【บทวิเคราะห์ SMM】 AfDB อนุมัติเงินกู้ 100 ล้านยูโร สำหรับโรงงานผลิตแบตเตอรี่ LFP ขนาดยักษ์ของ Gotion ในโมร็อกโก

Ghana's Parliament ratified the mining lease for Atlantic Lithium's Ewoyaa project on March 20, 2026, granting a 15-year lease under a new sliding royalty scale 5% when spodumene prices fall below $1,500/tonne, rising to 12% above $3,200/tonne, replacing the previously proposed flat 10% rate. The ratification clears Ghana's first-ever lithium mining lease and positions Ewoyaa to move toward a final investment decision. Half of Ewoyaa's planned output is committed to Elevra Lithium (the merged Piedmont Lithium Sayona Mining entity), which holds prior offtake ties to Tesla and LG Chem. Atlantic Lithium's Q1 2026 report showed access to up to $16.4 million in funding, including roughly $11 million from a Ghanaian pension fund, alongside A$13.9 million cash on hand and no debt. In a more recent shift, China's Zhejiang Huayou Cobalt announced on May 7, 2026 a proposed $210 million acquisition of Atlantic Lithium outright. Days later, Huayou separately agreed to assume Ewoyaa's remaining development funding obligations a move that decouples project construction from the broader takeover outcome, meaning the mine could advance even if the acquisition doesn't close. SMM View: Ewoyaa's ratification cements Ghana's entry into Africa's lithium production landscape, but the Huayou bid adds a new ownership dimension to watch potentially extending Chinese control further into West Africa's spodumene supply chain alongside Mali's Goulamina and Bougouni projects.

[รายงานประจำวัน SMM: ราคาลิเธียมคาร์บอเนตสปอต 5 ส.ค. ปรับฐานสูงขึ้น] วันนี้ ราคาสปอตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ SMM ปรับฐานสูงขึ้นเมื่อเทียบกับวันทำการก่อนหน้า สัญญาลิเธียมคาร์บอเนต 2609 เปิดตลาดต่ำที่ 139,700 หยวน/ตัน หลังเปิดตลาดปรับลงแตะ 138,300 หยวน/ตัน จากนั้นพบแนวรับ โดยมีขาขึ้นเข้ามา ดันราคาปรับฐานและดีดกลับ ในช่วงเช้า ราคาแกว่งตัวในแดนบวกในกรอบ 140,000-142,000 หยวน/ตัน และค่ากลางค่อยๆ ขยับสูงขึ้นแม้จะมีการแกว่งไปมาบ้าง ช่วงใกล้เที่ยง ขาขึ้นและขาลงต่อสู้กันในกรอบ 141,500-142,500 หยวน/ตัน ในช่วงบ่าย ขาขึ้นยังคงดันราคา และราคาปรับฐานสูงขึ้น ช่วงใกล้ปิดตลาด เงินทุนไหลเข้ากระจุกตัวดันราคาพุ่งขึ้นไปที่ 144,300 หยวน/ตัน ทำจุดสูงสุดระหว่างวัน จากนั้นย่อตัวลงเล็กน้อยจากการเทขายทำกำไร ก่อนจะทรงตัวที่ประมาณ 143,200 หยวน/ตัน และปิดตลาดที่ 143,200 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 2.61% ปริมาณสัญญาคงค้างลดลง 9,640 สัญญา ในตลาดสปอต ผู้ซื้อปลายน้ำซื้อตามความต้องการเมื่อราคาย่อตัว ผู้ซื้อปลายน้ำบางรายมีความต้องการคำสั่งซื้อสปอตเพิ่มขึ้น เนื่องจากการปิดซ่อมบำรุงของโรงงานเคมีลิเธียมต้นน้ำลดปริมาณสัญญาระยะยาว โรงงานเคมีลิเธียมต้นน้ำยังคงระมัดระวังในการขายสินค้าสปอต โดยโรงงานที่มีแผนซ่อมบำรุงมุ่งเน้นการรักษาปริมาณสัญญาระยะยาวในเดือนนี้ ขณะที่โรงงานเคมีลิเธียมบางแห่งแสดงสัญญาณผ่อนคลายการยืนราคา โดยรวมแล้ว การสอบถามราคาและการซื้อขายจริงในตลาดค่อนข้างคงที่

