POSCO Future M ตกลงจัดหาแคโทด LFP ระยะยาวให้กับผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีใต้

เมื่อช่วงไฮซีซั่นขายรถยนต์ประจำเดือนกันยายน-ตุลาคมแบบดั้งเดิมกำลังจะเริ่มต้นขึ้น ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) และอื่นๆ เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับการขยายตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการกักเก็บพลังงาน รูปแบบอุปสงค์-อุปทานของตลาดลิเทียมคาร์บอเนตต้นน้ำกำลังเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ ตามรายงานวิจัยของ China Securities เมื่อถึงช่วงพีคของอุปสงค์ในครึ่งหลังของปี 2026 คาดว่าภาวะขาดแคลนอุปทานของลิเทียมคาร์บอเนตจะค่อยๆ ขยายตัวและถึงจุดสูงสุดในไตรมาส 4 หากพิจารณาถึงการสต็อกสินค้าล่วงหน้าของห่วงโซ่อุตสาหกรรม จุดสูงสุดของราคาในปีนี้อาจเกิดขึ้นระหว่างปลายไตรมาส 3 ถึงต้นไตรมาส 4

[SMM Analysis] สัปดาห์นี้ ตลาดเซลล์แบตเตอรี่กักเก็บพลังงานโดยรวมยังคงมีเสถียรภาพ การปรับตัวลดลงของราคาสารเคมีลิเธียมยังไม่ได้ส่งผ่านมายังด้านเซลล์แบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ และมีเพียงบางคำสั่งซื้อที่ใช้กลไกเชื่อมโยงราคาวัตถุดิบเท่านั้นที่มีการปรับลดลงเล็กน้อย ราคาเฉลี่ยของเซลล์แบตเตอรี่ 314 Ah ยังคงอยู่ที่ประมาณ 0.365 หยวน/วัตต์-ชั่วโมง เนื่องจากรายละเอียดการดำเนินการของภาษีการบริโภคแบตเตอรี่ยังไม่ได้มีการประกาศ ผู้ประกอบการเซลล์แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จึงยังไม่ได้ปรับขึ้นราคาอย่างเป็นเอกภาพ ต้นทุนภาษีที่เพิ่มขึ้นอาจถูกแบ่งปันผ่านการเจรจาระหว่างผู้เล่นต้นน้ำและปลายน้ำในห่วงโซ่อุตสาหกรรม ในด้านโครงสร้างผลิตภัณฑ์ ในช่วงครึ่งปีแรก การจัดส่งเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงที่มากกว่า 500 Ah มีปริมาณประมาณ 42 กิกะวัตต์-ชั่วโมง คิดเป็นสัดส่วน 8.6% ตลาดยังคงมีการจัดส่งผลิตภัณฑ์ 314 Ah เป็นหลัก เนื่องจากกำลังการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ความจุสูงจะทยอยเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งปีหลัง สัดส่วนการจัดส่งของเซลล์เหล่านี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 15%