Hydro จัดหาอะลูมิเนียมรีไซเคิลสูงเพื่อกันชน Cadillac OPTIQ รุ่นปี 2026 ลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์

[ข่าวด่วน SMM อะลูมิเนียม] กลุ่ม Eqonic ยืนยันว่าอะลูมิเนียมเป็นวัสดุหลักในเทคโนโลยีแบตเตอรี่เจเนอเรชันถัดไปของตน โดยวางให้โลหะนี้เป็นทางเลือกแทนเคมีที่ใช้ลิเทียม โซเดียม และธาตุหายาก บริษัทในสหราชอาณาจักรรายนี้กล่าวว่า แบตเตอรี่ที่ใช้อะลูมิเนียมซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของตนได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพในระดับห้องปฏิบัติการได้สำเร็จ และถูกออกแบบมาเพื่อให้มีความปลอดภัยที่ดียิ่งขึ้น ต้นทุนที่ต่ำลง การรีไซเคิลได้มากขึ้น และลดการพึ่งพาแร่ธาตุที่สำคัญ Eqonic กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้มุ่งเป้าไปที่การกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ระยะยาว การใช้งานในภาคอุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ แทนที่จะเป็นยานยนต์ไฟฟ้า บริษัทกำลังดำเนินการวิจัยและความพยายามในการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ต่อไป โดยได้รับการสนับสนุนจากโครงการนวัตกรรมแบตเตอรี่ของรัฐบาลสหราชอาณาจักร เพื่อพัฒนาการผลิตและการขยายขนาดของแพลตฟอร์มแบตเตอรี่ที่ใช้อะลูมิเนียมของตน

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: คราวน์ แอดวานซ์ แมทีเรียลส์เสร็จสิ้นการทดลองตัวอย่างฟิล์มอะลูมิเนียม-พลาสติกสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตให้แก่ลูกค้า เพิ่มความทนทานต่ออุณหภูมิสูงอย่างมีนัยสำคัญ] เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2569 คราวน์ แอดวานซ์ แมทีเรียลส์ได้ระบุระหว่างตอบคำถามนักลงทุนบนแพลตฟอร์มแบบโต้ตอบว่า บริษัทได้เพิ่มความเข้มข้นในการวิจัยและพัฒนาฟิล์มอะลูมิเนียม-พลาสติกสำหรับแบตเตอรี่โซลิดสเตตเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด และได้เสร็จสิ้นการทดลองตัวอย่างสำหรับลูกค้าแล้ว ทีมวิจัยและพัฒนาฟิล์มอะลูมิเนียม-พลาสติกได้แก้ไขปัญหาเรื่องความทนทานต่ออุณหภูมิสูงของแบตเตอรี่โซลิดสเตต โดยเลือกใช้เรซินดัดแปลงที่ทนต่ออุณหภูมิ 120°C สำหรับวัสดุเชื่อมประสานแบบคอมโพสิต ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงในการลอกระหว่างชั้นได้มากกว่า 40% ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิ 85°C และมากกว่า 50% ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิ 120°C ทั้งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของความแข็งแรงในการลอกระหว่างชั้นของผลิตภัณฑ์ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ซึ่งเป็นโซลูชันทางเทคนิคใหม่สำหรับวัสดุบรรจุภัณฑ์ของแบตเตอรี่โซลิดสเตต

ตารางต่อไปนี้แสดงการเคลื่อนไหวของโลหะกลุ่มเหล็กและอโลหะในตลาด SHFE และ DCE เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2026