[SMM รีวิวรายสัปดาห์] ราคาตลาดโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้

เผยแพร่แล้ว: Jun 11, 2026 15:11

โคบอลต์บริสุทธิ์:

สัปดาห์นี้ ราคาสปอตโคบอลต์บริสุทธิ์ยังคงปรับตัวลดลงภายใต้แรงกดดัน ด้านอุปทาน ผู้ถลุงหลักคงราคาหน้าโรงงาน (EXW) ไว้ที่ 422,000 หยวน/ตัน หลังจากราคาลดลงอย่างรวดเร็ว ผู้ค้าส่วนใหญ่ระงับการเสนอราคา โดยมีเพียงผู้ค้าคุ้มครองความเสี่ยงบางรายขายปริมาณน้อยในราคาสูงกว่าตลาดล่วงหน้าเล็กน้อย ด้านอุปสงค์ ภาวะขาลงต่อเนื่องทำให้ความสนใจซื้อจากผู้ใช้ปลายทางลดลง และผู้ประกอบการโลหะผสมและวัสดุแม่เหล็กซึ่งมีแนวคิด “เร่งซื้อเมื่อราคาขึ้นต่อเนื่องและชะลอเมื่อราคาลดลง” ส่วนใหญ่เลื่อนการซื้อและเฝ้าสังเกตการณ์ การลดลงของราคาในสัปดาห์นี้มีปัจจัยสองประการ ประการแรก กลางสัปดาห์ แพลตฟอร์มรายงานราคาต่างประเทศปรับลดราคาต่ำสุดของผลิตภัณฑ์โคบอลต์ขั้นกลางอย่างมาก ทำให้ความเชื่อมั่นตลาดอ่อนตัวและกดดันราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ ประการที่สอง ส่งผลให้บางกองทุนจำเป็นต้องตัดขาดทุนและถอนตัว ยิ่งเพิ่มแรงถอยของราคา ในระยะสั้น ตลาดมีแนวโน้มยังคงอยู่ในสภาวะผันผวนและถูกกดดัน และการทรงตัวของราคาโคบอลต์บริสุทธิ์ยังคงขึ้นอยู่กับการกลับสู่เสถียรภาพของผลิตภัณฑ์โคบอลต์อื่นๆ โดยเฉพาะราคาเกลือโคบอลต์

ผลิตภัณฑ์โคบอลต์ขั้นกลาง:

สัปดาห์นี้ ราคาผลิตภัณฑ์โคบอลต์ขั้นกลางปรับตัวลดลงเล็กน้อย ด้านอุปทาน ผู้ขุดและผู้ค้าหลักคงราคาเสนอไว้ในช่วง 25.5-26 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์ มีสินค้าคุณภาพต่ำจำนวนน้อยซื้อขายที่ราคาต่ำกว่า 25 ดอลลาร์สหรัฐ/ปอนด์ในระหว่างสัปดาห์ แต่เนื่องจากส่วนลดด้านคุณภาพที่สูงและปริมาณจำกัด ผลกระทบต่อราคาหลักจึงค่อนข้างน้อย ในด้านการขนส่ง การอนุมัติโควตาในไตรมาสแรกของปี 2026 ยังคงล่าช้าเพราะขั้นตอนซับซ้อน ประกอบกับโลจิสติกส์ใน DRC ตึงตัวและลำดับความสำคัญต่ำสำหรับการขนส่งวัตถุดิบโคบอลต์ ทำให้การมาถึงของล็อตใหญ่ล่าช้าออกไปอีก การประเมินปัจจุบันชี้ว่าล็อตใหญ่อาจมาถึงประมาณเดือนสิงหาคม ในระยะสั้น แรงหนุนด้านอุปสงค์ยังอ่อนแอ และราคาอาจเคลื่อนไหวในกรอบแคบเป็นส่วนใหญ่ การจะกลับมาแข็งแกร่งและมีเสถียรภาพของตลาดในภายหลังยังต้องพึ่งการฟื้นตัวของอุปสงค์ปลายทางและการฟื้นฟูราคาเกลือโคบอลต์

โคบอลต์ซัลเฟต:

