างมีนัยสำคัญ และบางองค์กรอาจพิจารณาให้ส่วนลดที่มากกว่า 70,000 หยวน/ตัน ด้านการรีไซเคิล ราคาเสนอซื้อขายหลักอยู่ที่ประมาณ 93-95% ของราคาระดับต่ำของ SMM โดยบางองค์กรที่มีข้อจำกัดทางการเงินได้ลดราคาลงอีกเหลือ 68,000-70,000 หยวน/ตัน มีรายงานสินค้าคุณภาพต่ำบางรายการอยู่ที่ประมาณ 65,000 หยวน/ตัน ด้านอุปสงค์ยังไม่มีการปรับปรุง ราคาชี้แนะจากผู้ผลิตสารตั้งต้น LCO สำหรับโคบอลต์ซัลเฟตที่มีนิกเกิลต่ำลดลงเหลือ 68,000-70,000 หยวน/ตัน และผู้ผลิตสารตั้งต้นแคโทด ternary บางรายได้กดราคาชี้แนะสำหรับโคบอลต์ซัลเฟตที่มีนิกเกิลปานกลางถึงสูงลงมาอยู่ที่ประมาณ 65,000 หยวน/ตัน อย่างไรก็ตาม ส่วนต่างราคาจริงระหว่างผู้ซื้อและผู้ขายยังคงกว้าง และธุรกรรมยังคงมีจำกัด ในระยะสั้น ตลาดโคบอลต์ซัลเฟตยังอยู่ในช่วงหาจุดต่ำสุด และการทรงตัวของราคารอการปล่อยความต้องการสต็อกสินค้าจากปลายน้ำที่เข้มข้น


โคบอลต์คลอไรด์:

สัปดาห์นี้ ตลาดโคบอลต์คลอไรด์ยังคงมีรูปแบบที่ซบเซา โดยมีการปรับปรุงธุรกรรมจริงเพียงเล็กน้อย ด้านอุปทาน เพื่อบรรเทาการหมุนเวียนทางการเงินและแรงกดดันในการลดขาดทุน บางองค์กรได้ลดราคาเสนอซื้อขายลงเล็กน้อยเพื่อระบายสต็อก แต่ความรู้สึกซื้อของปลายน้ำยังคงอ่อนแอ และการเติบโตของธุรกรรมที่ขับเคลื่อนโดยการลดราคามีจำกัดอย่างมาก ด้านอุปสงค์ องค์กร Co3O4 ยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดันสต็อกสูง และเมื่อไม่เห็นสัญญาณฟื้นตัวของการบริโภคปลายน้ำ จังหวะการจัดซื้อยังคงหยุดนิ่ง ในระยะสั้น ราคาโคบอลต์คลอไรด์จะยังคงปรับตัวลดลงต่อไป


เกลือโคบอลต์ (Co3O4):

สัปดาห์นี้ บรรยากาศตลาด Co3O4 ยังคงซบเซา โดยมีการทำธุรกรรมประปราย ด้านอุปทาน ผู้ผลิตส่วนใหญ่ภายใต้รูปแบบสต็อกสูง อัตรากำไรบาง และความกังวลที่ยังคงอยู่เกี่ยวกับการสะสมสต็อก ยังคงดำเนินกลยุทธ์อัตราการดำเนินงานต่ำ ด้านอุปสงค์ ผู้ผลิตวัสดุแคโทดสอบถามเป็นครั้งคราว แต่คำสั่งซื้อจริงมีน้อยวัตถุดิบคงคลังที่มีอยู่เดิมเพียงพอสำหรับการผลิตในระยะสั้น และไม่มีความจำเป็นเร่งด่วนในการเติมสต็อก โดยรวมแล้ว แนวโน้มราคา Co3O4 ที่อ่อนตัวลงภายใต้แรงกดดันในระยะสั้นไม่น่าจะเปลี่ยนแปลง


ผงโคบอลต์และอื่นๆ:

