MTU Aero Engines เพิ่งเปิดเผยความคืบหน้าล่าสุดของโครงการพลังงานไฮโดรเจนสำหรับการบิน บริษัทระบุว่า การวิจัยและพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงได้ผลลัพธ์เป็นระยะ และยังคงดำเนินการต่อไปในด้านต่างๆ เช่น การประยุกต์ใช้บนเครื่องบิน การทดสอบระบบจ่ายเชื้อเพลิง และการวางแผนการผลิตเชิงอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานการบินคาร์บอนต่ำในอนาคต
เป็นที่เข้าใจกันว่า MTU กำลังร่วมมือกับสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) เพื่อดำเนินการรับรองความสมควรเดินอากาศที่เกี่ยวข้อง โดยมุ่งเน้นที่การทดสอบระบบจ่ายไฮโดรเจนและอากาศ จนถึงปัจจุบัน ระบบจ่ายทั้งสองได้ผ่านการตรวจสอบและยอมรับที่โรงงานมิวนิกในเยอรมนีแล้ว ซึ่งเป็นการสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการบูรณาการระบบและการสาธิตการใช้งานในภายหลัง
ในด้านการวิจัยและพัฒนาระบบ MTU ได้เปลี่ยนโฟกัสไปที่การทดสอบการรวมระบบส่งกำลังโดยรวม กองเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 350 กิโลวัตต์ ได้ถูกผลิตขึ้นที่มิวนิก และมีการจัดตั้งแพลตฟอร์มทดสอบระดับระบบไปพร้อมกัน ความพยายามในขั้นต่อไปจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความสามารถในการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบและระบบย่อยต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการตรวจสอบเทคโนโลยีขั้นต่อไปและการใช้งานขนาดใหญ่
ในขณะเดียวกัน โครงการวิจัย HEROPS ภายใต้โครงการ Clean Aviation ของยุโรป ยังคงสนับสนุนงานวิจัยและพัฒนาที่เกี่ยวข้อง โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานการบินที่มีกำลังผลิตประมาณ 2 เมกะวัตต์ สามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องบินภูมิภาคที่มีที่นั่งประมาณ 40 ที่นั่ง การวิจัยและพัฒนากำลังดำเนินอยู่ที่โรงงานมิวนิกของ MTU และโครงการมีแผนจะขยายไปสู่ระดับกำลัง 2 ถึง 4 เมกะวัตต์ เพื่อขับเคลื่อนการอัปเกรดเทคโนโลยีพลังงานการบินอย่างต่อเนื่อง
ในด้านอุตสาหกรรม MTU กำลังปรับปรุงรูปแบบอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง ในเดือนกรกฎาคมปีนี้ บริษัทได้ประกาศจัดตั้งกิจการร่วมค้ากับพันธมิตรเพื่อดำเนินธุรกิจ ตลอดวงจรชีวิต ครอบคลุมการวิจัยและพัฒนา การผลิต การทดสอบ การตลาด และบริการลูกค้าเกี่ยวกับระบบพลังงานการบิน ซึ่งจะช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงและการนำผลงานเทคโนโลยีไปใช้ในเชิงพาณิชย์
นอกจากนี้ MTU และ EASA ยังคงรักษาความร่วมมือเป็นเวลาห้าปี โดยมีส่วนร่วมในการทำงานร่วมกันทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการรับรองความสมควรเดินอากาศสำหรับระบบพลังงานการบิน ในอนาคต ทั้งสองฝ่ายจะขยายความร่วมมือให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในการจัดทำกรอบกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในการบิน
