ราคาประมูลเหมืองหลักพุ่งสูงขึ้นในระดับสูง ตลาดโมลิบดีนัมเดินหน้าขึ้นในระดับสูง [SMM วิเคราะห์โมลิบดีนัม]

เผยแพร่แล้ว: Jul 15, 2026 13:51
[วิเคราะห์โมลิบดีนัมจาก SMM: ราคาประมูลเหมืองหลักแข็งตัว ตลาดโมลิบดีนัมปรับตัวแข็งแกร่ง] SMM, 15 กรกฎาคม: วันนี้ เหมืองหลักในจีนเปิดประมูลหัวแร่โมลิบดีนัมแบบเปิด ทุกรอบซื้อขายเต็มจำนวนที่ราคาพรีเมียม ราคาฟิวเจอร์สปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง การซื้อขายโดดเด่น ทำลายความซบเซานอกฤดูกาลแบบดั้งเดิม สะท้อนรูปแบบการพุ่งแรงท่ามกลางนอกฤดูกาลและอุปทานสินค้าสปอตตึงตัว

SMM วันที่ 15 กรกฎาคม:

วันนี้ เหมืองแร่ใหญ่ภายในประเทศเปิดการขายประมูลสาธารณะแบบรวมศูนย์สำหรับหัวแร่โมลิบดีนัม หลายรอบการซื้อขายเกิดขึ้นที่ราคาสูงกว่าราคาอ้างอิงทั้งหมด โดยราคาล่วงหน้าปรับตัวขึ้นอย่างต่อเนื่องและผลการซื้อขายโดดเด่น ทำลายรูปแบบอ่อนแอตามฤดูกาลดั้งเดิม และแสดงให้เห็นถึง การปรับตัวขึ้นแรงในช่วงนอกฤดูและอุปทานสปอตตึงตัว อันเป็นพลวัตโดยทั่วไป ในส่วนของรายละเอียดการซื้อขาย เหมืองใหญ่ในลั่วหยางขายหัวแร่โมลิบดีนัม 810 ตัน ผ่านการประมูล ราคาขั้นต่ำประมูลอยู่ที่ 5,260 หยวน/เอ็มทียู และทั้งหมดถูกขายในที่สุด โดยราคาซื้อขายอยู่ในช่วง 5,305-5,390 หยวน/เอ็มทียู และราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักประมาณ 5,334 หยวน/เอ็มทียู ขณะเดียวกัน เหมืองใหญ่ในเจียงซีเสนอขายหัวแร่โมลิบดีนัมเกรด 45%-50% จำนวน 256 ตัน ผ่านการขายโดยการจดทะเบียน โดยมีตัวบ่งชี้สิ่งเจือปนที่ดีเยี่ยม (ทองแดงเฉลี่ย 1.95% ฟอสฟอรัสเฉลี่ย 0.081%) นอกจากนี้ยังกำหนดราคาขั้นต่ำประมูลที่ 5,260 หยวน/เอ็มทียู และซื้อขายในที่สุดที่ 5,320 หยวน/เอ็มทียู ศูนย์กลางราคาซื้อขายหัวแร่โมลิบดีนัมภายในประเทศปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ณ ช่วงเช้าวันที่ 15 กรกฎาคม ราคาปิดของหัวแร่โมลิบดีนัม 45% จาก SMM อยู่ที่ 5,300-5,330 หยวน/เอ็มทียู เพิ่มขึ้น 30 หยวน/เอ็มทียู จากเมื่อวาน และสูงขึ้น 36.8% จากต้นปี โดยรวม ส่วนต่างประมูลมีเสถียรภาพ และสินค้าหมุนเวียนอย่างรวดเร็ว สะท้อนถึงการจัดซื้อแบบทันเวลาจากผู้ปลายน้ำที่คึกคัก สินค้าราคาถูกในตลาดหายาก และอารมณ์การซื้อที่แข็งแกร่งในตลาด

