[รายงานการประชุมเช้าโคบอลต์ SMM] ความต้องการที่แตกต่างในห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ ตลาดรอการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงพีค

เผยแพร่แล้ว: Jul 31, 2026 10:43
สัปดาห์นี้ ห่วงโซ่อุตสาหกรรมมีทิศทางที่แตกต่างกัน โดยราคาวัตถุดิบต้นน้ำและเกลือโคบอลต์อ่อนตัวลง ขณะที่ราคาวัสดุช่วงกลางน้ำและปลายน้ำยังคงค่อนข้างทรงตัว การซื้อขายโคบอลต์บริสุทธิ์ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป โคบอลต์ซัลเฟต โคบอลต์คลอไรด์ Co3O4 และผงโคบอลต์โดยรวมซบเซา ผู้ซื้อปลายน้ำส่วนใหญ่ยังคงจัดซื้อแบบทันเวลา (JIT) เนื่องจากความต้องการช่วงนอกฤดูกาลไม่เพียงพอ อีกทั้งแรงกดดันด้านสต็อกและอุปทานราคาต่ำยังคงถ่วงราคาตลาด แม้ผู้ทำเหมืองและโรงถลุงบางรายซึ่งมีสต็อกต้นทุนสูงยังตั้งใจพยุงราคา แต่ผู้ค้าและบริษัทรีไซเคิลกลับเร่งขายมากขึ้น และการลดลงของต้นทุนโคบอลต์บริสุทธิ์จากกระบวนการ reverse dissolution ยิ่งเสริมความคาดหวังของตลาดในการกดราคาให้ต่ำลง ระยะสั้น ราคาสินค้าที่เกี่ยวข้องยังเผชิญแรงกดดันขาลง ราคาพรีเคอร์เซอร์แคโทดไตรภาค วัสดุแคโทดไตรภาค และ LCO โดยรวมยังทรงตัว บริษัทพรีเคอร์เซอร์แคโทดไตรภาครายใหญ่ทำผลงานดีในคำสั่งซื้อส่งออก และแผนการผลิตในประเทศฟื้นตัวขึ้นบ้าง แต่ผู้ประกอบการขนาดกลางและเล็กยังได้รับผลกระทบจากช่วงนอกฤดูกาล ความต้องการวัสดุแคโทดไตรภาคจากภาคยานยนต์ไฟฟ้ายังคงอยู่ในระดับสูง ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่บางรายสะสมสต็อกล่วงหน้า และคาดว่าคำสั่งซื้อเดือนสิงหาคมจะทรงตัวพร้อมเติบโตเล็กน้อย ขณะที่ความต้องการฝั่งผู้บริโภคยังอยู่ในระดับปานกลาง ภายใต้อิทธิพลของอุปสงค์ปลายทางที่ซบเซาและการทดแทนด้วยวัสดุแคโทดไตรภาค การผลิตและยอดขาย LCO ยังคงต่ำ ส่งผลให้ส่วนต่างกำไรของผู้ประกอบการแคบลงต่อเนื่อง การฟื้นตัวของตลาดในระยะถัดไปยังขึ้นอยู่กับจังหวะการเติมสต็อกในช่วงกลางถึงปลายเดือนสิงหาคม และการปลดปล่อยอุปสงค์ในฤดูกาลพีกเดือนกันยายน–ตุลาคม


โคบอลต์บริสุทธิ์:

สัปดาห์นี้ ราคากลางสปอตของโคบอลต์บริสุทธิ์ยังคงอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่อง ด้านอุปทาน โรงถลุงรายใหญ่ปรับลดราคาหน้าโรงงานลงเหลือ 3.55 แสนหยวน/ตัน ขณะที่โรงถลุงขนาดกลางและเล็กส่วนใหญ่ระงับการเสนอราคาภายนอกเพราะขาดทุนเพิ่มขึ้น ในภาคการค้า หลังระบายสต็อกอย่างต่อเนื่อง สต็อกคงเหลือลดลงสู่ระดับค่อนข้างต่ำ บางองค์กรคาดการณ์ตลาดขาขึ้นในอนาคต จึงเริ่มชะลอการขาย ส่วนผู้ที่ยังเสนอราคามีสเปรดสปอต-ฟิวเจอร์สอยู่ในช่วงพรีเมียม 1,000-10,000 หยวน/ตัน ด้านอุปสงค์ องค์กรปลายน้ำยังอยู่ในช่วงหยุดพักฤดูร้อน ความต้องการซื้อโดยรวมอ่อนแอ มีเพียงการซื้อแบบทันทีปริมาณเล็กน้อยเพื่อเติมสต็อก โดยรวมตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคมเป็นช่วงนอกฤดูกาลบริโภคตามประเพณีของโคบอลต์บริสุทธิ์ แรงหนุนจากอุปสงค์มีจำกัด และราคาอาจทรงตัวในระดับต่ำช่วงสั้น

ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์:

สัปดาห์นี้ กิจกรรมซื้อขายผลิตภัณฑ์ขั้นกลางโคบอลต์ยังซบเซา ปริมาณธุรกรรมจำกัด ราคากลางค่อยๆ อ่อนตัวลง ช่วงที่ผ่านมา ผู้ทำเหมืองที่จีนลงทุนบางรายเปิดประมูลผลิตภัณฑ์ขั้นกลาง โดยราคาที่ตั้งใจลดต่ำกว่า 22 ดอลลาร์/ปอนด์ จากแรงกดดันของราคาเกลือโคบอลต์และโคบอลต์บริสุทธิ์ที่อ่อนตัวอย่างต่อเนื่อง ระดับราคาทางจิตวิทยาสำหรับวัตถุดิบของโรงถลุงและผู้ค้าปลายน้ำปรับลงอีกอยู่ที่ประมาณ 20-21 ดอลลาร์/ปอนด์ ขณะที่บางองค์กรยอมรับได้ต่ำกว่า 20 ดอลลาร์/ปอนด์เท่านั้น ดังนั้นจึงยังไม่มีธุรกรรมจริง ในระยะสั้น ผู้ทำเหมืองยังคงต้องการยืนราคา แต่อุปสงค์ปลายน้ำหนุนไม่เพียงพอ สองฝ่ายยังเผชิญหน้ากันต่อไป และราคาจะฟื้นตัวได้ต้องรอการกลับมาของอุปสงค์จริง

โคบอลต์ซัลเฟต:

สัปดาห์นี้ ช่องว่างระหว่างต้นน้ำและปลายน้ำในตลาดโคบอลต์ซัลเฟตรุนแรงขึ้นอีก ธุรกรรมจริงมีจำกัด ด้านอุปทาน โรงถลุงขั้นต้นที่ใช้ผลิตภัณฑ์ขั้นกลางและ MHP ยังคงยืนราคาเสนอขายเหนือ 8 หมื่นหยวน/ตัน โดยมีต้นทุนค้ำจุน ส่วนผู้รีไซเคิลอาศัยความได้เปรียบด้านต้นทุนวัตถุดิบ รวมข้อเสนอไว้ที่ 7.6-7.8 หมื่นหยวน/ตัน โดยบางรายที่ต้องการขายเร่งด่วนสามารถต่อรองลงไปต่ำกว่า 7.5 หมื่นหยวน/ตันด้านอุปสงค์ยังคงอ่อนแอ โดยผู้ประกอบการปลายน้ำมีแรงจูงใจในการซื้อไม่เพียงพอ และมีแนวโน้มที่จะหาสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานหรือสต็อกเก่าเพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อ เมื่อเร็วๆ นี้ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐานและวัสดุสต็อกเก่ามีการซื้อขายต่ำกว่า 73,000 หยวน/ตัน เมื่อปรับคุณภาพแล้ว ส่วนต่างที่แท้จริงจากผลิตภัณฑ์ใหม่มีจำกัด แต่ในสภาพแวดล้อมที่มีอุปสงค์อ่อนแอ ระดับราคานี้ถูกผู้ซื้อใช้เป็นเกณฑ์ต่อรอง บังคับให้ผู้รีไซเคิลบางรายต้องลดราคาตาม นอกจากนี้ หลังจากราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนการผลิตโคบอลต์ซัลเฟตผ่านการนำกลับมาละลายใหม่ได้ลดลงมาอยู่ที่ 72,000-73,000 หยวน/ตัน ซึ่งยิ่งตอกย้ำความคาดหวังของปลายน้ำในการกดดันราคาให้ต่ำลง ในระยะสั้น แนวโน้มตลาดเกลือโคบอลต์แสดงการลดลงอย่างช้าๆ และการรักษาเสถียรภาพและการฟื้นตัวของราคายังคงรอการปล่อยอุปสงค์การเติมสต็อกแบบรวมศูนย์จากปลายน้ำ โดยคาดว่าช่วงเวลาดังกล่าวจะเป็นหลังกลางถึงปลายเดือนสิงหาคม

โคบอลต์คลอไรด์:

