ในเดือนกรกฎาคม ราคาตลาดบอกไซต์กินีโดยทั่วไปเคลื่อนไหวในระดับสูง โดยราคา CIF บอกไซต์นำเข้าเฉลี่ยปรับตัวสูงขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน ในขณะเดียวกัน ผลกระทบจากฤดูฝนของกินีทวีความรุนแรงขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ทำให้การขนส่งจากเหมือง การขนส่งทางเรือบรรทุก และประสิทธิภาพการโหลดที่ท่าเรือหยุดชะงักบ้าง และปริมาณการขนส่งรวมรายสัปดาห์ในเดือนนี้ต่ำกว่าระดับของเดือนมิถุนายน
ด้านราคา
ณ วันที่ 29 กรกฎาคม ดัชนีราคา CIF บอกไซต์นำเข้าของ SMM ปรับตัวขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปจาก $69.98/ตัน ณ ต้นเดือนกรกฎาคม เป็น $70.87/ตัน โดยเพิ่มขึ้นสะสม $0.89/ตัน สำหรับเดือนนี้ ราคาเฉลี่ยเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ประมาณ $70.34/ตัน เพิ่มขึ้นประมาณ $1.32/ตัน จากค่าเฉลี่ยเดือนมิถุนายนที่ $69.02/ตัน
ราคา CIF บอกไซต์กินีทรงตัวที่ $71/ตัน ในช่วงต้นเดือน ปรับตัวลงเล็กน้อยแตะ $70.5/ตัน ในกลางเดือนกรกฎาคม และดีดกลับขึ้นไปที่ $71/ตัน ณ สิ้นเดือน ค่าเฉลี่ยเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ประมาณ $70.75/ตัน เพิ่มขึ้น $1.25/ตัน จากค่าเฉลี่ยเดือนมิถุนายน
ในทางตรงกันข้าม ราคา FOB บอกไซต์กินียังคงทรงตัวที่ $39/ตันแห้ง ตลอดเดือนกรกฎาคม โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนที่มีนัยสำคัญ เมื่อราคา FOB หน้าท่าเหมืองยังคงที่ ราคา CIF บอกไซต์กินีจึงยังคงอยู่ในระดับสูง เนื่องจากต้นทุนนำเข้ายังได้รับแรงหนุนจากค่าระวางเรือและปัจจัยด้านความเร็วในการจัดหา
ด้านการส่งมอบ
ณ วันที่ 24 กรกฎาคม ปริมาณการจัดส่งบอกไซต์ของกินีที่รายงานในช่วงสี่สัปดาห์ของเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 3.4063 ล้านตัน, 3.1869 ล้านตัน, 2.832 ล้านตัน และ 3.0697 ล้านตัน ตามลำดับ แสดงให้เห็นแนวโน้มที่ลดลงก่อนแล้วฟื้นตัวขึ้นเล็กน้อย
ปริมาณการจัดส่งรวมตลอดสี่สัปดาห์อยู่ที่ประมาณ 12.4949 ล้านตัน โดยมีปริมาณการจัดส่งเฉลี่ยต่อสัปดาห์ประมาณ 3.1237 ล้านตัน ลดลงประมาณ 16.5% จากปริมาณการจัดส่งเฉลี่ยต่อสัปดาห์ที่ 3.7397 ล้านตัน ซึ่งรายงานในช่วงสี่สัปดาห์ของเดือนมิถุนายน ในจำนวนนี้ ปริมาณการจัดส่งรายสัปดาห์ลดลงเหลือ 2.832 ล้านตัน ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม แล้วฟื้นตัวกลับมาที่ 3.0697 ล้านตัน แต่ยังคงต่ำกว่าระดับที่เห็นในช่วงต้นเดือนมิถุนายนอย่างมีนัยสำคัญ
เมื่อแยกตามท่าเรือ ท่าเรือคัมซาร์มีปริมาณการจัดส่งเฉลี่ยต่อสัปดาห์ในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ประมาณ 1.8169 ล้านตัน ลดลงประมาณ 33.9% จากเดือนมิถุนายน ซึ่งเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ปริมาณการจัดส่งของกินีโดยรวมลดลงปริมาณการขนส่งรายสัปดาห์เฉลี่ยของท่าเรือ Boffa อยู่ที่ประมาณ 1.1794 ล้านตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 24.8% จากเดือนมิถุนายน ซึ่งช่วยชดเชยผลกระทบจากการลดลงของการขนส่งจากท่าเรือ Kamsar ได้ในระดับหนึ่ง การขนส่งจากท่าเรือ Boké และ Conakry ยังคงมีปริมาณค่อนข้างจำกัด
เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2025 ปริมาณการขนส่งรายสัปดาห์เฉลี่ยในเดือนกรกฎาคมสำหรับสี่สัปดาห์ที่เผยแพร่ ยังคงเพิ่มขึ้นประมาณ 27.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่การเติบโตแบบเทียบปีก่อนนี้ส่วนหนึ่งได้รับอิทธิพลจากการขนส่งที่ลดลงในบางสัปดาห์ของช่วงเดียวกันของปีก่อน
แนวโน้มตลาด
เมื่อเข้าสู่เดือนสิงหาคม กินีจะยังคงอยู่ในช่วงที่ผลกระทบจากฤดูฝนยังค่อนข้างเด่นชัด ฝนมีแนวโน้มที่จะก่อกวนการขนส่งทางถนนของเหมือง การขนส่งทางเรือลำเลียง และประสิทธิภาพการขนถ่ายที่ท่าเรือต่อไป และคาดว่าการขนส่งรายสัปดาห์ของกินีจะยังคงอยู่ในระดับต่ำและผันผวน
ในด้านราคา ราคาสัญญาระยะยาวเดือนสิงหาคมอยู่ระหว่างการเจรจา ท่ามกลางสถานการณ์ที่อัตราค่าระวางเรือเดินทะเลยังคงสูงและต้นทุนเหมืองที่เพิ่มขึ้น ตลาดกำลังเผชิญกับความเห็นที่แตกต่าง โดยส่วนต่างราคาเสนอซื้อและเสนอขายกว้างขึ้น หากการหยุดชะงักจากฤดูฝนยังคงดำเนินต่อไปและอุปทานเรือขนส่งสินค้าเทกองยังคงตึงตัว ราคา CIF ของบอกไซต์กินีอาจยังคงได้รับการหนุนจากต้นทุนต่อไป อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาว่าการจัดซื้อปลายน้ำส่วนใหญ่อาศัยการปฏิบัติตามสัญญาระยะยาว โดยมีธุรกรรมซื้อขายทันทีค่อนข้างจำกัด โอกาสที่ราคาจะปรับตัวขึ้นอีกจะยังคงขึ้นอยู่กับสถานการณ์การซื้อขายจริง
