[SMM Steel Market Morning News] แผนพัฒนา 5 ปี ฉบับที่ 15 เดินหน้ายกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม 8 หมื่นกิโลเมตร

★มหภาค★

01★★★ [กระทรวงคมนาคม: 80,000 กิโลเมตรของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งจะได้รับการยกระดับในช่วงแผนห้าปี ฉบับที่ 15]

นายสฺวี เฉิงกวง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในงานแถลงข่าวของสำนักงานสารนิเทศแห่งคณะรัฐมนตรีว่า เป้าหมายโดยรวมในช่วงแผนห้าปี ฉบับที่ 15 คือการจัดตั้งระบบคมนาคมขนส่งที่ครอบคลุมและทันสมัยโดยพื้นฐาน ในด้านการปรับโครงสร้างการขนส่งให้เหมาะสมนั้น จะมุ่งเน้นการส่งเสริมการปรับปรุงและเปลี่ยนผ่านทางดิจิทัลของโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคม ภายในปี 2573 สิ่งอำนวยความสะดวกประมาณ 80,000 กิโลเมตรจะได้รับการยกระดับ มีการดำเนินการปรับปรุงถนนในชนบทรอบใหม่ และจะมีการสร้างหรือปรับปรุงถนนในชนบทอีก 500,000 กิโลเมตร ในการเสริมสร้างการบูรณาการระบบ สิ่งสำคัญคือการปรับปรุงระบบขนส่งที่ครอบคลุมในเขตมหานครสมัยใหม่ ดำเนินโครงการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางระหว่างเมืองในเขตมหานคร เร่งสร้างเมืองศูนย์กลางการขนส่งที่ครอบคลุมระดับนานาชาติ 20 แห่งและระดับชาติ 80 แห่ง ผลักดันการพัฒนาระบบการขนส่งหลายรูปแบบ และแก้ไขปัญหาคอขวดและจุดติดขัด โดยมุ่งมั่นเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งหลายรูปแบบให้แก่จุดขนส่งสินค้าหลัก 1,000 แห่งภายในเวลาประมาณ 5 ปี

02 ★★ [GDP มณฑลอันฮุยครึ่งแรกปี 2569 เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบจากช่วงเดียวกันปีก่อน]

สำนักงานสารนิเทศรัฐบาลมณฑลอันฮุยได้จัดงานแถลงข่าว โดยสำนักงานสถิติมณฑลอันฮุยได้รายงานผลการดำเนินงานเศรษฐกิจของมณฑลในครึ่งแรกของปี 2569 ตามการคำนวณผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศระดับภูมิภาค (GDP) แบบรวมศูนย์ GDP ของมณฑลในครึ่งแรกของปีอยู่ที่ 2.737 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.6% เมื่อเทียบจากช่วงเดียวกันของปีก่อน จำแนกตามอุตสาหกรรม มูลค่าเพิ่มของภาคอุตสาหกรรมขั้นต้นอยู่ที่ 125.9 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 2.4% ภาคอุตสาหกรรมขั้นทุติยภูมิเพิ่มมูลค่า 1.0661 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.7% และภาคบริการเพิ่มมูลค่า 1.545 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.2%

03 ★★ [GDP มณฑลซานตงครึ่งแรกปี 2569 เพิ่มขึ้น 5.6%]

สำนักงานสารนิเทศรัฐบาลมณฑลซานตงได้จัดงานแถลงข่าวภายใต้หัวข้อ "ข้อมูลสะท้อนการพัฒนาของซานตง" โดยเชิญโฆษกรัฐบาลมณฑลและบุคคลอื่นๆ มานำเสนอผลการดำเนินงานด้านเศรษฐกิจและสังคมของมณฑลซานตงในครึ่งแรกของปี 2569 ตามการคำนวณแบบรวมศูนย์ GDP ของมณฑลซานตงในครึ่งแรกของปีอยู่ที่ 5.3173 ล้านล้านหยวน เพิ่มขึ้น 5.6% ณ ราคาคงที่ในแง่อุตสาหกรรม อุตสาหกรรมภาคปฐมภูมิเพิ่มมูลค่า 301 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 4.2%; อุตสาหกรรมภาคทุติยภูมิเพิ่มมูลค่า 2,094.7 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 4.8%; และอุตสาหกรรมภาคตติยภูมิเพิ่มมูลค่า 2,921.6 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 6.4%