สัปดาห์นี้ตลาดผงโคบอลต์ยังคงอ่อนแอ ไม่มีการปรับปรุงบรรยากาศการซื้อขาย ด้านอุปทาน ผู้ผลิตหลักปรับลดราคาเสนอขายลงมาอยู่ที่ 420,000-440,000 หยวน/ตัน จุดศูนย์กลางการซื้อขายจริงปรับลดตาม และคำสั่งซื้อราคาต่ำบางส่วนลดลงมาถึง 400,000-410,000 หยวน/ตัน ผู้ค้ายินดีให้ส่วนลดมากขึ้น ทำให้สินค้าราคาถูกในตลาดเพิ่มขึ้น และกดดันระดับราคาทางจิตวิทยาลงอีก ออเดอร์ของบริษัทคาร์ไบด์ทนทานต้นน้ำยังคงอ่อนแอ การบริโภควัตถุดิบช้า นอกจากออเดอร์ตามสัญญาระยะยาวแล้ว ออเดอร์แบบสปอตเกิดขึ้นประปราย ด้านราคาวัตถุดิบ โคบอลต์คาร์บอเนตราคายังคงอ่อนตัวลง ทำให้การสนับสนุนด้านต้นทุนลดลง ในระยะสั้น ตลาดผงโคบอลต์ขาดปัจจัยบวก ราคาอาจปรับตัวลดลงต่อเนื่องในรูปแบบการทดสอบจุดต่ำสุด


สารตั้งต้นแคโทดสามส่วนประกอบ:

สัปดาห์นี้ราคาสารตั้งต้นแคโทดสามส่วนประกอบอ่อนตัวลง โดยราคานิกเกิลซัลเฟตและโคบอลต์ซัลเฟตลดลงระหว่างสัปดาห์ ขณะที่ราคาแมงกานีสซัลเฟตเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ในด้านส่วนลด สำหรับออเดอร์เดือนกันยายนและไตรมาสที่สาม ผู้ผลิตบางรายยังคงมีแนวโน้มที่จะตรึงราคาเนื่องจากต้นทุนซัลเฟตที่สูงขึ้นก่อนหน้านี้ สำหรับสัญญาระยะยาว ผู้ผลิตบางรายตกลงเงื่อนไขตั้งแต่ต้นปีแล้ว และผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังไม่เห็นการเพิ่มขึ้นของค่าสัมประสิทธิ์ การยอมรับการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์จากผู้ใช้ปลายทางสำหรับออเดอร์รายไตรมาสก็อ่อนแอเช่นกัน ยกเว้นผู้ผลิตชั้นนำบางรายที่มีอำนาจการกำหนดราคาในระดับหนึ่ง ค่าสัมประสิทธิ์โดยรวมของผู้ผลิตส่วนใหญ่ยังคงทรงตัวเมื่อเทียบกับไตรมาสที่สอง สำหรับออเดอร์แบบสปอต เนื่องจากราคานิกเกิล-โคบอลต์ซัลเฟตอ่อนตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ประกอบการปลายน้ำบางรายจึงหาแหล่งแปรรูปวัตถุดิบหรือขยายกำลังการผลิตของตนเอง ค่าสัมประสิทธิ์ออเดอร์เดือนกันยายนคาดว่าจะยังคงอยู่ภายใต้แรงกดดัน

ด้านการผลิต ผู้ผลิตชั้นนำส่งออกออเดอร์ในเดือนนี้ยังคงทำผลงานได้ดี โดยตารางการผลิตอยู่ในระดับค่อนข้างสูงผู้ผลิตระดับสูงในประเทศยังคงรักษาอัตราการผลิตที่สูง แต่ผู้ผลิตขนาดเล็กและขนาดกลางบางรายยังคงมีแผนการผลิตค่อนข้างต่ำเนื่องจากเป็นช่วงนอกฤดูกาล

เมื่อมองไปข้างหน้า ราคาซัลเฟตยังไม่แสดงสัญญาณการฟื้นตัวที่ชัดเจน ราคาคำสั่งซื้อใหม่ในภายหลังต้องให้ความสำคัญกับความต้องการที่แท้จริงของตลาดในช่วงฤดูท่องเที่ยวเดือนกันยายน-ตุลาคม


