[โครงการเครื่องซินเตอร์ขนาด 365 ตร.ม. ของจี๋หลิน ซินต้า ก่อสร้างแล้วเสร็จและเริ่มเดินเครื่องผลิต]

[Plate/HRC] ส่งออก HRC ลดลง 2-3 ดอลลาร์ เทียบรายวัน มาที่ 486-491; โรงงานคงราคาเสนอ การค้าซบเซา ราคาส่งออก HRC และผลิตภัณฑ์แบนอื่นๆ ลดลง 2-3 ดอลลาร์/ตัน เทียบรายวัน โดยดีลส่งออก HRC อยู่ในช่วง 486-491 ดอลลาร์/ตัน โรงงานบางแห่งคงราคาเสนอค่อนข้างสูง แต่คำถามซื้อและดีลจริงจากต่างประเทศอยู่ในระดับปานกลาง ตลาดส่วนใหญ่ยังรอดูท่าที [เหล็กแท่ง] ส่งออกเหล็กแท่ง FOB อ่อนตัว-ทรงตัวที่ 458-460 อ้างอิง Jiangyin; การแข่งขันดุเดือด บางดีลต่ำกว่า 455 ราคาส่งออกเหล็กแท่ง FOB อ่อนตัว-ทรงตัว เคาะราคาที่ 458-460 ดอลลาร์/ตัน อ้างอิง Jiangyin การแข่งขันดุเดือด ราคาประมูลของออเดอร์ส่งออกเหล็กแท่งถูกกดลงอย่างรุนแรงและราคาดีลสุดท้ายถูกบีบให้ต่ำลง — บางเทรดเดอร์ปิดดีล FOB ต่ำกว่า 455 ดอลลาร์/ตัน และโรงงานในภาคตะวันออกของจีนหลายแห่งหยุดรับออเดอร์ที่ระดับต่ำเช่นนี้ การค้าโดยรวมอยู่ในระดับปานกลาง [เหล็กเส้น] ส่งออกเหล็กเส้นลดลง 1 ดอลลาร์ มาที่ 479-484 อ้างอิงเทียนจิน; ผู้ซื้อกดราคา การค้าอ่อนแอ ราคาส่งออกเหล็กเส้นเทียนจินลดลงเล็กน้อย 1 ดอลลาร์/ตัน เทียบรายวัน มาอยู่ที่ 479-484 ดอลลาร์/ตัน ความรู้สึกของภาคปลายน้ำรอดูท่าที โดยผู้ซื้อกดราคาและผู้ขายไม่เต็มใจขายต่ำ ความตั้งใจดีลถูกกดดันและปริมาณยังคงอ่อนแอ [ตุรกี] HRC ในประเทศตุรกีลดลงต่ำกว่า 600 ส่งออกลดลงมาที่ 580 FOB เนื่องจากเส้นทาง EU ชะงัก ราคา HRC ในประเทศตุรกีร่วงเร็วขึ้นในสัปดาห์นี้ โดยราคาหน้าโรงงานหลักตกลงต่ำกว่า 600 ดอลลาร์ — ลดลง 10 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 590 ดอลลาร์/ตัน EXW — ขณะที่ราคาเสนอส่งออกลดลง 5 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 580 ดอลลาร์/ตัน FOB เมื่อเส้นทาง EU ถูกปิดกั้น สินค้าจึงไหลกลับเข้าสู่ตลาดภายในประเทศ ส่งผลให้การแข่งขันทวีความรุนแรง โรงงานหลักได้รับออเดอร์เดือนกันยายนแล้ว และบางแห่งสามารถเสนอสปอตปลายเดือนสิงหาคม ปริมาณการเคลียร์สินค้า EU ตั้งแต่ต้นไตรมาสสูงกว่า 370,000 ตัน ซึ่งสูงมากกว่าโควตารายไตรมาสที่ 160,000 ตัน ดีลล่าสุดไปกรีซ (จัดส่งตุลาคม) ปิดที่ 580-585 ดอลลาร์/ตัน FOB [EU] มาตรการปกป้องของ EU เข้มงวดขึ้น: ภาษีเกินโควตาเป็น 50% สินค้าระหว่างทางถูกเปลี่ยนเส้นทาง นับตั้งแต่มาตรการปกป้องเหล็กใหม่ของ EU มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม — ลดโควตาปลอดภาษีลงอย่างมากและเพิ่มภาษีเกินโควตาเป็น 50% — ด้วยกฎการบังคับใช้ที่เผยแพร่ในวันที่ 30 มิถุนายนเท่านั้น ออเดอร์ที่อยู่ระหว่างการขนส่งจำนวนมากถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทาง: สินค้า HRC จากอินโดนีเซียและไทยส่วนหนึ่งถูกเปลี่ยนเส้นทางไปแอฟริกาเหนือ (ส่วนที่เหลือถูกยกเลิกหรือเจรจาใหม่) ในขณะที่สินค้า CRC จากบราซิลถูกเปลี่ยนไปยังสหราชอาณาจักร กำแพงโควตาที่สูงขึ้นกำลังปรับเปลี่ยนกระแสการนำเข้าสู่ EU [เอเชียตะวันออกเฉียงใต้] การนำเข้า HRC ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ลดลงมาที่ 523 CFR; อินโดนีเซียทรงตัว เวียดนามทางตัน ราคาเสนอการนำเข้า HRC ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ลดลงมาที่ 523 ดอลลาร์/ตัน CFR ในสัปดาห์นี้ ราคาเสนอของอินโดนีเซียไปยังเวียดนามทรงตัวที่ 520-525 ดอลลาร์/ตัน CFR แต่ราคาเป้าหมายของผู้ซื้อเวียดนามต่ำ ทำให้มีช่องว่างระหว่างราคาซื้อและราคาเสนอที่กว้างและเกิดทางตัน ด้านการส่งออก โรงงานหลักของเวียดนามเมื่อสัปดาห์ที่แล้วส่ง HRC ไปเกาหลีที่ 545-550 ดอลลาร์/ตัน CFR [อินเดีย] HRC CFR-ยุโรปของอินเดียลดลง 10 มาที่ 640; โรงงานเร่งใช้โควตา EU, FOB 560-570 การประเมินราคา HRC CFR-ยุโรปของอินเดียลดลง 10 ดอลลาร์ มาอยู่ที่ 640 ดอลลาร์/ตันในสัปดาห์นี้ โดย FOB อยู่ที่ 560-570 ดอลลาร์/ตัน CFR อ้างอิงถูกเสนอที่ 650-660 แต่ดีลจำนวนมากถูกให้ส่วนลดเหลือ 635-640 (ล็อตเล็กสูงกว่า 650) ลูกค้า EU จองไปประมาณ 100,000 ตันในช่วงสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้โรงงานเร่งจัดส่ง ปริมาณโควตา HRC ของ EU ที่ 149,319 ตัน ยังเหลือคงค้างต่ำกว่า 50,000 ตัน โดยการจัดส่งกระจุกตัวในเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม การค้าตะวันออกกลางถูกรบกวนโดยการขนส่งและความแออัดของท่าเรือ