สัปดาห์นี้ ตลาดโคบอลต์คลอไรด์ยังคงอยู่ในรูปแบบที่ซบเซา โดยมีปริมาณการซื้อขายในระดับประปราย ด้านอุปทาน ในมุมมองต้นทุนแบบเรียลไทม์ ต้นทุนของเส้นทางที่ใช้วัสดุรีไซเคิลและการนำโคบอลต์บริสุทธิ์กลับมาละลายใหม่ต่ำกว่าราคาเสนอขายในตลาดปัจจุบันและราคาซื้อขายจริงอย่างมาก ปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อการตั้งราคาของผู้ประกอบการคือสินค้าคงคลังจำนวนมากที่โรงถลุงต้นน้ำถือครองอยู่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้าคงคลังที่มีต้นทุนสูง เมื่อเผชิญกับการลดลงอย่างต่อเนื่องของตลาด พวกเขาไม่สามารถลดต้นทุนเฉลี่ยผ่านการจัดซื้อในราคาต่ำได้ ดังนั้นสินค้าคงคลังที่มีต้นทุนสูงจึงเป็นปัจจัยหนุนราคาเสนอขาย ทำให้ราคายังคงค่อนข้างทรงตัวโดยรวม แต่ในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการบางรายเริ่มทยอยลดราคาเสนอขายเพื่อกระตุ้นการส่งมอบ โดยพยายามเจือจางผลขาดทุนก่อนหน้านี้อย่างค่อยเป็นค่อยไปผ่านการเร่งหมุนเวียนสินค้า อย่างไรก็ตาม การยอมรับของปลายน้ำมีจำกัดอย่างมาก และแม้แต่การลดราคาก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดยอดขายในปริมาณมาก ด้านอุปสงค์ สินค้าคงคลังของผู้ผลิต LCO เองก็อยู่ในระดับสูงแล้ว โดยไม่มีสัญญาณการเติบโตของอุปสงค์ และแรงจูงใจในการซื้อในปัจจุบันของพวกเขาต่ำมาก โดยรวมแล้ว ราคาโคบอลต์คลอไรด์ยังคงมีแนวโน้มลดลงในระยะสั้น

เกลือโคบอลต์ (Co3O4):

สัปดาห์นี้ การซื้อขายในตลาด Co3O4 ก็ซบเซาเช่นกัน โดยมีปริมาณการซื้อขายต่ำฝั่งอุปทาน เมื่อเผชิญอุปสงค์ที่ซบเซาอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตและปริมาณส่งมอบของแต่ละบริษัทอยู่ในระดับต่ำมาตั้งแต่ต้นปี เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดและเพิ่มการส่งมอบ บริษัทต่าง ๆ จำเป็นต้องใช้กลยุทธ์ลดราคา ซึ่งบีบอัตรากำไรลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับก่อนหน้า แต่ปริมาณส่งมอบจริงไม่ได้ดีขึ้นอย่างชัดเจน ฝั่งอุปสงค์ แม้ตารางการผลิตของโรงงานเซลล์แบตเตอรี่จะฟื้นตัวขึ้นบ้าง แต่การเติบโตไม่ได้ส่งผ่านมายังกลุ่ม LCO เหตุผลสำคัญประการหนึ่งคือสัดส่วนของปลายน้ำที่เปลี่ยนไปใช้วัสดุแคโทดไตรภาคเพิ่มขึ้น โดยรวมแล้ว ความเป็นไปได้ที่ราคา LCO จะทรงตัวถึงอ่อนตัวลงยังคงมีอยู่

ผงโคบอลต์และอื่น ๆ:

สัปดาห์นี้ ตลาดผงโคบอลต์ยังคงมีแนวโน้มอ่อนตัวต่อเนื่อง ราคาเสนอจากผู้ผลิตรายหลักอยู่ที่ 455,000–465,000 หยวน/ตันเมตริก โดยราคาซื้อขายบางส่วนลดลงไปที่ 450,000 หยวน/ตันเมตริก และข้อเสนอราคาต่ำในกลุ่มเทรดเดอร์แตะ 440,000–450,000 หยวน/ตันเมตริก แรงกดดันตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังค่อย ๆ ส่งผ่านขึ้นไป ผู้ประกอบการคาร์ไบด์ซีเมนต์ปลายน้ำถูกจำกัดด้วยผลการรับคำสั่งซื้อจากผู้ใช้ปลายทาง ทำให้ความเร็วการใช้วัตถุดิบไม่เร่งตัว และจังหวะการจัดซื้อยืดออกไป นอกเหนือจากคำสั่งซื้อสัญญาระยะยาวแล้ว ธุรกรรมคำสั่งซื้อแบบสปอตค่อนข้างจำกัด ในส่วนการค้ากลาง ความเต็มใจขายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และทรัพยากรราคาต่ำบางส่วนกดระดับ “ราคาจิตวิทยา” ของตลาดลงอีก ด้านวัตถุดิบ ราคาโคบอลต์คาร์บอเนตอยู่ภายใต้แรงกดดัน โดยการซื้อขายในตลาดมีแนวโน้มชะงักหลังเข้าใกล้ระดับ 200,000 หยวน/ตันเมตริก ขาดสัญญาณชี้นำธุรกรรมที่มีประสิทธิภาพ จากมุมมองความเชื่อมั่นตลาด ผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ยังคงรอดูสถานการณ์ โดยทั่วไปเชื่อว่าตลาดจะเห็นการปรับดีขึ้นได้หลังช่วงสิงหาคม–กันยายน

