Geely เปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะ Thunder 16-in-1 ด้วยตัวเรือนแมกนีเซียมอัลลอยช่วยให้คว้าสองสถิติโลกกินเนสส์ [ผลสำรวจ SMM]

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม Geely ได้เปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะ Thunder 16-in-1 อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงสูง 800V ที่ผลิตจำนวนมากและมีการผนวกรวมสูงที่สุดในโลก และยังได้รับการรับรองสถิติโลกจากกินเนสส์ เวิลด์ เรคคอร์ดส์ ถึงสองรายการ ระบบนี้แก้ปัญหาทางเทคนิคของอุตสาหกรรมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า BEV สมรรถนะสูงที่มักมาพร้อมกับกำลังแรงแต่กินพลังงานสูง และโหมดประหยัดพลังงานกลับจำกัดสมรรถนะ พร้อมกันนี้ยังช่วยยกระดับโครงร่างเทคโนโลยีแบตเตอรี่ มอเตอร์ และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่พัฒนาขึ้นในประเทศอีกด้วย

ปัจจุบัน โซลูชันการผนวกรวมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหลักในอุตสาหกรรมมีตั้งแต่ 8-in-1 ไปจนถึง 11-in-1 ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Geely Thunder ได้ยกระดับเป็นสถาปัตยกรรมการผนวกรวมเชิงลึก 16-in-1 ครอบคลุมหน่วยฮาร์ดแวร์หลัก 12 รายการ และโดเมนซอฟต์แวร์อัจฉริยะ 4 ด้าน ในส่วนของฮาร์ดแวร์ ระบบนี้ผนวกรวมโมดูลต่างๆ เช่น มอเตอร์ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เกียร์ทดรอบ BMS แรงสูงและแรงต่ำ OBC DCDC การจัดการความร้อน การพรีชาร์จแบบแอคทีฟ และเกตเวย์โดเมนระบบส่งกำลัง ในส่วนของซอฟต์แวร์ มีโดเมนอัลกอริทึม AI สี่โดเมน ได้แก่ การจัดการพลังงาน การจัดการการชาร์จ ควบคุมท่าทางการเคลื่อนที่ และการพยากรณ์สุขภาพและความผิดปกติ ซึ่งช่วยลดชิ้นส่วนซ้ำซ้อนได้มากถึง 182 ชิ้น

ด้านการลดน้ำหนัก ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอัจฉริยะ Thunder 16-in-1 ได้นำการออกแบบตัวเรือนร่วมแบบชิ้นเดียวจากแมกนีเซียมอัลลอยด์มาใช้อย่างสร้างสรรค์ โดยมีน้ำหนักรวมทั้งชุดเพียง 75 กก. ซึ่งเบากว่าผลิตภัณฑ์หลักในระดับเดียวกันถึง 15% และลดความหนาลง 8% โครงสร้างแบบผนวกรวมทำให้เส้นทางการนำไฟฟ้าของชุดสายไฟแรงสูงและต่ำสั้นลง ลดการสูญเสียการส่งพลังงานไฟฟ้าลง 80% เมื่อผสานกับอุปกรณ์กำลังแบบซิลิคอนคาร์ไบด์และแผ่นเหล็กซิลิกอนบางพิเศษ 0.2 มม. การสูญเสียในส่วนทองแดงและเหล็กของมอเตอร์จึงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ประสิทธิภาพรวมของระบบอยู่ที่ 93.8% จัดเป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระดับแนวหน้าในกลุ่มที่ผลิตจำนวนมาก จากข้อมูลอย่างเป็นทางการ ทุกๆ 1% ของประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ระยะทางขับขี่ของรถจะเพิ่มขึ้น 1.5%

ในงานเปิดตัว ได้มีการประกาศสถิติโลกจากกินเนสส์ เวิลด์ เรคคอร์ดส์ สองรายการพร้อมกัน ได้แก่ สถิติการใช้พลังงานต่ำสุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า BEV ที่ผลิตจำนวนมากในการขับรอบทะเลสาบชิงไห่ โดย Geely Galaxy TT ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Thunder ทำอัตราการใช้พลังงานรวมเพียง 8.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กม. บนเส้นทางรอบทะเลสาบที่มีความสูงและอุณหภูมิแตกต่างกันอย่างซับซ้อน ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่ทางไกลและความเร็วสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้ความจุแบตเตอรี่ที่เท่ากันลำดับที่สองคือการดริฟท์คู่ต่อเนื่องยาวนานที่สุดบนพื้นผิวเปียกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยรถยนต์สามารถดริฟท์ต่อเนื่องได้ระยะทาง 46.094 กิโลเมตร ทำลายสถิติเดิมของปอร์เช่ และพิสูจน์ว่าการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการจัดการพลศาสตร์ของรถยนต์ได้ก้าวสู่ระดับโลก

การวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่า การใช้งานตัวเรือนรวมแมกนีเซียมอัลลอยด์ในชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าขนาดใหญ่จะกระตุ้นความต้องการชิ้นส่วนน้ำหนักเบาจากแมกนีเซียมอัลลอยด์อย่างต่อเนื่อง เมื่อรถยนต์แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V เร่งการแพร่หลาย พื้นที่การแทรกซึมของวัสดุแมกนีเซียมในระบบส่งกำลังของรถยนต์พลังงานใหม่คาดว่าจะขยายตัวอย่างต่อเนื่อง