[Li Auto รายงานรายได้ไตรมาส 1 อยู่ที่ 2.3 หมื่นล้านหยวน รักษาเงินสดสำรองราว 1 แสนล้านหยวนติดต่อกัน 10 ไตรมาส]

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์โยมิอุริเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นจะจัดการประชุมผู้เชี่ยวชาญในวันเดียวกัน เพื่อหารือและประกาศ "ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่" ฉบับปรับปรุง ยุทธศาสตร์ใหม่นี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานการคาดการณ์โดยละเอียดว่าตลาดแบตเตอรี่โลกจะเติบโตเป็นเกือบสองเท่าจากปี 2025 ถึง 2035 แตะระดับ 46 ล้านล้านเยน ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลญี่ปุ่นจึงตั้งเป้าหมายเพิ่มรายได้ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ในตลาดโลกของผู้ผลิตแบตเตอรี่ญี่ปุ่นเป็น 6 ล้านล้านเยน ซึ่งมากกว่าระดับปัจจุบันที่ต่ำกว่า 2 ล้านล้านเยนประมาณสามเท่า

ซัมซุง เอสดีไอ กำลังปรับเปลี่ยนสายการผลิตบางส่วนที่โรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าร่วมทุนในสหรัฐฯ อย่าง StarPlus Energy เพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) สำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) การปรับเปลี่ยนดังกล่าวครอบคลุมสายการผลิตบางส่วนของโรงงาน StarPlus Energy Plant 1 โดยแทนที่จะเพิ่มสายการผลิตใหม่แยกต่างหาก ซัมซุง เอสดีไอ เลือกดัดแปลงสายการผลิตแบตเตอรี่นิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม (NCA) แบบนิกเกิลสูงที่มีอยู่เดิม เพื่อรองรับการผลิตแบตเตอรี่ LFP

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน หว่านรุ่นนิวเอเนอร์จี้ได้ออกประกาศระบุว่าบริษัทมีแผนลงนามข้อตกลงเพิ่มเติมว่าด้วยการซื้อคืนสินทรัพย์กับบริษัท หูเป่ย์ สือเยี่ยน เห่าซั่ว นิวเอเนอร์จี้ เทคโนโลยี จำกัด โดยข้อตกลงดังกล่าวจะปรับระยะเวลาการซื้อคืน จำนวนเงิน และวิธีการชำระเงินสำหรับสินทรัพย์ที่เกี่ยวข้องกับโครงการวัสดุแคโทดแบตเตอรี่กำลังการผลิต 100,000 ตันต่อปี โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนทางการเงินของโครงการผ่านการรีไฟแนนซ์กับธนาคาร การส่งมอบสินทรัพย์ของโครงการนี้แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2567 จากการประเมินอย่างครอบคลุมโดยบริษัท คุนหยวน แอสเซท แอพไพรซัล จำกัด มูลค่ารวมของสินทรัพย์โครงการอยู่ที่ประมาณ 1.076 พันล้านหยวน ณ ปัจจุบัน หว่านรุ่นนิวเอเนอร์จี้ได้ชำระเงินลงทุนซื้อคืนแล้ว 360 ล้านหยวน โดยมียอดคงค้างประมาณ 716 ล้านหยวน