ฝ่าคอขวดเทคโนโลยีการกักเก็บและการขนส่ง เปิดตัวระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบของแข็ง 7.2 กก. ของ Jiayihua Hydrogen พลิกโฉมระบบกักเก็บและจัดหาไฮโดรเจนอย่างปลอดภัย

เผยแพร่แล้ว: May 26, 2026 16:01

ภายใต้บริบทที่ประเทศจีนเดินหน้าและเร่งรัดยุทธศาสตร์ "คาร์บอนคู่" อย่างต่อเนื่อง พลังงานไฮโดรเจนได้อาศัยข้อได้เปรียบหลักด้านความสะอาดปลอดคาร์บอน แทรกซึมเข้าสู่หลากหลายสาขาอย่างกว้างขวาง ทั้งการขนส่ง การกักเก็บพลังงาน อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว อย่างไรก็ตาม วิธีการกักเก็บไฮโดรเจนแบบดั้งเดิมมีข้อจำกัดที่ชัดเจนมาโดยตลอด กล่าวคือ การกักเก็บไฮโดรเจนแบบก๊าซแรงดันสูงมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เช่น การรั่วไหลและการลุกไหม้ ขณะที่การกักเก็บไฮโดรเจนเหลวอุณหภูมิต่ำมีปัญหาด้านการใช้พลังงานและต้นทุนสูง ทำให้ยากต่อการตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมในปัจจุบันที่มุ่งสู่การพัฒนาที่ปลอดภัยกว่า มีประสิทธิภาพกว่า และเข้าถึงได้ง่ายกว่า อุตสาหกรรมจึงต้องการโซลูชันการกักเก็บและจ่ายพลังงานไฮโดรเจนรูปแบบใหม่อย่างเร่งด่วน เพื่อแก้ไขปัญหาเชิงลึกของอุตสาหกรรมนี้ บริษัท Jiayi Huaqing Technology Co., Ltd. ได้เปิดตัวระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบโซลิดสเตท ขนาด 7.2 กก. ซึ่งสร้างขึ้นบนเทคโนโลยีการกักเก็บไฮโดรเจนแบบดูดซับด้วยโลหะไฮไดรด์ที่เป็นผู้ใหญ่แล้ว ปรับโครงสร้างระบบนิเวศด้านความปลอดภัยของการกักเก็บและขนส่งพลังงานไฮโดรเจนใหม่ทั้งหมด ให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่แข็งแกร่งสำหรับการนำพลังงานไฮโดรเจนไปใช้งานในวงกว้างหลากหลายสถานการณ์

มีรายงานว่าระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบโซลิดสเตทรุ่นใหม่นี้ใช้สถาปัตยกรรมแบบบูรณาการ รวมหกองค์ประกอบหลักเข้าด้วยกัน เพื่อให้การจัดการอัจฉริยะ แม่นยำ และปลอดภัยตลอดกระบวนการกักเก็บและจ่ายไฮโดรเจน สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการทำงานที่เสถียรของระบบตั้งแต่ระดับรายละเอียดของอุปกรณ์ อุปกรณ์นี้ติดตั้งหน้าจอสัมผัส LCD อัจฉริยะที่แสดงข้อมูลการทำงานหลักแบบเรียลไทม์ ได้แก่ แรงดัน อุณหภูมิ และสถานะการทำงาน นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์แจ้งเตือนด้วยเสียงและแสงสำหรับความเข้มข้นไฮโดรเจนในตัว ที่จะแจ้งเตือนทันทีเมื่อค่าพารามิเตอร์ผิดปกติ ลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยตั้งแต่ต้นทาง นอกจากนี้ยังติดตั้งเกจวัดแรงดันคู่สำหรับการจัดการสภาวะก๊าซขาเข้าและขาออกแยกอิสระ โดยฝั่งขาเข้าสามารถปรับแรงดันได้อย่างแม่นยำที่ 2-5 MPa ขณะที่ฝั่งขาออกสามารถจ่ายไฮโดรเจนได้อย่างเสถียรในช่วง 0.01-0.5 MPa ตรงตามข้อกำหนดการทำงานของอุปกรณ์ใช้ไฮโดรเจนที่แตกต่างกันอย่างแม่นยำ ทั้งสองด้านใช้ขั้วต่อมาตรฐาน NPT1/4 รับประกันทั้งความเข้ากันได้และความปลอดภัย

