แรงกดดันสามประการฉุดการส่งออกซิลิโคแมงกานีสของจีนดิ่งหนักในเดือนมิถุนายน

เผยแพร่แล้ว: Jul 20, 2026 15:45
ตามข้อมูลล่าสุดจากสำนักงานศุลกากร สถิติของ SMM ระบุว่า จีนส่งออกซิลิโคแมงกานีส 3,607.39 ตันในเดือนมิถุนายน 2026 ซึ่งลดลง 41.70% จากเดือนก่อน และเพิ่มขึ้น 213.25% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน การส่งออกรวมเดือนมกราคม–มิถุนายน 2026 อยู่ที่ 24,856.28 ตัน เพิ่มขึ้น 76.68% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

จากข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยกรมศุลกากร สถิติจาก SMM ระบุว่าจีนส่งออกซิลิโคแมงกานีส 3,607.39 ตัน ในเดือนมิถุนายน 2569 ลดลง 41.70% เมื่อเทียบเดือนก่อน​ และเพิ่มขึ้น 213.25% เมื่อเทียบปีก่อน​ ยอดส่งออกรวมเดือนมกราคม–มิถุนายน 2569 อยู่ที่ 24,856.28 ตัน เพิ่มขึ้น 76.68%​ เมื่อเทียบปีก่อน

ปริมาณการส่งออกเดือนมิถุนายนประสบภาวะ ร่วงลงอย่างรุนแรง ซึ่งมีสาเหตุหลักจากการหดตัวสามด้าน ได้แก่ การให้ความสำคัญกับอุปทานในประเทศ ความต้องการจากต่างประเทศที่อ่อนแอ และการระงับขายขณะขาดทุน

ประการแรก ความต้องการในประเทศที่จำเป็นต้องมีมาก่อน​ เนื่องจากต้นทุนการหยุดเดินเครื่องสูง กำลังการผลิตแมงกานีสอัลลอยในพื้นที่เช่นมองโกเลียในและหนิงเซี่ยยังคงอัตราการเดินเครื่องขั้นพื้นฐาน ก่อเกิดเป็น "ฐานการบริโภค" ของซิลิโคแมงกานีสในเชิงโครงสร้าง ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการจัดส่งตามสัญญาระยะยาวในประเทศและคำสั่งซื้อจากโรงเหล็ก ทำให้ปริมาณสินค้าที่สามารถส่งออกได้ตึงตัวขึ้นอย่างมาก

ประการที่สอง ความต้องการจากต่างประเทศอ่อนตัวลงตามฤดูกาล​ เมื่อเข้าสู่ช่วงนอกฤดูในเดือนมิถุนายน โรงเหล็กในต่างประเทศส่วนใหญ่สิ้นสุดรอบการเติมสต็อก ประกอบกับผลผลิตเหล็กดิบทั่วโลกลดลง ความต้องการซื้อใหม่ลดลง ส่งผลให้ผู้ซื้อต่างประเทศรอสังเกตการณ์ และการจัดซื้อในปริมาณมากหยุดชะงัก

ประการที่สาม การขาดทุนทางการเงินกดดันความต้องการขาย​ ด้วยราคาซิลิโคแมงกานีสในประเทศปรับลดลงอย่างต่อเนื่องตลอดเดือนมิถุนายน—ทำให้ผู้ผลิตทางใต้ตกอยู่ในภาวะขาดทุน ในขณะที่ลดทอนส่วนต่างทางเหนือ—โรงงานอัลลอยจึงมีความเต็มใจขายต่ำ ผู้ผลิตระมัดระวังอย่างมากในการรับคำสั่งซื้อส่งออกที่ต่ำกว่าต้นทุน ซึ่งยิ่งกดดันปริมาณการส่งออก

ในด้านโครงสร้างการค้า​ อินโดนีเซียยังคงเป็นจุดหมายปลายทางเดียวของการส่งออกซิลิโคแมงกานีสของจีน

เกี่ยวกับความยั่งยืนของการส่งออกในอนาคต​ ในระดับมหภาค ต้องให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมเศรษฐกิจโลกว่าจะส่งผลกระทบต่อตลาดซิลิโคแมงกานีสในวงกว้างอย่างไรในด้านปัจจัยพื้นฐาน ควรจับตาความเร็วในการฟื้นตัวของอุปสงค์การผลิตเหล็กในต่างประเทศ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงในด้านการปรับกำลังการผลิตภายในประเทศและกลยุทธ์ควบคุมต้นทุน

 

