[SMM Steel] เศษเหล็กนำเข้าเวียดนามอ่อนตัวท่ามกลางความเชื่อมั่นที่ซบเซาในเอเชียตะวันออก

[Turkey] In the import market, a Russian mill's offer for August-delivery billet held stable at 480 USD/tonne FOB, while Turkish buyers' target prices were at or below 470 USD/tonne FOB, with freight rates from Russia to Turkish ports dropping to around 25 USD/tonne. Meanwhile, driven by lower freight costs, Chinese 4SP billet offers to Turkey fell by 2 USD/tonne to 518 USD/tonne CFR. The Turkish domestic market also remained stable due to sluggish trading, with domestic billet prices holding at 525 USD/tonne EXW this week, and domestic rebar prices also remaining steady in the first two days of the week.

ภายใต้มาตรการปกป้องเหล็กฉบับใหม่ของสหภาพยุโรป ตุรกี อินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และยูเครน ได้รับการจัดสรรโควตาปลอดภาษีในหมวดสินค้า 1A (HRC) รวมกันประมาณ 2.74 ล้านตันต่อปี คิดเป็นร้อยละ 53 ของปริมาณโควตาทั้งหมด โดยโควตาปลอดภาษีปัจจุบันสำหรับ HRC อยู่ที่ 5.2 ล้านตันต่อปี ซึ่งลดลงร้อยละ 59 จากเดิม 12.6 ล้านตันต่อปี โควตาของตุรกีลดลงจาก 1.59 ล้านตัน เหลือ 642,000 ตันต่อปี (ลดลงร้อยละ 60) ในขณะที่ปริมาณของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นร้อยละ 24 เป็น 551,500 ตันต่อปี ส่วนยูเครนได้รับ 483,500 ตันต่อปี ระบบใหม่นี้ยังสร้างกลุ่มโควตาเสริมสำหรับประเทศที่มีและไม่มีข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) อีกด้วย

สหภาพยุโรปได้ลดเพดานโควตานำเข้าเหล็กลงอย่างมากถึง 12 ล้านตัน ตัดขีดจำกัดรวมจาก 30.5 ล้านตัน เหลือ 18.3 ล้านตัน การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้ส่งผลกระทบหนักต่อตุรกี โดยลดการจัดสรรเหล็กแผ่นรีดร้อน (HRC) ลงประมาณ 60% เหลือ 642,295 ตัน และเหล็กเส้นลงกว่า 36% เหลือ 239,676 ตัน นอกจากนี้ ข้อจำกัดดังกล่าวยังเปลี่ยนพลวัตอุปทานโลก บีบให้เหล็กจากเอเชียตะวันออกประมาณ 8.5 ล้านตัน ต้องหาตลาดโลกอื่นทุกปี แม้คาดว่าราคาเหล็กยุโรปจะปรับขึ้นช่วงสั้น ๆ หลังการตรวจปล่อยสินค้าวันที่ 1 กรกฎาคม แต่อุปสงค์ที่ซบเซาในฤดูร้อนจะจำกัดการเพิ่มขึ้นนั้น ในตลาดเศษเหล็ก อุปทานในประเทศที่ตึงตัวของยุโรปดันราคาส่งมอบที่ท่าเรือเป็น 275 ยูโร/ตัน โดยราคาส่งมอบของเยอรมนีสูงกว่าอัตราที่ท่าเรือเนเธอร์แลนด์ 10 ถึง 15 ยูโร/ตัน อย่างไรก็ดี ยอดขายเหล็กตุรกีที่อ่อนแอลงจะกดดันตลาดให้เป็นขาลงอย่างเด่นชัดในที่สุด ขณะเดียวกัน ราคาส่งออกของสหรัฐฯ ลดลง 30 ดอลลาร์/ตัน และราคาที่ท่าเรือฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ ลดลง 15 ถึง 20 ดอลลาร์/ตันกรอส แม้โรงงานเหล็กใหญ่สองแห่งของตุรกีจะรักษาเสถียรภาพราคานำเข้าไว้ได้ชั่วคราวด้วยการเติมสต็อก 16 ลำในราคาที่สูงขึ้น แต่การหยุดซื้อที่ตามมาคาดว่าจะทำให้มีการปรับลดลงอีก