[H1 การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรด้านคมนาคมถึง 1.5 ล้านล้านหยวน]

เผยแพร่แล้ว: Jul 24, 2026 13:41

ใน H1 ภาคการขนส่งมีผลการดำเนินงานทางเศรษฐกิจโดยรวมมีเสถียรภาพ โดยตัวชี้วัดหลักยังคงเติบโต ปริมาณการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือ และจำนวนการเดินทางของบุคคลข้ามภูมิภาคเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การบริการขนส่งสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างมั่นคงและแข็งแรง

I. ปริมาณการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์

ใน H1 ปริมาณการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์อยู่ที่ 28.07 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 3.2% YoY โดย Q2 เพิ่มขึ้น 2.4% YoY จำแนกตามรูปแบบการขนส่ง ปริมาณการขนส่งสินค้าทางถนนอยู่ที่ 21.22 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 3.2% YoY ปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำอยู่ที่ 4.23 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 3.9% YoY

II. ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือ

ใน H1 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือทั่วประเทศอยู่ที่ 9.07 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 2.0% YoY โดย Q2 เพิ่มขึ้น 0.1% YoY จำแนกตามโครงสร้าง ปริมาณการค้าในประเทศเพิ่มขึ้น 1.0% YoY ขณะที่ปริมาณการค้าต่างประเทศเพิ่มขึ้น 4.3% YoY ปริมาณตู้สินค้าผ่านท่าอยู่ที่ 180 ล้านทีอียู เพิ่มขึ้น 5.9% YoY

III. การเดินทางของผู้โดยสาร

การเดินทางของบุคคลข้ามภูมิภาค: ใน H1 จำนวนการเดินทางของบุคคลข้ามภูมิภาคอยู่ที่ 34.17 พันล้านคน-เที่ยว เพิ่มขึ้น 1.2% YoY โดย Q2 เพิ่มขึ้น 0.1% YoY จำแนกตามรูปแบบการเดินทาง การเดินทางทางถนนอยู่ที่ 31.32 พันล้านคน เพิ่มขึ้น 0.9% YoY การเดินทางทางน้ำอยู่ที่ 130 ล้านคน เพิ่มขึ้น 4.3% YoY

