ราคาอิเล็กโทรไลต์ยังคงทรงตัวในสัปดาห์นี้ (8-11 มิถุนายน 2026) [SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม]

เผยแพร่แล้ว: Jun 11, 2026 16:17
[รีวิวตลาดอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียมรายสัปดาห์ SMM: ราคาอิเล็กโทรไลต์ทรงตัวในสัปดาห์นี้ (8-11 มิถุนายน 2026)] ตั้งแต่วันที่ 8 ถึง 11 มิถุนายน 2026 ราคาอิเล็กโทรไลต์ทรงตัว โดยได้แรงหนุนจากต้นทุนวัตถุดิบและอุปสงค์ปลายน้ำ คาดว่าราคาอิเล็กโทรไลต์จะทรงตัวในระยะสั้น

รายงาน SMM วันที่ 11 มิถุนายน:

สัปดาห์นี้ ราคาอิเล็กโทรไลต์ทรงตัว โดยราคาเฉลี่ยของอิเล็กโทรไลต์สำหรับแบตเตอรี่ชนิดเทอร์นารี แอลเอฟพี และแอลเอ็มโอ อยู่ที่ 29,350 หยวน/ตัน 27,600 หยวน/ตัน และ 21,900 หยวน/ตัน ตามลำดับ ด้านต้นทุน การลดลงของราคาลิเธียมคาร์บอเนตก่อนหน้านี้ค่อยๆ ส่งผ่านมา ส่งผลให้ราคาลิเธียมฟลูออไรด์ลดลง และลดแรงหนุนต้นทุนวัตถุดิบสำหรับ LiPF6 ในขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการเซลล์แบตเตอรี่ปลายน้ำยังคงควบคุมต้นทุนการจัดซื้ออย่างเข้มงวด สร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไรของผู้ผลิตอิเล็กโทรไลต์ การยอมรับต่ำต่อแหล่ง LiPF6 ราคาสูงและความตั้งใจที่จะกดราคาลง ผนวกรวมกันฉุดราคา LiPF6 ให้ลดลง ส่วนตัวทำละลายอ่อนตัวตาม เนื่องจากราคาเอทิลีนออกไซด์ต้นน้ำปรับลดลงมาก ดันราคาผลิตภัณฑ์ตัวทำละลายที่เกี่ยวข้องลดลง อย่างไรก็ตาม ในช่วงวัฏจักรขาขึ้นของราคาวัตถุดิบก่อนหน้านี้ บริษัทอิเล็กโทรไลต์ไม่สามารถส่งผ่านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นไปยังส่วนเซลล์แบตเตอรี่ได้เต็มที่ ทำให้กำไรถูกบีบอัดอย่างจำเป็น ดังนั้น การปรับลดลงเล็กน้อยของราคาวัตถุดิบต้นน้ำในรอบนี้ จึงไม่กระทบราคาอิเล็กโทรไลต์มากนัก ซึ่งยังคงทรงตัวในระยะสั้น ด้านอุปสงค์-อุปทาน คำสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ยังคงส่งผ่านต่อเนื่อง โดยอุปสงค์มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ในขณะที่อุปสงค์คงที่ในภาคการเก็บพลังงานและอุปสงค์ที่ค่อยๆ ขยายตัว คาดว่าจะหนุนให้ตารางการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ปลายน้ำเพิ่มขึ้น และการผลิตอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้นตามอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้น ต่อไป เนื่องจากราคาลิเธียมคาร์บอเนตดีดตัวขึ้นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ต้นทุน LiPF6 คาดว่าจะได้รับการหนุน และราคาอาจหยุดลดลงและทรงตัว ด้วยแรงหนุนจากต้นทุนวัตถุดิบและอุปสงค์ปลายน้ำ ราคาอิเล็กโทรไลต์คาดว่าจะทรงตัวในระยะสั้น