ราคาโมลิบดีนัมที่แข็งแกร่งและมั่นคงถูกขับเคลื่อนหลักจากการทวีความเข้มข้นอย่างต่อเนื่องของ รูปแบบสมดุลอุปทาน-อุปสงค์ที่ตึงตัว ด้านอุปทาน การทำเหมืองแร่โมลิบดีนัมภายในประเทศถูกจำกัดโดยการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมและโควตาการทำเหมืองที่เข้มงวด การปล่อยการผลิตเพิ่มเติมจากเหมืองมีจำกัด และไม่มีกำลังการผลิตใหม่ขนาดใหญ่เริ่มดำเนินการ อุปทานหมุนเวียนในตลาดสปอตตึงตัว ผู้ค้าและเหมืองโดยทั่วไปชะลอการขาย และสินค้าราคาต่ำแทบจะหายไป นอกประเทศจีน เกรดแร่ในเหมืองผลิตหลักที่ลดลงและปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์และแรงงานที่ดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่องรบกวนอุปทาน นำไปสู่การหดตัวของอุปทานโมลิบดีนัมทั่วโลก ซึ่งสนับสนุนความยืดหยุ่นของราคาสปอตภายในประเทศเพิ่มเติมราคาแร่โมลิบดีนัมเข้มข้นนอกประเทศจีนทรงตัวที่ระดับสูง และราคาโมลิบดีนัมออกไซด์ในตลาดโลกทรงตัวที่ระดับสูงที่ 31.7 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์ ช่องทางการนำเข้าของจีนถูกปิด ซึ่งช่วยกระตุ้นตลาดวัตถุดิบในประเทศได้ในระดับหนึ่ง

การสนับสนุนจากด้านอุปสงค์ก็เพิ่มขึ้นพร้อมกัน โดยราคาต้นน้ำและปลายน้ำแข็งแกร่งไปในทิศทางเดียวกัน แร่โมลิบดีนัมเข้มข้นและเฟอร์โรโมลิบดีนัมต่างปรับตัวขึ้นไปพร้อมกัน และความเฟื่องฟูของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดอุ่นขึ้นอย่างทั่วถึง ราคาเสนอของผลิตภัณฑ์ปลายน้ำสำคัญอย่างเฟอร์โรโมลิบดีนัมปรับขึ้นอีกครั้งในวันนี้ โดยราคาเสนอในประเทศส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่ 330,000-338,000 หยวน/ตัน ข้อเสนอของผู้ผลิตโดยทั่วไปปรับขึ้นเป็นสูงกว่า 335,000 หยวน/ตัน ราคาประมูลของโรงงานเหล็กปรับขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยราคาซื้อขายในการประมูลของโรงงานเหล็กล่าสุดยังคงอยู่ที่ระดับสูง 328,500-329,000 หยวน/ตัน และการจัดซื้อแบบทันเวลาได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันสินค้าคงคลังที่กักตุนไว้ในราคาต่ำของโรงงานเหล็กปลายน้ำและผู้ถลุงโมลิบดีนัมได้ถูกใช้ไปเกือบหมดแล้ว และการเติมสต็อกเร่งตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง การซื้อขายแร่โมลิบดีนัมเข้มข้นในราคาสูงได้ส่งผ่านไปยังส่วนของเฟอร์โรโมลิบดีนัมอย่างสอดคล้อง โดยมีต้นทุนการถลุงที่แข็งแกร่งเป็นแรงหนุน ประกอบกับช่วงฤดูกาลสูงสุดตามประเพณีของเหล็กกล้าไร้สนิมและเหล็กกล้าพิเศษในไตรมาสที่ 3 กำลังใกล้เข้ามา ความรู้สึกในการกักตุนล่วงหน้าของผู้ใช้ปลายทางร้อนแรงขึ้น โดยยอมรับราคาแร่เข้มข้นต้นน้ำที่สูงโดยไม่มีการปฏิเสธหรือการซื้อขายที่ซบเซา ปัจจัยบวกสองทางจากทั้งต้นน้ำและปลายน้ำได้วางรากฐานที่แข็งแกร่งให้กับการปรับขึ้นราคา ณ วันนี้ SMM เฟอร์โรโมลิบดีนัมปิดที่ 334,500 หยวน/ตัน เพิ่มขึ้น 2,500 หยวน/ตันจากเมื่อวาน โดยปรับตัวเพิ่มขึ้น 30.4% เมื่อเทียบกับต้นปี ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นที่น้อยกว่าตลาดวัตถุดิบแร่โมลิบดีนัมเข้มข้น จากราคาซื้อขายในการประมูลของโรงงานเหล็กในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยังคงอยู่ในภาวะราคาผกผันอย่างรุนแรง