IV. การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรด้านการขนส่ง

ใน H1 การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรด้านการขนส่งรวมอยู่ที่ 1.5 ล้านล้านหยวน โดยการลงทุนในทางหลวงและทางน้ำมีมูลค่า 1.0 ล้านล้านหยวน และ 1.099 แสนล้านหยวน ตามลำดับ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[สรุปแร่เหล็กในประเทศ] สัปดาห์หน้า การปรับขึ้นของราคาแร่ในประเทศคาดว่าจะตามหลังราคาแร่นำเข้า และส่วนต่างราคาระหว่างแร่ในประเทศกับแร่นำเข้ามีแนวโน้มแคบลงต่อเนื่อง
23 ชั่วโมงที่แล้ว
[สรุปแร่เหล็กในประเทศ] สัปดาห์หน้า การปรับขึ้นของราคาแร่ในประเทศคาดว่าจะตามหลังราคาแร่นำเข้า และส่วนต่างราคาระหว่างแร่ในประเทศกับแร่นำเข้ามีแนวโน้มแคบลงต่อเนื่อง
อ่านเพิ่มเติม
[สรุปแร่เหล็กในประเทศ] สัปดาห์หน้า การปรับขึ้นของราคาแร่ในประเทศคาดว่าจะตามหลังราคาแร่นำเข้า และส่วนต่างราคาระหว่างแร่ในประเทศกับแร่นำเข้ามีแนวโน้มแคบลงต่อเนื่อง
[สรุปแร่เหล็กในประเทศ] สัปดาห์หน้า การปรับขึ้นของราคาแร่ในประเทศคาดว่าจะตามหลังราคาแร่นำเข้า และส่วนต่างราคาระหว่างแร่ในประเทศกับแร่นำเข้ามีแนวโน้มแคบลงต่อเนื่อง
ราคา EXW รวมภาษีบนฐานน้ำหนักแห้งของหัวแร่เหล็กในเหลียวหนิงตะวันออกปรับลดลงเล็กน้อยมาอยู่ที่ 860 หยวน/ตัน ตามข้อมูลจากเหมืองแร่และโรงแต่งแร่ระบุว่า ส่วนต่างราคาระหว่างแร่ในประเทศกับแร่นำเข้าอยู่ที่ประมาณ 60 หยวน/ตัน ขณะที่โรงงานเหล็กกล้าในท้องถิ่นโดยทั่วไปต้องการต่อรองราคาลงค่อนข้างมาก และคาดหวังให้ส่วนต่างแคบลงมาอยู่ที่ประมาณ 20 หยวน/ตัน เหมืองแร่และโรงแต่งแร่ในท้องถิ่นส่วนใหญ่ยังคงขายตามปกติในราคารับซื้อของโรงงานเหล็กกล้า อย่างไรก็ตาม สัญญาซื้อขายล่วงหน้าแร่เหล็กปรับตัวสูงขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ และส่วนต่างราคาระหว่างแร่ในประเทศกับแร่นำเข้าอาจแคบลงต่อเนื่อง คาดว่าราคาหัวแร่เหล็กในท้องถิ่นมีพื้นที่ปรับลงจำกัด
23 ชั่วโมงที่แล้ว
8.14 รายงานประจำวันเหล็กทั่วโลก SMM
23 ชั่วโมงที่แล้ว
8.14 รายงานประจำวันเหล็กทั่วโลก SMM
อ่านเพิ่มเติม
8.14 รายงานประจำวันเหล็กทั่วโลก SMM
8.14 รายงานประจำวันเหล็กทั่วโลก SMM
[เวียดนาม] ตลาดเหล็กทรงตัวก่อนการตัดสินใจด้านนโยบาย ตลาดเหล็กเวียดนามซื้อขายในกรอบแคบ โดยผู้ร่วมตลาดยังคงรอดูสถานการณ์ก่อนการตัดสินใจด้านนโยบายเพิ่มเติม เหล็กก่อสร้างทรงตัวที่ประมาณ 531 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน EXW และ HRC อยู่ที่ประมาณ 515-522 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR โฮจิมินห์ซิตี้ โดยบรรยากาศการซื้อที่ระมัดระวังทำให้ราคาเคลื่อนไหวได้จำกัด ผู้ร่วมตลาดจับตาอัตราแลกเปลี่ยนอย่างใกล้ชิด ตลาด ยังรอการตัดสินใจขั้นสุดท้ายของรัฐบาลเวียดนามเกี่ยวกับมาตรการภาษีใหม่ที่ครอบคลุมผลิตภัณฑ์แร่ รวมถึงแร่เหล็ก จนกว่าค่าเงินและนโยบายภาษีจะ ชัดเจนขึ้น ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายคาดว่าจะยังคงระมัดระวัง ทำให้ราคามีโอกาสเคลื่อนไหวรุนแรงได้น้อยในระยะสั้น [อินโดนีเซีย] ราคา HRC อินโดนีเซียทรงตัวไม่เปลี่ยนแปลง ราคาเหล็กลวดและเหล็กแท่งเล็กปรับขึ้นเล็กน้อย แต่ HRC ทรงตัวที่ประมาณ 510 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB สาเหตุหลักมาจากการสอบถามราคาที่ไม่เพียงพอและอุปสงค์โดยรวมอ่อนแอ โดยผู้ซื้อ หันไปใช้แหล่งทางเลือกที่มีราคาแข่งขันได้มากกว่า เช่น อินเดีย จีน และเวียดนาม แม้มีแรงกดดันดังกล่าว โรงงานอินโดนีเซียยังไม่เต็มใจปรับลดราคาเสนอขายลงอีก เนื่องจากต้นทุนการผลิตและต้นทุนอื่นที่เกี่ยวข้องยังคงอยู่ในระดับสูงอย่างต่อเนื่อง [อินเดีย] การปรับอุปทานหนุนราคา HRC และผลิตภัณฑ์เหล็กยาว ขณะราคาเหล็กอินเดียแข็งแกร่งขึ้น ราคาเหล็กอินเดียปรับตัวขึ้น โดยดัชนีเศษเหล็กในประเทศเพิ่มขึ้น 2 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (200 รูปีอินเดีย/ตัน) จากวันก่อนหน้า เหล็กแท่งเล็กในมานดี โกบินด์การห์ปรับขึ้น 3 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (250 รูปีอินเดีย/ตัน) สู่ 445 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (42,500 รูปีอินเดีย/ตัน) และเหล็กเส้น 12 มม. ปรับขึ้น 3 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (300 รูปีอินเดีย/ตัน) สู่ 495 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (47,200 รูปีอินเดีย/ตัน) เหล็กแท่งเล็กในไรปุระปรับขึ้นสู่ 404 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (38,600 รูปีอินเดีย/ตัน) และเหล็กเส้นสู่ 425 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (40,600 รูปีอินเดีย/ตัน) โดยได้แรงหนุนจากการปรับอุปทาน ของโรงงานหลัก ราคา HRC ในอินเดียปรับขึ้นประมาณ 1-8 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (100-800 รูปีอินเดีย/ตัน) เทียบสัปดาห์ก่อน
23 ชั่วโมงที่แล้ว
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (14 สิงหาคม)
23 ชั่วโมงที่แล้ว
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (14 สิงหาคม)
อ่านเพิ่มเติม
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (14 สิงหาคม)
รายงานแร่เหล็กรายวัน MMi (14 สิงหาคม)
สัญญาฟิวเจอร์สแร่เหล็กปรับตัวสูงขึ้นในวันนี้ สัญญา I2701 ที่มีสภาพคล่องสูงสุดของ DCE ปิดที่ 710.5 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 0.42% จากรอบก่อน ราคาสปอตที่ท่าเรือชิงเต่าเพิ่มขึ้น 5-9 หยวน/ตันจากวันซื้อขายก่อนหน้า ผู้ค้าเสนอขายอย่างคึกคัก ขณะที่โรงงานสอบถามราคาจำกัด ส่งผลปริมาณการซื้อขายสปอตโดยรวมอยู่ในระดับปานกลาง ณ เวลาที่รายงาน
23 ชั่วโมงที่แล้ว
ใน H1 ภาคการขนส่งมีผลการดำเนินงานทางเศรษฐกิจโดยรวมมีเสถียรภาพ โดยตัวชี - Shanghai Metals Market (SMM)