[SMM Analysis] การสำรวจสต็อกลิเทียมคาร์บอเนตขนาดตัวอย่างใหญ่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ: จะตีความข้อมูลอย่างไร?

เผยแพร่แล้ว: May 21, 2026 16:17

เพื่อสะท้อนแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงสินค้าคงคลังโดยรวมของอุตสาหกรรมอย่างครอบคลุมและเป็นกลางมากขึ้น SMM ได้ขยายขอบเขตกลุ่มตัวอย่างสำหรับส่วนอื่นๆ ในการติดตามสินค้าคงคลังลิเทียมคาร์บอเนตรายสัปดาห์

สัปดาห์นี้ สินค้าคงคลังรายสัปดาห์ของปลายน้ำอยู่ที่ 42,729 ตัน สินค้าคงคลังรายสัปดาห์ของส่วนอื่นๆ (กลุ่มตัวอย่างขนาดใหญ่) อยู่ที่ 76,157 ตัน สินค้าคงคลังรายสัปดาห์ของโรงถลุงอยู่ที่ 18,374 ตัน และสินค้าคงคลังรายสัปดาห์รวม (กลุ่มตัวอย่างขนาดใหญ่) อยู่ที่ 137,260 ตัน ลดลง 0.8% เมื่อเทียบรายสัปดาห์

ณ วันพฤหัสบดีนี้ สถานการณ์สินค้าคงคลังโดยรวมของตลาดมีดังนี้:

ต้นน้ำ: ใบรับรองสินค้าเพื่อป้องกันความเสี่ยงยังคงเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง

โรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำมีปริมาณใบรับรองสินค้าเพื่อป้องกันความเสี่ยงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สาเหตุหลักคือราคาฟิวเจอร์สยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูงในช่วงก่อนหน้า จังหวะการซื้อของผู้ค้าชะลอลง และความเต็มใจในการส่งมอบของโรงงานเคมีลิเทียมแข็งแกร่งขึ้น ณ ปัจจุบัน ใบรับรองสินค้าลิเทียมคาร์บอเนตรวมเกิน 50,000 ตัน

ปลายน้ำ: เปลี่ยนจากรอดูสถานการณ์เป็นเติมสต็อกเชิงรุก โดยมีการสะสมสินค้าคงคลังอย่างมีนัยสำคัญ

โรงงานวัสดุปลายน้ำมีความเต็มใจในการซื้อคำสั่งซื้อสปอตต่ำในช่วงที่ราคาสูงก่อนหน้า โดยพึ่งพาการใช้สินค้าคงคลังเดิม ปริมาณวัตถุดิบที่ลูกค้าจัดหาให้ในช่วงต้นเดือน และคำสั่งซื้อสัญญาระยะยาวเพื่อรักษาการผลิต เมื่อราคาลิเทียมคาร์บอเนตค่อยๆ ปรับตัวลง จังหวะการจัดซื้อของโรงงานวัสดุมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด: ในช่วงต้นของการปรับลง การเติมสต็อกขับเคลื่อนโดยอุปสงค์จำเป็นเป็นหลัก เมื่อราคาลดลงต่อเนื่อง ความเต็มใจในการสะสมสต็อกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และความเชื่อมั่นในการซื้อเปลี่ยนเป็นเชิงบวก ส่งผลให้โรงงานวัสดุปลายน้ำมีการสะสมสินค้าคงคลังอย่างมากในสัปดาห์นี้

นอกจากนี้ การเติมเต็มจากการนำเข้านอกประเทศจีนก็ควรได้รับความสนใจเช่นกัน เนื่องจากปริมาณเคมีภัณฑ์ลิเทียมนำเข้าที่แปลงเป็นสินค้าคงคลังปลายน้ำเพิ่มขึ้น

ส่วนอื่นๆ: แนวโน้มสินค้าคงคลังแตกต่างกันระหว่างผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่และผู้ค้า

ส่วน "อื่นๆ" ในกลุ่มตัวอย่างขนาดใหญ่นี้ครอบคลุมผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่และผู้ค้าเป็นหลัก โดยผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่เพิ่มปริมาณวัตถุดิบลิเทียมคาร์บอเนตที่จัดหาให้โรงงานวัสดุเพื่อควบคุมต้นทุนในช่วงที่ราคาสูงก่อนหน้า ส่งผลให้สินค้าคงคลังของตนเองลดลงบางส่วน เมื่อราคาลดลงต่อเนื่อง ความเต็มใจในการสะสมสต็อกระยะยาวของผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่แข็งแกร่งขึ้น

ฝั่งผู้ค้า บางบริษัทได้รับอิทธิพลจาก "เศรษฐศาสตร์การออกใบแจ้งหนี้" จึงค่อยๆ ชะลอจังหวะการรับคำสั่งซื้อสปอตจากโรงงานเคมีลิเทียมต้นน้ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อราคาปรับตัวลงและความเชื่อมั่นในการซื้อของปลายน้ำเปลี่ยนเป็นเชิงบวก สินค้าคงคลังของผู้ค้าลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ข้อมูลเสริมตลาด: การแปลงสินค้าคงคลังที่มองไม่เห็นเป็นสินค้าคงคลังที่มองเห็นได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป