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM

หวัง ชง 021-51666838

หม่า รุ่ย 021-51595780

เฟิง ตี้เซิง 021-51666714

ลู่ หยานหลิน 021-20707875

สวี่ เมิ่งฉี 021-20707868

หู เสวียเจี๋ย 021-20707858

เฉิน ป๋อหลิน 021-51666836

หวัง อี้โจว 021-51595909

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
12 ชั่วโมงที่แล้ว
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
อ่านเพิ่มเติม
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
เมื่อเร็วๆ นี้ น้ำหนักรถเปล่าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรม จุดชนวนการถกเถียงเรื่องว่ารถยนต์พลังงานใหม่ควรจ่าย "ค่าบำรุงรักษาถนน" หรือไม่ ตามข้อมูลจากผู้รู้ในอุตสาหกรรมหลายราย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษานโยบายที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว ซึ่งนอกเหนือจากการจัดสรรค่าบำรุงรักษาถนนแล้ว ยังจะครอบคลุมระบบภาษีและค่าธรรมเนียมอื่นๆ ที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อให้ระบบ "ก้าวทันยุคสมัย" และปรับตัวเข้ากับภูมิทัศน์อุตสาหกรรมใหม่ นั่นหมายความว่าสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่อาจทยอยหมดไป โดยเปลี่ยนจาก "การสนับสนุนภาคอุตสาหกรรม" เป็น "การแบ่งรับภาระต้นทุน" หวัง หนิง ผู้อำนวยการศูนย์ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยียานยนต์ คณะยานยนต์และพลังงาน มหาวิทยาลัยถงจี้ กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า "ในมุมมองระยะยาว 'สิทธิเท่าเทียมของรถยนต์น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า' คือแนวโน้มในอนาคต" ฉุย ตงซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นผู้เสนอแนวคิดเปลี่ยนค่าบำรุงรักษาถนนเป็นภาษีเป็นคนแรก ก็ระบุอย่างชัดเจนว่า ระบบภาษีและค่าธรรมเนียมถนนแบบดั้งเดิมที่ผูกกับการใช้น้ำมัน ได้แสดงความไม่สมดุลเชิงโครงสร้างอย่างชัดเจน ทำให้การปรับปรุงระบบภาษีมีความจำเป็นเร่งด่วน
12 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
วันที่ 12 มิถุนายน CATL และกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมินได้จัดพิธีลงนาม ทั้งสองฝ่ายจะมุ่งเน้นด้านบริการหลังการขายยานยนต์ การสร้างเครือข่ายเปลี่ยนแบตเตอรี่ และเทคโนโลยียานยนต์เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า (V2G) ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพิ่มมูลค่าพลังงานของระบบขนส่งสาธารณะให้สูงสุด พร้อมทั้งสนับสนุนเซี่ยเหมินให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" จาง ชิงฮุย ผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ของกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมิน และ หวัง ชุนฮุย รองประธานบริหารหน่วยธุรกิจรถโดยสารของ CATL ลงนามในข้อตกลงแทนแต่ละฝ่าย หลิน หรงเซิง ประธานกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมิน และ หวัง ฮุย ประธานหน่วยธุรกิจรถโดยสารของ CATL พร้อมด้วยผู้เกี่ยวข้องอื่น ๆ เข้าร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนาม
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
อ่านเพิ่มเติม
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดในฮังการี ซึ่งลงทุนและก่อสร้างโดย Greenvolt Power ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ พร้อมจัดพิธีเปิดที่หน้างาน โครงการมีขนาด 99.8 เมกะวัตต์ / 288.6 เมกะวัตต์-ชั่วโมง โดย BYD Energy Storage เป็นผู้จัดหาระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ Cube ขนาด 288.6 เมกะวัตต์-ชั่วโมง หลังเปิดดำเนินงาน โครงการนี้จะเพิ่มขีดความสามารถในการควบคุมและความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้าในพื้นที่ สนับสนุนการเชื่อมต่อพลังงานหมุนเวียนเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ในฮังการีและภูมิภาคยุโรปกลางและตะวันออก และเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวของโครงสร้างพลังงานท้องถิ่น
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่
ราคาอิเล็กโทรไลต์ยังคงทรงตัวในสัปดาห์นี้ (8-11 มิถุนายน 2026) [SMM รีวิวรายสัปดาห์ตลาดอิเล็กโทรไลต์แบตเตอรี่ลิเธียม] - Shanghai Metals Market (SMM)