ตัวติดตามโครงการไฮโดรเจนสีเขียว — ความพยายามครั้งใหม่ในกวางโจว: เทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้าจากเมทานอลสู่ไฮโดรเจนถูกนำมาใช้ครั้งแรกกับระบบจำหน่ายไฟฟ้าบนเกาะ

เผยแพร่แล้ว: Jun 15, 2026 14:01

ล่าสุด ไมโครกริดอัจฉริยะสำรองไฟฟ้าด้วยเมทานอล-ไฮโดรเจน บนเกาะต้าเต่าซา เขตพันหยู นครกว่างโจว ได้เสร็จสิ้นการทดสอบระบบและเริ่มเดินเครื่องอย่างเป็นทางการ อุปกรณ์ทั้งหมดทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ นับเป็นครั้งแรกที่มีการประยุกต์ใช้เทคโนโลยี การผลิตไฮโดรเจนจากการรีฟอร์มเมทานอลและการผลิตไฟฟ้า ในสถานการณ์จริงของโครงข่ายไฟฟ้าระดับเกาะในเขตเมืองของกว่างโจว ซึ่งไม่เพียงแต่เปิดเส้นทางสีเขียวสำหรับการรับประกันแหล่งจ่ายไฟฟ้าแก่ผู้อยู่อาศัยในยามฉุกเฉิน เช่น สภาพอากาศสุดขั้วและภัยพิบัติ แต่ยังสร้างต้นแบบการปฏิบัติที่สามารถทำซ้ำและขยายผลได้ สำหรับงานจ่ายไฟฟ้าสำรองในพื้นที่เกาะ ชุมชนเมือง และย่านใจกลางเมือง ภายในเขตอ่าวกวางตุ้ง-ฮ่องกง-มาเก๊า

ระบบไฟฟ้าสำรองด้วยเมทานอล-ไฮโดรเจนนี้ วิจัยและสร้างขึ้นเองโดยสำนักงานการไฟฟ้ากว่างโจว ภายใต้บริษัทการไฟฟ้ากวางตุ้ง ระบบโดยรวมประกอบด้วยสามโมดูลหลัก ได้แก่ การผลิตไฮโดรเจนจากการรีฟอร์มเมทานอล การผลิตไฟฟ้าด้วยเซลล์เชื้อเพลิง และระบบกักเก็บพลังงานแบบบัฟเฟอร์ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียม สามารถจ่ายไฟฟ้าต่อเนื่องได้อย่างเสถียรที่ 1,000 กิโลวัตต์-ชั่วโมง และฟื้นฟูระบบไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเมื่อโครงข่ายหลักขัดข้อง ตามคำกล่าวของเจ้าหน้าที่เทคนิคที่เกี่ยวข้อง ระบบใช้เมทานอลเป็นตัวกักเก็บไฮโดรเจน โดยผลิตไฮโดรเจน ณ จุดใช้งานผ่านเทคโนโลยีการรีฟอร์มเชิงเร่งปฏิกิริยาเพื่อใช้ทันที หลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจากการจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจนแรงดันสูงโดยสิ้นเชิง กระบวนการทั้งหมด ตั้งแต่การเติมสารละลายเมทานอล การเริ่มให้ความร้อนเครื่องจักร ไปจนถึงการเดินเครื่องเต็มกำลัง เป็นระบบอัตโนมัติ และยังสามารถปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกของโหลดไฟฟ้าได้อย่างยืดหยุ่น

เมื่อเทียบกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบดั้งเดิม อุปกรณ์นี้มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: ต้นทุนต่อหน่วยการผลิตไฟฟ้าลดลงประมาณ 50% เสียงรบกวนระหว่างทำงานลดลงอย่างมาก และการปล่อยคาร์บอนลดลงมากกว่า 40% สะท้อนถึงคุณลักษณะสีเขียวและประหยัดพลังงานที่โดดเด่น

เกาะต้าเต่าซาและเกาะกวนหลง ซึ่งตั้งอยู่บริเวณปากแม่น้ำเพิร์ล ต้องพึ่งพาการผลิตทางการเกษตรเป็นหลัก โดยมีบ่อเลี้ยงปลา แหล่งปลูกดอกไม้ และโครงการท่องเที่ยวเชิงเกษตรวัฒนธรรมกระจายอยู่ทั่วไป ทำให้มีข้อกำหนดที่เข้มงวดต่อเสถียรภาพของแหล่งจ่ายไฟฟ้า ก่อนหน้านี้ เกาะทั้งสองพึ่งพาสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะเพียงเส้นเดียวที่พาดข้ามแม่น้ำ โดยไม่มีช่องทางจ่ายไฟฟ้าสำรอง ส่งผลให้โครงสร้างโครงข่ายไฟฟ้าค่อนข้างเปราะบางด้วยลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่ล้อมรอบด้วยน้ำ การลาดตระเวนสายส่งและการซ่อมแซมฉุกเฉินในช่วงสภาพอากาศเลวร้ายหรือตอนกลางคืนเป็นเรื่องยากลำบาก และการฟื้นฟูระบบไฟฟ้าหลังจากไฟดับต้องใช้เวลานานพอสมควร

