ชาลโค เจิ้งโจว พัฒนาระบบควบคุมการแยกสลายด้วยไฟฟ้าอะลูมิเนียมรุ่นที่ 7 เพิ่มประสิทธิภาพและเสถียรภาพ

เผยแพร่แล้ว: Jun 16, 2026 09:27
สถาบันวิจัยเจิ้งโจวของบริษัทชาลโคได้ตอบสนองอย่างแข็งขันต่อข้อกำหนดของระบบนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี "3+4+4+4" ของกลุ่มบริษัทชาลโค และสอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับวัตถุประสงค์ "จุดแข็งพิเศษสี่ประการ" และทิศทางการพัฒนา "ชาลโคใหม่แห่งดิจิทัลอัจฉริยะ" และประสบความสำเร็จในการพัฒนาระบบควบคุมเบ้าอิเล็กโทรลิซิสอะลูมิเนียมรุ่นที่ 7 ระบบนี้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาที่ก้าวกระโดดในด้านเทคนิคสำคัญ เช่น การเจาะเปลือกอย่างอัจฉริยะ การปรับปรุงการกระจายกระแสไฟฟ้า และการตรวจสอบออนไลน์ ด้วยการคิดค้นนวัตกรรมอัลกอริทึมสมดุลวัสดุและสมดุลพลังงาน ระบบจึงเพิ่มขีดความสามารถหลักสามประการอย่างมีนัยสำคัญ ได้แก่ การรับรู้สภาพการทำงานแบบเรียลไทม์ การตอบสนองการตัดสินใจอย่างอัจฉริยะ และการควบคุมที่แม่นยำ ในการใช้งานในภาคอุตสาหกรรม ระบบควบคุมเบ้ารุ่นใหม่นี้ได้แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่โดดเด่น: ความแม่นยำในการควบคุมความเข้มข้นของอะลูมินาได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ซึ่งช่วยรับประกันการทำงานที่เสถียรในระยะยาวของเบ้าอิเล็กโทรลิซิสได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพกระแสไฟฟ้าประสบความสำเร็จในการเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด โดยให้การสนับสนุนอุปกรณ์เทคนิคหลักแก่วิสาหกิจอะลูมิเนียมในการบรรลุการผลิตที่มีเสถียรภาพและสูง รวมถึงลดการใช้พลังงาน เมื่อเร็ว ๆ นี้ สถาบันวิจัยเจิ้งโจวของบริษัทชาลโคได้บรรลุความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับวิสาหกิจสำคัญในเขตปกครองตนเองซินเจียง และลงนามข้อตกลงการจัดหาระบบควบคุมเบ้า 240 เครื่อง ซึ่งการดำเนินการนี้จะเร่งให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสู่อัจฉริยะของอุตสาหกรรมอิเล็กโทรลิซิสอะลูมิเนียมต่อไป

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
อ่านเพิ่มเติม
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
SHFE aluminium ทรงตัวแข็งแกร่งและยืนเหนือเส้นค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่, อลูมินาดีดตัวกลับพร้อมการลดสถานะและภาวะอ่อนแรงคลี่คลายลง [บทวิเคราะห์ตลาดอลูมิเนียมโดยสังเขปจาก SMM]
7 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
8 ชั่วโมงที่แล้ว
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
อ่านเพิ่มเติม
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
SHFE ใบรับฝากอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่อ ลดลง 59 เมตริกตัน เหลือ 17,374 เมตริกตัน เมื่อวันที่ 5 ส.ค.
[SMM สแนปช็อต] ข้อมูลจาก SHFE แสดงว่า ณ วันที่ 5 สิงหาคม จำนวนวอร์แรนต์ที่จดทะเบียนทั้งหมดสำหรับอะลูมิเนียมอัลลอยด์หล่ออยู่ที่ 17,374 ตัน ลดลง 59 ตันจากวันซื้อขายก่อนหน้า โดยในจำนวนนี้ เซี่ยงไฮ้มียอดจดทะเบียน 1,506 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง; กวางตุ้ง 1,342 ตัน ลดลง 88 ตัน; เจียงซู 3,806 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง; เจ้อเจียง 6,961 ตัน เพิ่มขึ้น 29 ตัน; ฉงชิ่ง 2,974 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง; และเสฉวน 785 ตัน ไม่เปลี่ยนแปลง
8 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
9 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
อ่านเพิ่มเติม
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
[ยอดขายของฟอร์ดในสหรัฐฯ เดือนกรกฎาคมลดลงมากกว่า 10% เนื่องจากปัญหาขาดแคลนอะลูมิเนียมส่งผลกระทบต่อการผลิตรถกระบะ F-Series]
ฟอร์ดจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐฯ ได้ 169,951 คันในเดือนกรกฎาคม ลดลงมากกว่า 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยปัจจัยที่ทำให้ยอดขายลดลงมาจากอุปทานรถกระบะ F-Series ที่ตึงตัวอันเนื่องมาจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานอะลูมิเนียมสะดุด การยุติสายการผลิตรถครอสโอเวอร์รุ่น Escape และการปรับลดยอดขายให้กับกลุ่มรถเช่าที่มีอัตรากำไรต่ำตามแผน สาเหตุของภาวะขาดแคลนดังกล่าวย้อนกลับไปสู่เหตุเพลิงไหม้ซึ่งทำให้โรงรีดร้อนของซัพพลายเออร์อย่าง Novelis Inc. ต้องหยุดการผลิตเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา แม้โรงงานจะกลับมาเดินเครื่องได้ในเดือนมิถุนายน แต่สต็อกรถ F-Series ก็ยังคงบาง โดยมีอุปทานคงเหลืออยู่เพียงประมาณ 45 วัน ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม ขณะที่ยอดขาย F-Series เองก็ลดลง 6.5% แม้ฟอร์ดจะระบุว่าอุปสงค์ปลีกที่แท้จริงสำหรับรถบรรทุกและรถ SUV ยังคงแข็งแกร่ง โดยบริษัทปรับลดการส่งมอบรถให้กับกลุ่มรถเช่าลง 96% เพื่อจัดลำดับความสำคัญให้กับการจัดสรรสำหรับลูกค้าปลีก
9 ชั่วโมงที่แล้ว