สัปดาห์นี้ การซื้อขายโคบอลต์ซัลเฟตซบเซา โดยมีการยื้อกันระหว่างฝั่งต้นน้ำและปลายน้ำอย่างต่อเนื่อง และราคาทรงตัวโดยรวม ด้านอุปทาน ผู้ถลุงหลักยังคงประคองราคาให้แข็ง โดยคงกรอบเสนอที่ 88,000-92,000 หยวน/ตัน ผู้ถลุงจากวัสดุรีไซเคิลและผู้ค้าบางรายซึ่งถูกกดดันจากความต้องการเงินสด ลดราคาเสนอสำหรับปริมาณน้อยลงมาที่ 84,000-85,000 หยวน/ตันด้านอุปสงค์ การลดลงอย่างต่อเนื่องของราคากดดันความสนใจซื้อของปลายน้ำ บางบริษัทระบุความต้องการซื้อเพียง 81,000-82,000 หยวน/ตัน แต่ช่องว่างกับราคาเสนอขายของผู้ขายกว้างมาก ทำให้การซื้อขายจริงเกิดขึ้นได้ยาก ในระยะสั้น ราคาโคบอลต์ซัลเฟตมีแนวโน้มซบเซาต่อไป การทรงตัวและฟื้นตัวของตลาดยังคงขึ้นอยู่กับการปลดปล่อยอุปสงค์การเติมสต็อกแบบกระจุกตัวจากปลายน้ำอย่างเป็นรูปธรรม


ทีมวิจัยพลังงานใหม่ SMM

Wang Cong 021-51666838

Ma Rui 021-51595780

Feng Disheng 021-51666714

Lv Yanlin 021-20707875

Xiao Wenhao 021-51666872

Zhang Haohan 021-51666752

Wang Zihan 021-51666914

Wang Jie 021-51595902

Xu Yang 021-51666760

Yang Lianting 021-51595835

Wang Zhaoyu 021-51666827

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
29 นาทีที่แล้ว
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
[Lithium Battery: Times BAIC Battery Factory's First Cell Rolls Off Production Line]
Recently, the first cell rolled off the production line at the battery factory of Times BAIC (Beijing) New Energy Technology Co., Ltd., marking the start of the mass production phase. Times BAIC was jointly invested in and constructed by CATL, BAIC Group, Beijing Energy Group, and Xiaomi Group. Currently, construction of the factory is nearing completion, with equipment for the second production line undergoing commissioning. Full-scale production is expected to commence in August. For the entire year of 2026, the factory is projected to produce 7.5 GWh of cells. Once the project reaches full capacity, it will form an annual power battery production capacity of 15 GWh, significantly enhancing the product strength and cost advantages for Beijing-Tianjin-Hebei vehicle manufacturers such as BAIC and Xiaomi.
29 นาทีที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
29 นาทีที่แล้ว
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
อ่านเพิ่มเติม
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
[Lithium Battery: Nation's Largest Single-Station Vehicle-To-Grid Flash Charging Demonstration Station Launches]
On June 9, the second phase of the China Southern Power Grid Shenzhen Guangming Hongqiao Park Flash Charging Demonstration Station was officially put into operation, with the addition of 14 new V2G (vehicle-to-grid) charging piles. This station has become the largest single-station megawatt-level vehicle-to-grid flash charging demonstration station in the country. The maximum single charge/discharge power capacity of this demonstration station reaches 4.21 megawatts, capable of simultaneously accommodating 61 new energy vehicles for charging and discharging operations. Additionally, it is the first flash charging station under China Southern Power Grid to integrate an electric power inspection drone nest.
29 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] มาเลเซียเดินหน้าการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลัง มาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่และโครงการรีไซเคิลเร่งรัดการดำเนินงาน
39 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] มาเลเซียเดินหน้าการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลัง มาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่และโครงการรีไซเคิลเร่งรัดการดำเนินงาน
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Analysis] มาเลเซียเดินหน้าการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลัง มาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่และโครงการรีไซเคิลเร่งรัดการดำเนินงาน
[SMM Analysis] มาเลเซียเดินหน้าการสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่กำลัง มาตรฐานหนังสือเดินทางแบตเตอรี่และโครงการรีไซเคิลเร่งรัดการดำเนินงาน
ขณะที่ตลาดยานยนต์พลังงานใหม่เติบโต มาเลเซียกำลังเร่งจัดตั้งระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า MARii ประมาณการว่า ภายในปี 2050 ประเทศจะต้องรีไซเคิลหรือกำจัดแบตเตอรี่ EV จำนวน 8.7 แสนลูก ปัจจุบัน มาเลเซียได้กำหนดกรอบกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องและออกมาตรฐานพาสปอร์ตแบตเตอรี่ EV ฉบับแรกในอาเซียน (MS 2818) ขณะเดียวกัน Econili Battery New Energy ได้ก่อสร้างโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าขนาด 2.4 หมื่นตันต่อปีเสร็จสิ้นแล้ว และมีแผนขยายกำลังการรีไซเคิลเพิ่มเติม
39 นาทีที่แล้ว
[SMM รีวิวรายสัปดาห์] ราคาตลาดโคบอลต์ยังคงซบเซาในสัปดาห์นี้ - Shanghai Metals Market (SMM)