ในด้านความเข้ากันได้ของอุปกรณ์และการรับประกันการควบคุมอุณหภูมิ ระบบติดตั้งข้อต่อก๊าซเข้า-ออกแบบสั่งทำพิเศษที่สามารถปรับขนาดได้อย่างยืดหยุ่นตามอุปกรณ์ปลายทาง เชื่อมต่อได้อย่างไร้รอยต่อกับอุปกรณ์ปลายทางหลากหลายประเภท เช่น รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าพลังงานไฮโดรเจน โดรน เรือ และตู้กักเก็บพลังงาน มีท่อน้ำหมุนเวียนเข้าแบบเฟอร์รูลขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. พร้อมเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิในตัวสำหรับตรวจสอบอุณหภูมิน้ำเข้าแบบเรียลไทม์ ผ่านระบบหมุนเวียนน้ำ สามารถควบคุมการให้ความร้อนและความเย็นแก่วัสดุกักเก็บไฮโดรเจนได้อย่างแม่นยำ รับประกันว่าอุปกรณ์ทำงานภายใต้สภาวะที่เหมาะสมที่สุดอย่างสม่ำเสมอ วาล์วถังแบบบูรณาการรวมฟังก์ชันวาล์วลดแรงดัน ปรับตัวเข้ากับมาตรฐานแรงดันของอุปกรณ์ใช้ไฮโดรเจนต่างๆ ได้โดยอัตโนมัติ เมื่อรวมกับการออกแบบแบบคู่ของข้อต่อเร็วและเกลียวเหล็กข้ออ้อย ช่วยลดความซับซ้อนของขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์และการบำรุงรักษาในภายหลังได้อย่างมาก

ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมเทคโนโลยีพื้นฐาน ระบบนี้ได้พัฒนาข้อได้เปรียบด้านสมรรถนะหลัก 4 ประการ เป็นผู้นำอย่างครอบคลุมในกลุ่มการกักเก็บไฮโดรเจนแบบโซลิดสเตต ในด้านความปลอดภัย อุปกรณ์อาศัยโหมดกักเก็บไฮโดรเจนแบบโซลิดสเตตความดันต่ำ ร่วมกับเทคโนโลยีล็อกไฮโดรเจนด้วยโลหะไฮไดรด์ ขจัดอันตรายจากการรั่วไหลและการลุกไหม้ของการกักเก็บไฮโดรเจนความดันสูงได้จากต้นตอ ประกอบกับระบบตรวจสอบและเตือนภัยอัจฉริยะหลายชั้น และผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงหลากหลายรูปแบบ สมรรถนะด้านความปลอดภัยเหนือกว่าอุปกรณ์กักเก็บไฮโดรเจนแบบดั้งเดิมอย่างมาก ในด้านเสถียรภาพการทำงาน การตรวจสอบอิสระผ่านมาตรวัดแรงดันเข้า-ออกคู่ และการรักษาแรงดันอัตโนมัติผ่านวาล์วลดแรงดันในตัว รับประกันการจ่ายไฮโดรเจนที่ราบรื่นไม่มีความผันผวน ตอบสนองความต้องการการจ่ายไฮโดรเจนที่เสถียรของอุปกรณ์ต่างๆ และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบได้อย่างมีประสิทธิผล

ความอัจฉริยะและความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อม: อุปกรณ์สามารถแสดงผลและจัดการข้อมูลการทำงานทั้งหมดผ่านหน้าจอสัมผัส LCD พร้อมการตรวจสอบและเฝ้าระวังอัจฉริยะตลอด 24 ชั่วโมง ตอบสนองต่อสภาวะผิดปกติอย่างรวดเร็ว และการดำเนินงานด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษาแบบอัจฉริยะเต็มรูปแบบตลอดกระบวนการนอกจากนี้ยังมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างมากตั้งแต่ -15°C ถึง 60°C สามารถรับมือกับสภาวะที่ซับซ้อน เช่น ความหนาวจัด ความร้อนจัด และพื้นที่สูงได้อย่างง่ายดาย ทำให้สามารถติดตั้งใช้งานได้อย่างเสถียรในภูมิภาคต่างๆ และหลากหลายสถานการณ์ทั่วประเทศ มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม

