ยอดขายเดือนเมษายนของฮอนด้าในจีนลดลง 48% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยบริษัทร่วมทุนทั้งสองแห่งปรับตัวลดลง

[สหภาพแรงงาน Unifor ของแคนาดาเลือกฟอร์ดเป็นเป้าหมายหลักในการเจรจาสัญญาปี 2026] Unifor สหภาพแรงงานภาคเอกชนที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา ได้กำหนดให้ Ford Motor เป็นเป้าหมายหลักในการเจรจา โดยให้ความสำคัญกับข้อตกลงแรงงานร่วมฉบับใหม่กับผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในบิ๊กทรีแห่งดีทรอยต์ การเจรจามีกำหนดเริ่มอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 มิถุนายน หากบรรลุข้อตกลงใหม่กับฟอร์ดได้ จะเป็นการกำหนดมาตรฐานสำหรับการเจรจาครั้งต่อไปกับ Stellantis และ General Motors เพียงไม่กี่วันหลังการเจรจาเริ่มต้น ในวันที่ 1 กรกฎาคม ความตกลงสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) จะเข้าสู่การทบทวนร่วมตามกำหนด ซึ่งทั้งสามประเทศจะต้องตัดสินใจว่าจะขยายความตกลงออกไปอีก 16 ปีหรือไม่

[โตโยต้าและฮอนด้ายอดขายในจีนลดลงอย่างมากในช่วงมกราคม-เมษายน] ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายนปีนี้ ยอดขายสะสมของโตโยต้าในจีนลดลง 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 477,100 คัน ขณะที่ยอดขายสะสมของฮอนด้าในจีนช่วงเดียวกันร่วงลง 28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อยู่ที่ 145,065 คัน

[ยอดขายเดือนเมษายนของโตโยต้าในจีนลดลง 25% เมื่อเทียบปีต่อปี] ยอดขายเดือนเมษายนของโตโยต้าในจีนลดลง 25% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 106,500 คัน ได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ผลักดันให้ราคาน้ำมันระหว่างประเทศปรับตัวสูงขึ้น ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในของโตโยต้าลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ ผู้บริโภคจำนวนมากเลือกที่จะเลื่อนแผนการซื้อรถเพื่อรอโปรโมชันช่วงวันหยุดแรงงาน ด้านฟ่าวโตโยต้า (FAW Toyota) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างโตโยต้ากับกลุ่มฟ่าว (China FAW Group) มียอดขายเดือนเมษายนลดลง 38% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 40,000 คัน ขณะที่กว่างฉีโตโยต้า (GAC Toyota) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนกับกลุ่มกว่างฉี (GAC Group) มียอดขายลดลง 10% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 54,100 คัน แบรนด์หรูเลกซัสของโตโยต้ามียอดขายลดลง 29% เมื่อเทียบปีต่อปี ขายได้เพียง 11,200 คัน ในทางตรงกันข้าม ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของโตโยต้าในจีนมีผลงานโดดเด่น พุ่งขึ้น 88% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 17,700 คัน