CPCA: ยอดขายรถยนต์นั่งเดือนมิถุนายน ลดลง 23.2% YoY มาอยู่ที่ 1.602 ล้านคัน

[SMM ทองแดงสปอตเซี่ยงไฮ้] เมื่อมองไปข้างหน้าถึงวันพรุ่งนี้ SMM บันทึกสต็อกสังคมในเซี่ยงไฮ้ที่ 55,500 ตัน ลดลง 11,000 ตัน WoW จากวันจันทร์สัปดาห์นี้ สต็อกสังคมในเจียงซูอยู่ที่ 23,200 ตัน เพิ่มขึ้น 3,200 ตัน WoW โดยแนวโน้มสต็อกในสองภูมิภาคจีนตะวันออกแตกต่างกันอย่างชัดเจน การลดสต็อกอย่างรวดเร็วในเซี่ยงไฮ้ได้รับแรงหนุนด้านหนึ่งจากการปรับตัวลงของราคาทองแดงและพรีเมียมสปอตในช่วงการซื้อขายก่อนหน้า ซึ่งปลดปล่อยการซื้อเมื่อราคาอ่อนตัวจากผู้ซื้อปลายน้ำและนำไปสู่การเบิกสินค้าจากคลังสปอตที่แข็งแกร่ง อีกด้านหนึ่ง ปริมาณสินค้าเข้าใหม่ยังคงค่อนข้างจำกัดเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งยิ่งผลักดันสต็อกเซี่ยงไฮ้ให้ลดลงอีก ในทางตรงกันข้าม เจียงซูกลับมีสต็อกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการส่งมอบแบบกระจุกตัวจากโรงถลุงบางแห่ง ด้านอุปสงค์ การซื้อฟื้นตัวหลังราคาทองแดงปรับตัวลงเมื่อวานนี้ แต่ความกระตือรือร้นในการบริโภคระหว่างวันเริ่มเย็นลงแล้ว โดยผู้ซื้อปลายน้ำกลับมาใช้การจัดซื้อแบบทันเวลาและยังคงจำกัดการยอมรับพรีเมียมในระดับปัจจุบัน ขณะเดียวกัน ส่วนต่างแบบแบ็กเวอร์เดชันระหว่างสัญญาเดือนหน้าและเดือนถัดไปยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง และจังหวะการโรลโอเวอร์และการจัดส่งของผู้ขายจะยังคงเป็นตัวแปรสำคัญที่ส่งผลต่อพรีเมียมสปอต โดยรวมแล้ว สต็อกต่ำและสินค้าเข้าใหม่จำกัดในเซี่ยงไฮ้ให้การสนับสนุนราคาสปอตอยู่บ้าง แต่ความยั่งยืนของอุปสงค์ที่ไม่เพียงพอยังคงจำกัดการปรับขึ้นของพรีเมียม ราคาสปอตเทียบกับสัญญา SHFE ทองแดง 2609 คาดว่าจะยังคงเคลื่อนไหวในกรอบแคบในวันพรุ่งนี้ โดยจุดศูนย์กลางอาจขยับลงเล็กน้อย แม้ว่าพื้นที่สำหรับการปรับตัวลงรุนแรงเพิ่มเติมจะค่อนข้างจำกัด ต่อไปนี้ จุดสนใจหลักจะอยู่ที่การเปลี่ยนแปลงของโครงสร้างแบ็กเวอร์เดชันระหว่างสัญญาเดือนหน้าและเดือนถัดไป

[กวางตุ้ง: ศูนย์กลางฟิวเจอร์สปรับตัวสูงขึ้น ตลาดสปอตยังคงเงียบ] สังกะสี 0# ในกวางตุ้งซื้อขายหลักที่ 26,515-26,845 หยวน/ตัน โดยแบรนด์หลักเสนอราคาส่วนลด 85-40 หยวน/ตันเทียบกับสัญญา 2610 พรีเมียม 20 หยวน/ตันเทียบกับสินค้าสปอตเซี่ยงไฮ้ และส่วนต่างราคาเซี่ยงไฮ้-กวางตุ้งขยายกว้างขึ้น...