การนำเข้าเศษอะลูมิเนียมของจีนลดลง เนื่องจากความตึงเครียดทั่วโลกและต้นทุนพลังงานสูง

ข้อมูลจากสำนักงานศุลกากรจีนระบุว่า การนำเข้าเศษอะลูมิเนียมในเดือนพฤษภาคม 2026 อยู่ที่ประมาณ 152,000 ตัน ลดลง 11.1% จาก 171,000 ตันในเดือนเมษายน และยังต่ำกว่า 160,000 ตันที่บันทึกไว้ในเดือนพฤษภาคม 2025 ซึ่งเป็นสัญญาณเริ่มต้นของแนวโน้มการชะลอตัวของการนำเข้าในปีนี้

ความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเมื่อเร็วๆ นี้ กระตุ้นความรู้สึกหลีกเลี่ยงความเสี่ยง ส่งผลให้ราคาอะลูมิเนียม LME ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และดันราคาเสนอซื้อเศษอะลูมิเนียมในตลาดต่างประเทศโดยตรง เนื่องจากราคาเศษอะลูมิเนียมโดยทั่วไปจะเคลื่อนไหวตามราคาอะลูมิเนียม LME ความตั้งใจของผู้จำหน่ายในต่างประเทศที่จะยืนราคาให้แข็งแกร่งจึงเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งผลักดันต้นทุนการจัดซื้อสำหรับผู้ค้านำเข้าจีน ผู้ค้ารายงานว่าต้นทุนโดยรวมของเศษอะลูมิเนียมนำเข้าสูงกว่าระดับต้นปีอย่างมาก และสูงกว่าราคาเศษอะลูมิเนียมในประเทศ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการลดความต้องการซื้อ

ในขณะเดียวกัน ราคาพลังงานในยุโรปยังคงอยู่ในระดับสูง โดยกำลังการผลิตอะลูมิเนียมในหลายประเทศถูกจำกัดจากแรงกดดันด้านต้นทุนไฟฟ้า และทรัพยากรอะลูมิเนียมปฐมภูมิโดยทั่วไปตึงตัว เพื่อเติมเต็มช่องว่างวัตถุดิบ ผู้ประกอบการอะลูมิเนียมทุติยภูมิในยุโรปได้เพิ่มการแข่งขันเพื่อแย่งชิงวัตถุดิบเศษอะลูมิเนียม ซึ่งลดความเต็มใจที่จะส่งออกเศษไปยังตลาดภายนอก และทำให้ช่องทางอุปทานไปยังจีนตึงตัวโดยอ้อม การส่งออกไปจีนจากแหล่งยุโรป ได้แก่ สหราชอาณาจักร สเปน เบลเยียม และฝรั่งเศส ต่างปรับตัวลดลงในระดับที่แตกต่างกันในเดือนพฤษภาคม 2026 โดยผลรวมของปัจจัยเหล่านี้ไม่ควรมองข้าม

จากโครงสร้างประเทศต้นทาง ในช่วงมกราคม-พฤษภาคม 2026 ประเทศไทยยังคงเป็นผู้จัดหาอันดับหนึ่งที่ประมาณ 173,000 ตัน คิดเป็น 20.4% สหราชอาณาจักร ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย อยู่ในอันดับสองถึงสี่ คิดเป็น 12.9% 10.1% และ 6.5% ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคม ปริมาณการนำเข้าจากแหล่งสำคัญส่วนใหญ่หดตัวลง: ปริมาณจากประเทศไทยอยู่ที่ประมาณ 28,700 ตัน ลดลง 14% จาก 33,400 ตันในเดือนเมษายน ปริมาณรายเดือนจากสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นก็ปรับตัวลดลงเช่นกัน ในขณะที่การลดลงจากสหรัฐฯ และออสเตรเลียก็เด่นชัดไม่แพ้กัน ที่น่าสังเกตคือ เศษอะลูมิเนียมนำเข้ามักมีระยะเวลาขนส่งทางทะเล 1-3 เดือน ผลกระทบจากปริมาณการจัดซื้อที่ลดลงอย่างมากของผู้ค้าจะส่งผ่านระยะเวลานี้ และคาดว่าจะกระจุกตัวในไตรมาสที่ 3หากความต้องการเศษอลูมิเนียมของจีนไม่ลดลงตามไปด้วยในช่วงนั้น ช่องว่างอุปทานสำหรับสินค้านำเข้าอาจกว้างขึ้น ซึ่งจะช่วยหนุนราคาเศษอลูมิเนียมในประเทศ

โดยรวม ภายใต้อิทธิพลร่วมของหลายปัจจัย—การยกระดับศูนย์กลางราคาอะลูมิเนียม LME, การส่งออกเศษอลูมิเนียมจากยุโรปที่ถูกจำกัด, และผู้ค้านำเข้าในประเทศลดความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลังอย่างจริงจัง—อุปทานเศษอลูมิเนียมนำเข้าที่หดตัวไม่น่าจะพลิกกลับอย่างรวดเร็วในระยะใกล้ หากความต้องการแปรรูปอลูมิเนียมขั้นปลายฟื้นตัวตามฤดูกาลอย่างที่คาดในไตรมาส 3 "ช่องว่างกรรไกร" ระหว่างด้านนำเข้าและด้านอุปสงค์อาจผลักดันส่วนต่างราคาเศษอลูมิเนียมในตลาดสปอตเพิ่มขึ้นเป็นระยะๆ แนะนำให้ติดตามการเปลี่ยนแปลงราคาเสนอขายจากประเทศแหล่งสำคัญและจังหวะการเข้ามาของเรือ