เป็นที่น่าสังเกตว่า เมื่อสินค้าใหม่ในตลาดถูกดูดซับโดยอุปสงค์เป็นส่วนใหญ่ สินค้าเก่าบางส่วนค่อยๆ แปลงจากสินค้าคงคลังที่มองไม่เห็นเป็นสินค้าคงคลังที่มองเห็นได้ หมุนเวียนและซื้อขายในตลาด นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุสำคัญที่ขับเคลื่อนการเพิ่มขึ้นของปริมาณใบรับรองสินค้าในปัจจุบัน

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
ฟอร์ดประกาศกลยุทธ์ใหม่ในยุโรป เตรียมเปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ 5 รุ่นภายใน 3 ปี
11 นาทีที่แล้ว
ฟอร์ดประกาศกลยุทธ์ใหม่ในยุโรป เตรียมเปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ 5 รุ่นภายใน 3 ปี
Read More
ฟอร์ดประกาศกลยุทธ์ใหม่ในยุโรป เตรียมเปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ 5 รุ่นภายใน 3 ปี
ฟอร์ดประกาศกลยุทธ์ใหม่ในยุโรป เตรียมเปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ 5 รุ่นภายใน 3 ปี
บริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ประกาศเปิดตัวกลยุทธ์ด้านผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีแบบครบวงจรในยุโรปภายในสามปีข้างหน้า ภายใต้กลยุทธ์ใหม่นี้ แผนก FordPro จะเปลี่ยนผ่านจากผู้ผลิตรถยนต์เพียงอย่างเดียวไปสู่พันธมิตรด้านผลิตภาพ โดยใช้ประโยชน์จากซอฟต์แวร์และบริการเพื่อเพิ่มผลตอบแทนสูงสุด ฟอร์ดวางแผนเปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ทั้งหมด 5 รุ่นในยุโรปภายในสิ้นปี 2029 โดยทั้งหมดผลิตในยุโรป
11 นาทีที่แล้ว
สต็อกอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ ณ สิ้นเดือนเมษายน อยู่ที่ 3.54 ล้านคัน
16 นาทีที่แล้ว
สต็อกอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ ณ สิ้นเดือนเมษายน อยู่ที่ 3.54 ล้านคัน
Read More
สต็อกอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ ณ สิ้นเดือนเมษายน อยู่ที่ 3.54 ล้านคัน
สต็อกอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ ณ สิ้นเดือนเมษายน อยู่ที่ 3.54 ล้านคัน
นายชุย ตงซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ระบุว่า สต็อกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วประเทศ ณ สิ้นเดือนเมษายน อยู่ที่ 3.54 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 90,000 คันเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 40,000 คันเมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2025 สะท้อนแนวโน้มสต็อกที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยสต็อกของผู้ผลิตคิดเป็นสัดส่วน 29.8% ซึ่งอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ดัชนีความเชื่อมั่นต่อตลาดเดือนเมษายนอยู่ที่ 36% และความพึงพอใจหลังเดือนเมษายนในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมอยู่ที่ 7% ความคาดหวังอยู่ในระดับต่ำแต่ความพึงพอใจยิ่งแย่กว่า สาเหตุหลักมาจากผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญของราคาน้ำมันที่สูง ดัชนีความเชื่อมั่นของทีมงานต่อตลาดเดือนพฤษภาคมลดลงเหลือ 27% ซึ่งอยู่ในระดับค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับการประเมินความเชื่อมั่นต่อตลาดในช่วงที่ผ่านมา แม้จะมีการปรับลดความคาดหวังลงซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่ก็ยังไม่มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนไปในทิศทางที่ดีขึ้น
16 นาทีที่แล้ว
ยอดส่งออกรถยนต์รวมของเกาหลีใต้เดือนเมษายนอยู่ที่ 6.17 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 5.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
18 นาทีที่แล้ว
ยอดส่งออกรถยนต์รวมของเกาหลีใต้เดือนเมษายนอยู่ที่ 6.17 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 5.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
Read More
ยอดส่งออกรถยนต์รวมของเกาหลีใต้เดือนเมษายนอยู่ที่ 6.17 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 5.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
ยอดส่งออกรถยนต์รวมของเกาหลีใต้เดือนเมษายนอยู่ที่ 6.17 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 5.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ข้อมูลจากกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ แสดงให้เห็นว่ายอดส่งออกรถยนต์ทั้งหมดในเดือนเมษายนอยู่ที่ 6.17 พันล้านดอลลาร์ ลดลง 5.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยการส่งออกไปยังอเมริกาเหนือ ละตินอเมริกา และโอเชียเนีย เพิ่มขึ้น 2.4%, 23.7% และ 20.1% เมื่อเทียบเป็นรายปีตามลำดับ แต่เนื่องจากสงครามระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านที่ยังคงดำเนินอยู่ การส่งออกไปยังตะวันออกกลางร่วงลง 38.7% ขณะที่การส่งออกไปยังสหภาพยุโรปและเอเชียลดลง 13.1% และ 31.7% ตามลำดับ นอกจากนี้ ข้อมูลยังแสดงให้เห็นว่า เนื่องจากห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนรถยนต์บางส่วนหยุดชะงัก และผู้บริโภครอการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และรุ่นปรับโฉมของรถยนต์รุ่นหลัก การผลิตรถยนต์ของจีนลดลง 6.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี อยู่ที่ 362,000 คัน
18 นาทีที่แล้ว