เพื่อรับมือกับความท้าทายในการรักษาเสถียรภาพการจ่ายไฟฟ้าสำหรับเกาะ สำนักงานไฟฟ้ากว่างโจวได้วางแผนและติดตั้งไมโครกริดอิสระสี่ระบบที่ทำงานร่วมกันได้บนสองเกาะ โครงการนี้ได้สร้าง กลุ่มไมโครกริดเกาะในมหานคร แห่งแรกภายในบริษัท China Southern Power Grid ที่สามารถควบคุมแบบประสานงานและแบ่งส่วน รวมถึงการควบคุมการแยกโดดเดี่ยวแบบไดนามิกระหว่างกริดหลัก โครงข่ายจำหน่าย และไมโครกริด การประสานงานและเชื่อมโยงระหว่างกริดหลายระบบยังเป็นหัวใจสำคัญต่อการทำงานอย่างเสถียรของระบบกริดไฟฟ้ารูปแบบใหม่นี้

ตามการแนะนำของเจ้าหน้าที่ ไมโครกริดทั้งสี่ระบบสามารถทำงานแบบอิสระหรือเสริมซึ่งกันและกันผ่านการเชื่อมต่อโครงข่ายเพื่อการจ่ายไฟฟ้ารวม ในระหว่างการทำงานปกติของกริดหลัก ไมโครกริดสามารถมีส่วนร่วมในการจัดสรรไฟฟ้าและการลดยอดสูงสุดและเติมเต็มช่วงต่ำสุด ลดการใช้พลังงานของกริด เมื่อเกิดข้อบกพร่องกับกริดภายนอก ระบบสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดการทำงานแบบแยกโดดเดี่ยวภายในหน่วยมิลลิวินาที ฟื้นฟูการจ่ายไฟฟ้าให้กับพื้นที่อย่างรวดเร็ว และรับรองว่าการอยู่อาศัยของประชาชนและการผลิตทางการเกษตรไม่ได้รับผลกระทบ

เมื่อวันที่ 22 เมษายนปีนี้ ได้มีการทดสอบภาคสนามนอกกริดด้วย การทดสอบจำลองความเสียหายของหม้อแปลงและการตัดการเชื่อมต่อจากกริดหลัก แหล่งจ่ายไฟสำรองเมทานอล-ไฮโดรเจนเชื่อมต่อกับกริดแรงดันต่ำอย่างรวดเร็ว โดยมีกระบวนการสวิตชิ่งที่ไม่สามารถรับรู้ได้ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับครัวเรือนผู้ใช้ 94 หลังบนเกาะกลับมาทำงานปกติ และทั้งระบบชลประทานและไฟฟ้าที่อยู่อาศัยไม่มีการหยุดชะงัก หนึ่งชั่วโมงต่อมา กริดหลักจ่ายไฟฟ้ากลับคืน และอุปกรณ์เปลี่ยนเป็นโหมดสแตนด์บายโดยอัตโนมัติ เซลล์เชื้อเพลิงยังชาร์จแบตเตอรี่ ESS พร้อมกัน โดยคงสถานะสแตนด์บายสำหรับความต้องการฉุกเฉินครั้งต่อไป

การสนับสนุนไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ยังวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมท่องเที่ยวเชิงเกษตรและวัฒนธรรมในท้องถิ่น ผู้รับผิดชอบที่เกี่ยวข้องของแคมป์ท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมขนาดใหญ่บนเกาะระบุว่า หลังจากไมโครกริดเริ่มดำเนินงาน สถานการณ์การใช้ไฟฟ้าหลากหลายรูปแบบ เช่น การเลี้ยงปลาในบ่อ สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อความบันเทิง และการชาร์จรถบ้าน ต่างได้รับการสนับสนุนอย่างเสถียร