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] ผลผลิตโครเมียมคอนเซนเทรตไตรมาส 2 ของ Eastplats ลดลง 24.5% เมื่อเทียบรายปี จากปริมาณการแปรรูปที่ลดลง
18 Sep 2026 22:58
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] ผลผลิตโครเมียมคอนเซนเทรตไตรมาส 2 ของ Eastplats ลดลง 24.5% เมื่อเทียบรายปี จากปริมาณการแปรรูปที่ลดลง
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] ผลผลิตโครเมียมคอนเซนเทรตไตรมาส 2 ของ Eastplats ลดลง 24.5% เมื่อเทียบรายปี จากปริมาณการแปรรูปที่ลดลง
[SMM รายงานพิเศษโครเมียม] ผลผลิตโครเมียมคอนเซนเทรตไตรมาส 2 ของ Eastplats ลดลง 24.5% เมื่อเทียบรายปี จากปริมาณการแปรรูปที่ลดลง
อีสเทิร์น แพลตินัม ลิมิเต็ด (TSX: ELR; JSE: EPS) รายงานการผลิตหัวแร่โครเมียม 14,921 เมตริกตัน ที่เหมืองคร็อกโคไดล์ริเวอร์ (CRM) ในไตรมาสที่สองของปี 2569 ลดลง 24.5% จาก 19,768 เมตริกตันในไตรมาสที่สองของปี 2568 โดยเกรดโครเมียมเฉลี่ยทรงตัวที่ 40.38% เทียบกับ 40.74% ในปีก่อนหน้า ชาร์ลี หลิว ประธานเจ้าหน้าที่บริหารชั่วคราวกล่าวว่าไตรมาสนี้เป็นช่วงที่ท้าทาย เนื่องจากปริมาณการบดแร่รายเดือนที่ CRM ต่ำกว่าเป้าหมาย และกล่าวว่าบริษัทจะมุ่งเน้นประสิทธิภาพการดำเนินงานต่อไปเพื่อปรับปรุงการผลิตโลหะกลุ่มแพลตินัมและโครเมียม รายได้สำหรับไตรมาสลดลง 25.8% เหลือ 7.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก 10.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีสาเหตุจากปริมาณการขายที่ลดลงของทั้งโลหะกลุ่มแพลตินัมและหัวแร่โครเมียม ขาดทุนสุทธิส่วนของผู้ถือหุ้นขยายตัวเป็น 6.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 0.03 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น จาก 1.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสที่สองของปี 2568 กำไรจากการดำเนินงานเหมืองพลิกเป็นขาดทุน 4.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จากกำไร 0.36 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีก่อนหน้า โดยอัตรากำไรขั้นต้นลดลงเหลือ -53% จาก 3% สำหรับงวดหกเดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2569 รายได้ลดลง 14.8% เหลือ 21.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก 25.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงเดียวกันของปี 2568 ขณะที่ขาดทุนจากการดำเนินงานเหมืองลดลงเล็กน้อยเหลือ 3.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ จาก 4.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยได้แรงหนุนจากอัตรากำไรขั้นต้นที่ดีขึ้นเล็กน้อยเป็น -16.4% จาก -16.9% CRM ตั้งอยู่บนแนวตะวันตกของบุชเวลด์คอมเพล็กซ์ในแอฟริกาใต้ ใกล้เมืองบริตส์ ผลิตหัวแร่โลหะกลุ่มแพลตินัมและหัวแร่โครเมียมเป็นผลิตภัณฑ์ร่วมจากแร่ที่ขุดได้จากส่วนใต้ดินแซนด์ฟอนเทน รายได้ส่วนใหญ่ของอีสต์แพลตส์ ประมาณ 78% ในไตรมาสที่สองและ 80% นับจากต้นปี มาจากการขายหัวแร่โลหะกลุ่มแพลตินัมให้แก่อิมพาลา แพลตินัมภายใต้สัญญารับซื้อที่มีอยู่ โดยยอดขายหัวแร่โครเมียมคิดเป็นส่วนที่เหลือ บริษัทไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดแยกรายได้เฉพาะส่วนที่มาจากการขายหัวแร่โครเมียมภายในตัวเลขที่รายงาน
18 Sep 2026 22:58
[SMM ข่าวโครเมียมด่วน] NRZ มอบหมายซ่อมแซมตู้รถไฟภายใต้ข้อตกลงพันธมิตร Zimasco Rail มูลค่า 2.8 ล้านดอลลาร์
18 Sep 2026 22:57
