มีการเทิร์นรถยนต์ 3.707 ล้านคันภายใต้โครงการเปลี่ยนรถยนต์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026

ในครึ่งแรกของปี 2026 ตลาดกำมะถันของจีนเผชิญห่วงโซ่การส่งผ่านแบบเต็มรูปแบบของ "การนำเข้าลดฮวบ—การผลิตอยู่ภายใต้แรงกดดัน—การส่งออกชะงักงัน" โดยข้อมูลสำคัญมีดังนี้: การนำเข้า: การนำเข้ากำมะถันธรรมชาติลดลงจาก 497,200 ตันในเดือนมกราคม เหลือ 147,000 ตันในเดือนมิถุนายน และเมื่อรวมกำมะถันธรรมชาติและกำมะถันกลั่นแล้ว ลดลงประมาณ 57.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยส่วนแบ่งจากแหล่งตะวันออกกลางลดลงจากเกือบ 40% เหลือ 5%; การผลิต: ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤษภาคม การผลิตกรดซัลฟิวริกของประเทศลดลง 1.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมณฑลหูเป่ย กุ้ยโจว ยูนนาน และพื้นที่ผลิตปุ๋ยฟอสเฟตดั้งเดิมอื่นๆ ลดลงอย่างมาก ขณะที่อานฮุยและพื้นที่ซึ่งมีการผลิตกรดจากการถลุงอย่างหนาแน่นกลับเติบโตสวนทาง; การส่งออก: การส่งออกกรดซัลฟิวริกลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ในเดือนมิถุนายน โดยมีทรัพยากรส่งออกประมาณ 100,000-150,000 ตันต่อเดือนไหลกลับเข้าสู่ตลาดในประเทศ; ราคา: ราคากำมะถันพุ่งขึ้นจาก 4,180 หยวน/ตัน ณ ต้นปี ไปสู่จุดสูงสุดที่ 10,353.5 หยวน/ตันในเดือนมิถุนายน ขณะที่ดัชนีกรดจากการถลุงทองแดงเพิ่มขึ้นประมาณ 92% จากต้นปี