★อุตสาหกรรมและภาคต่อเนื่อง★

01 ★★★[อัตราการทำงานของเตาไฟฟ้า SMM] โรงงานบางแห่งขยายชั่วโมงการทำงาน; อัตราการทำงานปัจจุบันเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ณ วันที่ 21 กรกฎาคม อัตราการทำงานของโรงงานเหล็กเตาไฟฟ้า 50 แห่งที่ผลิตเหล็กก่อสร้างเป็นหลักทั่วประเทศอยู่ที่ 36.62% เพิ่มขึ้น 0.04% จากเดือนก่อน; อัตราการใช้กำลังการผลิตอยู่ที่ 36.50% ลดลง 0.06% จากเดือนก่อน; และผลผลิตเหล็กก่อสร้างเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 81,300 ตัน ลดลง 100 ตันจากเดือนก่อน.

02 ★★ [สำนักงานบริหารการรถไฟแห่งชาติ: ยึดมั่นการพัฒนาไปข้างหน้าอย่างเหมาะสม ไม่ล้ำเกินไป เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการสำคัญหลายโครงการอย่างเต็มที่]

สำนักข่าวสารแห่งคณะรัฐมนตรีจัดการแถลงข่าวว่าด้วยการเร่งสร้างประเทศที่แข็งแกร่งด้านคมนาคม และปรับปรุงระบบคมนาคมสมัยใหม่ที่ครบวงจร โดยได้แนะนำว่าในช่วงแผนห้าปี ฉบับที่ 15 ระบบรถไฟของจีนจะมุ่งบรรลุความทันสมัยขั้นพื้นฐาน ยึดหลัก “การพัฒนาไปข้างหน้าอย่างเหมาะสม ไม่ล้ำเกินไป” มุ่งเน้นการยกระดับความปลอดภัย การวางผังอย่างประสานสอดคล้อง การยกระดับดิจิทัลและอัจฉริยะ การเปลี่ยนผ่านสีเขียว การพัฒนาแบบบูรณาการ และการบริหารจัดการอย่างเป็นระบบ และจะเร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการสำคัญหลายโครงการอย่างเต็มที่ จะเพิ่มความพยายามในการแก้ไขจุดอ่อนของโครงข่ายรถไฟ ฝ่าข้อจำกัด และทำให้การหมุนเวียนในโครงข่ายเป็นไปอย่างราบรื่น เร่งสร้างโครงข่ายรถไฟสมัยใหม่ที่ครอบคลุมกว้างขวาง มีโครงสร้างสมเหตุสมผล ครบหน้าที่ และมีประสิทธิภาพสูง เปลี่ยนจากขั้น “การปรับตัวขั้นพื้นฐาน” ไปสู่ระยะใหม่ของ “การยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพ” เพื่อสนับสนุนยุทธศาสตร์การพัฒนาภูมิภาคที่สมดุล ยุทธศาสตร์ภูมิภาคหลัก การกลายเป็นเมืองรูปแบบใหม่ และการฟื้นฟูชนบทของประเทศ อัดฉีดพลังที่แข็งแกร่ง และให้การสนับสนุนหลักแก่การทำให้จีนทันสมัย

03★★[กระทรวงคมนาคม: อัตราการใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่คาดว่าจะเกิน 40% ภายในปี 2030]

