ซินหยวน แมนูแฟคเจอริ่ง เร่งการหล่อขึ้นรูปแบบแรงดันสูงขนาดใหญ่สำหรับชิ้นส่วนแมกนีเซียมอัลลอยด์ในยานยนต์ไฟฟ้าและหุ่นยนต์

[SMM Magnesium Express] ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติได้เผยแพร่ “รายงานการใช้ประโยชน์น้ำทะเลแห่งชาติ 2025” ซึ่งระบุว่าการใช้ประโยชน์ทรัพยากรทางทะเลของจีนกำลังยกระดับจาก “การสกัดน้ำจากทะเล” ไปสู่ “การสกัดแร่ธาตุจากทะเล” รายงานระบุว่าเทียนจินได้ริเริ่มโครงการความร่วมมือระหว่างประเทศในหัวข้อ “เทคโนโลยีหลักสำหรับการสกัดแมกนีเซียมจากน้ำทะเล/น้ำเกลือเข้มข้น” ซึ่งก่อให้เกิดภูมิทัศน์อุตสาหกรรมหลายมิติสำหรับการพัฒนาทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบันมีโครงการแยกเกลือออกจากน้ำทะเลทั่วประเทศ 167 โครงการ กำลังการผลิตประจำปี 3.077 ล้านตัน ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติระยะห้าปี ฉบับที่ 14 จะยังคงมุ่งเน้นการเสริมสร้างคลังเทคโนโลยีสำหรับการสกัดธาตุเชิงยุทธศาสตร์จากน้ำทะเล เพื่อเสนอ “แนวทางแก้ไขแบบจีน” ในการจัดการกับปัญหาการขาดแคลนน้ำจืดและทรัพยากรเชิงยุทธศาสตร์ของโลก กระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมการสกัดแมกนีเซียมจากน้ำทะเลคาดว่าจะเร่งตัวขึ้น

[SMM Magnesium Express] บริษัท Magrathea ของสหรัฐฯ ประกาศเสร็จสิ้นการระดมทุนรอบใหม่ โดยมียอดเงินสนับสนุนสะสมทะลุ 100 ล้านดอลลาร์ เร่งการฟื้นฟูกำลังการผลิตแมกนีเซียมในประเทศ บริษัทได้สร้างโรงถลุงแมกนีเซียมปฐมภูมิแห่งใหม่เพียงแห่งเดียวในสหรัฐฯ พร้อมเซ็นสัญญาการค้าหลายฉบับ และตั้งเป้ายอดขายต่อปีเกิน 500 ล้านดอลลาร์ในอนาคต เมื่อเดือนมีนาคม 2026 Magrathea ระดมทุนรอบ Series A ได้ 24 ล้านดอลลาร์ และร่วมทุนกับ TETRA จัดตั้ง Arkansas Magnesia โรงงานเชิงพาณิชย์ระยะแรกได้เริ่มการออกแบบทางวิศวกรรมแล้ว บริษัทได้พัฒนาเทคโนโลยีอิเล็กโทรลิซิสรุ่นใหม่ด้วยตนเอง ช่วยให้ผลิตโลหะแมกนีเซียมจากน้ำทะเลและน้ำเกลือได้แบบเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อโครงการคืบหน้า ห่วงโซ่อุปทานแมกนีเซียมภายในประเทศของสหรัฐฯ มีแนวโน้มจะพึ่งพาตนเองได้มากขึ้น

[เอสเอ็มเอ็ม แมกนีเซียม เอ็กซ์เพรส] ล่าสุด ราคา FOB แมกนีเซียมแท่ง ณ ท่าเรือเทียนจิน ทรงตัวที่ 2,330–2,400 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน อุปสงค์ต่างประเทศยังซบเซา ผู้ผลิตรถยนต์และโรงงานหล่อขึ้นรูปปลายน้ำชะลอคำสั่งซื้อแบบรอดูสถานการณ์ ทำให้คำสั่งซื้อใหม่มีน้อย ตลาดอาศัยเพียงอุปสงค์จำเป็นและสัญญาระยะยาวเป็นแรงหนุน ภายในประเทศ ผู้ผลิตเผชิญแรงกดดันจากสินค้าคงคลังสะสมและกระแสเงินสด โรงงานขนาดเล็กบางแห่งมีแผนหยุดซ่อมบำรุง สร้างช่องว่างให้ต่อรองราคาได้ จากสายเรือลดระวางและราคาน้ำมันปรับสูงขึ้น ค่าระวางเรือในทุกเส้นทางผันผวนอย่างมาก เรือหายาก ราคาค่าระวางเส้นทางยุโรป อินเดีย และเกาหลีใต้แตกต่างชัดเจน ซ้ำเติมให้การค้าต่างประเทศหดตัว ระยะสั้น ราคา FOB แมกนีเซียมแท่งถูกกดดันระหว่างต้นทุนที่ประคองไว้และแรงกดดันด้านลบ ยังคงเคลื่อนไหวอ่อนตัวและผันผวนเป็นหลัก