วัสดุแคโทดเทอร์นารี:

สัปดาห์นี้ ราคาวัสดุแคโทดเทอร์นารีลดลงบ้าง ในด้านวัตถุดิบ ราคานิกเกิลซัลเฟตยังคงอ่อนตัวลง ราคาโคบอลต์ซัลเฟตลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ลิเธียมคาร์บอเนตและลิเธียมไฮดรอกไซด์อยู่ในระดับค่อนข้างสูงและมีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ ในด้านบรรยากาศการซื้อขาย เนื่องจากราคาโคบอลต์ยังมีช่องว่างในการลดลงและแนวโน้มของสารเคมีลิเธียมในภายหลังยังไม่ชัดเจน ความเต็มใจในการสต็อกสินค้าของผู้ผลิตแบตเตอรี่จึงอ่อนแอในสัปดาห์นี้ การทำธุรกรรมค่อนข้างซบเซา โดยตลาดส่วนใหญ่ดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่มีอยู่ ในด้านอุปสงค์ ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ผู้ผลิตแบตเตอรี่บางรายชะลอการรับสินค้าลง สาเหตุหลักมาจากคำสั่งซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์ที่อ่อนแอกว่าที่คาดไว้ อย่างไรก็ตาม คำสั่งซื้อเพื่อการส่งออกยังคงอยู่ในระดับสูงและคาดว่าจะยังคงปรับปรุงต่อไป ในด้านตลาดผู้บริโภค ยังคงซบเซาในช่วงที่ผ่านมา โดยไม่มีสัญญาณการฟื้นตัว ที่น่าสังเกตคือ วัสดุซีรีส์ 9 มีความต้องการสูงในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา โดยส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว


LCO:

สัปดาห์นี้ ตลาด LCO ไม่มีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อน โดยยังคงทรงตัวแต่อ่อนแอโดยรวม ในด้านอุปทาน การฟื้นตัวของอุปสงค์ในปลายน้ำเป็นไปอย่างช้าๆ การผลิตและการจัดส่งของบริษัทต่างๆ อยู่ในระดับต่ำตั้งแต่ต้นปี การลดราคาก่อนหน้านี้เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดได้บีบอัตรากำไรอย่างมีนัยสำคัญ แต่ผลกระทบที่แท้จริงต่อการจัดส่งนั้นน้อยมาก ในด้านอุปสงค์ แม้ว่าแผนการผลิตของผู้ผลิตแบตเตอรี่จะฟื้นตัวเล็กน้อยเมื่อเทียบเป็นรายเดือน แต่ผลกระทบที่ส่งต่อไปยัง LCO ไม่ราบรื่น ในขณะเดียวกัน อัตราการทดแทนของวัสดุแคโทดเทอร์นารีในปลายน้ำยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งยิ่งทำให้การสนับสนุนความต้องการ LCO อ่อนแอลง โดยรวมแล้ว ราคา LCO อาจยังมีช่องว่างในการลดลงในระยะใกล้นี้



ข่าวสาร:    

[Azure: ไม่สามารถยืนยันได้ว่าบริษัทเป็นซัพพลายเออร์แต่เพียงผู้เดียวของ Unitree Robotics] นักลงรายหนึ่งถาม Azure บนแพลตฟอร์มโต้ตอบ: "ในฐานะซัพพลายเออร์แต่เพียงผู้เดียวของเซลล์แบตเตอรี่หุ่นยนต์ให้กับ Unitree Robotics Azure ได้เปิดโอกาสการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ครั้งใหม่ความจุแบตเตอรี่เซลล์ของหุ่นยนต์ของบริษัทในปัจจุบันสามารถตอบสนองความต้องการในการขยายตัวของ Unitree Robotics ได้หรือไม่? นอกจากนี้ ระยะเวลาใช้งานปัจจุบันของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์โดยทั่วไปอยู่ที่เพียงสองถึงสามชั่วโมง ซึ่งกลายเป็นจุดเจ็บปวดหลักที่จำกัดการแพร่หลายในวงก้วางของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Azure มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในเรื่องนี้หรือไม่?" ในการตอบกลับ Azure ตอบว่า "เราไม่สามารถยืนยันได้ว่าบริษัทเป็นซัพพลายเออร์แต่เพียงผู้เดียวสำหรับลูกค้ารายนี้ ธุรกรรมระหว่างบริษัทและลูกค้ารายนี้ดำเนินไปตามปกติ และผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของลูกค้า" (Jin10 Data APP)