สารตั้งต้นแคโทดไตรภาค:

สัปดาห์นี้ ทรงตัว สัปดาห์นี้ ขยับขึ้น ลดลง และขยับลง

ด้านส่วนลด สำหรับคำสั่งซื้อเดือนสิงหาคมและไตรมาส 3 ผู้ผลิตบางรายมีความตั้งใจจะเพิ่มส่วนลด เนื่องจากก่อนหน้านี้ต้นทุนวัตถุดิบซัลเฟตอยู่ในระดับสูง สำหรับสัญญาระยะยาว ข้อตกลงรายปีของผู้ผลิตบางรายได้ตกลงกันตั้งแต่ต้นปี โดยค่าสัมประสิทธิ์ยังไม่ได้ปรับเพิ่มการยอมรับการเพิ่มขึ้นของค่าสัมประสิทธิ์สัญญารายไตรมาสในกลุ่มผู้ซื้อปลายทางยังคงอ่อนตัว โดยระดับราคาทรงตัวเมื่อเทียบกับ Q2 สำหรับคำสั่งซื้อแบบสปอต เนื่องจากราคาเกลือนิกเกิลและโคบอลต์ที่อ่อนตัวลงในช่วงที่ผ่านมา โรงงานปลายทางบางแห่งจึงแสวงหาการรับจ้างแปรรูปวัตถุดิบ โดยรวมแล้ว คาดว่าค่าสัมประสิทธิ์คำสั่งซื้อในเดือนสิงหาคมจะทรงตัวเมื่อเทียบรายเดือนกับเดือนกรกฎาคม

ด้านการผลิต คำสั่งซื้อส่งออกของผู้ผลิตรายใหญ่ยังคงทำได้ดีในเดือนนี้ โดยมีแผนการผลิตอยู่ในระดับสูง อัตราการเดินเครื่องของผู้ผลิตชั้นนำในประเทศก็ฟื้นตัวเล็กน้อยเช่นกัน แต่ผู้ผลิตขนาดกลางและขนาดเล็กบางรายยังคงมีแผนการผลิตค่อนข้างต่ำเนื่องจากเป็นช่วงนอกฤดูกาล

เมื่อมองไปข้างหน้า ราคาซัลเฟตยังไม่แสดงสัญญาณการฟื้นตัวที่ชัดเจน ราคาคำสั่งซื้อใหม่ในอนาคตจะต้องจับตาดูจังหวะการสต็อกสินค้าของผู้ซื้อปลายทางใน Q3


วัสดุแคโทด ternary:

สัปดาห์นี้ ราคาวัสดุแคโทด ternary แทบไม่เปลี่ยนแปลง ทรงตัวเป็นส่วนใหญ่ ด้านวัตถุดิบ ราคานิกเกิลซัลเฟตและแมงกานีสซัลเฟตทรงตัวชั่วคราว ราคาซื้อขายโคบอลต์ซัลเฟตยังคงปรับตัวลดลง ส่วนลิเทียมคาร์บอเนตและลิเทียมไฮดรอกไซด์อยู่ในช่วงผันผวนเล็กน้อย ด้านบรรยากาศการซื้อขาย ช่วงนี้ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่ยังคงจัดซื้อตามความจำเป็น ปริมาณการซื้อขายในตลาดค่อนข้างซบเซา ในแง่ส่วนลด เนื่องจากอุปสงค์ไม่เติบโตเพิ่มเติม ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่จึงไม่เต็มใจยอมรับการเพิ่มส่วนลดมากนัก ขณะเดียวกัน ภาษีการบริโภคแบตเตอรี่ลิเทียมกำลังจะกลับมาจัดเก็บ และผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่อาจส่งผ่านแรงกดดันด้านต้นทุนบางส่วนไปยังต้นน้ำ ทำให้การปรับเพิ่มส่วนลดเป็นไปได้ยากยิ่งขึ้น ด้านอุปสงค์ ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในจีนและต่างประเทศยังคงมีอุปสงค์ในระดับสูงในเดือนกรกฎาคม โดยผลผลิตจริงของผู้ผลิตไม่แตกต่างจากที่คาดการณ์ไว้เดิมมากนัก การที่ภาษีกำลังจะกลับมาจัดเก็บกระตุ้นให้ผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่บางรายสต็อกสินค้าล่วงหน้า โดยคำสั่งซื้อในเดือนสิงหาคมทรงตัวและเติบโตเล็กน้อย ตลาดสินค้าอุปโภคบริโภคยังไม่มีสัญญาณฟื้นตัว ซบเซาค่อนข้างมาก เมื่อเข้าสู่ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวเดือนกันยายน-ตุลาคม โดยรวมแล้วคาดว่าอุปสงค์ในตลาด ternary จะยังมีโอกาสเติบโตต่อไปได้

