เฟอร์รารีเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรก "Luce"

【ความเคลื่อนไหวในประเทศ: โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ 50,000 ตันของ Sunwoda เฟสแรกเริ่มผลิต】 โครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเฟสแรกของ Tengzhou Sunwoda เริ่มดำเนินการผลิตเต็มกำลังในปี 2026 โรงงานตั้งอยู่บนพื้นที่ 200 เอเคอร์ เติมเต็มช่องว่างสำคัญด้านปลายน้ำในห่วงโซ่อุปทานพลังงานใหม่ของภูมิภาค โรงงานดำเนินงานในรูปแบบระบบปิด โดยสายการผลิตอัตโนมัติยาว 1.1 กม. สามารถแปรรูปแบตเตอรี่เสื่อมสภาพได้ 50,000 ตันต่อปี เทียบเท่ากับการรีไซเคิลรถยนต์ไฟฟ้า 60,000 คัน สายการผลิตอัตโนมัติระดับสูงนี้ผสานกระบวนการถอดแยกชิ้นส่วน ไพโรไลซิส บดย่อย และฟื้นฟู โดยมีอัตราการกู้คืนธาตุหลักสูงถึง 98.5% เพื่อผลิตแบล็กแมสมูลค่าสูง โครงการนี้แปลงของเสียให้เป็นลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์ ช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนวัตถุดิบในพื้นที่และเสริมความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค

แผนโครงร่างแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระยะ 5 ปี ฉบับที่ 15 ของเซินเจิ้นเสนอให้เร่งสร้างศูนย์กลางอุตสาหกรรมกักเก็บพลังงานรูปแบบใหม่ระดับโลก ส่งเสริมห่วงโซ่ "การผลิตไฟฟ้า-ระบบสายส่ง-โหลด-กักเก็บพลังงาน" ทั้งระบบ ขณะเดียวกัน เซินเจิ้นจะขยายขนาดการผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ในพื้นที่ โดยตั้งเป้ามูลค่าเพิ่มของอุตสาหกรรมเกิดใหม่เชิงยุทธศาสตร์ให้สูงกว่า 2.3 ล้านล้านหยวนภายในปี 2030

คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และสำนักงานพลังงานแห่งชาติ (NEA) ได้ออกนโยบายการเชื่อมต่อไฟฟ้าสีเขียวโดยตรงแบบหลายผู้ใช้อย่างเป็นทางการ โดยขยายรูปแบบการใช้ไฟฟ้าจาก "หนึ่งต่อหนึ่ง" เป็น "หนึ่งต่อหลาย" ทำให้ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับภาคพาณิชย์และอุตสาหกรรม (C&I) กลายเป็นสิ่งจำเป็นตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ จากแรงขับเคลื่อนของนโยบายนี้ ความกระตือรือร้นของตลาดต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานใหม่และระบบกักเก็บพลังงานเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ ETF และหุ้นที่เกี่ยวข้อง เช่น CATL และ Sungrow ปรับตัวขึ้น