[Lyric: ธุรกิจอุปกรณ์แบตเตอรี่สภานะของแข็งเปลี่ยนผ่านสู่ขั้นตอนการตรวจสอบลูกค้าและการส่งมอบขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์] Lyric เพิ่งแถลงระหว่างการสำรวจของสถาบันว่า โครงการสายการผลิตแบตเตอรี่สภานะของแข็งทั้งหมดที่ส่งมอบให้แก่ลูกค้าผู้ผลิตรถยนต์ระดับแนวหน้าได้เสร็จสมบูรณ์และได้รับการยอมรับตามระยะ เป็นการก้าวกระโดดจากเทคโนโลยีห้องปฏิบัติการไปสู่สายการผลิตนำร่อง นอกจากนี้ ยังได้รับคำสั่งซื้ออุปกรณ์สำคัญของแบตเตอรี่สภานะของแข็งและสายการผลิตนำร่องจากลูกค้าแบตเตอรี่ระดับแนวหน้าสองราย ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการผลิตและประกอบที่โรงงาน โดยรวม ธุรกิจอุปกรณ์แบตเตอรี่สภานะของแข็งได้เปลี่ยนผ่านจากขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีไปสู่ขั้นตอนการตรวจสอบลูกค้าและการส่งมอบขนาดเล็กแล้ว (Jin10 Data APP)

[แหล่งข่าว: รัฐบาลทรัมป์วางแผนลดภาษีนำเข้ารถยนต์จากแคนาดาจากร้อยละ 25 เป็นร้อยละ 15] ตามแหล่งข่าว รัฐบาลทรัมป์กำลังเตรียมลดภาษีนำเข้ารถยนต์จากแคนาดาจากร้อยละ 25 เป็นร้อยละ 15 ซึ่งเป็นส่วนหนี่งของข้อตกลงที่กว้างขึ้น ภายใต้ข้อตกลงนี้ แคนาดาจะยกเลิกมาตรการตอบโต้ทางการค้าต่อสหรัฐฯ ทำเนียบขาวได้กำหนดภาษีร้อยละ 25 สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศเมื่อปีที่แล้ว สำหรับยานพาหนะที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโก ภาษีจะใช้กับส่วนที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ในยานพาหนะเท่านั้น ซึ่งเป็นมาตรการที่มุ่งส่งเสริมให้บริษัทย้ายการผลิตมากขึ้นมายังสหรัฐฯ แหล่งข่าวกล่าวว่าอัตราภาษีใหม่ร้อยละ 15 จะปฏิบัติตามกฎการคำนวณ "เนื้อหาที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ" นี้เช่นกัน ในปัจจุบัน รายละเอียดเฉพาะของข้อตกลงยังไม่ได้รับการสรุป นอกจากนี้ ทรัมป์เคยแก้ไขเงื่อนไขในนาทีสุดท้ายเมื่อข้อตกลงการค้าใกล้จะบรรลุ หรือแม้กระทั่งยกเลิกข้อตกลงไปเลย ดังนั้นผลลัพธ์สุดท้ายยังคงไม่แน่นอน(แอป Jin10 Data)

คำชี้แจงแหล่งข้อมูล: ข้อมูลอื่นนอกเหนือจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะได้รับการประมวลผลโดย SMM โดยอิงจากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารในตลาด และอาศัยโมเดลฐานข้อมูลภายในของ SMM เพื่อใช้อ้างอิงเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำในการตัดสินใจ


ทีมวิจัยพลังงานใหม่ของ SMM

หวัง คง 021-51666838

หม่า รุย 021-51595780

หลิน จื่อหยา 86-2151666902

เฟิง ตี้เซิง 021-51666714

ลวี่ หยานหลิน 021-20707875

โจว จื้อเฉิง 021-51666711

หวัง จื่อหาน 021-51666914

หวัง เจี๋ย 021-51595902

จาง ห่าวหาน 021-51666752

เฉิน ป๋อหลิน 021-51666836

สวี่ เมิ่งฉี 021-20707868

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
อ่านเพิ่มเติม
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคมที่ผ่านมา บริษัทย่อยของ Jindalee Lithium อย่าง HiTech Minerals สามารถผลิตแมกนีเซียมออกไซด์เกรดสูงจากแมกนีเซียมซัลเฟตที่เกิดจากโครการลิเธียม McDermitt ในรัฐออริกอนได้สำเร็จ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่สำคัญ ก่อนการควบรวมกิจการตามแผนของ Jindalee กับ Constellation Acquisition Corporation ซึ่งเป็น SPAC ที่ได้รับการสนับสนุนโดย Antarctica Capital เมื่อการควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์ McDermitt จะอยู่ภายใต้ US Elemental ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ซึ่งมีแผนจะจดทะเบียนใน Nasdaq ผลลัพธ์นี้ต่อยอดจากการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของ McDermitt ซึ่งก่อนหน้านี้ยืนยันว่าแมกนีเซียมสามารถสกัดร่วมกับลิเธียมได้ผ่านกระบวนการชะล้างด้วยกรดซัลฟิวริก แต่ก่อนหน้านี้ถือเป็นของเสียที่ถูกทิ้งในรูปของแมกนีเซียมซัลเฟตโดยไม่มีรายได้เครดิตติดมา การทดสอบใหม่ของ HiTech เปลี่ยนภาพนั้น โดยแสดงให้เห็นว่าสายการผลิตเดียวกันสามารถเปลี่ยนเป็นแมกนีเซียมออกไซด์ ซึ่งเป็นวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตแมกนีเซียมโลหะปฐมภูมิและในวัสดุทนไฟ ขณะนี้บริษัทจะดำเนินการประเมินข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ ความสามารถในากรขยายขนาด และความเป็ นไปได้ทางการค้า ในขณะที่ Jindalee ได้ว่าจ้างการวิเคราะห์ตลาดอิสระแยกต่างหากเพื่อช่วยกำหนดกลยุทธ์แมกนีเซียมในวงกว้าง ช่วงเวลานี้มีความสำคัญ เนื่องจากจีนเป็นผู้จัดหาแมกนีเซียมปฐมภูมิส่วนใหญ่ของโลก ซึ่งเป็นความเข้มข้นที่ก่อให้เกิดความกังวลอย่างต่อเนื่องในสหรัฐฯ เกี่ยวกับการพึ่งพาการนำเข้า Ian Rodger ซีอีโอคนใหม่ของ US Elemental และ Jindalee กล่าวว่าผลลัพธ์นี้ "เป็นกำลังใจในเชิงกลยุทธ์" โดยชี้ให้เห็นถึงศักยภาพในการช่วยลดความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานแมกนีเซียมของสหรัฐฯ มุมมองของ SMM: ความสำคัญที่แท้จริงอยู่ที่เศรษฐศาสตร์ของโครงการ ไม่ใช่ตลาดแมกนีเซียมเอง สายการผลิตที่ McDermitt เคยทิ้งเป็นของเสียโดยมีต้นทุน บัดนี้มีเส้นทางที่แสดงให้เห็นแล้วในการเป็นผลิตภัณฑ์ร่วมที่ขายได้ และหากผ่านอุปสรรคด้านข้อกำหนด ขนาด และการค้าที่ HiTech ได้เปิดเผยอย่างชัดเจนว่ายังคงค้างอยู่ เส้นทางนั้นจะช่วยปรับปรุงเศรษฐศาสตร์โดยรวมของโครงการอย่างมีความหมาย
8 ชั่วโมงที่แล้ว
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