LCO:

สัปดาห์นี้ ตลาด LCO ค่อนข้างทรงตัวด้านอุปทาน ซึ่งเผชิญกับความต้องการที่ซบเซาอย่างต่อเนื่อง ผลผลิตและยอดจัดส่งของแต่ละบริษัทอยู่ในระดับต่ำตั้งแต่ต้นปี เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดและเพิ่มยอดจัดส่ง บริษัทต่างๆ จึงต้องใช้กลยุทธ์ลดราคา ซึ่งบีบอัดอัตรากำไรลงอย่างมากเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ แต่ยอดจัดส่งจริงก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ด้านอุปสงค์ แม้ว่าตารางการผลิตของโรงงานผลิตเซลล์แบตเตอรี่จะฟื้นตัวขึ้นบ้าง แต่การเติบโตดังกล่าวไม่ได้ส่งผลถึงกลุ่ม LCO เหตุผลสำคัญประการหนึ่งคือสัดส่วนการเปลี่ยนไปใช้วัสดุแคโทดแบบสามองค์ประกอบในภาคปลายน้ำที่เพิ่มขึ้น โดยรวมแล้ว ราคา LCO มีแนวโน้มคงที่



ข่าวสาร:    

[สำนักงานพลังงานแห่งชาติ: ปริมาณการใช้ไฟฟ้าบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ในช่วงครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 56.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน] จากการแถลงข่าวของสำนักงานพลังงานแห่งชาติในวันนี้ ทราบว่าในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวมเพิ่มขึ้น 5.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยการใช้ไฟฟ้าภาคบริการเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่และบริการข้อมูลอินเทอร์เน็ตที่ขยายตัวอย่างแข็งแกร่ง ปริมาณการใช้ไฟฟ้าของบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่และบริการข้อมูลอินเทอร์เน็ตอยู่ที่ 81 พันล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง และ 49.4 พันล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 56.9% และ 44% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งรวมกันแล้วส่งผลให้ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวมเพิ่มขึ้น 0.9 จุดเปอร์เซ็นต์ (ข่าว CCTV)

[การประชุมครั้งแรกของคณะทำงานด้านข้อกำหนดและมาตรฐานยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะจีน-เยอรมนีประจำปี 2026 จัดขึ้นที่กรุงปักกิ่ง] ตามรายงานของสถาบันวิจัยมาตรฐานยานยนต์แห่งประเทศจีน เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2026 คณะอนุกรรมการยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะแห่งคณะกรรมการเทคนิคมาตรฐานยานยนต์แห่งชาติ (SAC/TC114/SC34) และสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี (VDA) ได้จัดการประชุมคณะทำงานด้านข้อกำหนดและมาตรฐานยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะจีน-เยอรมนีที่กรุงปักกิ่ง ภายใต้ความร่วมมือจีน-เยอรมนีด้านยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ คณะผู้แทนจากทั้งสองฝ่ายได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นและหารือเกี่ยวกับความคืบหน้าในการวิจัยมาตรฐานและกฎระเบียบ รวมถึงประสบการณ์การนำไปปฏิบัติ และริเริ่มโครงการวิจัยร่วม ผู้เชี่ยวชาญจาก CATARC, Equipment Center, BMW, TÜV Rheinland และ Bosch ได้แบ่งปันข้อมูลและสื่อสารในหัวข้อต่างๆ รวมถึงความคืบหน้าการนำร่องการเข้าถึงตลาดของยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะในจีน กรอบ DCAS ของยุโรป ความคืบหน้าของแนวทางการประยุกต์ใช้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบผสมผสาน การดำเนินการตามกฎระเบียบข้อมูลยานยนต์ของสหภาพยุโรป ความคืบหน้าและการกำหนดมาตรฐานของมาตรฐานเกี่ยวกับการจอดรถ และการปรับตัวต่อกฎระเบียบระดับโลกและแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดพวกเขายังได้เปิดตัวโครงการวิจัยร่วมจีน-เยอรมนีเกี่ยวกับข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการไหลของข้อมูลยานยนต์ข้ามพรมแดน (Jin10 Data)

