SMM GBRC 2026: การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมเผชิญอุปสรรค; อุตสาหกรรมเรียกร้องมาตรฐานรวม【บทวิเคราะห์ SMM】

เผยแพร่แล้ว: Jul 21, 2026 16:26
ในงานประชุมอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียม SMM GBRC ที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ องค์กรที่เข้าร่วมตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างละเอียด โดยสรุปประเด็นปัญหาที่พบบ่อยซึ่งภาคอุตสาหกรรมกำลังเผชิญในการพัฒนาในปัจจุบัน ผลตอบรับจากการประชุมชี้ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนยังคงอยู่ในช่วงการพัฒนาและปรับปรุง โดยที่มาตรฐานโดยรวมยังต้องได้รับการยกระดับ

จากการประชุม SMM GBRC ว่าด้วยอุตสาหกรรมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมที่จัดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ประกอบการที่เข้าร่วมตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมได้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างละเอียด พร้อมสรุปปัญหาที่ภาคส่วนกำลังเผชิญในการพัฒนาในปัจจุบัน ข้อเสนอแนะจากการประชุมชี้ว่า อุตสาหกรรมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนยังอยู่ในระยะพัฒนาและปรับปรุง โดยภาพรวมมาตรฐานยังต้องได้รับการยกระดับ อุตสาหกรรมต้องเผชิญกับอัตราการใช้กำลังการผลิตที่ต่ำ การขาดมาตรฐานวัตถุดิบ และโครงสร้างต้นทุนที่ไม่สมดุล ซึ่งล้วนเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาคุณภาพสูงในระดับหนึ่ง ข้อมูลจาก SMM แสดงว่าในเดือนพฤษภาคม 2026 อัตราการเดินเครื่องเฉลี่ยสำหรับการผลิตแบล็คแมสในภาคการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนอยู่ต่ำกว่า 35% ขณะที่อัตราการเดินเครื่องเฉลี่ยสำหรับการรีไซเคิลด้วยกระบวนการไฮโดรเมทัลโลจีอยู่ต่ำกว่า 40% สะท้อนถึงกำลังการผลิตส่วนเกินในวงกว้าง ในบางช่วงยังเกิดปัญหาเชิงโครงสร้าง เช่น ต้นทุนวัตถุดิบสูงกว่าราคาขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป กิจการรีไซเคิลส่วนใหญ่ต้องแบกรับแรงกดดัน โดยทั่วไปดำเนินงานในระดับจุดคุ้มทุน

ระบบมาตรฐานวัตถุดิบที่ไม่สมบูรณ์คือหนึ่งในอุปสรรคหลักที่ฉุดรั้งการพัฒนาอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ในขั้นนี้ จีนยังไม่มีการกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับแบล็คแมส วัตถุดิบที่หมุนเวียนในตลาดมีคุณภาพหลากหลายและเสถียรภาพต่ำ ทำให้ยากต่อการรับประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอสำหรับผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมรีไซเคิล ซึ่งประสบปัญหาในการเทียบชั้นคุณภาพกับผลิตภัณฑ์จากวัสดุใหม่ ขณะเดียวกัน การแข่งขันที่รุนแรงในการจัดซื้อวัตถุดิบ ได้ผลักดันให้ต้นทุนจัดซื้อสูงขึ้นในระดับหนึ่ง การขาดมาตรฐานด้านคุณภาพวัตถุดิบยังขัดขวางการสร้างระบบบัญชีต้นทุนและการตรวจสอบย้อนกลับผลิตภัณฑ์ที่เป็นหนึ่งเดียวของอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาอย่างเป็นระบบและมีมาตรฐาน