8 ชั่วโมงที่แล้ว
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
อ่านเพิ่มเติม
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
กลุ่มบริษัท POSCO กำลังก่อสร้างโรงงานลิเธียมแห่งที่สองบนพื้นที่ราบเกลือ Hombre Muerto ในจังหวัดซัลตา ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอาร์เจนตินา โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี ค.ศ. 2026 กำลังการผลิตต่อปีประมาณ 25,000 ตัน โรงงานแห่งแรกของบริษัทในพื้นที่เดียวกันเริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 2024 POSCO ถือสิทธิ์การทำเหมืองบนพื้นที่ราบเกลือแห่งนี้ประมาณ 287 ตารางกิโลเมตร ซึ่งมีทรัพยากรลิเธียมประเมินไว้ประมาณ 3 ล้านตัน หลังจากลงทุน 280 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี ค.ศ. 2018 และเพิ่มอีก 65 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีนี้ น้ำเกลือถูกสูบขึ้นมาจากความลึกถึง 700 เมตรใต้ดิน โดยมีความเข้มข้นของลิเธียมรายงานที่ประมาณ 92 กรัมต่อน้ำ 100 ลิตร จากนั้นระเหยเป็นเวลาประมาณสี่เดือนก่อนเติมสารประกอบฟอสเฟตเพื่อตกตะกอนลิเธียมฟอสเฟต ซึ่งจะถูกแปรรูปเป็นลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่โรงกลั่นในพื้นที่ POSCO รายงานกำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสแรกจากธุรกิจลิเธียมในอาร์เจนตินาในไตรมาสที่สองของปี ค.ศ. 2026 (เมษายน–มิถุนายน) ที่ 1.1 หมื่นล้านวอนเกาหลี (8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นผลจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ฟื้นตัวและราคาลิเธียมที่สูงขึ้นอันเนื่องมาจากความต้องการระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ที่เพิ่มขึ้นจากศูนย์ข้อมูล AI ปาร์ค ฮยอน หัวหน้า POSCO Argentina กล่าวว่าหากแนวโน้มปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไป บริษัทคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะสูงกว่า 30% ในปีหน้า ซึ่งเป็นการคาดการณ์ของบริษัท ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่รายงาน POSCO วางแผนที่จะเพิ่มโรงงานอีกสามแห่งในพื้นที่ภายในปี ค.ศ. 2033 โดยโรงงานแห่งที่สองอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างขั้นสุดท้าย มุมมอง SMM: เหตุการณ์ที่เป็นรูปธรรมและตรวจสอบได้ในที่นี้คือการเพิ่มกำลังการผลิต ซึ่งก็คือการแล้วเสร็จของโรงงานลิเธียมไฮดรอกไซด์แห่งที่สองขนาด 25,000 ตันต่อปีตามกรอบเวลาไตรมาสที่สี่ของปี ค.ศ. 2026 ซึ่งเพิ่มเข้าไปในฐานทรัพยากรประมาณ 3 ล้านตันที่ POSCO ถือครองที่ Hombre Muerto นี่เป็นการเพิ่มขึ้นที่มีกำหนดเวลาเฉพาะเจาะจงในอุปทานลิเธียมไฮดรอกไซด์จากน้ำเกลือนอกประเทศจีนที่ผลิตในอาร์เจนตินา ซึ่งแตกต่างจากความคิดเห็นเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรในรายงานเดียวกัน ซึ่งสะท้อนถึงผลประกอบการของไตรมาสเดียวบวกกับการคาดการณ์ล่วงหน้าจากฝ่ายบริหารของบริษัท มากกว่าแนวโน้มอัตรากำไรที่ได้รับการยืนยันแล้ว