[Dongfang Zirconium: ตัวอย่างเซอร์โคเนียของบริษัทที่ใช้ในอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตได้รับการยอมรับเบื้องต้นจากผู้ผลิตวัสดุแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตบางรายในการทดลองวิจัยและพัฒนา] เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม Dongfang Zirconium ระบุบนแพลตฟอร์มโต้ตอบเพื่อตอบคำถามนักลงทุนว่า ตัวอย่างเซอร์โคเนียของบริษัทที่ใช้ในอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตได้รับการยอมรับเบื้องต้นจากผู้ผลิตวัสดุแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตบางรายในการทดลองวิจัยและพัฒนา หากเป็นไปตามข้อกำหนดในการเปิดเผยข้อมูล บริษัทจะเปิดเผยข้อมูลในเวลาที่เหมาะสม
คำชี้แจงแหล่งข้อมูล: ยกเว้นข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารทางการตลาด และแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMM เพื่อการอ้างอิงเท่านั้นและไม่ถือเป็นคำแนะนำในการตัดสินใจ


ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM

หวัง ฉง 021-51666838

หม่า รุ่ย 021-51595780

หลิน จื่อหยา 86-2151666902

เฟิง ตี้เซิง 021-51666714

หลวี่ เหยียนหลิน 021-20707875

โจว จื้อเฉิง 021-51666711

หวัง จื่อหาน 021-51666914

หวัง เจี๋ย 021-51595902

จาง ห่าวหาน 021-51666752

เฉิน ป๋อหลิน 021-51666836

สวี เมิ่งฉี่ 021-20707868

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
อ่านเพิ่มเติม
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
[ข่าว SMM] HiTech Minerals ผลิตแมกนีเซียมออกไซด์จากโครงการลิเธียม McDermitt
เมื่อวันที่ 25 สิงหาคมที่ผ่านมา บริษัทย่อยของ Jindalee Lithium อย่าง HiTech Minerals สามารถผลิตแมกนีเซียมออกไซด์เกรดสูงจากแมกนีเซียมซัลเฟตที่เกิดจากโครการลิเธียม McDermitt ในรัฐออริกอนได้สำเร็จ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่สำคัญ ก่อนการควบรวมกิจการตามแผนของ Jindalee กับ Constellation Acquisition Corporation ซึ่งเป็น SPAC ที่ได้รับการสนับสนุนโดย Antarctica Capital เมื่อการควบรวมกิจการเสร็จสมบูรณ์ McDermitt จะอยู่ภายใต้ US Elemental ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ซึ่งมีแผนจะจดทะเบียนใน Nasdaq ผลลัพธ์นี้ต่อยอดจากการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของ McDermitt ซึ่งก่อนหน้านี้ยืนยันว่าแมกนีเซียมสามารถสกัดร่วมกับลิเธียมได้ผ่านกระบวนการชะล้างด้วยกรดซัลฟิวริก แต่ก่อนหน้านี้ถือเป็นของเสียที่ถูกทิ้งในรูปของแมกนีเซียมซัลเฟตโดยไม่มีรายได้เครดิตติดมา การทดสอบใหม่ของ HiTech เปลี่ยนภาพนั้น โดยแสดงให้เห็นว่าสายการผลิตเดียวกันสามารถเปลี่ยนเป็นแมกนีเซียมออกไซด์ ซึ่งเป็นวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตแมกนีเซียมโลหะปฐมภูมิและในวัสดุทนไฟ ขณะนี้บริษัทจะดำเนินการประเมินข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ ความสามารถในากรขยายขนาด และความเป็ นไปได้ทางการค้า ในขณะที่ Jindalee ได้ว่าจ้างการวิเคราะห์ตลาดอิสระแยกต่างหากเพื่อช่วยกำหนดกลยุทธ์แมกนีเซียมในวงกว้าง ช่วงเวลานี้มีความสำคัญ เนื่องจากจีนเป็นผู้จัดหาแมกนีเซียมปฐมภูมิส่วนใหญ่ของโลก ซึ่งเป็นความเข้มข้นที่ก่อให้เกิดความกังวลอย่างต่อเนื่องในสหรัฐฯ เกี่ยวกับการพึ่งพาการนำเข้า Ian Rodger ซีอีโอคนใหม่ของ US Elemental และ Jindalee กล่าวว่าผลลัพธ์นี้ "เป็นกำลังใจในเชิงกลยุทธ์" โดยชี้ให้เห็นถึงศักยภาพในการช่วยลดความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานแมกนีเซียมของสหรัฐฯ มุมมองของ SMM: ความสำคัญที่แท้จริงอยู่ที่เศรษฐศาสตร์ของโครงการ ไม่ใช่ตลาดแมกนีเซียมเอง สายการผลิตที่ McDermitt เคยทิ้งเป็นของเสียโดยมีต้นทุน บัดนี้มีเส้นทางที่แสดงให้เห็นแล้วในการเป็นผลิตภัณฑ์ร่วมที่ขายได้ และหากผ่านอุปสรรคด้านข้อกำหนด ขนาด และการค้าที่ HiTech ได้เปิดเผยอย่างชัดเจนว่ายังคงค้างอยู่ เส้นทางนั้นจะช่วยปรับปรุงเศรษฐศาสตร์โดยรวมของโครงการอย่างมีความหมาย
8 ชั่วโมงที่แล้ว
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
8 ชั่วโมงที่แล้ว
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
อ่านเพิ่มเติม
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
POSCO เปิดโรงงานลิเธียม Hombre Muerto แห่งที่ 2 ในอาร์เจนตินา ตั้งเป้าแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2026 เพิ่มกำลังการผลิต 25,000 ตันต่อปี
กลุ่มบริษัท POSCO กำลังก่อสร้างโรงงานลิเธียมแห่งที่สองบนพื้นที่ราบเกลือ Hombre Muerto ในจังหวัดซัลตา ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอาร์เจนตินา โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่สี่ของปี ค.ศ. 2026 กำลังการผลิตต่อปีประมาณ 25,000 ตัน โรงงานแห่งแรกของบริษัทในพื้นที่เดียวกันเริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 2024 POSCO ถือสิทธิ์การทำเหมืองบนพื้นที่ราบเกลือแห่งนี้ประมาณ 287 ตารางกิโลเมตร ซึ่งมีทรัพยากรลิเธียมประเมินไว้ประมาณ 3 ล้านตัน หลังจากลงทุน 280 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี ค.ศ. 2018 และเพิ่มอีก 65 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีนี้ น้ำเกลือถูกสูบขึ้นมาจากความลึกถึง 700 เมตรใต้ดิน โดยมีความเข้มข้นของลิเธียมรายงานที่ประมาณ 92 กรัมต่อน้ำ 100 ลิตร จากนั้นระเหยเป็นเวลาประมาณสี่เดือนก่อนเติมสารประกอบฟอสเฟตเพื่อตกตะกอนลิเธียมฟอสเฟต ซึ่งจะถูกแปรรูปเป็นลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่โรงกลั่นในพื้นที่ POSCO รายงานกำไรจากการดำเนินงานรายไตรมาสแรกจากธุรกิจลิเธียมในอาร์เจนตินาในไตรมาสที่สองของปี ค.ศ. 2026 (เมษายน–มิถุนายน) ที่ 1.1 หมื่นล้านวอนเกาหลี (8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งบริษัทระบุว่าเป็นผลจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ฟื้นตัวและราคาลิเธียมที่สูงขึ้นอันเนื่องมาจากความต้องการระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ที่เพิ่มขึ้นจากศูนย์ข้อมูล AI ปาร์ค ฮยอน หัวหน้า POSCO Argentina กล่าวว่าหากแนวโน้มปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไป บริษัทคาดว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานจะสูงกว่า 30% ในปีหน้า ซึ่งเป็นการคาดการณ์ของบริษัท ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่รายงาน POSCO วางแผนที่จะเพิ่มโรงงานอีกสามแห่งในพื้นที่ภายในปี ค.ศ. 2033 โดยโรงงานแห่งที่สองอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างขั้นสุดท้าย มุมมอง SMM: เหตุการณ์ที่เป็นรูปธรรมและตรวจสอบได้ในที่นี้คือการเพิ่มกำลังการผลิต ซึ่งก็คือการแล้วเสร็จของโรงงานลิเธียมไฮดรอกไซด์แห่งที่สองขนาด 25,000 ตันต่อปีตามกรอบเวลาไตรมาสที่สี่ของปี ค.