อีฟ เอเนอร์จี ลงนามข้อตกลงจัดหาแบตเตอรี่กับโกดาวารีของอินเดีย

อุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีรักษาระดับการส่งออกและการผลิตที่แข็งแกร่งในปี 2025 แต่ขีดความสามารถในการแข่งขันในปี 2030 จะขึ้นอยู่กับการดำเนินการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตลาดในประเทศเข้าสู่ภาวะอิ่มตัว ขณะที่รถยนต์ไฮบริดกลายเป็นเสาหลักเชิงรับ การนำ EV มาใช้ยังคงต่ำกว่าเป้าหมายของรัฐบาล และแรงกดดันด้านนโยบายจากสหรัฐฯ-สหภาพยุโรป รวมถึงการแข่งขันจาก EV จีน กำลังเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์การส่งออก ขีดความสามารถในการแข่งขันในอนาคตจะขึ้นอยู่กับการกำหนดราคา การผลิตในพื้นที่ การจัดหาแบตเตอรี่ และความเชื่อมั่นด้านการชาร์จและความปลอดภัย

Mineral Resources Limited (MinRes) ประกาศเปิดดำเนินการเหมืองลิเทียม Bald Hill ที่บริษัทถือหุ้นทั้งหมดอีกครั้ง โดยอ้างการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องของราคาลิเทียม เหมืองแห่งนี้ถูกปิดเพื่อบำรุงรักษาในเดือนพ.ย. 2567 เพื่อรักษาทรัพยากร 58.1 ล้านตันที่เกรด 0.94% Li₂O ตั้งอยู่ในเขต Goldfields รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย Bald Hill มีกำลังการผลิตประมาณ 165,000 ตันแห้งต่อปีของสปอดูมีนคอนเซนเตรตเกรด 5.1% (140,000 ตันแห้ง SC6) MinRes สามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว โดยใช้สินค้าคงคลัง อุปกรณ์ และเครือข่ายแรงงานที่มีอยู่ กิจกรรมในพื้นที่เริ่มเพิ่มขึ้นปลายเดือนพ.ค. เริ่มบดและทำเหมืองในเดือนมิ.ย. ผลิตคอนเซนเตรตล็อตแรกในเดือนก.ค. คาดว่าจะส่งออกล็อตแรกจากท่าเรือ Esperance ในไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2570 และเต็มกำลังการผลิตในไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2570 ต้นทุนการเปิดดำเนินการใหม่ (รวมเงินทุนหมุนเวียน) ประมาณ 20 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เกิดขึ้นในไตรมาส 4 ปีงบประมาณ 2569 แนวทางประมาณการปีงบประมาณ 2570 จะแจ้งในเดือนส.ค.

คังวอนเอเนอร์จีประกาศเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคมว่า บริษัทมีรายได้รวมไตรมาสแรกอยู่ที่ 52,200 ล้านวอน ลดลง 2.6% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน การลดลงส่วนหนึ่งสะท้อนถึงการลงทุนด้านอุปกรณ์ที่ลดลงท่ามกลางการชะลอตัวของตลาดแบตเตอรี่ทุติยภูมิ อย่างไรก็ตาม ธุรกิจวัสดุแบตเตอรี่ทุติยภูมิของบริษัทซึ่งนำโดยวัสดุลิเทียมยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องและช่วยหนุนผลประกอบการโดยรวม รายได้จากกลุ่มวัสดุแบตเตอรี่ทุติยภูมิเพิ่มขึ้นประมาณ 65% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในไตรมาสแรก ซึ่งชดเชยการลดลงของยอดขายอุปกรณ์ได้เป็นส่วนใหญ่ ตามข้อมูลของบริษัท