สำนักข่าวสารแห่งคณะรัฐมนตรีจัดการแถลงข่าวนายไช่ ถวนเจี๋ย อธิบดีกรมบริการขนส่งและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยแห่งกระทรวงคมนาคม ได้นำเสนอการประยุกต์ใช้ในวงกว้างของรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ โดยระบุว่าในเดือนพฤษภาคมปีนี้ กระทรวงคมนาคมพร้อมด้วยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และหน่วยงานอื่นอีก 10 แห่ง ได้ร่วมกันออก “แผนดำเนินการส่งเสริมการประยุกต์ใช้รถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ในวงกว้าง” แผนนี้ซึ่งครอบคลุมและเผยแพร่ต่อสาธารณะแล้ว มุ่งสู่การบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนสูงสุดในภาคการขนส่งก่อนปี 2030 เป็นเป้าหมายหลัก โดยเสนอเป้าหมายเช่น อัตราการเจาะตลาดของรถบรรทุกหนักพลังงานใหม่ที่ 40% และจำนวนครอบครองเกิน 1.6 ล้านคันภายในปี 2030 แน่นอนว่า ด้วยแรงขับเคลื่อนการพัฒนาในปัจจุบัน เป้าหมายเหล่านี้อาจถูกทำลายสถิติ แต่เราจะยังคงพยายามเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น

04 ★★ [สำนักงานพลังงานแห่งชาติ: เดือนมิถุนายนมีการลงทะเบียนโครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานใหม่เพิ่ม 3825 โครงการทั่วประเทศ]

ข้อมูลจากสำนักงานพลังงานแห่งชาติแสดงให้เห็นว่าในเดือนมิถุนายน 2026 มีโครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานใหม่ที่ลงทะเบียนใหม่รวมทั้งสิ้น 3825 โครงการ (ไม่รวมโซลาร์ครัวเรือน) ทั่วประเทศ ซึ่งประกอบด้วยโครงการพลังงานลม 32 โครงการ, โครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ 3787 โครงการ (เป็นโครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แบบรวมศูนย์ 36 โครงการ และโครงการผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แบบกระจายสำหรับเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม 3751 โครงการ) และโครงการผลิตไฟฟ้าชีวมวล 6 โครงการ

★หัวข้อเด่นอื่นๆ★

⭕[จีนจะสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้ามากกว่า 3,000 แห่ง]นายไช่ ถวนเจี๋ย อธิบดีกรมบริการขนส่งและหัวหน้าเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยแห่งกระทรวงคมนาคม กล่าวในงานแถลงข่าวของสำนักสารนิเทศแห่งคณะรัฐมนตรีว่า จะมุ่งเน้นการสร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกหนักไฟฟ้ามากกว่า 3,000 แห่ง โดยกำหนดเป้าหมายไปที่เส้นทางขนส่งสินค้าที่คับคั่งตามทางหลวงแผ่นดินและถนนหลวงและถนนจังหวัดทั่วไป กลุ่มเมืองและเขตมหานคร เช่น ปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ย, สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี, เขตอ่าวกว่างตง-ฮ่องกง-มาเก๊า, และเขตเฉิงตู-ฉงชิ่ง รวมถึงจุดสำคัญต่าง ๆ เช่น ศูนย์กลางการขนส่งสินค้า, ท่าเรือ, พื้นที่เหมืองแร่, โรงงาน และนิคมอุตสาหกรรม เพื่อส่งเสริมการเชื่อมโยงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการจัดหาพลังงาน “จากจุดไปสู่เส้นและเครือข่าย”

⭕[เปรูออกคำวินิจฉัยขั้นสุดท้ายเรื่องการตอบโต้การทุ่มตลาดสำหรับท่อเหล็กคาร์บอนรีดร้อนจากจีน]ตามรายงานของสำนักสืบสวนมาตรการเยียวยาทางการค้า คณะกรรมการด้านการทุ่มตลาด การอุดหนุน และอุปสรรคทางการค้าที่ไม่ใช่ภาษีของสถาบันแห่งชาติเพื่อการปกป้องการแข่งขันและคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญาของเปรู (INDECOPI) ได้เผยแพร่ประกาศฉบับที่156-2026/CDB-INDECOPI ลงประกาศในราชกิจจานุเบกษา “El Peruano” โดยออกคำตัดสินอากรตอบโต้การทุ่มตลาดขั้นสุดท้ายสำหรับท่อเหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อนที่มีแหล่งกำเนิดจากประเทศจีน โดยตัดสินใจกำหนดอากรตอบโต้การทุ่มตลาดในอัตราตั้งแต่ 49.2 ดอลลาร์/ตัน ถึง 193.6 ดอลลาร์/ตัน และมาตรการมีผลบังคับใช้เป็นเวลาห้าปี