โดยรวมแล้ว ห่วงโซ่อุตสาหกรรมโมลิบดีนัมจะคงรูปแบบที่ แร่เข้มข้นและเฟอร์โรโมลิบดีนัมยังคงแข็งแกร่งและทรงตัวในระดับสูงอย่างมั่นคง อุปทานสินค้าสดจากเหมืองต้นน้ำตึงตัว แนวโน้มการกักตุนไม่ขายยังคงเดิม ทำให้การซื้อขายแร่เข้มข้นที่มีส่วนเพิ่มราคาสูงเป็นเรื่องปกติ; เฟอร์โรโมลิบดีนัมปลายน้ำได้รับการหนุนจากทั้งต้นทุนที่สูงขึ้นและความต้องการที่แท้จริงจากโรงงานเหล็ก ส่งผลให้ราคามีความยืดหยุ่นเพียงพอหากปราศจากผลกระทบเชิงลบจากปัจจัยมหภาคหรือนโยบาย สินค้าทั้งสองคาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งในระดับสูงในระยะใกล้ และเมื่อการเติมสต็อกของผู้ใช้ปลายทางฟื้นตัว ยังมีโอกาสปรับตัวขึ้นได้อีก

 

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM ข่าวโครเมียม]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM ข่าวโครเมียม]
อ่านเพิ่มเติม
[SMM ข่าวโครเมียม]
[SMM ข่าวโครเมียม]
[การรีเซ็ตโลจิสติกส์ครั้งใหญ่กำลังดำเนินการ — เงินกู้ Afrexim, การจัดหาเงินทุนขนาดใหญ่ที่จีนสนับสนุน และการเปิดเดินรถไฟโมซัมบิกอีกครั้ง เสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางส่งออกโครเมียมของซิมบับเว] 1. NRZ กำลังสรุปเงินกู้ 115 ล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Afreximbank เพื่อฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานทางรางและปรับปรุงหัวรถจักร ตามที่ประกาศเมื่อต้นเดือนมิถุนายน 2. รัฐบาลกำลังหารือแนวทางจัดหาเงินทุนที่ค้ำประกันด้วยแร่กับจีน — รวมถึงการเจรจากับ China Railway — สำหรับแผนการปรับปรุงระบบขนส่งและโลจิสติกส์แห่งชาติ มูลค่าประมาณ 34 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยใช้รูปแบบเดียวกับดีล Sicomines ของสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (DRC) ซึ่งแลกทรัพยากรกับโครงสร้างพื้นฐาน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง Mthuli Ncube ยืนยันการหารือนี้ที่การประชุมเวิลด์อีโคโนมิกฟอรัมในต้าเหลียนเมื่อเดือนที่แล้ว 3. เส้นทางรถไฟโมซัมบิก–ซิมบับเวได้เปิดให้บริการอีกครั้ง หลังปิดไปนานสี่เดือน พร้อมกับการเพิ่มทุนให้ NRZ ที่กำลังดำเนินการภายใต้กลยุทธ์พลิกฟื้นสามระยะ — ซึ่งเป็นมาตรการที่ช่วยลดระยะเวลานำส่งออกแร่โครเมียมและเฟอร์โรโครมไปยังโรงงานผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมในเอเชีย ยุโรป และอเมริกาโดยตรง 4. หอการค้าเหมืองแร่แห่งซิมบับเวได้ชี้ให้ซีมาสโก (Zimasco) และแอฟริกาไชน่า (Afrochine) ซึ่งเป็นเครือชิงซาน (Tsingshan) เป็นผู้นำการเติบโตด้านการผลิตเฟอร์โรโครม โดยทั้งสองรายกำลังขนส่งสินแร่ปริมาณมากผ่านเครือข่ายรถไฟที่มุ่งหน้าไปยังมาปูโตอยู่แล้ว
