[SMM เหล็กและเหล็กกล้า] การผลิตรถยนต์ของบราซิลลดลง 9.5% ในเดือนเมษายน 2569 แต่ยังคงเติบโตเมื่อเทียบรายปี

[อินเดีย] ตลาดรีไซเคิลเรือ Alang ของอินเดียมีบรรยากาศการซื้อดีขึ้นในสัปดาห์ที่แล้ว โดยผู้ซื้อกลับมาคึกคักหลังจากเรือหลายลำถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเมืองจิตตะกองและกาดานีเมื่อเร็วๆ นี้ แม้ว่าอุปสงค์เหล็กในประเทศจะยังซบเซา แต่ราคาเหล็กแผ่นที่ Alang ปรับขึ้นจาก 401 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (38,300 รูปี/ตัน) เป็น 411 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (39,200 รูปี/ตัน) ในวันศุกร์ โดยได้รับแรงหนุนจากค่าเงินรูปีที่แข็งค่าขึ้น ราคารีไซเคิลอ้างอิงยังคงทรงตัวที่ 442-447 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน LDT สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน และ 452-457 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน LDT สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ ผู้ร่วมตลาดคาดการณ์ว่าความสนใจเสนอราคาที่แข็งแกร่งขึ้นสะท้อนถึงความเชื่อมั่นที่ดีขึ้นในตลาด Alang แม้ว่าปัจจัยพื้นฐานโดยรวมของตลาดจะยังคงอ่อนแอ

[แผ่นและเพลท] วันนี้ ราคาส่งออกของ HRC และแผ่นและเพลทอื่น ๆ ส่วนใหญ่ทรงตัวเมื่อเทียบกับวันก่อน โดยบางราคาปรับขึ้นเล็กน้อย 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตัน ราคาซื้อขาย HRC อยู่ที่ 482-485 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ตัน ความสนใจสอบถามในตลาดยังไม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และราคาต่ำช่วยให้ปิดดีลได้บ้าง ในขณะที่ราคาเสนอขายในปัจจุบันส่วนใหญ่ยากที่จะนำไปสู่การซื้อขายจริง

[อินเดีย] ข้อเสนอเหล็ก HRC อินเดียอยู่ที่ประมาณ 515 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR เวียดนาม เทียบกับราคาเสนอซื้อที่ใกล้ 500 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR เนื่องจากอุปสงค์ปลายทางที่ซบเซาและอุปทานในประเทศที่มีการแข่งขันสูง ทำให้ผู้ซื้อเวียดนามยังคงระมัดระวัง โรงงานอินเดียต่อต้านราคาเสนอซื้อที่ต่ำกว่า โดยมีราคา HRC ในประเทศหนุนที่ประมาณ 598 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (57,000 รูปี/ตัน) EXW มุมไบ ราคาชี้นำส่งออกอยู่ที่ 510-520 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB อินเดีย ขณะที่ค่าระวางเรือ 120-130 ดอลลาร์/ตัน ส่อให้เห็นราคา 630-650 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน CFR ยุโรป ซึ่งมีรายงานว่าผู้ผลิตรายใหญ่ของอินเดียรายหนึ่งมีการเคลื่อนไหวเมื่อเร็วๆ นี้ ข้อเสนอเหล็กแท่งเล็กของอินเดียอยู่ที่ประมาณ 455 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB ฝั่งตะวันออก เทียบกับราคาในประเทศที่ 441 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน (42,100 รูปี/ตัน) EXW Mandi Gobindgarh ในขณะเดียวกัน มีรายงานข้อตกลงซื้อขายเหล็กแท่งเล็ก 20,000 ตัน ที่ราคา 450 ดอลลาร์สหรัฐ/ตัน FOB ท่าเรืออินเดีย เพื่อส่งมอบในเอเชียตะวันตก