ด้วยคุณลักษณะผลิตภัณฑ์ที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และเสถียร ระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบโซลิดสเตท 7.2 กก. นี้สามารถขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านสู่คาร์บอนเป็นศูนย์ในหลายสาขาได้อย่างกว้างขวาง โดยมีสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย ในภาคการขนส่ง สามารถจับคู่กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าพลังไฮโดรเจน โดรน เรือตรวจการณ์ รถยกอุตสาหกรรม และรถขนส่งพลังไฮโดรเจน เพื่อเติมพลังงานอย่างปลอดภัยและเพิ่มระยะทางการขับขี่ ในภาคพลังงาน สามารถผสมผสานกับตู้กักเก็บพลังงานไฮโดรเจนจากโซลาร์เซลล์ เพื่ออำนวยความสะดวกในการกักเก็บ ดูดซับ และใช้ประโยชน์จากไฟฟ้าสีเขียวอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมการติดตั้งระบบพลังงานใหม่แบบกระจายศูนย์ ในสถานการณ์อุตสาหกรรมและนิคม สามารถตอบสนองความต้องการจ่ายไฮโดรเจนอย่างเสถียรในโรงงานและความต้องการสนับสนุนพลังงานสำหรับนิคมอัจฉริยะคาร์บอนเป็นศูนย์ ส่งเสริมการยกระดับอุตสาหกรรมคาร์บอนต่ำ ในภาคการท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมและพาณิชยกรรม สามารถปรับใช้สำหรับการจ่ายพลังงานสะอาดในแหล่งท่องเที่ยวสีเขียวและย่านพาณิชย์คาร์บอนเป็นศูนย์ สร้างต้นแบบการสาธิตคาร์บอนต่ำ

การเปิดตัวระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบโซลิดสเตท 7.2 กก. ของ Jiayi Huaqing อย่างประสบความสำเร็จ ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญขององค์กรในด้านเทคโนโลยีหลักของการกักเก็บและจ่ายพลังงานไฮโดรเจน ซึ่งแก้ไขปัญหาของอุตสาหกรรมในเรื่องความปลอดภัยไม่เพียงพอ ความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจต่ำ และความเข้ากันได้ที่อ่อนแอในการกักเก็บและขนส่งไฮโดรเจนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การนำผลิตภัณฑ์นี้ไปใช้ในเชิงพาณิชย์และส่งเสริมจะเร่งการนำเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนไปใช้ในเชิงพาณิชย์และเผยแพร่ในวงกว้าง ปรับปรุงระบบนิเวศการใช้งานตลอดห่วงโซ่อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนอย่างต่อเนื่อง และให้การสนับสนุนด้านเทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งเพื่อบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" ของจีนและการเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวคาร์บอนต่ำ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
การเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่โซเดียมของจีเอ็ม กระตุ้นให้เกาหลีเร่งผลักดัน ESS
13 ชั่วโมงที่แล้ว
การเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่โซเดียมของจีเอ็ม กระตุ้นให้เกาหลีเร่งผลักดัน ESS
อ่านเพิ่มเติม
การเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่โซเดียมของจีเอ็ม กระตุ้นให้เกาหลีเร่งผลักดัน ESS
การเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่โซเดียมของจีเอ็ม กระตุ้นให้เกาหลีเร่งผลักดัน ESS
บริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ เจนเนอรัล มอเตอร์ส (GM) ประกาศลงทุนในสตาร์ทอัพสหรัฐฯ Peak Energy และมีแผนผลักดันการค้าเชิงพาณิชย์ของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน ซึ่งเน้นใช้สำหรับระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) โดยมุ่งเริ่มติดตั้งหลังปี 2029 นับเป็นการเข้ามาอย่างมีนัยสำคัญครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์นอกจีนในด้านนี้ และกำลังกระตุ้นให้อุตสาหกรรมแบตเตอรี่เกาหลีบรรจุเทคโนโลยีโซเดียม-ไอออนไว้ในลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ แม้ขณะเดียวกันจะเร่งเครื่องตามให้ทันในด้าน LFP ก็ตาม ต่างจากแบตเตอรี่ ternary (NCM/NCA) และ LFP ที่พึ่งพาลิเธียม แบตเตอรี่โซเดียม-ไอออนใช้โซเดียมที่มีอยู่มากและต้นทุนต่ำกว่าทดแทน ให้ข้อได้เปรียบทั้งเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานที่เหนือกว่า สมรรถนะในอุณหภูมิต่ำที่ดีกว่า และความปลอดภัยที่สูงขึ้น ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ผนวกกับความผันผวนของราคาลิเธียมที่เพิ่มขึ้น ก็ยิ่งตอกย้ำความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียม-ไอออน ผู้เล่นเกาหลีอย่าง LG Energy Solution, Samsung SDI และ SK On ต่างเร่งเครื่องแล้ว โดยตั้งเป้าผลิตตัวอย่างหรือเดินหน้าเชิงพาณิชย์ราวปี 2027 โดยภาพรวม การเข้ามาของ GM ส่งสัญญาณว่าเส้นทางเทคโนโลยีที่เคยถูกบริษัทจีนครอบงำกำลังขยายสู่ระดับโลก และมีแนวโน้มผลักดันให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่เกาหลีเร่งปรับพอร์ตเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ของตน
13 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: EVE Energy กำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 เพิ่มขึ้น 95% ถึง 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: EVE Energy กำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 เพิ่มขึ้น 95% ถึง 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: EVE Energy กำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 เพิ่มขึ้น 95% ถึง 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: EVE Energy กำไรสุทธิครึ่งแรกปี 2026 เพิ่มขึ้น 95% ถึง 110% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน]
เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน EVE Energy เปิดเผยคาดการณ์ผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2569 ในช่วงเวลาดังกล่าว กำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัทจดทะเบียนคาดว่าจะอยู่ระหว่าง 3,130 ล้านหยวน ถึง 3,371 ล้านหยวน เพิ่มขึ้นร้อยละ 95 ถึง 110 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การเติบโตของผลประกอบการเป็นผลหลักจากการพัฒนาผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ การยกระดับการบริการ และการปรับปรุงกระบวนการดำเนินงาน โดยรายได้จากการดำเนินงานในช่วงครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 60 เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะเดียวกัน ท่ามกลางแรงกดดันด้านต้นทุนในห่วงโซ่อุปทานที่เพิ่มขึ้น EVE Energy สามารถลดผลกระทบจากความผันผวนของต้นทุนวัตถุดิบได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการวางเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่หลากหลาย การจัดซื้อเชิงกลยุทธ์ และการใช้เครื่องมือทางการเงินอย่างรอบคอบ ส่งผลให้ความสามารถในการทำกำไรของธุรกิจหลักยังคงมีเสถียรภาพ
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โครงการเฟส 1 ผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ 30,000 ตัน วางแผนในกุ้ยโจว]
14 ชั่วโมงที่แล้ว
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โครงการเฟส 1 ผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ 30,000 ตัน วางแผนในกุ้ยโจว]
อ่านเพิ่มเติม
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โครงการเฟส 1 ผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ 30,000 ตัน วางแผนในกุ้ยโจว]
[แบตเตอรี่ลิเธียม: โครงการเฟส 1 ผลิตลิเธียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่ 30,000 ตัน วางแผนในกุ้ยโจว]
ล่าสุด ได้มีการประกาศแจ้งให้ทราบล่วงหน้าก่อนการอนุมัติรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการผลิตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่กำลังผลิตปีละ 150,000 ตัน (ระยะที่ 1: 30,000 ตัน) ภายใต้ “โครงการบูรณาการวงจรคู่ควบฟอสฟอรัส-ไทเทเนียม-เหล็ก-ลิเทียม” ไคหยาง โครงการนี้ตั้งอยู่ในอำเภอไคหยาง เมืองกุ้ยหยาง มณฑลกุ้ยโจว คาดการณ์เงินลงทุนรวม 881.67 ล้านหยวน ในจำนวนนี้เป็นเงินลงทุนด้านการรักษาสิ่งแวดล้อม 40 ล้านหยวน ระยะเวลาก่อสร้างตามแผน 18 เดือน โครงการจะสร้างสายการผลิตลิเทียมคาร์บอเนตเกรดแบตเตอรี่กำลังผลิต 30,000 ตันต่อปี โดยมีผลพลอยได้โซเดียมซัลเฟตปราศจากน้ำปีละ 84,960 ตัน
14 ชั่วโมงที่แล้ว
ลงทะเบียนเพื่ออ่านต่อ
เข้าถึงข้อมูลเชิงลึกล่าสุดด้านโลหะและพลังงานใหม่
มีบัญชีอยู่แล้วใช่ไหมเข้าสู่ระบบที่นี่
ฝ่าคอขวดเทคโนโลยีการกักเก็บและการขนส่ง เปิดตัวระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบของแข็ง 7.2 กก. ของ Jiayihua Hydrogen พลิกโฉมระบบกักเก็บและจัดหาไฮโดรเจนอย่างปลอดภัย - Shanghai Metals Market (SMM)