[บทวิเคราะห์ SMM] แรงซื้อและแรงขายประสานกัน ลิเทียมคาร์บอเนตยังคงซื้อขายในกรอบแคบที่ระดับสูงต่อเนื่อง

เผยแพร่แล้ว: Jun 1, 2026 16:56

วันนี้ ราคาสปอตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ของ SMM ยังคงปรับตัวขึ้นต่อเนื่องจากวันทำการก่อนหน้า ด้านตลาดฟิวเจอร์ส สัญญาลิเทียมคาร์บอเนต 2609 เปิดตลาดสูงที่ 181,000 หยวน/ตัน วันนี้ หลังเปิดตลาดราคาร่วงลงอย่างรวดเร็วสู่จุดต่ำสุดระหว่างวันที่ 178,000 หยวน/ตัน จากนั้นรีบาวด์พร้อมความผันผวน แตะจุดสูงสุดที่ 182,100 หยวน/ตัน หลายครั้งในช่วงเช้า ช่วงใกล้เที่ยงราคาเร่งตัวลง หลุดเส้นราคาเฉลี่ยที่ 180,000 หยวน/ตัน ในช่วงบ่ายราคาเคลื่อนไหวอยู่ในระดับต่ำและรีบาวด์ได้ยาก อ่อนตัวลงอีกครั้งใกล้ปิดตลาด สุดท้ายปิดลดลง 0.71% ที่ 178,900 หยวน/ตัน โดยสถานะคงค้างเพิ่มขึ้น 5,887 สัญญา

ตลาดสปอต ช่วงต้นเดือน สินค้าตามสัญญาระยะยาวและสินค้าที่ลูกค้าปลายน้ำจัดส่งวัตถุดิบมาแปรรูปทยอยเข้าโรงงาน ประกอบกับปริมาณคงเหลือจากการเติมสต็อกคำสั่งซื้อสปอตก่อนหน้า และตลาดยังคงจับตาทิศทางราคาของเดือนนี้ ความต้องการซื้อคำสั่งสปอตวันนี้อ่อนแอ การสอบถามและธุรกรรมโดยรวมซบเซา โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำยังคงยืนราคา การส่งมอบคำสั่งสปอตยังคงกระจุกตัวอยู่ที่ผู้ผลิตที่เคยทำเฮดจ์ไว้ก่อนหน้า และความไม่เต็มใจขายยังไม่เปลี่ยนแปลง ด้านข่าว ปัจจัยรบกวนด้านอุปทานยังคงดำเนินต่อ สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกเพิ่งอนุมัติพระราชกฤษฎีกาจัดประเภทลิเทียมเป็นแร่ยุทธศาสตร์ ปรับขึ้นอัตราค่าภาคหลวงจาก 3.5% เป็น 10% อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัจจุบันการผลิตลิเทียมของประเทศแทบเป็นศูนย์ และโครงการ Manono คาดว่าจะเริ่มผลิตในครึ่งปีหลัง ผลกระทบจริงของนโยบายต่ออุปทานในระยะสั้นจึงจำกัด สะท้อนมากกว่าในความคาดหวังต้นทุนระยะกลางและยาวที่สูงขึ้น เมื่อเปรียบเทียบแล้ว การควบคุมการส่งออกแร่ลิเทียมของซิมบับเวที่ยังคงดำเนินต่อ ความไม่แน่นอนของจังหวะการกลับมาผลิตของเหมืองเลพิโดไลต์ในอี้ชุน และแรงหนุนจากราคาลิเทียมคอนเซนเตรตที่ปรับตัวขึ้นต่อเนื่องต่อต้นทุนการถลุง ยังคงเป็นตัวแปรที่ส่งผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่นตลาดในปัจจุบันมากกว่า ในระยะสั้น คาดว่าราคาลิเทียมคาร์บอเนตจะผันผวนอยู่ในระดับสูง

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
[SMM survey] Hydrogen energy industry weekly review, 20260829-0903
21 นาทีที่แล้ว
[SMM survey] Hydrogen energy industry weekly review, 20260829-0903
อ่านเพิ่มเติม
[SMM survey] Hydrogen energy industry weekly review, 20260829-0903
[SMM survey] Hydrogen energy industry weekly review, 20260829-0903
21 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
40 นาทีที่แล้ว
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
อ่านเพิ่มเติม
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
[SMM Analysis] Domestic Ternary Cathode Production Schedules for September Cut Significantly
40 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
55 นาทีที่แล้ว
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: บริษัท Tianneng Co., Ltd. บรรลุการส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ในระดับสเกล พร้อมความก้าวหน้าเป็นขั้นบันไดในหลายระบบเทคโนโลยี]
[แบตเตอรี่โซลิดสเตต: เทียนเหนิง แบตเตอรี่ ส่งมอบเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีหลายระบบมีความก้าวหน้าเป็นระยะ] เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม 2026 เทียนเหนิง แบตเตอรี่ เปิดเผยในรายงานครึ่งปีแรก 2026 ว่าเซลล์แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต 314Ah ที่ผลิตร่วมกับ WELION New Energy ได้บรรลุการส่งมอบแบบล็อตขนาดใหญ่แล้ว และถูกนำไปใช้ครั้งแรกกับอุปกรณ์กักเก็บพลังงานฝั่งกริด บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่หลายเส้นทาง ได้แก่ แบตเตอรี่โซลิดสเตต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบเทคโนโลยีหลากหลาย "ลิเธียม-ลิเธียม-ไฮโดรเจน-โซเดียม + โซลิดสเตต" กำลังเร่งก่อตัวขึ้น โดยกระบวนการเชิงอุตสาหกรรมแสดงความก้าวหน้าเป็นระยะ ได้แก่ "การสาธิตและตรวจสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออน การใช้งานแบตเตอรี่โซลิดสเตตในหลายสถานการณ์ และการเร่งเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมของบริษัทเร่งการขยายสู่ตลาดต่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ โดยระบบกักเก็บพลังงานสำหรับที่อยู่อาศัยนอกจีนเป็นทิศทางบุกเบิกที่สำคัญ สำหรับข้อมูลการเงินครึ่งปีแรกโดยละเอียด โปรดดูรายงานฉบับเต็ม แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตต: แบตเตอรี่ของแข็ง-ของเหลว
55 นาทีที่แล้ว