ตัวเลขความเข้มข้นของอุปทานจีนที่อ้างถึงในแหล่งที่มาเป็นกรอบของรายงานเอง ไม่ใช่ส่วนแบ่งการตลาดปัจจุบันที่ได้รับการตรวจสอบโดยอิสระ และบทความนี้ไม่ได้สร้างผลกระทบใดๆ ต่อราคา CIF จีนหรือต่อกำลังการผลิตเคมีภัณฑ์ลิเธียมของจีน เนื่องจากลิเธียมไฮดรอกไซด์ของ POSCO ถูกกลั่นและจำหน่ายนอกเหนือจากเกณฑ์ราคาดังกล่าว จุดข้อมูลที่ยั่งยืนและสามารถติดตามได้ในอนาคตคือว่าโรงงานแห่งที่สองจะเริ่มดำเนินการตามกำหนดเวลาในไตรมาสที่สี่ของปี ค.ศ. 2026 และถึงกำลังการผลิตตามพิกัดหรือไม่ เนื่องจากนั่นคือสิ่งที่ยืนยันการเพิ่มกำลังการผลิตจริง ไม่ใช่แค่การคาดการณ์ในขั้นตอนการก่อสร้างในปัจจุบัน
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
อ่านเพิ่มเติม
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
----text start--- เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม นามิเบียจัดสรรเงิน N$952.1 ล้านให้กับการพัฒนาทางรถไฟในปี 2569/2570 ซึ่งเป็นส่วนแบ่งที่มากที่สุดในงบประมาณโครงสร้างพื้นฐานของกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง มากกว่า N$771.4 ล้านที่จัดสรรให้กับถนน จากจำนวนเงินที่จัดสรรให้ทางรถไฟ N$946 ล้านใช้สำหรับการพัฒนา และ N$6.1 ล้านใช้สำหรับการดำเนินงาน TransNamib เป็นผู้ดำเนินโครงการตามคำกล่าวของ Moses Matatias ผู้อำนวยการกระทรวง ซึ่งเรียกโครงการนี้ว่าเป็นโครงการขนส่งเรือธงของรัฐบาล เป้าหมาย: อัปเกรดทางรถไฟ 1,000 กม. ในปี 2569/2570 เพิ่มเป็น 1,360 กม. ภายในปี 2571/2572 พร้อมการบำรุงรักษาประจำปี 1,600 กม. เงินทุนเพิ่มขึ้นเป็น N$1.17 พันล้านในปี 2570/2571 ก่อนจะลดลงเหลือ N$1.08 พันล้านในปี 2571/2572 รัฐบาลยังตั้งเป้าให้แล้วเสร็จ 28% ของแผนแม่บททางรถไฟ และทบทวนกฎหมายทางรถไฟ 80% ด้านถนน: อัปเกรดถนนลูกรัง 2,300 กม. เป็นถนนลาดยางภายในปี 2569/2570 พร้อมฟื้นฟู 725 กม. ภายในงบประมาณรวม N$1.72 พันล้านสำหรับถนนและทางรถไฟ มุมมองของ SMM: การจัดสรรนี้เปลี่ยนแปลงขีดความสามารถการขนส่งสินค้าทางรถไฟภายในประเทศ ไม่ใช่ปริมาณการผ่านท่าเรือ การจัดสรรครอบคลุมการอัปเกรดรางและการบำรุงรักษา ไม่ใช่โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ สำหรับผู้ส่งออกแร่ เป้าหมาย 1,000 กม. ในปี 2569/2570 เป็นเครื่องหมายระยะสั้นที่เป็ นรุปธรรม หากดำเนิ้นการได้สำเร็จ จะช่ว ยลดข่อจำกัดด้านความน้าเชือถือใน การขนส่งภายในประเทศในปั จจุบั น แต่การประกาศในวันนี้เป็ นเพียงคํามั่นสัญญาด้านเงินทุน ใ ช่ขีดความสามารถที่เพิ่มขึ้น ยังไม่มีการเปิดเผยปริมาณการขนส่งสินค้า เวลาขนส่ง หรือเส้นทางเฉพาะสำหร บัแร่ ดงัน้นัผลกระทบด้านต้นทุนต่อโลจิ สติกส์แร ของนามิเบียจึงเป็ นเพียงการคาดการณ์ การเพิ่มขึ้นของเงินทุนหลายปีจนถึงปี 2570/2571 ส่งสัญญาณถึ งโครงการที่ต่อเนื่อง ทําให้เส้นเวลาการส่งมอบ 1,000 กม./ 1,360 กม. เป็นสิ่งที่สําคัญที่ต้อ งติดตาม ----text end---
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่