[ยานยนต์: รถทดสอบ ET คันแรกของชูเน็น ออโต ออกจากสายการผลิต]

เมื่อเร็วๆ นี้ บัญชีทางการ WeChat ของ CATL รายงานว่า บริษัทได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่มขนส่งสาธารณะหลูโจว โดยทั้งสองฝ่ายจะเพิ่มความร่วมมือในด้านต่างๆ เช่น การรีไซเคิลและใช้ประโยชน์แบบขั้นบันไดของแบตเตอรี่ที่ปลดระวาง บริการหลังการขายหนิงเจีย การนำเทคโนโลยียานยนต์เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า (V2G) มาใช้ และการขยายสถานการณ์ด้านโลจิสติกส์และการขนส่งผู้โดยสารในเศรษฐกิจระดับความสูงต่ำ ในเมืองหลูโจว มณฑลเสฉวน มีรถโดยสารพลังงานใหม่ 877 คันที่ใช้แบตเตอรี่พลังงานของ CATL อยู่แล้ว หลังจากปลดระวาง แบตเตอรี่เหล่านี้จะยังคงสร้างประโยชน์ต่อไป โดยจะถูกนำไปใช้ใหม่กับยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ ระบบกักเก็บพลังงานสำรอง หรือการสกัดและนำทรัพยากรโลหะมีค่ากลับมาใช้ใหม่ ขึ้นอยู่กับความจุพลังงานที่เหลืออยู่ ซึ่งช่วยให้ระบบขนส่งสาธารณะในเมืองบรรลุวงจรปิดที่สมบูรณ์จากการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปจนถึงการรีไซเคิลแบบปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์

ตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจีน (CPCA) ตลาดรถกระบะมีการผลิตและยอดขายเพิ่มขึ้นในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิถึงต้นฤดูร้อน โดยเฉพาะการส่งออกที่แข็งแกร่งในเดือนมิถุนายน ในเดือนมิถุนายน 2026 ยอดขายตลาดรถกระบะอยู่ที่ 62,000 คัน เพิ่มขึ้น 29.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน และ 2.8% จากเดือนก่อนหน้า ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นอันดับสองของเดือนมิถุนายนในรอบห้าปี ยอดขายรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายนอยู่ที่ 343,000 คัน เพิ่มขึ้น 11.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: สายการผลิตระดับหลายร้อยตันเริ่มทดสอบเดินเครื่องแบบรวมศูนย์ในไตรมาส 3 ตลาดซัลไฟด์พบจุดเปลี่ยน “ระดับตัน” สำหรับการเร่งปริมาณในครึ่งปีหลัง] ข่าววันที่ 14 กรกฎาคม 2026 ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026 ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซลิดสเตตชนิดซัลไฟด์มุ่งเน้นไปที่ “การสร้างสายการผลิต การทดสอบเดินเครื่อง และการสุ่มตัวอย่าง” เป็นหลัก โดยมีปริมาณการจัดซื้อจริงน้อยมาก — เพียง 37 ตันของลิเทียมซัลไฟด์ และ 49 ตันของอิเล็กโทรไลต์ซัลไฟด์ เมื่อเข้าสู่ครึ่งปีหลัง จากการที่หลายองค์กรเริ่มทดสอบเดินเครื่องแบบรวมศูนย์สำหรับสายการผลิตระดับหลายร้อยตันขึ้นไปในไตรมาส 3–4 อุตสาหกรรมจะเปลี่ยนจากการซื้อขายระดับ “กิโลกรัม” ไปสู่ระดับ “ตัน” เนื่องจากตลาดซัลไฟด์มีการเร่งปริมาณอย่างมีนัยสำคัญ เพื่อให้สอดคล้องกับช่วงเวลาการผสานรวมแบตเตอรี่โซลิดสเตตเข้ากับยานยนต์ในปี 2027