นอกเหนือจากปัญหาวัตถุดิบแล้ว อุตสาหกรรมยังเผชิญกับปัญหาเชิงโครงสร้างอื่น ๆ เช่น การส่งผ่านต้นทุนที่ย่ำแย่ ระบบราคาพรีเมียมสำหรับผลิตภัณฑ์รีไซเคิลที่ยังไม่สมบูรณ์ และการจับคู่อุปสงค์-อุปทานที่ไม่สมดุลตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรม กิจการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมต้องแบกรับต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบหลากหลายด้าน—รวมถึงการขนส่งสารเคมีอันตราย การผลิตที่ได้มาตรฐาน และการควบคุมด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม—แต่ช่องทางการส่งผ่านต้นทุนยังพัฒนาไม่เพียงพอ ทำให้ต้นทุนการปฏิบัติตามกฎระเบียบไม่สามารถส่งต่อไปยังผู้ใช้ปลายทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในด้านตลาด กลไกการตั้งราคาที่แตกต่างสำหรับวัสดุรีไซเคิลและวัสดุใหม่ยังไม่เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ และฉันทามติของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับมูลค่าพรีเมียมของผลิตภัณฑ์รีไซเคิลยังไม่แพร่หลาย มีเพียงผู้ประกอบการชั้นนำไม่กี่รายเท่านั้นที่ยินดีจ่ายพรีเมียมสำหรับวัสดุรีไซเคิลที่ผ่านการรับรอง และมูลค่าสีเขียวคาร์บอนต่ำของวัสดุรีไซเคิลยังไม่ได้รับการสร้างมูลค่าทางการตลาดอย่างเพียงพอ ในเวลาเดียวกัน กิจการปลายน้ำบางส่วนที่ใช้ผลิตภัณฑ์รีไซเคิลเป็นหลักยังมีความเปิดกว้างจำกัดในการแบ่งปันเศษวัสดุจากการผลิตของตนเอง ซึ่งจำกัดการเข้าถึงวัตถุดิบที่มั่นคงของบริษัทรีไซเคิล ประสิทธิภาพการประสานอุปสงค์-อุปทานของห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังต้องปรับปรุง ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนจากห่วงโซ่อุตสาหกรรมและผู้เชี่ยวชาญในสาขาได้หารือเชิงลึกตามสถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรม โดยเสนอว่า เพื่อให้อุตสาหกรรมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถยกระดับคุณภาพและประสิทธิภาพ และเปิดช่องทางพรีเมียมทางการตลาดสำหรับวัสดุรีไซเคิล จำเป็นต้องมุ่งเน้นการเสริมสร้างรากฐานในสี่ด้าน อันจะเป็นการวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาคุณภาพสูงในระยะยาวของอุตสาหกรรม ข้อแรก พัฒนาคุณภาพของผลิตภัณฑ์รีไซเคิลอย่างต่อเนื่องให้ทัดเทียมกับผลิตภัณฑ์จากวัสดุใหม่ โดยใช้ประโยชน์จากการพัฒนาซ้ำของเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ การรักษาเสถียรภาพการจัดหาวัตถุดิบ และการสร้างมาตรฐานกระบวนการผลิต ขับเคลื่อนคุณภาพโดยรวมของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมรีไซเคิลให้เทียบเคียงกับผลิตภัณฑ์ใหม่ ข้อสอง เร่งปรับปรุงระบบมาตรฐานของอุตสาหกรรมและทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อส่งเสริมการบังคับใช้มาตรฐานอุตสาหกรรมที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับแบล็คแมสของจีน ปรับปรุงและกำหนดพารามิเตอร์คุณภาพสำหรับวัตถุดิบในระดับต่าง ๆ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่สม่ำเสมอและเป็นหนึ่งเดียวของผลิตภัณฑ์รีไซเคิลตั้งแต่ต้นทาง ข้อสาม ค้นหาและทำให้เกิดมูลค่าหลักของผลิตภัณฑ์รีไซเคิล ผ่านช่องทางที่หลากหลาย เช่น การซื้อขายคาร์บอนและการรับรองการปฏิบัติตามกฎระเบียบ แปรเปลี่ยนข้อได้เปรียบแฝงของวัสดุรีไซเคิล—การเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยคาร์บอนต่ำและการตรวจสอบย้อนกลับได้ทั้งหมด—ให้เป็นผลประโยชน์ทางการตลาดที่จับต้องได้และวัดผลได้ ข้อสี่ จัดตั้งระบบบัญชีต้นทุนที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับอุตสาหกรรม จัดระเบียบและสร้างมาตรฐานช่วงต้นทุนที่สมเหตุสมผลสำหรับแต่ละช่วงของห่วงโซ่อุตสาหกรรม กำหนดฐานการคำนวณที่เป็นมาตรฐาน และให้การสนับสนุนที่มั่นคงสำหรับการตั้งราคาที่เป็นธรรมในอุตสาหกรรมและการขับเคลื่อนกลไกพรีเมียมตามกลไกตลาด

อุตสาหกรรมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญของการเปลี่ยนแปลงและยกระดับ ประเด็นต่าง ๆ เช่น การขาดมาตรฐาน ความไม่สมดุลของต้นทุน และระบบพรีเมียมที่ไม่สมบูรณ์ ยังคงเป็นปัจจัยหลักที่จำกัดการขยายขนาดและการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรม ในอนาคต ด้วยการสร้างและปรับปรุงระบบรากฐานทั้งสี่อย่างต่อเนื่อง ควบคู่ไปกับการเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกันของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและการปลดปล่อยมูลค่าสีเขียวอย่างต่อเนื่อง คาดว่าอุตสาหกรรมจะค่อย ๆ จัดการกับจุดเจ็บปวดในปัจจุบัน หลุดพ้นจากรูปแบบการพัฒนาแบบหยาบ และขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านจากการขยายขนาดไปสู่การยกระดับที่ผสานทั้งคุณภาพและมูลค่า อันจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาสีเขียว คาร์บอนต่ำ และมีคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
SMM รายวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตจุดพุ่งขึ้น 5% เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม
5 ชั่วโมงที่แล้ว
SMM รายวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตจุดพุ่งขึ้น 5% เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม
อ่านเพิ่มเติม
SMM รายวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตจุดพุ่งขึ้น 5% เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม
SMM รายวัน: ราคาลิเทียมคาร์บอเนตจุดพุ่งขึ้น 5% เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม
วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่จาก SMM พุ่งขึ้น 5% จากวันทำการก่อนหน้า ในตลาดฟิวเจอรส์ สัญาที่มีการซื้อขายมากที่สุ ด LC2701 เปิดสูงที่ 161,500 หยวน/ตัน ทําระดั บสูงสุดที่ 162,500 หยวน/ตันในระหว่างเซสชัน และปิดช่วงเช้าด้วยการเพิ่มขึ้นเกือบ 3% การพุ่งขึ้นของราคาอยางรุนแรงส่วนใหญ่เกิดจากความคืบหน้าการกลับมาผลิตของเหมืองในมณฑลเจียงซีที่ช้ากว่าที่คาด ซึ่งเพิ่มความกังวลของตลาดอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับอุปทานลิเทียมแร่ที่ตึงตัว ผลักดันให้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้านความต้องการ เมื่อใกล้สิ้นเดือน โรงงานวัตถุดิบปลายน้ำกำลังสะสมสต๊อกสำหรับการผลิตเดือนหน้าอย่างกระตือรือร้น และความเต็มใจในการซื้อออเดอร์สปอตเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ในตลาดสปอต โรงงานเคมีลิเทียมบางแห่งที่อยู่ระหว่างการบำรุงรักษายังคงให้ความสำคัญกับการจัดหาสัญญาระยะยาว ขณะที่โรงงานที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษามีความเต็มใจในการขายออเดอร์สปอตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อราคาทะลุผ่านระดับสูงสุดล่าสุด โดยมีการสอบถามในตลาดและการทำธุรกรรมจริงที่คึกคักมากขึ้น
5 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้เตรียมเพิ่มอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ในระบบบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมแบบบูรณาการ
5 ชั่วโมงที่แล้ว
เกาหลีใต้เตรียมเพิ่มอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ในระบบบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมแบบบูรณาการ
อ่านเพิ่มเติม
เกาหลีใต้เตรียมเพิ่มอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ในระบบบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมแบบบูรณาการ
เกาหลีใต้เตรียมเพิ่มอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ในระบบบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมแบบบูรณาการ
กระทรวงสภาาพภูมิอากาส พลังงาน และสิ่งแวด้อมของเกาหลีใต้ประกาศว่าจะประกาศล่วงหน้าถึงการแกไขพระกฤษฎีกาและขอบังคับของพระราชบัญบัญการบรหารจัด้การแบบบรณาการของสิ่งอำนวยความสะดวกมลพิษสิ่งแวด้อม ตั้งแต่วันที่ 26 สิหาคมถึ 6 ตลาคม การแกไขครังนี้ม่งเน้นการเพิ่มอุสาหกรรที่ต้องมีการจัด้การสิ่งแวด้อมแบบบรณาการ โดยคำนึงถึการเปลี่ยนแปลงโครงสรางอุสาหกรรมและความเป็นธรรรมระหว่างภาคสวน จะมีการเพิ่มอุสาหกรรอีกเจ็ดประเภท: การผลิตรถยนต์ การผลิตแบตเตอรี่สำรอง การผลิตเครื่องดื่มไม่มีแอลกอฮอล์ การผลิตน้ำมันพืชและสัตว์และผลิตภัณฑ์นม การผลิตอาหารอื่นๆ การผลิตกระจกแผ่นเรียบ และการผลิตผลิตภัณฑ์ยาง กฎใหม่จะมีผลบัคับใช้กับการผลิตรถยนต์ แบตเตอรี่สํารอง กระจกแผ่นเรียบ และผลิตภัณฑ์ยาง ตังแต่เดือนวนา รคม 2029
5 ชั่วโมงที่แล้ว
ข้อมูลการนำเข้าและส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนกรกฎาคมเผยแพร่แล้ว: การนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น 93% YoY แล้วส่วนอื่นๆ ล่ะ? [SMM พิเศษ]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
ข้อมูลการนำเข้าและส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนกรกฎาคมเผยแพร่แล้ว: การนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น 93% YoY แล้วส่วนอื่นๆ ล่ะ? [SMM พิเศษ]
อ่านเพิ่มเติม
ข้อมูลการนำเข้าและส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนกรกฎาคมเผยแพร่แล้ว: การนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น 93% YoY แล้วส่วนอื่นๆ ล่ะ? [SMM พิเศษ]
ข้อมูลการนำเข้าและส่งออกวัสดุแบตเตอรี่เดือนกรกฎาคมเผยแพร่แล้ว: การนำเข้าลิเธียมคาร์บอเนตเพิ่มขึ้น 93% YoY แล้วส่วนอื่นๆ ล่ะ? [SMM พิเศษ]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่