ข่าว SMM วันที่ 30 กรกฎาคม:
บอกไซต์ในประเทศ:
การหยุดชะงักของอุปทานผลักดันราคาแร่ในประเทศ; ราคาจัดซื้อสัญญาระยะยาวของโรงกลั่นอะลูมินา' ปรับตัวสูงขึ้นโดยรวม
ได้รับผลกระทบจากเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับถ่านโค้กในมณฑลซานซี กิจกรรมการทำเหมืองในพื้นที่ผลิตบ็อกไซต์หลักในประเทศ เช่น ซานซีและเหอหนาน ถูกขัดขวางบ้างในระยะสั้น ส่งผลให้อุปทานแร่มีการเปลี่ยนแปลงเป็นช่วง ๆ ในขณะเดียวกัน ราคาอะลูมินายังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง และโรงกลั่นอะลูมินามีความสามารถในการรองรับต้นทุนวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นได้ในระดับหนึ่ง โดยส่วนใหญ่ยอมรับราคาแร่ในปัจจุบันแบบจำยอมในระยะใกล้นี้ ณ วันนี้ ราคาหน้าโรงงาน (EXW) ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม สำหรับบ็อกไซต์ที่มีอัตราส่วน Al/Si 5.0 และปริมาณอะลูมินา 60% ในมณฑลซานซีอยู่ที่ประมาณ 530-550 หยวน/เมตริกตัน; ในเหอหนาน ราคา EXW สำหรับบ็อกไซต์ชนิดเดียวกันอยู่ที่ประมาณ 500-540 หยวน/เมตริกตัน; ในพื้นที่กุ้ยหยาง ราคา EXW รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม สำหรับบ็อกไซต์ที่มีอัตราส่วน Al/Si 6.0 และปริมาณอะลูมินา 60% อยู่ที่ 490-540 หยวน/เมตริกตัน; และในกวางสี ราคา EXW ยังไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม สำหรับบ็อกไซต์ที่มีอัตราส่วน Al/Si 6.0 และปริมาณอะลูมินา 53% อยู่ที่ 320-335 หยวน/เมตริกตัน.
บอกไซต์นำเข้า:
ค่าระวางเรือเดินทะเลผันผวนในระดับสูง; ราคาสัญญาระยะยาวเดือนสิงหาคมยังไม่ได้ข้อสรุป; ตลาดบอกไซต์นำเข้ายังคงอยู่ในสภาวะการเจรจาต่อรอง
ตามข้อมูลเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม ปริมาณบ็อกไซต์ที่ออกจากท่าเรือรายสัปดาห์รวมจากท่าเรือหลักของกินีอยู่ที่ 3.0697 ล้านเมตริกตัน เพิ่มขึ้น 237,700 เมตริกตันจากสัปดาห์ก่อน โดยการส่งออกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ขณะที่ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง ราคาน้ำมันดีดตัวขึ้น และอัตราค่าระวางเรือจากกินีไปยังจีนก็ปรับตัวสูงขึ้นตาม โดยราคาเสนอในตลาดอยู่ที่ประมาณ 35 ดอลลาร์สหรัฐ/เมตริกตัน ส่งผลให้ต้นทุนเหมืองปรับตัวสูงขึ้นในระดับต่าง ๆ ประกอบกับความไม่แน่นอนด้านนโยบายในกินีและการหยุดชะงักของการขนส่งจากสภาพอากาศ เหมืองในกินีจึงเพิ่มการควบคุมการส่งออกบ็อกไซต์ ในออสเตรเลีย ณ วันที่ 24 กรกฎาคม ปริมาณบ็อกไซต์ที่ออกจากท่าเรือรายสัปดาห์รวมจากท่าเรือหลักของออสเตรเลียอยู่ที่ 1.0481 ล้านเมตริกตัน เพิ่มขึ้น 326,800 เมตริกตันจากสัปดาห์ก่อน โดยการส่งออกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย; จังหวะการส่งออกในอนาคตของเหมืองออสเตรเลียและการเปลี่ยนแปลงของปริมาณออกจากท่าเรือยังต้องติดตามต่อไป ณ วันที่ 24 กรกฎาคม ปริมาณบ็อกไซต์ที่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือจีนอยู่ที่ 2.7603 ล้านเมตริกตัน ลดลง 1.9029 ล้านเมตริกตันจากสัปดาห์ก่อนยังคงต้องจับตาผลกระทบจากราคาน้ำมันที่สูงและผันผวน รวมถึงอัตราค่าระวางเรือเดินทะเล ต่อจังหวะการมาถึงและต้นทุนถึงท่าในอนาคต
