ริโอ ทินโต ลงนามสัญญา 5 ปี ว่าด้วยเชื้อเพลิงอัดเม็ดชีวภาพกับ SuperChar เพื่อลดการใช้ถ่านหินที่โรงกลั่นแกลดสโตน

[ความปั่นป่วนจากความคาดหวังการขึ้นดอกเบี้ยของเฟดสหรัฐ ผนวกกับการลดสต็อกในระบบของจีนอย่างต่อเนื่อง ราคาอะลูมิเนียมจะรักษารูปแบบการพักตัวในระยะสั้น] โดยรวมแล้ว ค่าพรีเมียมความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางที่ยังคงอยู่ ประกอบกับการลดสต็อกอะลูมิเนียมแท่งในประเทศอย่างต่อเนื่อง ล้วนเป็นปัจจัยหนุนราคาอะลูมิเนียม อย่างไรก็ตาม การทยอยเดินเครื่องของกำลังการผลิตอะลูมิเนียมระยะยาวนอกประเทศจีน อุปสงค์ขั้นปลายแบบดั้งเดิมในจีนที่ซบเซา ควบคู่กับความผันผวนจากความคาดหวังการขึ้นดอกเบี้ยของเฟดในต่างประเทศที่เกิดขึ้นซ้ำ และความไม่แน่นอนของสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง ได้สร้างแรงกดดันอย่างมีนัยสำคัญต่อขาขึ้นของราคาอะลูมิเนียม ในระยะสั้น คาดว่าราคาอะลูมิเนียมจะยังคงเคลื่อนไหวในกรอบพักตัว

[SMM Aluminum Express News] Rio Tinto รายงาน EBITDA พื้นฐานเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับปีก่อน อยู่ที่ 1.48 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ และกระแสเงินสดอิสระเพิ่มขึ้น 75% เป็น 6.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 โดยได้แรงหนุนจากราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่แข็งแกร่งขึ้นและประสิทธิภาพการดำเนินงานที่ดีขึ้น บริษัทประกาศจ่ายเงินปันผลระหว่างกาลสามัญ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 43% จากปีก่อน พร้อมคงเป้าหมายการผลิตทั้งปีสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์หลักทุกประเภท ส่วนธุรกิจอะลูมิเนียมของ Rio Tinto ได้รับประโยชน์จากราคาอะลูมิเนียมที่ปรับตัวสูงขึ้น แม้ว่ากำไรจากอลูมินาจะถูกหักล้างไปบางส่วนจากยอดขายให้บุคคลภายนอกที่ลดลงและต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้น บริษัทระบุว่าสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตได้แล้ว 870 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และยังคงอยู่ในแนวทางที่จะบรรลุอัตราการดำเนินงานต่อปีที่ 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในสิ้นปี 2026 พร้อมทั้งเดินหน้าลงทุนในโครงการเติบโตที่ให้ผลตอบแทนสูงต่อไป

[SMM ข่าวด่วนอลูมิเนียม] Metro Mining จัดส่งแร่บอกไซต์ปริมาณสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.8 ล้านตันเปียก (WMT) ในไตรมาส 2 ปี 2026 เพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน พร้อมทั้งคงประมาณการจัดส่งทั้งปีไว้ที่ 6.6–7.1 ล้าน WMT บริษัทสามารถเจรจาต่อรองราคา CIF เฉลี่ยในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 9% หลังจากสภาวะตลาดที่แข็งแกร่งขึ้น และคาดว่าจะจัดส่งได้มากกว่า 5 ล้าน WMT ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ประมาณ 80% ของความต้องการค่าระวางเรือในปี 2026 ยังคงอยู่ภายใต้สัญญาระยะยาว ซึ่งช่วยจำกัดความเสี่ยงจากอัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้น Metro กล่าวว่า ค่าระวางเรือและต้นทุนน้ำมันดีเซลที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้ตลาดแร่บอกไซต์โลกตึงตัว โดยต้นทุนการขนส่งจากกินีที่สูงขึ้นสนับสนุนการฟื้นตัวของราคาแร่บอกไซต์ซื้อขาย บริษัทคาดว่าราคาแร่บอกไซต์จะปรับตัวขึ้นต่อไปเมื่อสต็อกสินค้าส่วนเกินที่ท่าเรือจีนถูกดูดซับไป พร้อมระบุว่าผู้ผลิตในกินีกำลังเผชิญแรงกดดันด้านความสามารถในการทำกำไร เนื่องจากอัตราค่าระวางเรือยังคงสูง