[SMM ข่าวโครเมียมด่วน] NRZ มอบหมายซ่อมแซมตู้รถไฟภายใต้ข้อตกลงพันธมิตร Zimasco Rail มูลค่า 2.8 ล้านดอลลาร์
อ่านเพิ่มเติม
[SMM ข่าวโครเมียมด่วน] NRZ มอบหมายซ่อมแซมตู้รถไฟภายใต้ข้อตกลงพันธมิตร Zimasco Rail มูลค่า 2.8 ล้านดอลลาร์
[SMM ข่าวโครเมียมด่วน] NRZ มอบหมายซ่อมแซมตู้รถไฟภายใต้ข้อตกลงพันธมิตร Zimasco Rail มูลค่า 2.8 ล้านดอลลาร์
การรถไฟแห่งชาติซิมบับเว (NRZ) ได้เพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติการ หลังจากการปรับปรุงรถบรรทุกสินค้าขอบสูง 100 คันและหัวรถจักร 3 คัน ภายใต้ความร่วมมือภาครัฐ-เอกชนมูลค่า 2.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับผู้ผลิตเฟอร์โรโครม Zimasco รถบรรทุกและหัวรถจักรที่ปรับปรุงแล้วได้รับการส่งมอบอย่างเป็นทางการที่กรุงฮาราเรเมื่อวันพฤหัสบดี โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เฟลิกซ์ อึมโฮนา อึมโฮนากล่าวถึงความร่วมมือครั้งนี้ว่าเป็นรูปแบบการระดมทุนเชิงนวัตกรรมที่ฟื้นฟูทรัพย์สินทางรถไฟที่ไม่ได้ใช้งานโดยไม่สร้างภาระทันทีแก่กระทรวงการคลัง พร้อมทั้งสร้างเส้นทางส่งออกที่เชื่อถือได้สำหรับโครมของ Zimasco ผ่านท่าเรือเบราและมาปูตู "ความร่วมมือครั้งนี้เป็นตัวอย่างของรูปแบบวิศวกรรมการเงินที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย ด้วยการสนับสนุนเงินทุนสำหรับการยกเครื่องรถบรรทุกที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อแลกกับการหักกลบค่าขนส่งสินค้า Zimasco จึงมีเส้นทางห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อถือได้สู่ตลาดต่างประเทศ" อึมโฮนากล่าว พร้อมเสริมว่า NRZ ได้ขยายขีดความสามารถในการปฏิบัติการโดยไม่มีภาระทางการคลังทันทีแก่กระทรวงการคลัง รัฐมนตรีกล่าวว่าระบบรางเป็นรูปแบบการขนส่งสินค้าเทกองที่ถูกที่สุดและปลอดภัยที่สุด โดยกล่าวว่าการลงทุนนี้จะช่วยลดปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์ ปกป้องถนนที่ได้รับการซ่อมแซมแล้วจากความเสียหายที่เกิดจากรถบรรทุกหนัก และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของการส่งออกโครมของซิมบับเว เขาเรียกร้องให้บริษัทเหมืองแร่อื่น ๆ นำรูปแบบความร่วมมือที่คล้ายคลึงกันมาใช้ โดยระบุว่ารัฐบาลซึ่งทำงานร่วมกับกองทุนการลงทุนมูตาปา กำลังดำเนินโครงการเพิ่มทุนทางรถไฟขนาดใหญ่ขึ้น รวมถึงการยกระดับรางและระบบสัญญาณ และการจัดหาหัวรถจักรใหม่ผ่าน Afreximbank นอกจากนี้ อึมโฮนายังกล่าวว่าได้รับเงิน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับเส้นทางรถไฟชิกูอาลากูอาลา-พลัมทรี และมาชิปันดา-ฮาราเร ผ่านความร่วมมือไตรภาคีระหว่างซิมบับเว โมซัมบิก และบอตสวานา และความร่วมมือกับแอฟริกาใต้ในระเบียงเหนือ-ใต้ก็ได้รับการฟื้นฟูเช่นกัน
18 Sep 2026 22:57
[SMM รีวิวโครเมียมรายสัปดาห์] 'การส่งออกกลับทิศขณะสต็อกจีนยังคงเพิ่มขึ้น แร่โครเมียมแอฟริกาใต้สวนทางภาวะเหมืองซบเซา'
18 Sep 2026 22:53
[SMM รีวิวโครเมียมรายสัปดาห์] 'การส่งออกกลับทิศขณะสต็อกจีนยังคงเพิ่มขึ้น แร่โครเมียมแอฟริกาใต้สวนทางภาวะเหมืองซบเซา'
อ่านเพิ่มเติม
[SMM รีวิวโครเมียมรายสัปดาห์] 'การส่งออกกลับทิศขณะสต็อกจีนยังคงเพิ่มขึ้น แร่โครเมียมแอฟริกาใต้สวนทางภาวะเหมืองซบเซา'
[SMM รีวิวโครเมียมรายสัปดาห์] 'การส่งออกกลับทิศขณะสต็อกจีนยังคงเพิ่มขึ้น แร่โครเมียมแอฟริกาใต้สวนทางภาวะเหมืองซบเซา'
เผยแพร่: 18 ก.ย. 2026
18 Sep 2026 22:53
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่