ในด้านราคา ข้อเสนอสัญญาระยะยาวสำหรับบอกไซต์กินีในเดือนกรกฎาคมอยู่ในช่วง 70-71.5 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน ขณะที่ราคาสัญญาระยะยาวเดือนสิงหาคมยังอยู่ระหว่างการเจรจา ในขณะเดียวกัน สต็อกบอกไซต์ที่โรงกลั่นอะลูมินาในประเทศยังคงอยู่ในระดับสูง สัปดาห์นี้ สต็อกบอกไซต์ของโรงกลั่นอะลูมินาค่อนข้างทรงตัว โดยมีจำนวนวันสต็อกประมาณ 94 วัน สร้างแรงกดดันต่อราคาแร่ทางลงบ้าง สำหรับบอกไซต์กินี จากการดีดตัวของต้นทุนขนส่งจากกินีไปจีน ต้นทุนเหมืองแร่ บวกกับปริมาณการขนส่งที่ลดลงจากฤดูฝนตามประเพณีและสภาพอากาศเลวร้าย ข้อเสนอจากต้นน้ำและผู้ค้ายังคงแข็งแกร่งและทรงตัวในระดับสูงที่ 70-72 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน เนื่องจากสต็อกที่โรงกลั่นอะลูมินาในประเทศยังคงสูงและกำไรที่หดตัวลง ราคาซื้อขายที่ตั้งใจไว้จึงลดลงมาอยู่ที่ 70 ดอลลาร์ต่อเมตริกตันหรือต่ำกว่า ตลาดบอกไซต์ทั้งต้นน้ำและปลายน้ำมีความเห็นต่างด้านราคาอย่างมีนัยสำคัญ กิจกรรมการซื้อขายชะลอตัว และการยื้อแย่งต่อรองยังคงดำเนินต่อเนื่องจากสัปดาห์ก่อน ณ วันพฤหัสบดีของสัปดาห์นี้ ราคา FOB บอกไซต์กินีอยู่ที่ 38-40 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน โดยราคาเฉลี่ยไม่เปลี่ยนแปลงจากวันพฤหัสบดีก่อนหน้า ราคา CIF รายงานที่ 69-73 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน โดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 0.5 ดอลลาร์ต่อเมตริกตันจากวันพฤหัสบดีก่อนหน้า และดัชนีบอกไซต์นำเข้าของ SMM อยู่ที่ 70.87 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน เพิ่มขึ้น 0.51 ดอลลาร์ต่อเมตริกตันจากวันพฤหัสบดีก่อนหน้า ราคาบอกไซต์ในอนาคตจะยังคงขึ้นอยู่กับสภาวะต้นทุนเหมืองแร่ ฤดูฝนตามประเพณีของกินี และผลกระทบของนโยบายโควต้าการส่งออกบอกไซต์ของรัฐบาลกินีต่อปริมาณการขนส่งโดยรวม SMM จะยังคงติดตามแนวโน้มตลาดบอกไซต์และธุรกรรมการซื้อขายอย่างใกล้ชิดต่อไป
โดยรวม, ราคาแร่ในประเทศทรงตัวในระดับปัจจุบัน ในขณะเดียวกันสต็อกที่โรงกลั่นอะลูมินาในประเทศยังคงสูง (ประมาณ 94 วัน) และผู้ซื้อผู้ขายยังคงต่อรองราคา ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับนโยบายโควต้าของกินี ปริมาณการขนส่งที่ลดลง และฤดูฝนตามประเพณี ยังได้สร้างแรงกดดันด้านต้นทุนบอกไซต์ให้สูงขึ้นบ้าง ในระยะสั้น เนื่องจากปริมาณการขนส่งลดลงเพราะปัจจัยด้านต้นทุนและนโยบาย คาดว่าราคาแร่นำเข้าจะยังคงรักษารูปแบบการยื้อแย่งระดับสูงไว้ ภายหลังจากนี้ ควรจับตาการนำนโยบายโควต้าของกินีไปปฏิบัติและแนวโน้มของอัตราค่าระวางเรือเดินทะเลอย่างใกล้ชิด
