[แอฟริกาใต้ได้ใช้มาตรการต่างๆ เพื่อปรับปรุงสภาพการขนส่งที่ท่าเรือเดอร์บัน แต่การขนส่งแร่โครเมียมยังคงประสบปัญหาความแออัดและปัญหาคอขวดตามเส้นทางขนส่ง]
รายงานข่าว 22 กรกฎาคม 2026: จากข้อมูลสาธารณะ การปรับปรุงการดำเนินงานที่ท่าเรือเดอร์บันของแอฟริกาใต้ได้รับการยอมรับอีกครั้งในสัปดาห์นี้ ทว่า ความแออัดของท่าเทียบเรือกลับมาอีกครั้ง พร้อมกับความล่าช้าอย่างรุนแรงบนเส้นทางขนส่งทางบก สถิติสาธารณะเกี่ยวกับระยะเวลารอของเรือซึ่งรวบรวมเมื่อต้นเดือนกรกฎาคมแสดงให้เห็นว่า ตัวบ่งชี้ความล่าช้าของเรือที่ท่าเรือเดอร์บันเพิ่มขึ้นเป็นประมาณสี่วัน เทียบกับราวสองวันในสัปดาห์ก่อนหน้า ส่วนความล่าช้าที่ท่าเรือริชาร์ดสเบย์/เอ็นคูลา ซึ่งเป็นประตูส่งออกแร่เทกองหลักอีกแห่ง ยังคงอยู่ที่ประมาณห้าวัน สำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องกับโครเมียม ผู้ส่งออกแร่โครเมียมและเฟอร์โรโครมยังต้องเผื่อเวลาในการขนส่งที่ยืดหยุ่น โดยเฉพาะสินค้าที่จัดส่งผ่านระเบียงมาปูโต

![ความวุ่นวายจากความคาดหวังต่อการลดการผลิตในด้านอุปทานทวีความรุนแรง ราคาซิลิกอนโลหะยังคงแข็งแกร่งขึ้น [SMM รีวิวรายสัปดาห์อุตสาหกรรมซิลิกอน]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/NPpAM20251217171723.jpeg)

![[SMM โครเมียมแฟลช] การนำเข้า HC FeCr ของจีนเดือนกรกฎาคม 2569 ลดลง 9.9% จากเดือนก่อนหน้าเหลือประมาณ 132,825 ตัน เนื่องจากแอฟริกาใต้ถอนตัว](https://imgqn.smm.cn/usercenter/wUnEn20251217171722.jpeg)