* รายงานฉบับนี้เป็นผลงานต้นฉบับและ/หรือการรวบรวมโดย SMM Information & Technology Co., Ltd. (ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า “SMM”) ซึ่งถือครองลิขสิทธิ์ตามกฎหมายและได้รับความคุ้มครองภายใต้กฎหมายลิขสิทธิ์แห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน รวมถึงกฎหมายและสนธิสัญญาระหว่างประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ห้ามมิให้ทำซ้ำ ดัดแปลง จำหน่าย โอน แสดง แปล เรียบเรียง เผยแพร่ หรือเปิดเผยเนื้อหาข้างต้นต่อบุคคลภายนอก หรืออนุญาตให้บุคคลภายนอกใช้ในรูปแบบใด ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร มิเช่นนั้น หากตรวจพบ SMM จะดำเนินการทางกฎหมายเพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากการละเมิด ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากการผิดสัญญา การเรียกคืนลาภมิควรได้ และการชดใช้ค่าเสียหายทางตรงและทางอ้อม เนื้อหาทั้งหมดที่ปรากฏในรายงานนี้ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงข้อมูล บทความ ตัวเลข แผนภูมิ รูปภาพ เสียง วิดีโอ โลโก้ โฆษณา เครื่องหมายการค้า ชื่อทางการค้า ชื่อโดเมน การออกแบบเค้าโครง ฯลฯ ล้วนได้รับความคุ้มครองภายใต้กฎหมายลิขสิทธิ์แห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน กฎหมายเครื่องหมายการค้าแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน กฎหมายว่าด้วยการป้องกันการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน และข้อกฎหมายและสนธิสัญญาระหว่างประเทศอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในด้านลิขสิทธิ์ สิทธิในเครื่องหมายการค้า สิทธิในชื่อโดเมน สิทธิในทรัพย์สินข้อมูลทางการค้า และสิทธิอื่น ๆ โดยเป็นกรรมสิทธิ์หรือถือครองโดย SMM และผู้ทรงสิทธิที่เกี่ยวข้อง ห้ามมิให้องค์กรหรือบุคคลใด ๆ ทำซ้ำ ดัดแปลง ใช้งาน จำหน่าย โอน แสดง แปล เรียบเรียง เผยแพร่ หรือเปิดเผยเนื้อหาข้างต้นต่อบุคคลภายนอก หรืออนุญาตให้บุคคลภายนอกใช้ในรูปแบบใด ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร มิเช่นนั้น หากตรวจพบ SMM จะดำเนินการทางกฎหมายเพื่อเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากการละเมิด ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากการผิดสัญญา การเรียกคืนลาภมิควรได้ และการชดใช้ค่าเสียหายทางตรงและทางอ้อม ความคิดเห็นในรายงานนี้ตั้งอยู่บนข้อมูลที่รวบรวมจากตลาดและการประเมินอย่างรอบด้านของทีมวิจัยของ SMM ข้อมูลที่ให้ไว้ในรายงานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น และท่านยอมรับความเสี่ยงเอง รายงานนี้มิได้เป็นคำแนะนำเพื่อการลงทุนหรือการตัดสินใจโดยตรงแต่อย่างใดลูกค้าควรตัดสินใจอย่างรอบคอบและไม่พึ่งพารายงานนี้แทนการตัดสินใจโดยอิสระ การตัดสินใจใดๆ ของลูกค้าไม่เกี่ยวข้องกับ SMM นอกจากนี้ ความสูญเสียหรือความรับผิดใดๆ ที่เกิดจากการใช้มุมมองในรายงานนี้โดยไม่ได้รับอนุญาตหรือผิดกฎหมายก็ไม่เกี่ยวข้องกับ SMM SMM ขอสงวนสิทธิ์ในการแก้ไขและสิทธิ์ในการตีความขั้นสุดท้ายของข้อจำกัดความรับผิดชอบนี้