ปัจจุบัน ชุดอุปกรณ์ การผลิตไฮโดรเจนจากเมทานอลและผลิตไฟฟ้า นี้ได้เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มควบคุมและจัดการอัจฉริยะของโครงข่ายจำหน่ายไฟฟ้าในเขตเมืองกว่างโจวการใช้งานในอนาคตจะรวมถึงฟังก์ชันการทำงานแบบไร้คนควบคุม การควบคุมระยะไกล และการวินิจฉัยข้อบกพร่องอัตโนมัติ ส่วนหลักของโครงการสำหรับไมโครกริดที่เหลืออีกสามแห่งได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบอุปกรณ์ร่วมกัน มีแผนที่จะดำเนินการติดตั้งเต็มรูปแบบภายในสิ้นเดือนมิถุนายน เพื่อให้มั่นใจว่าความต้องการไฟฟ้าในภูมิภาคในช่วงฤดูร้อนสูงสุดจะได้รับการตอบสนองอย่างเต็มที่ และสนับสนุนโครงการเกษตรกรรมและการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
1 ชั่วโมงที่แล้ว
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
อ่านเพิ่มเติม
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
เมื่อเร็วๆ นี้ น้ำหนักรถเปล่าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรม จุดชนวนการถกเถียงเรื่องว่ารถยนต์พลังงานใหม่ควรจ่าย "ค่าบำรุงรักษาถนน" หรือไม่ ตามข้อมูลจากผู้รู้ในอุตสาหกรรมหลายราย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษานโยบายที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว ซึ่งนอกเหนือจากการจัดสรรค่าบำรุงรักษาถนนแล้ว ยังจะครอบคลุมระบบภาษีและค่าธรรมเนียมอื่นๆ ที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อให้ระบบ "ก้าวทันยุคสมัย" และปรับตัวเข้ากับภูมิทัศน์อุตสาหกรรมใหม่ นั่นหมายความว่าสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่อาจทยอยหมดไป โดยเปลี่ยนจาก "การสนับสนุนภาคอุตสาหกรรม" เป็น "การแบ่งรับภาระต้นทุน" หวัง หนิง ผู้อำนวยการศูนย์ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยียานยนต์ คณะยานยนต์และพลังงาน มหาวิทยาลัยถงจี้ กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า "ในมุมมองระยะยาว 'สิทธิเท่าเทียมของรถยนต์น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า' คือแนวโน้มในอนาคต" ฉุย ตงซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นผู้เสนอแนวคิดเปลี่ยนค่าบำรุงรักษาถนนเป็นภาษีเป็นคนแรก ก็ระบุอย่างชัดเจนว่า ระบบภาษีและค่าธรรมเนียมถนนแบบดั้งเดิมที่ผูกกับการใช้น้ำมัน ได้แสดงความไม่สมดุลเชิงโครงสร้างอย่างชัดเจน ทำให้การปรับปรุงระบบภาษีมีความจำเป็นเร่งด่วน
1 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
วันที่ 12 มิถุนายน CATL และกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมินได้จัดพิธีลงนาม ทั้งสองฝ่ายจะมุ่งเน้นด้านบริการหลังการขายยานยนต์ การสร้างเครือข่ายเปลี่ยนแบตเตอรี่ และเทคโนโลยียานยนต์เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า (V2G) ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพิ่มมูลค่าพลังงานของระบบขนส่งสาธารณะให้สูงสุด พร้อมทั้งสนับสนุนเซี่ยเหมินให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" จาง ชิงฮุย ผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ของกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมิน และ หวัง ชุนฮุย รองประธานบริหารหน่วยธุรกิจรถโดยสารของ CATL ลงนามในข้อตกลงแทนแต่ละฝ่าย หลิน หรงเซิง ประธานกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมิน และ หวัง ฮุย ประธานหน่วยธุรกิจรถโดยสารของ CATL พร้อมด้วยผู้เกี่ยวข้องอื่น ๆ เข้าร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนาม
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
3 ชั่วโมงที่แล้ว
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
อ่านเพิ่มเติม
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดในฮังการี ซึ่งลงทุนและก่อสร้างโดย Greenvolt Power ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ พร้อมจัดพิธีเปิดที่หน้างาน โครงการมีขนาด 99.8 เมกะวัตต์ / 288.6 เมกะวัตต์-ชั่วโมง โดย BYD Energy Storage เป็นผู้จัดหาระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ Cube ขนาด 288.6 เมกะวัตต์-ชั่วโมง หลังเปิดดำเนินงาน โครงการนี้จะเพิ่มขีดความสามารถในการควบคุมและความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้าในพื้นที่ สนับสนุนการเชื่อมต่อพลังงานหมุนเวียนเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ในฮังการีและภูมิภาคยุโรปกลางและตะวันออก และเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวของโครงสร้างพลังงานท้องถิ่น
3 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่