4 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
อ่านเพิ่มเติม
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
ตลาดทังสเตนหยุดร่วงและทรงตัว ตลาดรอคอยการเข้ามาของอุปสงค์ [SMM Comment]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM ข่าวโครเมียม]
4 ชั่วโมงที่แล้ว
[SMM ข่าวโครเมียม]
อ่านเพิ่มเติม
[SMM ข่าวโครเมียม]
[SMM ข่าวโครเมียม]
[ซิมบับเวใช้ระบบรางลดปริมาณการขนส่งโครเมียมและเฟอร์โรโครมทางถนน — ทางแยกเวสต์นิโคลสันมูลค่า 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐเริ่มขนส่งแร่เทกองเที่ยวแรกไปยังมาปูโต] 1. รถไฟเบตบริดจ์บูลาวาโย (BBR) ของซิมบับเวเปิดใช้งานทางแยกขนถ่ายสินค้าทางรางมูลค่า 1.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐที่เวสต์นิโคลสัน มาตาเบเลแลนด์ใต้ เมื่อวันจันทร์ — สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับผู้ประกอบการเอกชนซิลเวอร์กิลล์โลจิสติกส์ และการรถไฟแห่งชาติซิมบับเว (NRZ) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจ 2. ทางแยกนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับโครเมียม เฟอร์โรโครม และแร่เทกองอื่นๆ ขนส่งผลผลิตทางรางไปยังท่าเรือมาปูโต — ระเบียงเดียวกับที่ซิมาสโกใช้ขนส่งเฟอร์โรโครมจากโรงถลุงในเควเควอยู่แล้ว 3. ผู้จัดการทั่วไปของ BBR คูมบูลานี เทนได มาบวูรา กล่าวว่าโครงการนี้คือการประกาศว่า "ระบบรางกลับมาเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของประเทศ" สำหรับการค้าแร่เทกองของซิมบับเว 4. การลดต้นทุน: BBR และกระทรวงกิจการจังหวัดมาตาเบเลแลนด์ใต้ชี้ว่าทางแยกนี้ช่วยลดแรงกดดันต่อโครงข่ายถนน ลดค่าบำรุงรักษาถนนและความแออัดของรถบรรทุก — ต้นทุนที่ทำให้ราคาโครเมียมและเฟอร์โรโครมของซิมบับเว ณ ท่าส่งมอบสูงขึ้น 5. การเปลี่ยนผ่านสู่ระบบรางที่เหมาะกับสินค้าเทกอง: ระบบรางถูกวางตำแหน่งเป็นรูปแบบการขนส่งแร่เทกองที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพกว่า สนับสนุนการผลักดันของซิมบับเวที่จะเพิ่มปริมาณการผลิตเฟอร์โรโครมสู่ระดับ 1 ล้านตัน/ปี ภายใต้โครงการปาล์มริเวอร์ที่เสนอไว้ 6. จังหวะเวลา: ทางแยกเปิดดำเนินการขณะที่ยอดขายเฟอร์โรอัลลอยของซิมบับเวในปี 2025 เพิ่มขึ้น 19% เมื่อเทียบกับปีก่อน เป็น 433,293 ตัน (มูลค่า 372 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามข้อมูลของ MMCZ) แม้ว่าการส่งออกสินแร่โครเมียมเข้มข้นจะซบเซาและรายได้ลดลง 12% — ตอกย้ำว่าระบบรางคือลำดับความสำคัญระดับประเทศสำหรับปริมาณการขนส่งโครเมียม/เฟอร์โรโครม
4 ชั่วโมงที่แล้ว
ราคาประมูลเหมืองหลักพุ่งสูงขึ้นในระดับสูง ตลาดโมลิบดีนัมเดินหน้าขึ้นในระดับสูง [SMM วิเคราะห์โมลิบดีนัม] - Shanghai Metals Market (SMM)