ศ. 2026 ซึ่งเพิ่มเข้าไปในฐานทรัพยากรประมาณ 3 ล้านตันที่ POSCO ถือครองที่ Hombre Muerto นี่เป็นการเพิ่มขึ้นที่มีกำหนดเวลาเฉพาะเจาะจงในอุปทานลิเธียมไฮดรอกไซด์จากน้ำเกลือนอกประเทศจีนที่ผลิตในอาร์เจนตินา ซึ่งแตกต่างจากความคิดเห็นเกี่ยวกับความสามารถในการทำกำไรในรายงานเดียวกัน ซึ่งสะท้อนถึงผลประกอบการของไตรมาสเดียวบวกกับการคาดการณ์ล่วงหน้าจากฝ่ายบริหารของบริษัท มากกว่าแนวโน้มอัตรากำไรที่ได้รับการยืนยันแล้ว ตัวเลขความเข้มข้นของอุปทานจีนที่อ้างถึงในแหล่งที่มาเป็นกรอบของรายงานเอง ไม่ใช่ส่วนแบ่งการตลาดปัจจุบันที่ได้รับการตรวจสอบโดยอิสระ และบทความนี้ไม่ได้สร้างผลกระทบใดๆ ต่อราคา CIF จีนหรือต่อกำลังการผลิตเคมีภัณฑ์ลิเธียมของจีน เนื่องจากลิเธียมไฮดรอกไซด์ของ POSCO ถูกกลั่นและจำหน่ายนอกเหนือจากเกณฑ์ราคาดังกล่าว จุดข้อมูลที่ยั่งยืนและสามารถติดตามได้ในอนาคตคือว่าโรงงานแห่งที่สองจะเริ่มดำเนินการตามกำหนดเวลาในไตรมาสที่สี่ของปี ค.ศ. 2026 และถึงกำลังการผลิตตามพิกัดหรือไม่ เนื่องจากนั่นคือสิ่งที่ยืนยันการเพิ่มกำลังการผลิตจริง ไม่ใช่แค่การคาดการณ์ในขั้นตอนการก่อสร้างในปัจจุบัน
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
อ่านเพิ่มเติม
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
[SMM News] นามิเบียจัดสรรงบประมาณ 952.1 ล้านดอลลาร์นามิเบียเพื่อการปรับปรุงทางรถไฟในปี 2026/27 โดยให้ความสำคัญกับทางรถไฟมากกว่าถนน
----text start--- เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม นามิเบียจัดสรรเงิน N$952.1 ล้านให้กับการพัฒนาทางรถไฟในปี 2569/2570 ซึ่งเป็นส่วนแบ่งที่มากที่สุดในงบประมาณโครงสร้างพื้นฐานของกระทรวงโยธาธิการและการขนส่ง มากกว่า N$771.4 ล้านที่จัดสรรให้กับถนน จากจำนวนเงินที่จัดสรรให้ทางรถไฟ N$946 ล้านใช้สำหรับการพัฒนา และ N$6.1 ล้านใช้สำหรับการดำเนินงาน TransNamib เป็นผู้ดำเนินโครงการตามคำกล่าวของ Moses Matatias ผู้อำนวยการกระทรวง ซึ่งเรียกโครงการนี้ว่าเป็นโครงการขนส่งเรือธงของรัฐบาล เป้าหมาย: อัปเกรดทางรถไฟ 1,000 กม. ในปี 2569/2570 เพิ่มเป็น 1,360 กม. ภายในปี 2571/2572 พร้อมการบำรุงรักษาประจำปี 1,600 กม. เงินทุนเพิ่มขึ้นเป็น N$1.17 พันล้านในปี 2570/2571 ก่อนจะลดลงเหลือ N$1.08 พันล้านในปี 2571/2572 รัฐบาลยังตั้งเป้าให้แล้วเสร็จ 28% ของแผนแม่บททางรถไฟ และทบทวนกฎหมายทางรถไฟ 80% ด้านถนน: อัปเกรดถนนลูกรัง 2,300 กม. เป็นถนนลาดยางภายในปี 2569/2570 พร้อมฟื้นฟู 725 กม. ภายในงบประมาณรวม N$1.72 พันล้านสำหรับถนนและทางรถไฟ มุมมองของ SMM: การจัดสรรนี้เปลี่ยนแปลงขีดความสามารถการขนส่งสินค้าทางรถไฟภายในประเทศ ไม่ใช่ปริมาณการผ่านท่าเรือ การจัดสรรครอบคลุมการอัปเกรดรางและการบำรุงรักษา ไม่ใช่โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ สำหรับผู้ส่งออกแร่ เป้าหมาย 1,000 กม. ในปี 2569/2570 เป็นเครื่องหมายระยะสั้นที่เป็ นรุปธรรม หากดำเนิ้นการได้สำเร็จ จะช่ว ยลดข่อจำกัดด้านความน้าเชือถือใน การขนส่งภายในประเทศในปั จจุบั น แต่การประกาศในวันนี้เป็ นเพียงคํามั่นสัญญาด้านเงินทุน ใ ช่ขีดความสามารถที่เพิ่มขึ้น ยังไม่มีการเปิดเผยปริมาณการขนส่งสินค้า เวลาขนส่ง หรือเส้นทางเฉพาะสำหร บัแร่ ดงัน้นัผลกระทบด้านต้นทุนต่อโลจิ สติกส์แร ของนามิเบียจึงเป็ นเพียงการคาดการณ์ การเพิ่มขึ้นของเงินทุนหลายปีจนถึงปี 2570/2571 ส่งสัญญาณถึ งโครงการที่ต่อเนื่อง ทําให้เส้นเวลาการส่งมอบ 1,000 กม./ 1,360 กม. เป็นสิ่งที่สําคัญที่ต้อ งติดตาม ----text end---
8 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่