ทางการมาลีระบุว่า อาจนำรายได้จากการปฏิรูปภาคเหมืองแร่ปี 2566 มาใช้ระดมทุนสูงถึง 5 แสนล้านฟรังก์ซีเอฟเอ (ประมาณ 883.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน น้ำ และการขนส่ง ตามคำกล่าวของรัฐมนตรีคลังของประเทศ การเคลื่อนไหวดังกล่าวนับเป็นสัญญาณชัดเจนครั้งแรกถึงแนวทางที่รัฐบาลมาลีจะส่งผ่านรายได้ส่วนเกินจากการทำเหมืองไปสู่การระดมทุนโครงสร้างพื้นฐาน หลังจากที่มีการปรับปรุงประมวลกฎหมายเหมืองแร่ในปี 2566 ซึ่งเพิ่มค่าภาคหลวงและสัดส่วนการถือหุ้นของรัฐในโครงการเหมือง การปฏิรูปที่ก่อให้เกิดข้อพิพาทกับผู้ประกอบการระหว่างประเทศ ทั้งนี้ รายงานการตรวจสอบของรัฐบาลในเดือนธันวาคมเรียกคืนเงินค้างชำระจากบริษัทเหมืองแร่ได้ 7.61 แสนล้านฟรังก์ซีเอฟเอ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง อาลูเซนี ซานู กล่าวว่า กองทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน น้ำ และการขนส่งของมาลี ซึ่งจัดตั้งขึ้นในปี 2566 และได้รับเงินสนับสนุนจากเงินสมทบของผู้ถือใบอนุญาตทำเหมืองเพียงอย่างเดียว ระดมทุนได้ 109.14 พันล้านฟรังก์ซีเอฟเอ ระหว่างเดือนมกราคม 2568 ถึงมิถุนายน 2569 กองทุนนี้จัดเก็บ 1% ของรายได้รายไตรมาส และ 10% ของภาษีตามมูลค่าในช่วงห้าปีแรกของเหมือง จากนั้นเพิ่มเป็น 2% ในระยะต่อไป สร้างรายได้อย่างน้อย 50 พันล้านฟรังก์ซีเอฟเอต่อปี ซึ่งซานูระบุว่าเป็นฐานที่สามารถนำไปขยายผลเป็นการระดมทุนที่สูงขึ้นได้อย่างมีนัยสำคัญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง เดมเบเล มาดินา ซิสโซโก กล่าวว่า โครงการที่เสนอรวมถึงการพัฒนาทางรถไฟ การก่อสร้างถนน การจัดหาเรือ และโครงการริเริ่มที่เชื่อมโยงกับสายการบินมาลีแอร์ไลน์ของรัฐ มุมมอง SMM: แนวทางของมาลีสะท้อนการเปลี่ยนแปลงในวงกว้างในหมู่ผู้ผลิตทรัพยากรในแอฟริกาที่ต้องการเพิ่มมูลค่าภายในประเทศจากรายได้เหมืองแร่ ซึ่งสอดคล้องกับการที่กานาใช้รายได้จากแร่เพื่อสนับสนุนโครงการโครงสร้างพื้นฐาน “Big Push” เมื่อเงินทุนที่เชื่อมโยงกับเหมืองแร่ไหลเข้าสู่โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะมากขึ้น อาจปรับเปลี่ยนเงื่อนไขการลงทุนและพลวัตระหว่างรัฐกับผู้ประกอบการในภาคส่วนแร่ธาตุสำคัญของแอฟริกาตะวันตก